リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

やっぱここまで店舗入らないっての率直に言って今のところ失敗って感じだね。店舗入れる用にわざわざ4階分も下駄スペース取ってるわけでこれがほぼ空なのは普通の感覚なら上手く行ってないと感じる。最初から下駄なんて無ければ単なる田舎の駅前タワマンで近隣での買い物は想定してないとか言い張れたかもしれんけど下駄作ったなら埋めないと。

>>21981 マンション掲示板さん

この下駄部分の管理費用や税金はどこが負担しているのでしょうか？ そもそもどこのもの？ 店舗入れないとその出費がかなり痛手だと思うのですが…

>>21982 名無しさん
所有者が負担に決まってるだよ。分譲マンションの売れ残りの部屋だってちゃんと所有者がいて所有者が全て負担してるんだよ。ジョーシキ。

お前マンション所有したことも無いのか？

>>21983 匿名さん

所有者は寺田なんちゃら？
かなり損害被ってると思うんだけど、その割に誘致本気じゃないなーと

全然関係ないのですが、都心三区側に通勤されてる方ってどうやって通われてますか？
新幹線(速い)、横須賀線(安い)、三田線(乗換なし)とあると思うのですが、それぞれ一長一短だなと。

>>21986 名無しさん
横須賀線ですね。新幹線使っても結局新横浜の乗り換えで時間が食われるので意外と横須賀線と変わらないです。横須賀線は武蔵小杉で同ホーム乗り換えで楽ですよー
東京駅まで電車で40分、職場までちょうどドアドア1時間切るくらいです。

大丸有の職場までドアドア1時間で坪350万か…
コスパどうなんだろ

>>21988 通りがかりさん

それに加えて店がほぼ下駄しかない街って・・・

日鉄興和は割高で売り切ってニンマリですね。
完売したあとでスーパーが開店しようがしまいが街が廃れようが関係ないですからね。

>>21988 通りがかりさん
新幹線は快適さが違う。家から駅のホームまで3分、新横浜駅で少し歩くが、東京駅八重洲側、ドアドアで最速３０分。

>>21991 名無しさん
自分も最初の頃は何回か新幹線使ってみたことがある。確かにうまくいけば最速30分ちょいだが、新横浜の東急線のダイヤホールのせいで接続がうまく行かないことが多く、せっかく新幹線で短縮した時間がパーになることが多かった…
結局タイパコスパともに微妙になってしまい、新幹線を使いたいならやっぱり新横浜一択だと思った。

通勤手当に関する知識と経験が無い人の作り話は滑稽
新幹線定期が認められる要件を学びましょう

>>21992 評判気になるさん
これがリアルですね
うまくいけば最速で30分は確かにそうだけど、平均で見ると結局45分くらいはかかる

新横浜から東京の新幹線料金が通勤費で貰えるわけ無いじゃんw

>>21995 名無しさん

大丈夫？なんで勝手に通勤費で賄えるみたいな勘違いしてんの？

都心直通が謳われてますけど、出社回帰した身からするとどこ行くにも中途半端な本数で、特定経路の通勤は辛いときありませんかね。
その中では新幹線は本数多く遅延少なく座れるので、自費でも結構使ってしまう方も多いかと。

羽沢から東京は大抵30分前後(最速27分程)のイメージですね。

頭お花畑多すぎて草。
わざわざ羽沢に住んで新幹線で毎月自費で何マンも払うなら同じ値段で武蔵小杉にでもマンション買ったほうが1万倍合理的って話だよ。

>>21997 名無しさん
自分が慣れてないだけなのか、新横浜の10分乗り換えがかなりきつくて最短30分は魅力的だけど気持ち的には結構せかせかしちゃう。在来線は40分で1000円安いので、10分で1000円なら在来線でいいやとなった。まぁ人それぞれやね。新幹線がめっちゃ便利かと言われると必ずしもそうではないかな。

>>21998 名無しさん

月に1～2回しか出社しないなら自腹で新幹線がベストの選択肢だろう。
ただ出社回帰して週3出社で往復ともに新幹線と考えると2000円×週3×4で2.4万円。それだったら予算を1000万伸ばして武蔵小杉にしたほうがいいというのはその通り。ただ武蔵小杉の中古は予算を1000万円足したところで買えないけど…

自分は武蔵小杉は絶対にない。電車が混むのが耐えられないので新幹線一択。新横浜の方がもちろん便利だが街が産業地域で魅力なし。

コスパに優れるのは時間見て横須賀線と思いますね。
タイミング合わないとか、疲れた日の帰りは新幹線もありかなと。

小杉の駅近築浅買える方は単にそうすれば良いのでは。

>>22001 匿名さん
正当化するのに必死だね

新幹線通勤認められてた時代もあったんだけどね。当時は軽井沢に家建てて新幹線通勤してた人もいたよ。良い時代だった。