リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

>>17887

開発に手をあげる大手が無かったら話は始まら無い
もしも？の前提が間違ってるね

>>17892 匿名さん
私もそう思うけど、きっと7階になると見てる

デベの営業が個人所有地だと説明していたので普通にそうなのでは？「手放した可能性が高い」って何を根拠に？？

ポジの論拠は妄想が軸だからね
アーウィンの建設が始まった頃の書き込み内容と、苦戦してからの言い訳を見ても、先が読めない人なのが分かるよね。

>>17894 通りがかりさん
駅近にもう1棟建てても問題ない。

>>17897 名無しさん
気になるなら調べればいいだけ

>>17887 マンコミュファンさん
西側の駐車場は相鉄不動産の賃貸に化けるようですが・・・・

>>17901 匿名さん

西側の駐車場はノックスですよー
ハザワバレーの駅前の駐車場ではないので念の為。

ハザワバレーの駅前の駐車場にノックスでもいいのにね。

>>17900 通りがかりさん

「可能性が高い」と言える情報があるんなら出してみ？無理だろうけど。

>>17903 マンコミュファンさん
たしかにたしかに

>>17898 検討板ユーザーさん
必死にポジは妄想と印象植え付けようとしてるけど
完全にブーメランで笑える
百歩譲ってポジティブな妄想には何の罪もないだろう
ネガが妄想で物件批判するほうが害悪であることは間違いない

そういえば、アーウィン羽沢横の敷地もそろそろ入札締め切りとかだった気が…
どこがあの土地を手に入れたんだろうか…

>>17898 検討板ユーザーさん
まあ将来予測なんて大体が予想と妄想が混じり合ってしまうものでは…？
ネガな印象付けも妄想がかなり多めな印象だけれども…
黄砂とか地盤がどうとかリビオの住人が嫌われてるとか…

アーウィンのテナントはまだ募集中
ハザールのテナントもまだ募集中

>>17909 マンコミュファンさん

アーウィンは2021年竣工だっけ？震えるわ、、

ハザールのテナント募集
2023年2月の時点で一般募集を開始してるのが確認されてます。(前レス参照)
非公開期間を含めると、相当な長期間募集を継続してる状況です。
この状態で第三者所有地にテナントが出来たら、どうなるかは簡単に予想出来ます。
阿鼻叫喚が現実になる日は意外と近いかも知れません。

アーウィンは逆側だからな。横国生とか通らないし、ここと一律に比べるのは違うと思う。
ただじゃリビオが安泰かというとそういうわけでもないかな…

というかリビオの立地・商圏が魅力的だったらテナント募集に苦戦してないかと。

アーウィンは分かるけど、ここも建設中の段階からずっと募集してるよね。
25テナントのうちどれぐらい埋まるか見もの。合格点は8割かな

テナントが集まらないのと維持が困難は同義だから
商業的な期待を持って検討するのが難しくなってますよね。
交通の利便性も公道の利便性が悪いし
電車の本数が少ないし行き先が違うから使い難い
全てが足りないから決め手が・・・
値段を決め手にしたい立地なのに値段も高い
う～ん・・・ですね。

JRと東急で毎時6本確保されてるので、別に少なくないですよ？
来た電車で渋谷向かえば良いだけでは？？？

>>17916 マンコミュファンさん
全員渋谷勤務とは限らないだろw

ここを見ていると、他人のせいにしたり文句を言ったりするだけの人は、何もなし得ないとつくづく感じるね。ネガ投稿に使う時間や手間を別のことに使えば、自分も周りの人間も、もっと気分よく暮らせるとは考えないのかね？

>>17916 マンコミュファンさん
毎時たったの6本ってのは少ないね。

>>17918 通りがかりさん
この程度のマンションで、買えた自分はすごいという優生思想に陥り、客観的にネガティブポイントを指摘した人を勝手に見下しては人格否定。どうして一律に買えない人たちが書き込んでいるのだと思った？そして君はこのマンションを買ったぐらいで何を成し得たの？

>>17919 口コミ知りたいさん
何本だと少なく無いと言えるの？

>>17919 口コミ知りたいさん
結局JRを使う人が多いんだけど、それは1時間にたったの3本。ダイヤがちょっとでも乱れると切り捨てられてしまうのがきつい。遅延している時の直通線の冷遇っぷりはちゃんと見ておくべき。これは東急側もそう。すぐに接続を取らなくなるし、直通を打ち切る。
こっちに引っ越して1年経ったけど、週2の出社でもストレスを感じる時はある。フル出社の人は覚悟した方がいい。

>>17921 eマンションさん
せめて5分に1本だろw

住民だが、電車の本数自体はそんなに気にならない。時間を狙って出るから。慣れれば便利だし、駅1分のありがたみの方が大きい。ただ>>17922のいう通り、遅延時のストレスはかなりのもの。
5分程度の遅延でも、武蔵小杉での横須賀線-直通線の接続、新横浜での東急線-相鉄線の接続が取られなくなるから待ち時間が膨れ上がってしまうことが多々ある。ドアtoドア1時間のところが余裕で1時間半とかになったりしてどっと疲弊することがあるのは確か。出社が少ないからなんとかなってるけど、気にする人は気になるポイントかと。

>>17918 通りがかりさん
その一々ネガ達を相手にして繰り返す投稿の時間が無駄だとは思わないのかね。ネガ書き込みをスルー出来ない君のせいでこうなってるのに。
取り敢えずプッシュ通知を切りなさい。

そうそう、頭の悪いネガの相手などしても何も成し得ないのよー。

今日も8時から新日本建設の工事が進む。もうすぐ更地になる。
隣の相鉄不動産は工事未着手だが完成は早いとか・・・

朝なんて2～5分に一本来るのが普通なので電車のダイヤなんて気にしたことない。
今日は会社に5分前に10分前に着くようにしようと家を出ることも出来ない。
電車の時間を気にして家を出ないといけない時点で不便極まりない。

>>17925 口コミ知りたいさん

ネガ達って、1人やん（笑）その1人が何役もこなしながら、自分で参考になるを押す毎日でしょ。この程度のマンションと簡単におっしゃるが、億ションだろうが1Rだろうが、不動産購入を思い立って、それを完了するまでは結構大変だよ。ネガさんも一度やってみれば、成し得たと感じる意味が分かると思うよ。

>>17928 口コミ知りたいさん
良いですね。それ何線の何駅ですか？

話題が延々とループし続ける人気No.1タワマンは今日も安泰のようです。

>>17929 匿名さん
なんでネガはマンション買ってないって思い込んでるの？うけるw

これがここの日常。
常駐のボットが直ぐ反応するからたまの出勤の電車の暇つぶしに丁度いい。

>>17928 口コミ知りたいさん
早々の引っ越しを推奨します。

>>17924 評判気になるさん

駅5分本数多い路線>>>駅1分本数少ない路線

>>17935 名無しさん

> 駅5分本数多い路線>>>駅1分本数少ない路線

駅1分本数少ない路線>>>駅5分本数多い路線

ですね。
私の価値観ですが、駅近は全てに勝ります。

ここは年がら年中盛り上がってていて素晴らしいです。駅1分という他を圧倒する立地を含め話題に事欠かない。大人気マンションである証左。

気になるからわざわざ投稿する。それは間違いない。

平日9時15分に新宿に到着したい場合
8時37分発の1本(乗車時間38分)しか選択肢が無い駅、これを逃すと遅刻する。
それ以外はもっと早い電車に長時間(乗車時間55分)に乗って到着時間は同じになってしまう。
実際に利用しようとすると、あり得ない程に不便な駅。
これが羽沢駅の利便性、朝の出掛けに子供が5分クズったらアウト～な駅。
電車の利便性で選んだら後悔する事必至。

駅から1分以外の利便性は無いと言われる由縁
近いだけでダイヤの利便性は最悪
道路は一方通行に囲まれてる
これがポジさんの言う交通利便性最高！の実態かw

>>17937 マンション検討中さん

>>17940こういう状況でも全てに勝る？理由付けもなしに残念ながら強がってるようにしか見えませんね。

早い発車時刻の列車に乗っても、到着時刻が一緒で運賃も割高なんだね。
これだと1時間に6本有っても、実質的に1本なのと同じじゃんw

このマンションまだ完売してなかったんだ。