物件概要 |
所在地 |
神奈川県横浜市神奈川区羽沢南2丁目508、509、515(地番) |
交通 |
相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 (駅舎)
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
357戸((募集対象外住戸7戸含む)、他に店舗等(区画数未定)) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:鉄骨造、地上23階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2023年11月竣工済み 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]日鉄興和不動産株式会社 [売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [販売代理]東急リバブル株式会社
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施工会社 |
株式会社熊谷組 |
管理会社 |
株式会社日鉄コミュニティ |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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リビオタワー羽沢横浜国大口コミ掲示板・評判
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16594
口コミ知りたいさん
>>16591 マンション掲示板さん
そうですよ。みんながみんなあなたと同じ考えだとは思わない事です。
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16595
口コミ知りたいさん
2路線の駅前1分である。信頼できるデベと施工会社である。新横浜都心の一角である。ハザードマップで引っかかるのは道路冠水程度の内水氾濫である。国立大学の最寄り駅である。以上、現在判明している客観的事実以外は何も期待もしていませんが、それが何か?
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16596
マンコミュファンさん
>>16589 検討板ユーザーさん
自分もこれに同感。
ネガさんとポジさんの論点がずれてるから
永遠と罵倒しあってる印象。誰も、羽沢が必ず大発展を遂げるなんて言ってないのにね。
個人的には駅前商業ができれば駅徒歩1分のメリットと豊かな自然のバランスで十分満足できる。
これでもネガさんは否定してくるならそれは妬み僻みと言われても仕方がない。
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16597
匿名さん
羽沢なんてもう誰も話題にしてないのに、まだここだけ騒がしいのは笑う。
商業?将来の発展?そんなもの無いのは誰が見ても明らか。
マルシェも日鉄が金出さなくなったら終わり。
購入者もそんな当たり前のことは分かっていて、クリエイトとか、豊かな自然とか、坂道とか、なんかそういうところに魅力を感じて購入しているんでしょ。
もうネガさんもそっとしてあげなよ。
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16598
eマンションさん
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16600
通りがかりさん
単純な疑問なんですが、環状2号線を渡った土地や保土ヶ谷PAの辺りなど土地がいくらでもありそうな気がするのですが、そこは再開発が進まない理由があるんですか?
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16601
評判気になるさん
ネガりマンがソースと共に回答するので待ちましょう。
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16602
eマンションさん
>>16588 名無しさん
まともな購入者がいるのに、ネガに全部反応するおもちゃくんのせいで資産価値が落ちるのかわいそう…
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16603
マンション掲示板さん
>>16602 eマンションさん
あなたのネガが元で、資産価値が落ちると思ってるの?あなたのネガなんて、ノミ1匹ほどの影響力もないよ。ここで自分自身がおもちゃになっていることに気付いたら(笑)?
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16604
検討板ユーザーさん
おもちゃ君てなんだろうって思ってたけど、パブロフの犬のように全ネガレスに反応しちゃう、暇つぶし相手の玩具になってる犬コロのことか。
いいか~待てだぞ
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16605
マンション検討中さん
>>16604 検討板ユーザーさん
で、キミがその犬についているノミ?
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16606
匿名さん
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16607
マンコミュファンさん
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16608
購入者
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16609
マンション掲示板さん
人身事故でリアル陸の孤島になるねここ。以前から指摘してたけど、住民の人どう?
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16610
検討板ユーザーさん
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16611
名無しさん
人身事故で東横線は新横浜止まり、
JRは武蔵小杉→横浜止まりになって羽沢はマジで陸の孤島になるのか。
かなり大変だなこの立地。
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16612
マンション検討中さん
相鉄線ユーザーで海老名寄りのとある駅で人身事故で足止めくらって、再開と同時に羽沢横浜国大行きに乗ったけど二俣川止まりに変更になって、絶対この駅には住まないでおこうと誓った。
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16613
マンション検討中さん
>>16612 マンション検討中さん
こういうのがあるから直通線はダメなんだよな。真っ先に切られるし、復旧も最後だから本当にやめた方がいい。結局横浜→西谷→羽沢横浜国大というルートしかなくなって超絶不便。
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16614
口コミ知りたいさん
>>16613 マンション検討中さん
東急→新横までは何としてでも動かす
相鉄→とにかく本線の復旧を最優先
JR→影響が首都圏に拡大しないよう武蔵小杉で直通を切る
羽沢だけが孤立するというパターンが恒例化しちゃってるんだよね。結局はどの会社からもまともな旅客駅として見られていないからこうなるんじゃないかな。実態は直通運転するためのただの信号所。
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