プラウド新浦安パークマリーナ

>>596 匿名さん
仰る通り、景色と眺めの良い公園向きのプレミアの良い一等プランは日本人外国人問わず、金額いくらでもすぐ売れると思いますよ。
ただ残りの8割？の微妙な80平米プランはお荷物で、いくら損得勘定気にしないにしても、今回は周辺と比較してあまりに見劣りしちゃってるので、予算的に他にも検討できる物件が山ほどある中で損して微妙な物件選ぶ人は僅かかと

最後は日本の不動産にお金を使いたい外国人に押し込む形かと

>>最後は日本の不動産にお金を使いたい外国人に押し込む形かと

色々言っているが、高価格ぶりは今に始まった物では無い。
80年代末期ME21地区で旧公団ととしては当時高価格で分譲していた。
旧公団として5000万円台を超え6000万円台（100平方メートル前後）に迫る価格は公共事業体として如何な物か？　とかあった。
その結果、次に分譲された物件の値下げに訴訟まで起きたのを記憶している。
結果、高層棟1棟だけある望海の街は分譲であるが、高層棟2棟のある海園の街は分譲にせず賃貸だけにしていた。
これは国が関わる公共事業体の事業の失敗ではないのか？
結果、そのME21はどんどん土地を民間へコンペで売却していき、明解大学の北側にあった旧公団の事務所は消えた。
JALが購入した土地は野村に高額で売ったのかも知れない。

海面埋立事業として千葉県企業庁はもう消えたようだがその歴史を知っていて損はない。

https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/soumu/jigyou/kinennshi/summary.htm...

ME21地区は旧公団が埋立たものではなく、千葉県企業庁が関わっておりその費用に関連しているから。

マリンヴィラは購入者の大半が30～40代で、総戸数くらいの子供の数が増えて、総戸数の倍くらいの大人が増えたそうです。ここは価格が高くても新浦安住民なら立地の良さが理解できるかもしれませんが、広域検討の人にどれだけ刺さるかが不明ですね。新浦安を検討できるパワーカップルは8000万円あれば100平米を買えるパークホームズ南船橋へ流れるでしょう。南船橋の駅近に住むのと新浦安からバスに乗り換えるのはドアツードアだとほぼ変わりません。

不適切投稿は削除していただけたようでよかったです。結構早く対応していただけるので、見かけたらすぐ削除要請しましょう。

>>604 マンション検討中さん

>>新浦安を検討できるパワーカップルは8000万円あれば100平米を買えるパークホームズ南船橋へ流れるでしょう。南船橋の駅近に住むのと新浦安からバスに乗り換えるのはドアツードアだとほぼ変わりません。

8000万円はこれまでの歴史から異常に割高感がある。
だた、建築材料費や人件費の高騰でそうなるしか無かったと思われる。

2002年～2003年の間に、駅前のエアレジを除く新町の物件の大量供給時に100平方ピッタリで4000～5000万円で買える時が有った。
その頃はイラク戦争開始目前の国際情勢が不安定な時代であったが。

>>604 マンション検討中さん
新浦安検討者であれば、新浦安から南船橋へ流れないのではないかと思います。
両社は京葉線沿線というだけでコンセプトが全く違い、勤務地までの時間が同じだから云々というような発想で住居探しはされないと思います。
南船橋の立地の魅力は駅に近いこと、新浦安の魅力は快適な住環境が得られることでそれぞれの魅力がもう一方の欠点になっています。海浜幕張と南船橋を比較検討する人が少数であるように、新浦安と南船橋を比較検討する人も少数なのではないでしょうか。

私も新浦安と南船橋・海浜幕張はバッティングしないと思います。

以下のように勤務形態によってベストアンサーが変わるのでは？

夫婦とも出社→南船橋
夫婦ともハイブリッドまたはフル在宅→世帯年収1300万円超なら新浦安　or 1000万円前後なら海浜幕張
専業主婦→高州

>>606 匿名さん
住むコンセプトが決まってる人を広域検討とは言いません。小規模マンションならまだしも、大規模マンションなら広域検討者を呼び込まなきゃ完売できないでしょう。ここのメインターゲット層であろうパワーカップルは交通利便性を重視する傾向がありますから、それが同程度の新浦安と南船橋を比較するのは当然です。

>>600 マンコミュファンさん
残念ながら機械式の時点で駐車場代2万円以上は確定かと。ついでにいうと、その2万円の半分以上が機械式駐車場の維持費に当てられるので、管理組合の収入には貢献しません。それゆえに、毎月の管理費もバッチリ高い水準になるでしょう。

2000年前半の周辺の中古マンションの、毎月の管理費が際立って低いのは、維持費のかからない駐車場から得られる莫大な収入を管理費(管理会社への委託費)に充てることができるからです。

のらえもん氏の記事を参考にされるといいと思います。
https://wangantower.com/?p=15211

>>608 マンション検討中さん
交通利便性とは何を仰っているのでしょうか。
駅徒歩21分の物件でも交通利便性が高いといえるのでしょうか。確かに南船橋は安い価格で交通利便性を追求したい人にはあっているのかもしれません。新浦安をターゲットと考えているような人は駅から遠くても快適な居住生活を求めているのだと思いますが、その人たちにとっては南船橋の環境が満足いくものだとは思えません。
尚、これ以上述べても納得されないでしょうから無意味なのでここまでにしておきますね。

駐車場は平置き100台+機械式120台くらいに見えるんだけど、どうなんだろうね

>>610 匿名さん
一応質問されてるので答えますけど、パワーカップルにとっての交通利便性＝通勤時間＝都心へのアクセス時間です。東京駅まで30分圏内で検討するなら両者が入ってくるでしょうし、海浜幕張は厳しくなってきます。
住環境・治安なら新浦安、価格・街の発展性なら南船橋なのは当然で、そこは議論していません。新浦安プラウドでも南船橋パークホームズでもどちらでもいい人は、南船橋に流れるでしょうということを言っています。
個人的な意見ですが、新浦安と南船橋は年収で区切られているわけでもなく、年収2000万円あっても南船橋を選ぶ人は全然いると思います。

南船橋伝々だけど、市川塩浜から先で西船橋に向かってしまう武蔵野線の存在を誰も書いていませんね。
そこで東京駅発の新浦安駅と南船橋駅へのダイヤ密度が少し減ることですよ。
新浦安の方が列車本数が多いのは言うまでもありません。

買い替え検討組です。今まで都内の杉並区、世田谷区、品川区と居住してきました。
たとえ、それらの地域でプラウドの新築80㎡クラスがここと同価格であっても購入しません。なぜなら、610 匿名さんが仰っているとおりで新町の環境が気に入って都内から移り住んだからです。環境だけでなく新町は住民の社会常識レベルがとても高く、心地よく暮らせています。いくら金持ちでも社会常識ない方は個人的には遠慮したいと思います。

東京駅への30分圏内として朝や帰宅時の疲労度はこの時刻表も参照にされた方が。。

https://www.jreast-timetable.jp/2309/timetable/tt0856/0856020.html#tim...
https://www.jreast-timetable.jp/2309/timetable/tt1500/1500020.html#tim...
明らかに7時台の本数が違いますね。

横からですが、私も606の意見に同意ですね。
ここを選ぶ人が南船橋も検討するっていうのはかなりのレアケースでは？
こちらは「戸建てのような環境が好みだが、戸建てよりもマンションの方がいい。環境のためなら多少の割高感は気にしない。」って感じのゆとりのある層かな？
南船橋は利便性とか資産性重視で騒々しく齷齪した層に選ばれそう。
コンセプトが真逆でしょうに。

>>612 マンション検討中さん
「新浦安プラウドでも南船橋パークホームズでもどちらでもいい人」
っていますかね？

>>614 周辺住民さん

全く同意します。都内によくある成金さんの社会常識のない方が多いタワマンは遠慮したいですね。同じ住意識レベルの方々のマンションでないと管理組合も機能しないでしょう。

>>617 評判気になるさん
広域検討パワーカップルが好きそうな物件として、パークホームズ東陽町、パークホームズ市川真間、ザ・パークハウス船橋本町、イニシア浦安ステーションサイトあたりも含めて候補に入れてるんじゃない？

まあ8千万出すなら都内なら泣かず飛ばすだけど、南船橋いったら上位だもん。気持ちは分かる
この物件でハズレの微妙な恥ずかしいプラン選ぶより賢い選択かな。精神衛生的には良いのでは