プラウド新浦安パークマリーナ

>>1280 匿名さん

確かに荒らしはいるかもしれないけど、自分の知り合いで千葉が地元の人の話を聞いてみると、世代問わず、京葉線より総武線だよねという考えの人は実際かなり多くて、1279さんの書いていることはあながち間違っていないと自分も思いますよ。

>>1281 マンション検討中さん

では何故、この京葉線沿線の物件に来ているのか？　になります。

>>1282 匿名さん

幅広に情報収集するのは別に普通でしょうよ。

真の千葉県民はチーバ君で例えます。私は顎より舌派ですね。舌の部分にしか住んだこと無いし

>>1284 マンション検討中さん

千葉県民ですがそれは聞いた事ありません笑

>>1272 マンオタさん

案内は進んでいるのでしょうか？
まだ連絡は来ていないのですが…

>>1281 マンション検討中さん
京葉線は東京駅で歩くから人気がないかな。歩き避けるなら有楽町線や日比谷線に乗りかえるしかない。

以前総武線沿いに住んだけど通勤は窒息しそうな超満員電車に耐えなければならなかった。京葉線も武蔵野線が混んでるけど総武線はその1.5倍から2倍のイメージ。

京葉線の良さもあるよ。総武線沿いなら座れる始発に近い駅がいいが都内まで時間がかかる。

>>1287 匿名さん

>>京葉線は東京駅で歩くから人気がないかな。歩き避けるなら有楽町線や日比谷線に乗りかえるしかない。

何ですか？　それ？
八丁堀や有楽町周辺に職場が近い人は便利でないの？
ただ、東京駅でJR各線に乗り換えるのが負担になる。
でも、Kitte通りを使ってるから京葉ストリートのゾロゾロ歩く通勤客やTDRのゲスト客の混雑を避ける事が出来るけど。
逆にTOKIAビルに職場を持っている人は恵まれていると思う。

>>1285 マンション検討中さん
自分の住んでる場所を誰かに伝える時にチーバ君使うでしょ？県民同士しか伝わらないけど

>>1289 検討板ユーザーさん

私も舌の部分に住んで居ます

今日もモデルルームに人が来てる様でした

京葉線を通勤で使ってる人って、たいてい西船か新木場で乗り換えじゃね？
東京まで乗る人は稀

>>1291 マンション検討中さん
そんなことは無い。丸の内や八重洲通勤なら東京まで行く。
日本橋方面行く人は八丁堀で乗り換える。総武線が鬼混雑してるのに好き好んで西船乗り換えする人はいない

マンションマニアさんがTwitterに価格を記載していたのはどこからの情報なんでしょうか。もし来場した人いらっしゃいましたら教えていただきたいです。信憑性はあるのでしょうか。

>>1291 マンション検討中さん

そんなことあるか？
別名京葉有楽町駅までの到達時間を調べてみな。
新木場で乗り換えの人はメトロの路線網を使う人。
通勤定期代を考えてみなよ。

>>1291 マンション検討中さん

もう一つの利点。
京葉は蛇行動が少ない。
ただ、総武快速市川以東に入ると何故か軌道狂いが少なく突然蛇行動が減る。
軌道改修したのかも知れない。

>>1293 マンション検討中さん
おおまかな価格表は8月末時点のオンライン案内会で出ていたので、それに基づいた金額ではないでしょうか。（マンマニさんの当該ポストを見ていませんが…）

あれ以降、販売住戸に一部変更が出たようですが、価格帯自体に大きな変更はないようですね。

いつから販売開始なんですかね

ベイパークのライズゲートタワーの予定価格が出てくるのを待って販売開始でしょうか。あちらの価格がここの売れ行きにも影響するので、あちらが高くなるのを待っているのかもしれません。

>>1288 匿名さん
読解力ないね

総武線は古くさい汚い街ばかりだから興味ないなあ。
新浦安か海浜幕張が好み。

>>1299

>>読解力ないね

理解力の無い低能は、こうした1行の嫌がらせ迷惑投稿をする。
KITTTE通り知っているのか？

>>1300 マンション掲示板さん

そりゃ、総武線は明治時代からあるからさ。

>>1300 マンション掲示板さん

同感?
古い街には興味はないな

4階部分まで足場が出来ていますね
楽しみです

事前案内では概ね100万円/㎡～でした。
引き続き検討します。

>>1305 マンション検討中さん
そんなに高いのですね。
20年前くらいの周辺の日の出エリアの新築マンションは50万円/㎡以下でした。

>>1300 マンション掲示板さん
海浜幕張はないね。お金ないけどタワマンに住みたい見栄はりのメッカになってる。

>>1306 匿名さん
日の出に限らず、20年前と今を比較すればどこもそんな感じじゃないですか？首都圏のマンションの値上がり傾向はまだまだ収まってないですからね。
周辺の中古相場も上がってきていますし、日の出エリアでの今の新築の価値をどう考えるかだと思います。
特にこのエリアはもう空き地が無いので、10年15年後では、
周辺が築25年～35年になる時に価値が高まると期待したいです。

20年前と比較すれば今はどこも高いですよ

>>1307 通りがかりさん

私も海浜幕張は選択肢に無いですね
買い物にたまに行く所って感じです

>>1310 匿名さん
新浦安なら選択肢に入るのでしょうか。
それとも既に新浦安にお住まいの方でしょうか。

東日本のような大災害で首都圏の電車が全部止まると、都心から新浦安まではなんとか歩けるけど幕張にその日のうちに帰るのはキツイかな？

>>1311 匿名さん
タワマンはエアレジしか選択肢無いからなぁ…。エアレジは都内の同時期に建てられたタワマンより劣化が進んでるのが気になる。
美浜一丁目再開発できれば、間違いなく千葉最強のタワマンが出来るんですけどね…

>>1311 匿名さん

新浦安で検討しています。

京葉線は将来、羽田空港アクセス線の臨海部ルートが完成したら（10年後くらい？）りんかい線直通で羽田や渋谷新宿方面まで1本で行ける可能性がありますね。JRがりんかい線を買収しないと料金徴収の関係で難しいですが。
あとは最近、第二湾岸検討の動きが再び加速しているので（こちらは実現するとしても何十年か先だと思いますが）将来的に交通アクセスはかなりよくなるかもですね。

>>1315 検討板ユーザーさん

>>京葉線は将来、羽田空港アクセス線の臨海部ルートが完成したら（10年後くらい？）りんかい線直通で羽田や渋谷新宿方面まで1本で行ける可能性がありますね。JRがりんかい線を買収しないと料金徴収の関係で難しいですが。

この書き方はちょっと違う。
臨海部ルートのうちTWRの東臨運輸区までは既に軌道はある。
羽田新線の東京貨物ターミナルそばまで完成すれば渡り線を通すだけで簡単に繋がってしまう。
新木場駅で埼京線が止められてしまう（これも京葉線と軌道は繋がっている。）のと似ている。
羽田新線の西山手ルートは、TWRのシールドトンネル解体で接続の難工事が待ち受けている（それもシールドトンネル単線の二層構造）。
埼京ー京葉の新木場駅直通で東京都の動きが運賃問題がずっとない。TWRのインフラを上下分離方式でJR東に貸し出せば簡単だがそれすら動きがない。
TWRの元は京葉貨物線計画からあったもの。

>>1306 匿名さん

20年前に買った人おめでとう

>>1305 マンション検討中さん

かなり高いですね。
野村不動産の希望小売価格ってところですね。

今はなんでも値上がりしてますもんね
材料、人件費なんかもろに上がってますからね

今日から希望住戸受付開始ですね。
1期アリーナヴィラでは内向き住戸が人気予想ですが果たして（価格的にも当然とは思いますが…）

>>1320 マンオタさん

その様ですね
人気みたいです

>>1305 マンション検討中さん
エアレジデンス新浦安の中古が約90万円/㎡
プラウド新浦安マリナテラスの中古が60万円/㎡
など。
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110506

100万円/㎡～ってういのはちょっと高いかなと思いますね。
新築にどれほどの価値を認められるかってことになりますかね？

>>1322 匿名さん
クオンやマリンヴィラが直近90万/㎡弱で推移しているので新築プレミアムを考慮したら妥当じゃないですかねー？

>>1323 検討板ユーザーさん
せいぜい80万/㎡では？

80万/m2って笑
今のご時世で新浦安辺りで新築は無理じゃないですかね
高い、安いはその人の懐事情にもよりますかね

マリンヴィラは80万円m2くらいですが、クオンは90万円m2ですね。
（クオンは維持費がすごい）

新築ともなれば、今のご時世価格を踏まえてこれより2割以上UPは間違い無いです。

https://www.homes.co.jp/archive/b-42208477/

これを見る限り、せいぜい80万/㎡では？
と思うのですが・・・

>>1327 匿名さん

このページの価格レンジは3年前くらいまでの安い価格を引きずってますね

>>1328 eマンションさん
情報更新日: 2023/11/15
売買掲載履歴（13件）
2023年4月 6,180万円 75.00m2

最近の一番、いいところでこの額ですよ。
3年前くらいなら70万/㎡でしょ。

>>1329 匿名さん

その部屋2LDKだから参考になりませんね。
直近だとこれくらいです。

2022年12月～2023年1月 6,980万円 81.00m2 3LDK 2階

計算すると86万円/m2


パークマリーナは新築なのでこれよりも2割くらい高く出てきても違和感なしですよねー