プラウド新浦安パークマリーナ

都内、地方主要都市もふるさと納税で税収ダウンですよ。
これ浦安市の


https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/zeikin/1034408/1037848.html

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対して市川市は？

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TDRのおかげで浦安市は税収が多いと思い込んでいる人って結構いるんですね。

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>>1227 名無しさん

1226さんが言ってるのは例えば住民税を100万円徴収されているサラリーマンであれば控除額上限の約30万円をふるさと納税しても残りの70万円は浦安市に収めているということ。すなわち、年収が高いとふるさと納税しても、浦安市に残る部分が大きいと言ってるのでしょう。

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>>1216

恐らく日の出・明海に住んだことがない憧れからの勧誘か？　と。
こちらは、寂しげな辺境の地に移り住みました。
その昔も日の出も荒野みたいな所だったので。

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>>1117 買い替え検討中さん
以前、プラウド新浦安の中古を検討した際に、震災で修繕計画が狂ってしまい、実質、計画はない状態だと言われました。

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個人所得税の1割でも市外に流れれば予算編成は相当変更しないといけないし、新浦安の舗装更新や電線地中化が進まない原因の一つになるインパクトは十分にある。

ふるさと納税は勿論活用して良い真っ当な制度だがそれによって税収が下がる自治体なのか、再配分の恩恵を受ける側なのか、一応は念頭に置いて然るべき。年収多い方は特に。

税収が減ってしまう側に居続けるのも大切だが、
悩みどころ。

新浦安も浦安も全域で頑張って欲しい。
この物件も平均年収押し上げる物件になる事を祈ります。

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>>1233 検討板ユーザーさん

ふるさと納税なんて首都圏の自治体はどこでも流出超過で大差ないでしょう。
https://smartnews-smri.github.io/hometown-tax-map/

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>>1227 名無しさん
自分は毎年80万円近くふるさと納税している。税金と社会保険料を差っ引かれて手元には多く残らないのに、これくらい楽しめないようなら国外に住み替えを考えるかも。
浦安市のふるさと納税が奏功していないのはの企画側の市の責任だと思う。

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>>1214 評判気になるさん
南船橋ってちょくちょく話題出す人いたから、ららぽーと行くついでに寄って歩いてみたが馬糞臭かった。

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>>1232 匿名さん

1回目の修繕は終わりました。
なんか施工がバルコニーの防水シート張り替えで高級っぽい。
でも新築の方が良いと思うならこのスレの物件の方が良いでしょう。

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市民ですが、ディズニー関係の返礼品を充実させれば人気出そうなのにとは思う。オリエンタルランドが許さないと思いますが…

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TDRは三井系でないと無理。
野村は門外漢。

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OLCは京成電鉄と三井不動産のコラボでもある。
古くは富岡の京成サンコープなどがあるけど。
新町は旧公団に三井不動産が幅をきかせていた。
住友不動産と野村不動産は後発組。

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なんか変なメールがきたよ。
遅れるって。意味不明なメール。

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>>1235 匿名さん
80万って年収2500万くらいあるってことですか？
すごいてすねえ

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下記内容に変更とのことで正式に掲載されました。
随分時間かかりましたね。

【建物竣工時期】
Ⅰ街区　（変更前）2024年7月中旬(予定)
　　→　（変更後）2024年8月中旬(予定)
Ⅱ街区　（変更前）2024年10月中旬(予定)
　　→　（変更後）2024年12月下旬(予定)
Ⅲ街区　（変更前）2024年10月中旬(予定)
　　→　（変更後）2024年12月下旬(予定)

【入居（引渡）時期】
Ⅰ街区（変更前）2024年10月中旬(予定)
　　→　（変更後）2024年12月上旬(予定)
Ⅱ街区（変更前）2025年1月中旬(予定)
　　→　（変更後）2025年3月下旬(予定)
Ⅲ街区（変更前）2025年1月中旬(予定)
　　→　（変更後）2025年3月下旬(予定)

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>>1242 マンコミュファンさん
俺は違うけど、浦安市内には年収2千万、3千万がゴロゴロしているよ。
住宅の駐車場をみれば想像つくだろうけど、ロールスロイスやベントレー、アストンマーチンとか結構とまっているもんね。

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>>1244 匿名さん
年収２～３千万円程度ではロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンあたりは全く手が出ないしベンツのSクラスも難しく、ベンツのEクラスがせいぜいだと思います。
逆に言えばそのような高級車を持っている層は普通のサラリーマンではなく、不動産屋のおやじや水商売関係者、あるいはちょっと危ない筋の人なのかと思ってしまいます。でも浦安はそんな人たちとは無縁の場所だと思っていましたが、中にはいるのでしょうか。

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>>1243 マンオタさん
これは施工不良が見つかってやり直したパターンだな。基礎の段階で見つかって良かった

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>>1245 匿名さん

仰っしゃる通りだと思います。新浦安は大企業の高給サラリーマンは多いですが、成金系の経費で車買う人は少ないと思いますよ。むしろ、それ系の人種は都内の港区辺りに居を構えると思います。

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他人の金持ち自慢ですか

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>>1236 匿名さん

ここ関係ないからアンチ活動は自粛してくれ

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それがどうしたの？　不動産や金融業の成金がいる街より、常識的な金持ちがいる街のほうが秩序あって安心できる。

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引き渡し延びたんですね。
しかし、ずいぶん遅いんですね。

いま3階まで出来上がっているので、内装は別として、1ヵ月くらいで4階まで出来上がりそうです。

何か重大な施工ミスでもあったのでしょうか。

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>>1256 匿名さん
近くに住んでますが最近ほとんど工事していない気がします。

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竣工を意図的に遅らせて、その間に他の物件が値上がるのを待って帳尻を合わせようとしているのでしょうか。

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>>1256 匿名さん

ここの建設会社、結構やばそうですよね。

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>>1258 匿名さん

本当にこれが理由かもね。南船橋とかベイパークもかなり高く出してきそうだからそれよりも少し高いだけですよとアピールしたいのかも。

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>>1259
平日はマリナガーデン新浦安駐車場に工事関係車両がたくさん駐車していて、駐車料金払わずに出ていく方たちですからね。
管理監督もしていないみたいだし、そうとうヤバめの建設会社かも。

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>>1261 匿名さん
駐車料金払わないとバー開かないですが（入口から逆走して出るなら別ですが）払っていないという根拠は？

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低レベルな座敷童に取りつかれたな

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>>1263 匿名さん
住み始めてからも取り憑かれますね

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割安だった南船橋も上がって来たし、ここの販売待つ判断をした野村は正解だったな。もちろん買い手側にとっては悪い話だが…
南船橋と海浜幕張が共に坪300超えてくるとこの物件も検討者が増えて来そう

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>>1265 匿名さん

駅近・商業施設近在の南船橋のマンションとここは求めているベクトルは別物だと思いますよ
南船橋諦めたから、バス便マンションのここを選ぶということは無いと思います
同じ駅遠・バス便の海浜幕張なら、マンションに重視するポイントは近いものあるので予算次第ではこちらも検討する人は出てくると思います

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>>1266 通りがかりさん
南船橋のマンション価格が高くなることで南船橋検討者がこちらへ流れてくるということではなく、南船橋でさえ坪300万円以上する時代なんだから新浦安は坪330万円でもしょうがないよねという心理的な抵抗感をなくす効果があるという意味だと思います。
南船橋が気に入る人とこちらが気に入る人は求めるものが違うので両者を検討対象とみる人は少ないでしょうが、割高割安の観点からは南船橋の価格が上がればここが相対的に割高から普通に変わると思います。

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パークホームズ市川真間の
第一期平均坪単価は、約435万円。
プレミアムフロアとは言え、驚きました。
こちらがとてもお安く見えてきました。。

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>>1268 マンション検討中さん
市川で坪430万は流石にありえない…
二年前で勝どきや芝浦が買えた金額だ。

南船橋や海浜幕張が安いままだと広域の検討者はそっちに流れちゃうし、あの二つの価値が上がると京葉線全体も上がるから、この物件には追い風になるでしょ

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しばらく物件についての情報があまりない様ですが、何か進展はないのですかね
どなたかご存知の方いらしたら、お願いします。

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>>1270 マンション検討中さん
何も進展無いです

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>>1270 マンション検討中さん
一昨日MR通りがかった際にお客さんらしき方々が出てくるのを見かけたので、案内再開したのかもしれません。

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モデルルーム案内会のメールが来ましたね。すでに埋まっていましたが。
あんなに枠が少なくて、全員を案内するのにどれだけかかることやら…と思います。

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>>1273 通りがかりさん
やる気無いんでしょう。初っ端からケチ付いたし

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>>1273 通りがかりさん
満員にして人気感を演出するためと、からかいに近いような購入の見込みのなさそうな人は早めに切り捨てて効率よく販売したいのでは？

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>>1269 マンコミュファンさん
流れないですよ。京葉線が総武線より価値が低いのはそのためです。

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>>1276 評判気になるさん
京葉線内の話でしょ

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>>1276 評判気になるさん

明治からある老舗の路線と海面埋立地を走る準高規格在来線を比べるのはナンセンス。
京葉線は旧鉄建公団への建設費の負債がまだ残っているらしい。

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総武線がとか、京葉線がとか言っている人は生粋の千葉県人でかつ総武線沿線の人なのかと思いますが、県外の人間からしたら鉄道路線もさることながらその街にどれだけの魅力があるかが重要だと思います。
京葉線は、新浦安・南船橋・海浜幕張のような新しく綺麗な街が作られていて、それに魅力を感じる人も少なくないと思います。
案外千葉県人ほど京葉線を蔑む傾向が強く、千葉県外の人間ほど新しい街づくりに魅力を感じているのかもしれませんね。

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>>1279 匿名さん

いや違う。
この掲示板全体をよく見てみると千葉県人かどうかではなく、嫌がらせ目的で投稿している人物が居る。

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>>1280 匿名さん

確かに荒らしはいるかもしれないけど、自分の知り合いで千葉が地元の人の話を聞いてみると、世代問わず、京葉線より総武線だよねという考えの人は実際かなり多くて、1279さんの書いていることはあながち間違っていないと自分も思いますよ。

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>>1281 マンション検討中さん

では何故、この京葉線沿線の物件に来ているのか？　になります。

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>>1282 匿名さん

幅広に情報収集するのは別に普通でしょうよ。

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真の千葉県民はチーバ君で例えます。私は顎より舌派ですね。舌の部分にしか住んだこと無いし

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>>1284 マンション検討中さん

千葉県民ですがそれは聞いた事ありません笑

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>>1272 マンオタさん

案内は進んでいるのでしょうか？
まだ連絡は来ていないのですが…

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>>1281 マンション検討中さん
京葉線は東京駅で歩くから人気がないかな。歩き避けるなら有楽町線や日比谷線に乗りかえるしかない。

以前総武線沿いに住んだけど通勤は窒息しそうな超満員電車に耐えなければならなかった。京葉線も武蔵野線が混んでるけど総武線はその1.5倍から2倍のイメージ。

京葉線の良さもあるよ。総武線沿いなら座れる始発に近い駅がいいが都内まで時間がかかる。

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>>1287 匿名さん

>>京葉線は東京駅で歩くから人気がないかな。歩き避けるなら有楽町線や日比谷線に乗りかえるしかない。

何ですか？　それ？
八丁堀や有楽町周辺に職場が近い人は便利でないの？
ただ、東京駅でJR各線に乗り換えるのが負担になる。
でも、Kitte通りを使ってるから京葉ストリートのゾロゾロ歩く通勤客やTDRのゲスト客の混雑を避ける事が出来るけど。
逆にTOKIAビルに職場を持っている人は恵まれていると思う。

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>>1285 マンション検討中さん
自分の住んでる場所を誰かに伝える時にチーバ君使うでしょ？県民同士しか伝わらないけど

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>>1289 検討板ユーザーさん

私も舌の部分に住んで居ます

今日もモデルルームに人が来てる様でした

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京葉線を通勤で使ってる人って、たいてい西船か新木場で乗り換えじゃね？
東京まで乗る人は稀

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>>1291 マンション検討中さん
そんなことは無い。丸の内や八重洲通勤なら東京まで行く。
日本橋方面行く人は八丁堀で乗り換える。総武線が鬼混雑してるのに好き好んで西船乗り換えする人はいない

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マンションマニアさんがTwitterに価格を記載していたのはどこからの情報なんでしょうか。もし来場した人いらっしゃいましたら教えていただきたいです。信憑性はあるのでしょうか。

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>>1291 マンション検討中さん

そんなことあるか？
別名京葉有楽町駅までの到達時間を調べてみな。
新木場で乗り換えの人はメトロの路線網を使う人。
通勤定期代を考えてみなよ。

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>>1291 マンション検討中さん

もう一つの利点。
京葉は蛇行動が少ない。
ただ、総武快速市川以東に入ると何故か軌道狂いが少なく突然蛇行動が減る。
軌道改修したのかも知れない。

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>>1293 マンション検討中さん
おおまかな価格表は8月末時点のオンライン案内会で出ていたので、それに基づいた金額ではないでしょうか。（マンマニさんの当該ポストを見ていませんが…）

あれ以降、販売住戸に一部変更が出たようですが、価格帯自体に大きな変更はないようですね。

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いつから販売開始なんですかね

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ベイパークのライズゲートタワーの予定価格が出てくるのを待って販売開始でしょうか。あちらの価格がここの売れ行きにも影響するので、あちらが高くなるのを待っているのかもしれません。

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>>1288 匿名さん
読解力ないね

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総武線は古くさい汚い街ばかりだから興味ないなあ。
新浦安か海浜幕張が好み。

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>>1299

>>読解力ないね

理解力の無い低能は、こうした1行の嫌がらせ迷惑投稿をする。
KITTTE通り知っているのか？

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>>1300 マンション掲示板さん

そりゃ、総武線は明治時代からあるからさ。

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>>1300 マンション掲示板さん

同感?
古い街には興味はないな

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4階部分まで足場が出来ていますね
楽しみです

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事前案内では概ね100万円/㎡～でした。
引き続き検討します。

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>>1305 マンション検討中さん
そんなに高いのですね。
20年前くらいの周辺の日の出エリアの新築マンションは50万円/㎡以下でした。

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>>1300 マンション掲示板さん
海浜幕張はないね。お金ないけどタワマンに住みたい見栄はりのメッカになってる。

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>>1306 匿名さん
日の出に限らず、20年前と今を比較すればどこもそんな感じじゃないですか？首都圏のマンションの値上がり傾向はまだまだ収まってないですからね。
周辺の中古相場も上がってきていますし、日の出エリアでの今の新築の価値をどう考えるかだと思います。
特にこのエリアはもう空き地が無いので、10年15年後では、
周辺が築25年～35年になる時に価値が高まると期待したいです。

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20年前と比較すれば今はどこも高いですよ

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>>1307 通りがかりさん

私も海浜幕張は選択肢に無いですね
買い物にたまに行く所って感じです

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>>1310 匿名さん
新浦安なら選択肢に入るのでしょうか。
それとも既に新浦安にお住まいの方でしょうか。

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東日本のような大災害で首都圏の電車が全部止まると、都心から新浦安まではなんとか歩けるけど幕張にその日のうちに帰るのはキツイかな？

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>>1311 匿名さん
タワマンはエアレジしか選択肢無いからなぁ…。エアレジは都内の同時期に建てられたタワマンより劣化が進んでるのが気になる。
美浜一丁目再開発できれば、間違いなく千葉最強のタワマンが出来るんですけどね…

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>>1311 匿名さん

新浦安で検討しています。

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京葉線は将来、羽田空港アクセス線の臨海部ルートが完成したら（10年後くらい？）りんかい線直通で羽田や渋谷新宿方面まで1本で行ける可能性がありますね。JRがりんかい線を買収しないと料金徴収の関係で難しいですが。
あとは最近、第二湾岸検討の動きが再び加速しているので（こちらは実現するとしても何十年か先だと思いますが）将来的に交通アクセスはかなりよくなるかもですね。

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>>1315 検討板ユーザーさん

>>京葉線は将来、羽田空港アクセス線の臨海部ルートが完成したら（10年後くらい？）りんかい線直通で羽田や渋谷新宿方面まで1本で行ける可能性がありますね。JRがりんかい線を買収しないと料金徴収の関係で難しいですが。

この書き方はちょっと違う。
臨海部ルートのうちTWRの東臨運輸区までは既に軌道はある。
羽田新線の東京貨物ターミナルそばまで完成すれば渡り線を通すだけで簡単に繋がってしまう。
新木場駅で埼京線が止められてしまう（これも京葉線と軌道は繋がっている。）のと似ている。
羽田新線の西山手ルートは、TWRのシールドトンネル解体で接続の難工事が待ち受けている（それもシールドトンネル単線の二層構造）。
埼京ー京葉の新木場駅直通で東京都の動きが運賃問題がずっとない。TWRのインフラを上下分離方式でJR東に貸し出せば簡単だがそれすら動きがない。
TWRの元は京葉貨物線計画からあったもの。

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>>1306 匿名さん

20年前に買った人おめでとう

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>>1305 マンション検討中さん

かなり高いですね。
野村不動産の希望小売価格ってところですね。

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今はなんでも値上がりしてますもんね
材料、人件費なんかもろに上がってますからね

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今日から希望住戸受付開始ですね。
1期アリーナヴィラでは内向き住戸が人気予想ですが果たして（価格的にも当然とは思いますが…）

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>>1320 マンオタさん

その様ですね
人気みたいです

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>>1305 マンション検討中さん
エアレジデンス新浦安の中古が約90万円/㎡
プラウド新浦安マリナテラスの中古が60万円/㎡
など。
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110506

100万円/㎡～ってういのはちょっと高いかなと思いますね。
新築にどれほどの価値を認められるかってことになりますかね？

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>>1322 匿名さん
クオンやマリンヴィラが直近90万/㎡弱で推移しているので新築プレミアムを考慮したら妥当じゃないですかねー？

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>>1323 検討板ユーザーさん
せいぜい80万/㎡では？

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80万/m2って笑
今のご時世で新浦安辺りで新築は無理じゃないですかね
高い、安いはその人の懐事情にもよりますかね

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マリンヴィラは80万円m2くらいですが、クオンは90万円m2ですね。
（クオンは維持費がすごい）

新築ともなれば、今のご時世価格を踏まえてこれより2割以上UPは間違い無いです。

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