プラウド新浦安パークマリーナ

>>583 マンション検討中さん
私はこの物件を検討してる側で、その上で無理筋な話は辞めて欲しいと言ってます。

>>583 マンション検討中さん

心が貧乏な人は検討しないで下さいませ

見切れたら他のスレへ行きましょう

この金額なら豊洲東雲有明の中古の方がいいでしょ
不動産リテラシーがあれば異論はないだろう
新築信者はここ買って一生含み損を送ればいいさ

浦安駅前のプラウドの時も同じこと言ってる人いたなー。
ここ選ぶような人は浦安以外は眼中にないんだよ。

9千万半ば程度なら予算的に検討範囲に入っていましたが、この中途半端な立地、このプランで、この価格は、、、ないな～
これなら他の方が仰っている中古のリノベのほうが魅力的ですかね

>>595 マンション検討中さん
普通の感覚ならそういう感想になりますよね。
恐らくですが、ここを選ぶ人は自分が気に入れば数千万円の損得勘定（割高感、資産価値）は気にならない人じゃないですかね？

高いなぁ。。でも、立地だけなら、新町エリアで過去で1番いい立地ですよね。
シンボルロードに出来るだけ近く、でもシンボルロード沿いの騒音も回避しつつ。新町エリアでは1番の駅近といっても怒られない。そして、ベルクが去年オープンして、買い物利便性も強化された。

お隣のマリナテラスの中層階は、周辺の中古よりも1000万円以上高いですし、今後も新築が建つ余白がないので、エアレジを除き、しばらくはNO.1の位置付けでは？金利が変わらない限り、含み損ってことはないんではないでしょうか？少なくとも近年の城東プラウドの値付けは絶妙でリセールバリューも高いわけですしね。

>>597 マンション検討中さん
そんなアゲアゲ感想は関係者臭がプンプンしちゃいますよ。
いくらなんでもその評価は・・・
クオンをうわまってる要素が見えない。

>>597 マンション検討中さん

新町とは言うが、URつまり元住宅都市整備公団がME21として第二期海面埋立地を一括購入していたもの。
かつて明解大学の北側に旧公団の事務所が存在していた。
高島平のように旧公団の全面開発計画は放棄し、次々に民間へコンペで土地売却していったもの。
JALが社宅として土地購入したものではあるが。

>>596 匿名さん
仰る通り、景色と眺めの良い公園向きのプレミアの良い一等プランは日本人外国人問わず、金額いくらでもすぐ売れると思いますよ。
ただ残りの8割？の微妙な80平米プランはお荷物で、いくら損得勘定気にしないにしても、今回は周辺と比較してあまりに見劣りしちゃってるので、予算的に他にも検討できる物件が山ほどある中で損して微妙な物件選ぶ人は僅かかと

最後は日本の不動産にお金を使いたい外国人に押し込む形かと

>>最後は日本の不動産にお金を使いたい外国人に押し込む形かと

色々言っているが、高価格ぶりは今に始まった物では無い。
80年代末期ME21地区で旧公団ととしては当時高価格で分譲していた。
旧公団として5000万円台を超え6000万円台（100平方メートル前後）に迫る価格は公共事業体として如何な物か？　とかあった。
その結果、次に分譲された物件の値下げに訴訟まで起きたのを記憶している。
結果、高層棟1棟だけある望海の街は分譲であるが、高層棟2棟のある海園の街は分譲にせず賃貸だけにしていた。
これは国が関わる公共事業体の事業の失敗ではないのか？
結果、そのME21はどんどん土地を民間へコンペで売却していき、明解大学の北側にあった旧公団の事務所は消えた。
JALが購入した土地は野村に高額で売ったのかも知れない。

海面埋立事業として千葉県企業庁はもう消えたようだがその歴史を知っていて損はない。

https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/soumu/jigyou/kinennshi/summary.htm...

ME21地区は旧公団が埋立たものではなく、千葉県企業庁が関わっておりその費用に関連しているから。

マリンヴィラは購入者の大半が30～40代で、総戸数くらいの子供の数が増えて、総戸数の倍くらいの大人が増えたそうです。ここは価格が高くても新浦安住民なら立地の良さが理解できるかもしれませんが、広域検討の人にどれだけ刺さるかが不明ですね。新浦安を検討できるパワーカップルは8000万円あれば100平米を買えるパークホームズ南船橋へ流れるでしょう。南船橋の駅近に住むのと新浦安からバスに乗り換えるのはドアツードアだとほぼ変わりません。

不適切投稿は削除していただけたようでよかったです。結構早く対応していただけるので、見かけたらすぐ削除要請しましょう。

>>604 マンション検討中さん

>>新浦安を検討できるパワーカップルは8000万円あれば100平米を買えるパークホームズ南船橋へ流れるでしょう。南船橋の駅近に住むのと新浦安からバスに乗り換えるのはドアツードアだとほぼ変わりません。

8000万円はこれまでの歴史から異常に割高感がある。
だた、建築材料費や人件費の高騰でそうなるしか無かったと思われる。

2002年～2003年の間に、駅前のエアレジを除く新町の物件の大量供給時に100平方ピッタリで4000～5000万円で買える時が有った。
その頃はイラク戦争開始目前の国際情勢が不安定な時代であったが。

>>604 マンション検討中さん
新浦安検討者であれば、新浦安から南船橋へ流れないのではないかと思います。
両社は京葉線沿線というだけでコンセプトが全く違い、勤務地までの時間が同じだから云々というような発想で住居探しはされないと思います。
南船橋の立地の魅力は駅に近いこと、新浦安の魅力は快適な住環境が得られることでそれぞれの魅力がもう一方の欠点になっています。海浜幕張と南船橋を比較検討する人が少数であるように、新浦安と南船橋を比較検討する人も少数なのではないでしょうか。

私も新浦安と南船橋・海浜幕張はバッティングしないと思います。

以下のように勤務形態によってベストアンサーが変わるのでは？

夫婦とも出社→南船橋
夫婦ともハイブリッドまたはフル在宅→世帯年収1300万円超なら新浦安　or 1000万円前後なら海浜幕張
専業主婦→高州

>>606 匿名さん
住むコンセプトが決まってる人を広域検討とは言いません。小規模マンションならまだしも、大規模マンションなら広域検討者を呼び込まなきゃ完売できないでしょう。ここのメインターゲット層であろうパワーカップルは交通利便性を重視する傾向がありますから、それが同程度の新浦安と南船橋を比較するのは当然です。

>>600 マンコミュファンさん
残念ながら機械式の時点で駐車場代2万円以上は確定かと。ついでにいうと、その2万円の半分以上が機械式駐車場の維持費に当てられるので、管理組合の収入には貢献しません。それゆえに、毎月の管理費もバッチリ高い水準になるでしょう。

2000年前半の周辺の中古マンションの、毎月の管理費が際立って低いのは、維持費のかからない駐車場から得られる莫大な収入を管理費(管理会社への委託費)に充てることができるからです。

のらえもん氏の記事を参考にされるといいと思います。
https://wangantower.com/?p=15211