ハイムスイートつくば春日ってどうですか？

>>104 名無しさん
ＹＥＳ

名前？どういうこと？
もっと多角的に見てるでしょう。

高齢化が進んでるところは、
上の世代の人が上の世代の人の基準で街づくりをして、その時代にそれなりにいい思いして今に至っていて、
どちらかというと過去の後処理の時代を今生きてるって感じのイメージがある。
はっきり言って今から住み着く若い世代は、
上の世代の人たちのいい時代のいい思いをしたツケを払わされるイメージで、
住んでるだけで損してるイメージもあるんじゃないですかね。

>>106 匿名さん
そんなことはわかっているんだよ。
そのつくば市の中でここのマンションのウリはなんですかと聞いているんだがw

>>107 通りがかりさん
わかってないでしょう
わかってないからウリが分からないのです。

>>108 匿名さん
土浦とつくばなら、将来的な人口動向を財政という因子だけでもつくばに軍配が上がる。
さあ、同じつくばエリアで、春日のウリは？
同じつくばエリアで、テラスのほか、メイツ、東レも建ちますよ！ライバル達と比較してウリを具体的にご説明頂けると検討されている方に役に立つかも。

>>109 通りがかりさん
なぜそんなに受身なんですか？
あなた買う意思ないですよね？

それは買う意思のある方が吟味することでしょう？
人それぞれ重視することも違いますし。
誰にとってもウリとなる絶対的なものなんてないんですよ。

ウリとなる特徴を出させて、
その一つ一つを否定し、
最終的には、このマンションに買う価値は無いんだと結論づけるといういつものパターン。
しかしそれは、あなたの価値観に合わないというだけの話。
この方はその辺をどうしても理解できないので、
ウリも絶対的なもので、それに対する否定も絶対的なものと考えてしまうんですね。

>>110 匿名さん
マンションとしてのウリは、立地相応の低価格ということですね！それ以外、思い浮かばないので、ご提案差し上げたまでです。買うか買わないかの判断として各自が描かれているウリは必要な情報だと思いました。

>>101 通りがかりさん
まさにそれですよね。
茨城に住んでる人は、まず言わない言葉。
バスでどこ行きます？
バス、そんなに便ありますか？
都内から来る人は、その感覚で良いと思いますが、住んでみたらわかりますよね。

茨城のスタンダードに
嵌め込もうとしないでください。
つくばという都市は、
首都圏の中でも住む価値があるとされている都市なので、他の茨城とは違って特別なんですよ。
だから特別に人口も伸びてるんです。

>>116 匿名さん
逆にあなたが思う茨城のスタンダードは？
私は茨城のスタンダードがわかりません

>>116 匿名さん
こういう他の地域を見下す人って昔は土浦に多かったけどその人達がつくばに引っ越したのかな？
つくばのマンションってこういうマウント大好きな人多そうだし一戸建てにするかな

茨城の9割以上の土地はマンション開発行われないような土地。
これは事実だからどうしようもない。
その9割以上の地域の当たり前を
1割の方にも適用できると考えるのは、
かなりおかしな考えですよね。

このマンションの目の前にあるバス停
筑波メディカルセンター前というバス停なんだけど、
このバス停はかなり重要なバス停。

https://livedoor.blogimg.jp/dalesmivis/imgs/2/2/2222fe3a.jpg

つくば駅までは5分170円。
本数は混雑時間帯で時間20本ぐらい
日中12本程度

かなり便利ですね。

>>121 匿名さん
乗った事ないでしょ？

>>121 匿名さん
駅までは便利。
では、他の所へは？
駅まで行って、電車で都内まで出かける茨城県民、どれくらいいますかね？　なら、つくばじゃなくても良いですよね。

>>123 匿名さん

あっ、通勤は抜かしますけどね

確かに、毎日都内に通うならつくばより昔なら守谷、今なら流山だよな。
週一でもせめて駅近じゃないと。
ここってもしかして最初から大学・病院職員一本勝負なんじゃないかと。ならクルマ一台でもなんとかなりそうだけど。

でも茨城だと、
つくば以外に資産価値維持されそうなところ他にないよね。

>>123 匿名さん
なら、茨城は可住地面積広いんだし、
満遍なく住めばいいのにね？
何故そうなっていかないの？
むしろ一極集中化してきてるんだけど。

>>128 匿名さん
テラスみたいな割高は無理だろうけどな

つくばの中心部は北にシフトしていくから
春日一丁目はこれから価値高まるよ
研究学園にも行きやすいし。

>>130 匿名さん
無理矢理だなｗ

一連のコメントからすると、このマンションの最大のウリは立地ということになりますね。

>>132 通りがかりさん
駅まで1キロだけがウリですかw

>>133 匿名さん
もっとあるといいのですが、なかなか教えて頂けません。
春日さん頑張ってほしいです。

つくば駅前というのは、県内で一番地価が高い県の中心部だ。その、300万県の中心にある約7ヘクタールが一体的に再開発される。これは、かなりのインパクト。
周辺への波及効果も相当あるだろう。
しかも、その波及効果は、完成してから出始めるものではなく、発表されてから出始めるもの。
その発表によって大きく知れ渡ることで、
近隣の他の公務員宿舎跡地も次々に再開発されるという見通しを多くの人が持つことになる。
そして多くの人が周辺を物色し始める。
買うなら、まど情報を知らない人たちが多く、
なんとなーく停滞してる感漂う今がチャンスです。

春日一丁目と駅との間には、
現状、廃墟街の吾妻2丁目が横たわっているわけですから、分断されているように感じるのかもしれません。
しかし、廃墟街が新しい街に生まれ変われば、
隣接する行政区との関係性も当然今とは変わます。

また始まりましたね。
壮大な吾妻計画、どうぞ頭の中にお留め頂き、値上がりしそうな物件を買って私腹をこやすのにお使いください。

>>138 匿名さん
だとすると、春日は北の端っこになってしまいませんか？
その計画が実現したとして、吾妻と比較するとかなり見劣りしそうです。
むしろ、病院関係者の方々にその職場との近さや売却のし易さ、賃貸への転換などを訴求した方が良いですね。

文教施設が都合悪い？
ちょっと何を言っているのかわかりません。
それがあることによって中心部まで遠回りしないと行けないとかそういうことでもないですし、
しかも、それは廃墟ではないですよね？
道路もほぼ直線で駅まで結んでるし、
何をもって分断と仰っているのか分からないですね。

それと、どの物件が勝つか負けるかということではなくて、大規模再開発によって近隣のどの物件も価値が底上げされるでしょうという話です。

現地視察してきました。基礎が終わって立ち上がってきましたね。
松見公園のすぐ近くで、家族連れで賑わっていました。
天久保大学通り商店街もレトロな感じでいいです。
駅までは、ゆっくり自転車で6分ぐらいでした。ペデ経由がいいですね。
歩きは流石に無いです。
日常のお買い物は、車が必須です。
70街区が開発されても、北大通りを渡って、大学の間を通って行くことになると思いますので、距離はあるなと感じました。

https://realestate-investment.space/?p=28803

マンション高騰の中、目に優しい価格帯ではある…。天久保商店街にスーパーでも有れば良いんだけどねえ…

>>143 購入経験者さん
駅までが1キロ
70街区までが750メートルですね。
距離は絶対的なものですから、あとは感じ方の問題ですね。
個人的には、電線地中化、間隔短めの街灯、
さらには歩道も自転車走行レーンも整備された
文句のつけようがない並木道で結ばれているので、
一般的なごちゃごちゃした市街地だと駅から300?400mぐらいの価値に匹敵するぐらいの価値だと思いましたね。
それぐらい移動がスムーズで快適で静かでストレスがないです。
そしてその環境は筑波大春日キャンパスなど通り沿いの文教ゾーンがずっとこれからも守ってくれるわけですから、
逆にありがたい存在に感じます。

逆に感じます。何もない道を黙々と歩くのは駅までの約1.2kmが2kmぐらいに感じます。
資産価値としては、駅までの距離は訴求力はなく、むしろマイナスですね。
公園近くの閑静な住宅街に立つ、お手軽マンションという事がメリットです。

>>148 購入経験者さん
逆ですね。
歩く環境が整っていないところは、
苦痛でしかないし、子どもと歩いていてもストレスでしかないです。
交通量が激しく車が歩道すれすれを走り
電柱を避けながら歩くようなところにも住んだことがありますが、危険だし騒音もひどいし、歩くという行為自体しなくなっていきますね。

>>148 購入経験者さん

>>148 購入経験者さん
それ散歩番組の観すぎです。
あれは生活者の歩き方ではありません。
生活者視点で考えてみましょう。

そもそも学園都市に住みたがる人は多い。
彼らは、ガヤガヤとしたところは好まないし、
そんなイメージを持って住みたがってるわけではない。
道路はよく整備されていて広いのにあれだけ静かなのは、西大通りや東大通りといった贅沢なほど整備された大通りが2本も並走していて、このあたりの交通量の大部分を吸い取ってくれてるおかげだと思います。
なので、こういう環境はかなり特殊で、
通常の街なら実現不可能な環境なのかもしれませんね。

>>151 匿名さん
あれだけゆとりのある片側1車線道路も珍しい
しかも嫌ならペデという別の選択肢まで用意されている。
それだけ選択肢が用意されている環境整った通りがほかにどこかありますか？

購入を検討されている方は、是非、実際に歩いて見ることをお勧めします。
都内での1駅分ですけど、都内であれば色々見ながら歩け20分ぐらいなら余裕ですが、1.2kmは離れすぎ。「道の品質」なんぞは「距離」比較すれば次次優先ですね。