スカイプラザ・ユーカリが丘 ゲートフロントってどうですか？

>>240 匿名さん

回答ありがとうございます。2台ということはおっしゃる通り引越し、配送には良いと思いますが
お盆とか正月に子供や親戚が泊まりにくる場合は全然足らないような気がします。
それとついでと言っては申し訳ないですが宅配Boxはあるんでしょうか？

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ゲスト駐車場、少ないとも言えるけれど、他のマンションだと無しかせいぜい1台だと思うので、良い方かなとも思います。
駐車場がけっこう充実しているのですね、ここ。全区画平面であることもだけど、全戸分とはいかないまでも希望すれば2台目の分も借りれそうなことが書いてあります。1月時点での利用状況も記載してあって親切。とはいえ、もう9月ですから要確認ですかね～

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災害に強い街、というのをプッシュしているようですね。
見ている限りでは、地震と水害に強いようです。
高台にあるのと、地盤がしっかりしているのが要因のようで、その点はすごくいいと思う。
でもそれに安心しきらないで
倒れないように家具は置くなど、できる限りの対策はした方がいいと思っています。

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ここはあまりユーカリが丘感がないというか、
本当にユーカリが丘の入り口っていうかんじの立地なので
たまーにテレビなどで紹介されているユーカリが丘のだいご味はそこまで味わえないな。
ただ自転車があれば結構すぐ回りきれそうなかんじではあるので、
習い事とかそういうのはユーカリが丘線か自転車でっていうかんじになるでしょう。

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ここから都内までは1時間くらいで行けるのはいいなと思うのですが、
座っていけずにずっと立っていないとならないのは、ラッシュ時にはたいへんだなぁと感じてしまう。
勝田台で新宿線に乗り換えられる人だと
少し待てばワンチャン、そこで座れる可能性はありますが。
この辺りから都内まで通っている方は多いですか？

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ユーカリが丘はなんとなくお金持ちの人が多いイメージの街。ここの場合はユーカリが丘の中じゃなくて、本当に入口のところだけれどイメージとしてはいいんじゃないかなと思います。地元の人じゃないとその感覚はわかりにくい部分はあるかも。…だからなのか、マンションはたぶん、思ったよりも高かったと思う方も多いのではなかろうか。駅までものすごく近いっていうのも高さの理由にはあるけれど、ユーカリが丘のブランド（って大げさかもですが）も関係しそう

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「ユーカリが丘」に住んでいるというと、ある意味、ブランドな気がしますもんね。
再開発もされるようなので、きれいになっていくのかと期待もあります。

都内への通勤者が多いですか？

このあたり成田空港の関係者さんが多いのかなとか勝手に。。。

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「ユーカリが丘」は千葉県でもトップクラスのブランド街ですから、憧れてる人は多そうです。再開発でますますお金持ちが集まると思われます。

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1億の最上階を特別に先行で内覧しましたが、センスが悪すぎる。
間取りも悪いし「何故ここに窓つけたの？」「角部屋なのに角は壁ばかり」みたいな状態。
設備だけグレードの高いもの入れるだけで、壁紙も床も照明も賃貸かと思ってしまうほどデザイン性のカケラもない。
天井の間接照明すらない。
都内のデベロッパーじゃありえないセンスの悪さ。
駐車場も野晒しなんてあり得ないし、富裕層舐めてるなという売り方ですね、誰もあんなとこ買いたいと思わない。
未だに売れ残ってるみたいですけど山万に注文住宅依頼した時も3000万ほど他社よりふかされてたし、そういうやり口の会社が地方のセンス悪いマンションを作っているなという印象です。

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ケチつけるのはやめましょう。
不愉快です。ここに書くのではなく、頭の中にしまっておきましょう。

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モデルルームの間取りも設備仕様も坪単価に比べて決して悪くないように思えます。価格だって首都圏駅近マンションの中では圧倒的やすさだと思いますが販売が長引いてるのはマイナー駅だからでしょうか

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＞販売が長引いてるのはマイナー駅だからでしょうか

『山万は戸建含めて年間200戸程度しか供給しない社内ルールがあるため竣工後の売れ残りというよりかはそういった販売スケジュールになっています』
・・・とマンマニさんが書いてます。

2024.11.28
スカイプラザ・ユーカリが丘 ゲートフロント　価格と間取り
https://manmani.net/?p=57928
　

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ユーカリが丘に憧れるなんて人いるんですかね？
千葉県民ですが大人になるまで知りませんでしたし、住んでみても憧れる要素は感じないですね。
私個人としては住みやすいとは思いますが、まったくキラキラはしていないですし自慢できる感じではないかなと・・・。
海浜幕張とか、流山おおたかの森とか、その辺は憧れるというのは分かります。
お金持ちが多いというのもあんまりピンときません。
ここを選ぶような人は都内や人気駅が買えず、致し方なく至っている、普通の家庭だと思うのですが。
まだ私がユーカリが丘をちゃんと知れていないのでしょうか。

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山万が年間200戸程度しか供給しない社内ルールと知り、一体どのような理由なのかと思いましたがマンマニさんのブログを読ませていただくと街の年齢バランスを考えてのことらしいです。
ただ単に売れればよいのではなく、街づくりを考える上で長期的な計画と言うことなんですね。

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ユーカリが丘に住むようなお金持ちってどの程度のイメージなんだろ。
平均年収よりちょっと上ぐらいで全然住めちゃうよね？
年収1000万行ったらもうちょっと都心に近いキラキラした駅買えちゃうし、500～1000万がお金持ちの定義？

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ユーカリが丘といえばユーカリが丘線だけど車両と高架線の老朽化が心配。
冷房もない40年前の車両が現役で走ってるってのが凄い。

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冷房がないことを売りにしていて、うちわと冷たいおしぼりを真夏に配っていますが、
それでもやっぱり、真夏はしんどいですよね…
この形式の車両はユーカリが丘線オンリーなので、
新造するのもコストがかかるだろうから、とにかくこのまま使い続けていくのが基本方針なのかな。
ユーカリが丘線のこと、気になって調べてみたら創業してから一度も人身事故を起こしたことがないらしく、
なんだかへーって思っちゃいました。

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開業から間もない1985年度は27万人にすぎなかったが、1990年代に50～70万人台に急増、2012年度には80万人台に乗せた。鉄道事業の収益的には、利用者が増えている割には毎年数千万円～1億円台の赤字が続く。

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夜間はYMセキュリティによる巡回警備でユーカリが丘の街は
過去25年間事件・事故の発生件数が0件はすごいですね。
やはりセキュリティシステムは遠隔よりも有人警備が
住人の安心につながるのだと思います。

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