スカイプラザ・ユーカリが丘 ゲートフロントってどうですか？

プレミアムの間取りを限定公開にする意味がわからないのですが、どのような狙いがあるんでしょう？
なにぶん高額な部屋なので冷やかしはNGとし、確実に契約を見込める客層に絞り込みたいんでしょうか。

>>118 匿名さん

マンション販売の時は最上階の販売価格の利益率を上げてます。

そうなんですか。買えなくともプレミアムプランの間取り図とか画像を見て、その物件全体の価値みたいなものとか憧れを感じたりもすると思うんですけど。実際に買えるのはほんの一部の検討者だとしても。
プランはプレミアムから1LDKまで多種に及ぶんですね。1LDKも十分な広さがあって、公開されてるプランは角住戸でもあります。もう少しゆとりが欲しければ2LDKを選んでも良いだろうなと思います。

資産性をプッシュしている感がありますが、
投資に回そうと思っている方もターゲットということなんでしょうか。
あまりこのあたりだと
賃貸需要はどうなのかがわからなくて。
実需の方がここの場合はあるんじゃないかなぁ。

駅に近いとはいえ、東京まで１時間はかなり遠い。
通勤のことを考えるとどうなんでしょうか。
職場が近い場合は良いと思いますが、電車通勤は結構大変なのかもしれませんね。

都内通勤というよりは、県内の人の方が多いんじゃないかなぁ。
都内でも、東側の人たちがギリギリ？？
電車通勤だと乗り換えの回数も重要だから
都心まで向かうとなると結構大変なんじゃないかなーと思います。

山万はずっと特急が止まるって言ってるけど、いつまで経っても止まらない！

かなり大規模な物件なんですね。周辺には大きなマンションが立ち並んでますから
マンション需要がありそうな地域ですね。その周りは戸建てが結構多そうなので、
マンションの価値は高くなっているのかなと感じましたがどうでしょうか。

>>129 eマンションさん

同感です

マンションが周りの多いということはリセールを考えた時に
同じような築年数だったり広さだったりする部屋が多くて少々難しいこともあるかもですね。
永住するなら問題はないですけど。
ここだと魅力的なのは平面駐車場が戸数分ほぼ揃っているところでしょうか。
建物とほぼ同じ広さの土地を平面駐車場にするってなかなか贅沢な気がします。

マンマニさんは周辺の中古相場と新築価格があまりにも乖離してる物件は要注意と言ってましたね

駅徒歩3分のマンションは資産性が高く、100パーセント買い取りサポートシステムも導入しているのは安心だと思いましたが、このシステムを利用するには山万の新築物件または有料老人ホームへの住み替えが条件になるんですね。

そんな条件があるのですか。
どうなのでしょう、お得なのかどうなのかよくわかりませんが。
100％なのはたしかに安心かもしれませんね。
高価格で売れたらその後も楽かもしれませんし。
タイミングよく新築があればいいですけど。

駅徒歩3分の便利な立地で駐車場もほぼ完ぺきなのは希少価値あるなと思います。
千葉県ならではの魅力でしょうか。

このあたりだと駅に近くても、なんだかんだ車がないと生活しにくいのがあるのだと思います。
子供がいると特に。
スポ少とか入ると、車は必須になるし
そうじゃなくても病院に連れているのにも必要なこともありますし。

都内各駅まで1時間前後となると、たしかに楽ではない感じはしますが、
近隣に勤務の方や在宅や車通勤の方にはさほど電車事情は気にならなかったりするのではとも思います。
たしかに戸建てが買えるような高額のプランもありますが、
戸建てに無い魅力と、もしかしたら戸建て以上の快適さなどもあるのかなとも思います。
眺望や最上階ならではの陽当たりや通風性、開放感等々。
管理面でも戸建てよりマンションが楽という話もありますし。

マンションはマンションで流動性の高さとか、資産性とかを考えると
決して悪いものじゃないんですけどね。
賃貸だとこのレベルの建物はなかなかないですし。
ある程度腰を落ち着けて暮らすけど、引っ越さなければならない可能性も０出ないならば
マンションの選択肢は十分あるかと。

実家がこのあたりの人だったら
普通にマンションにとりあえずは、みたいなのはあるかと思われます。
ユーカリが丘の中よりは、ここの方が高いかもだけど
その分、コアラの電車に乗らなくてよいというのもあるし。

>>129 eマンションさん

山マンは出鱈目(ry
コアラ号を染井野まで伸ばすと言っていたのに、全然やる気ないし
染井野の奴らはだまされたようなもんだ

>>近隣に勤務の方や在宅や車通勤の方にはさほど電車事情は気にならなかったり
私もそう思います。

家族のテレワークが増え、聞いた話だと、企業によっては出社義務もなくなってきているみたいです。
全国旅行支援使いながら、いわゆるノマドワークできたりもするみたいです。
勤めている会社にもよりますが、都心からちょっと離れた地域もアリと思いますよ。

100%買取サポートって、よくできていると言えばよくできているけど
その買取価格で高齢者施設に入れるのだろうか。
プラスしなくちゃ無理だと厳しいなぁ、
絵に描いた餅、みたいにならなきゃいいのですが。

100%買取サポートのことが気になりました。
山万の新築物件または有料老人ホームへの住み替えが条件ということなのですか。
143さんの言われることもなんかわかります。
あてにしてていいのかなと思うけれど、あてにしちゃいそうです。

内容を事前にしっかり把握しておいた方が良さそうに思いました。
いざその時になってからアレレ？ということにならないように。
でもたしかに安心感はあるなとは思います。

高齢者住宅への住み替えとか、山万らしいなぁ、というかんじではある。
高齢化が急激に進まないように
宅地開発自体もかなりゆっくり、計画的にやってきているということですし。
（それでも近年、高齢化の波は避けられないようですが）。
売却して高齢者住宅への住み替えも選択肢として、考えておいて
普通に子供に相続でもよさそうではあるけど。

>>145 匿名さん
こんなとこ相続させられる子供は地獄だよ。

>>146 名無しさん
相続して不要であれば売却すればよいのでは。山万が買取してくれるでしょ。多少なりともお金が入るからね。

山万がいくらで買い取りしてくれるかにもよるでしょ。持ち出しなしで高齢者施設に越せるならいいですが。

>>148 マンション検討中さん
それは無理。というか、山万さんって本当に何十年後も存在する力あるの？

>>149 eマンションさん
逆に現時点で何十年後も存在してると断言できる企業ってあります？

みなさんがおっしゃっているユーカリが丘ハッピーサークルシステムが気になりますね。
100％買い取りサポートはいいとしてその後高齢者施設に入れる保証はないように思いますが確実に入れるシステムができているんですか？

>>150 名無しさん
大手デベロッパーは残るかと。ここは難しいんじゃない？そのリスク含めた低価格なんだろうけど。

ハッピーサークルシステムは新たに山万が分譲する物件を購入する場合のみ査定価格の100％で買い取りしてもらえる、売却までがスムーズに運ぶ施策のようです。
よって高齢者施設を希望する場合は特にサポートはないと思います。

査定価格が気になるところ。
低く見積もられそうで不安。

>>154 マンション検討中さん

普通の人はこんなとこ買いたくないからね。安く見積られて当たり前。

山万はかなり街づくりの計画を何十年も前から考えながら行っている印象はあるけど
人口減少になってきて、これから先どうなるのか…というかんじなのかな。

都内にお勤めの方だと、乗り換えなしで都心部まではいけないのでちょっと、というところはあるかも。
県内勤務者向け、というかんじではある。
店は多いし普通に暮らして幾分には不便さはなさそうな印象？

プランの種類が多いと感じたのが第一印象。
各家庭の人数や希望に合わせて、じっくりとプランを選べるので良いと思います。
１階だと庭付きや駐車場付きのプランもありますね。
気になるの？駐輪場の数です。１家庭１台分くらいしかないのは少なすぎるかも。

駐輪場の数は全然足らないですよね。
子どもの場合は少なくとも1人あたり1台分は自転車は必須。
ここだと1世帯当たり1台分なので、かなり不足するんじゃないかと思います。
まだキッズサイクルだったら玄関内になんとか置けるでしょうけど、
ジュニアサイズになるとそうもいかないかな。

各世帯1台は少ないなと思いました。バイク置き場が意外にも他所のマンションに比べて多いのも意外です。
まあ、駅が徒歩3分なので駅利用の人が自転車を使うことはほぼ無いでしょうから、
通勤者の自転車は不要としても主婦の買い物用とか子供用を考えると足りないと思います。
あとは1LDKと2LDKの住人さんだと自転車所有率が低かったりというのはあるかもしれないですが。
一階だと庭に自転車を置けると良いのだけど、外からの出入りができないとちょっと無理でしょうね。

駅のところに定期利用のための駐輪場がありますが、これは駅を利用する人のためのものであって
近隣住民の自転車置き場ではないかなぁ…。
本来の趣旨とは離れてしまうので、そういう使い方は厳しそう。
駅前なので、大人はとりあえず使わないが前提？

ハッピーサイクルシステムの話が前の方に出ていますが、
高齢者施設に入れる、という保証はないのですね…。あるのであれば、それも含めてかなりいいシステム！と思ったのですが。
老後の身の振り方もセットで考えられるのは魅力的なんだけどなぁ。

都内まで勤務してる者ですが、勝田台から東葉高速鉄道で中央区まで１時間半はかかります。通勤必須だと年齢重ねるごとにきつくなってきますよ。車も高齢者が多くなってきたせいかマナーも悪い人が多い印象ですし、ユーカリが丘駅のロータリー初めての人は逆走してたり、タクシーに当て逃げされたこともあります。

そうなるとこちらはリモートワークの方、勤め先が近隣の方に向いているかもしれませんね。
少し前に長い通勤時間を勉強時間に充てれば良いような流れがありましたが、それは確実に座れる場合だと思います。

ここからだと座っていくのは難しいかなぁ。
どこかのタイミングで運よくすわれれば、とは思いますが。
都内までは1時間くらいトータルでかかるので、
通えると言えば通えますが
かなり混みあっているような状況ですしね。

小学1年生の子供がいます。小学校への道って危ないと思いませんか？この辺り知ってる方いたら教えて欲しいです。

売主が提案するリースバックシステムは今住んでいるマンションを売主に売却し、そのマンションを賃貸契約してそのまま住み続けることができるシステムなんですね。
マンションを相続する子供がいない場合や子供に面倒をかけたくない場合はいい選択かもしれません。

佐倉市全域お勧め出来ません。6種類購入しなければならないカラフルなゴミ袋、冬場はガチでそこ冷えする程寒く、水道代は他市の倍。

周辺の四街道市、八千代市や印西市は人口増加傾向なのに、佐倉市は人口減少傾向。
これから東京近郊の多くの自治体の人口減が進むと言われている中で、すでに人口減少が進んでいる自治体のマンションを購入するリスクは考えた方が良さそう。

>>165さん
>>小学校への道って危ない
一緒に休日に歩いてみるのがいいかと思います。我が家も歩いてみました。
あとは、おともだちがいれば、一緒に行けるか相談してみるとか・・・

登下校はもちろんですが、遊ぶときなども危ないなら、道路では遊んじゃだめなど徹底しないといけないように思います。

ユーカリ住民です。今一戸建てでマンションを購入を考えました。

街は古いけどきれいで良いですが、なんとなくお店が寂しいんです。
もっと人気になるようなお店が入ってくれてにぎわってくれたら
良いなと思うんですが、イオンもそうなんです。
人はいるはずなのです、でもにぎわってなくて、、
近所にある四街道のイトーヨーカドー、ロフトやスタバー入ってて楽しいんです。
同じくらい田舎ですがとてもにぎわってます。

ただ、どこも空いていてのんびりできます。
街並みも、山万がきれいにデザインしていて私は好きです。
モノレールも、用もないのに乗ったりします。

通勤は遠いです！中央区までだと思います。帰りは座れません。
勝田台が始発なので朝は座れます。
静かで空気もきれいでそんなところは良いかもしれません。
駅前に、アクア（スパ）美味しいイタリアンのお店があるのもおすすめです。

後は、臼井にちょとお高めなお店がたくさんあって、車でよく行きます。

ハッピーサークルシステム
リースバックシステム

異なる二つの選択肢があるというわけですね。
両方ごっちゃになってました。
選択肢とはいえ、どちらも希望によるんでしょうけど。
なんとなく安心感はあるかなと感じます。
どちらかというと施設に入所するよりはそのまま住める方がいいかな。
賃料にもよるでしょうけど。