シティハウス八千代緑が丘ってどうですか？

>>778 マンコミュファンさん
八千代緑が丘なんて一言も言ってないですよ。
返信元の投稿にも東葉高速鉄道を含めた「電車賃が高い路線沿線」とおっしゃっていましたからね。
また、返信元の投稿について、事実と反することを決めつけるようにおっしゃっていたので、理由としては第三セクター沿線の新しく整った街に何らかの理由で住めないことによるアンチ投稿としか考えられなかったためです。

>>775 マンション比較中さん
いや、TXはいいけど、東葉高速鉄道はやだよね、って話。

>>782 eマンションさん
「東葉高速鉄道はやだよね」という感想と「電車賃が高い路線沿線は発展しないよ」という決めつけが何の紐づきがあるのかわかりませんが、検討しない方はマンションコミュニティの利用規約に基づき投稿は控えた方がいいですよ。

話題に上がったTXの沿線かつ似ている価格帯である、供給予定の柏たなかの物件(オハナ)と個人なりに比較しましたので、共有いたします。(主に周辺環境面)

■両物件の良いところ
・パークビュー
・ハザードに引っかからない
・整った新しい街並み
・比較的眺望が抜ける部屋が多い
・新設された小学校に通える(シティハウスは未確定だが見込みあり)
・ほどよい田舎(個人により差があり)

■両物件のデメリット
・都心までの電車賃が高額

■シティハウスから見て柏たなか物件のメリット
・複数の大型商業施設が近くにある
・徒歩圏内にスーパーの選択肢が豊富(柏たなか物件は駅前にスーパーが１つだけ)
・駅から近いのに線路から離れる(窓を開けて生活しやすい、柏たなか物件は隣に線路あり)
・八千代緑が丘の方が少し安い?(柏たなか物件にはっきりとした価格表が出てない)

■シティハウスから見て柏たなか物件のデメリット
・柏たなか物件の方が駅が近い(徒歩1分)
・柏たなか物件は平面駐車場だが、シティハウスは機械式が主
・近くに話題の街がない(柏たなか物件であればおおたかの森や柏の葉キャンパス)
・車での遠出は不利(柏たなか物件であれば常磐道が近い)
・眺望の抜け感は柏たなか物件の方が感じやすい

■都心までの片道電車賃、乗車時間の比較(平日の通勤時間帯)
・大手町
八千代緑が丘 : 806円、53分(乗り換えなし)
柏たなか : 838円、54分(北千住で千代田線乗換)
・霞が関
八千代緑が丘 : 806円、63分(茅場町で日比谷線乗換)
柏たなか : 881円、60分(北千住で千代田線乗換)
・浜松町(大門)
八千代緑が丘 : 915円、60分(門前仲町で大江戸線乗換)
柏たなか : 953円、67分(新御徒町で大江戸線乗換)
・新宿
八千代緑が丘 : 914円、69分(九段下で新宿線乗換)
柏たなか : 911円、64分(秋葉原でJR線乗換)
・渋谷
八千代緑が丘 : 806円、75分(日本橋で銀座線乗換)
柏たなか : 881円、71分(2回乗換)

>>784 マンション比較中さん
■シティハウスから見て柏たなか物件のメリット
→　■柏たなか物件から見てシティハウス八千代緑が丘のメリット

■シティハウスから見て柏たなか物件のデメリット
→　■柏たなか物件から見てシティハウス八千代緑が丘のデメリット

逆になっていましたので上記に修正させていただきます。

柏たなか物件！私も気になりました。
魅力的なスーパーがないのがマイナスでした。
確かに歩いて１分で電車に乗ればすぐにおおたかの森ですが、、
やはり徒歩圏内に商業施設はほしいと思いました。

>>783 マンション比較中さん
TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。TX沿線の街はとてもいいですし、住民の質がいいです。

>>787 名無しさん
「TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。」が個人の感想であればそうですかで済みますが、決めつける要因として「TX沿線の街はとてもいい」や「住民の質がいい」というのは決定力に欠けると思います。
客観的なデータなりを持ち出して批判すべきです。
私はTX沿線からこちらのマンションに住み替えする1人ですが、「TX沿線の街はとてもいい」は個人的な感想として賛同できます。
ただし、「住民の質がいい」はちょっと違うかなと思います。
細かいことは除きますが、乗車のマナーであったり、近隣商業施設でのマナーなりがきちっと守れない人は一定数います。
上記については、どの路線でもいえることですので、「TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。」という根拠には乏しいと思います。
私の見解でいえば、人気度や注目度、利便性はTXに軍配が上がりますが、その分マンションの価格に反映されて、八千代緑が丘より1,000万円から2,000万円以上の価格で取引されています。
東葉高速鉄道は、TXと違ってメトロと直通しているので乗換なしで行ける範囲が多いというならば、そこは東葉高速鉄道に軍配が上がります。(TXは秋葉原の乗り換えに7分～10分程時間がかかるため地味にストレスです)
その人気度や注目度、周囲の利便性に1,000万円から2,000万円をプラスして払えるかどうかは個人に差があるのかなと思います。

>>788 マンション比較中さん
TX沿線のマンションを検討する人は、東葉高速鉄道沿線は検討しないんじゃないですかね。TX沿線は人気、東葉高速鉄道沿線は人気がない。これが全てかと。価格の問題ではない気がします。

単純に良い街と住民の質が良い街なら
どちらも総武線沿線より良いですよね？

>>789 マンション掲示板さん
TX沿線のマンションを検討する人は中広域検討者が多いと予想できると思いますので、東葉高速鉄道沿線は検討する人はいると思いますよ。
無論、TX沿線の街並みが気に入っていてその価格帯に満足できるようであれば、東葉高速鉄道沿線は検討しないでしょう。
「TX沿線は人気、東葉高速鉄道沿線は人気がない。」これは事実で、需要と供給のバランスに基づき価格に差が出ているんだと思います。(中古だと倍額以上ついている場合もあります。)
世の中はお金で物事が決まりますので「価格の問題」です。

TXは流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、つくばの３駅以外は人気ないんじゃないでしょうか？
結局、需要と供給のバランスで価格が決まるので、人気は価格の通りだと思います。

ただ、災害懸念がある街は、激甚化している台風とかいつ起きてもおかしくない地震の影響を強く受けるので、価格が暴落するリスクもありますね。

新浦安は上がってる

データで見たら千葉県内の人口増減ランキングで八千代緑が丘は近年TOP5に入るんだから人気のある街で良いと思うけどね。

>>795 名無しさん

元々がくそみたいに少ないから。

>>795 名無しさん
人気がある、とは違うかな。人気があるなら販売価格も上がるはずだけど、激安のままなので。
低収入層が八千代緑が丘の激安マンションに群れたから人口増加したんじゃない？人気とかじゃなくて、しょうがなく、みたいな。

後、シティハウスのよいところは、駅４分だけど、
雨の時、駅から傘をさす必要なくイオンに行ける。
４分だけど、三分の一～半分くらいは、屋根がついていている。
マンションまで、フラット（階段がない）。OKにも階段なしで行ける。
そんなところもよいかなと思っています。

>>790 eマンションさん

逆だよ。

電車が高いし混雑遅延辛すぎる！
それがすべて。