シティハウス八千代緑が丘ってどうですか？

>>520 通りがかりさん
仰るとおりですねえー
そもそも儲けより住み心地重視で選ぶ街ですし、
テラスとハウスどっちも良いマンションなんだから気に入った方を選べば良いと思います。

先日私も状況確認に行ってみました。
いつも見に行く時は土日なので作業員の方はいないのですが、今回は作業されてるところを直に見ることが出来ました。

今は内装工事中みたいですね。
窓ガラスを取り付けられて居るところが見れました。
14・15階の木目ルーバー、どうなるかなぁと思ってましたが実際に見ると高級感のあるアクセントになっていてとても良かったです。

公園側のベランダしか間仕切りは見れませんでしたが、高さがかなりありました。
高身長でも横から覗き込みさえしなければお隣さんと目が合うことはそうです。

オプション会で決めた物の発注締切が夏なので、9月にやるであろう内覧会時に後悔しないか目下懸念ですが、また見に行く時が楽しみになりました。

>>522 マンション契約者さん
情報提供ありがとうございます。とても良い感じに仕上がってきてますね！
アルコーヴもしっかりありますし、間仕切りも上までちゃんと届いてますしプライバシー面でも安心できそうです！

田の字間取りなので、共用廊下側のアルコーブが今更ありがたくなってきました
50cm～1mくらい凹んでますね

>>524 eマンションさん

アルコーブは何も置いたらいけませんよ

>>525 通りがかりさん
そんなの常識、というかルールですよ
失礼ですね

最近MR訪問された方いらっしゃいますか？
現在売りに出されている住戸の価格帯や階層が気になっております。
当方中階層の住戸が気になっているのですがスーモ掲載の間取りにはなさそうなので。。。

ニュースで東葉高速鉄道が２０２８年には資金ショートってやっているけど…

>>528 口コミ知りたいさん

まあ今回初めて出た話しでもないのですが、最悪のシナリオの場合その可能性がある、ということですね。
以下市長の発信が参考になるかと思います。

http://blog.livedoor.jp/hattoritomonori/archives/33720470.html

八千代市としては十分事態を認識していて、この間正式に国に要請したという流れです。

今後数年に亘り沿線に大規模マンションの開発が続いていますから、全体としては良い方向に向いてるんじゃないかと思います。

八千代市も共存共栄というけど、運賃値上げしかないかと思います。あとは八千代市民へ増税とか。たぶんクマ知事は千葉市以外にはそんなに協力的ではないように感じますね。

ご契約者の方に質問です。
インテリアオプションは何をつけられましたか？
カーテンなどが意外と高額で、何を捨てて何を取るか迷っています・・・

>>527 eマンションさん
縦の列で売るのでスーモにも掲載ありますよ

>>529
神戸高速みたいに会社としては損切りして自治体に買い上げてもらうとかですかねぇ
３セクなので国が一時債務肩代わりか自治体が増資しかないよねぇ

>>517 検討板ユーザーさん
ブリーズは資産価値ないでしょw

>>532 マンション検討中さん
どっちかというと、鉄道建設・運輸施設整備支援機構への利息払いを免除すればよいと思いますね。
利息だけで純利益の半分以上吹っ飛ぶので、これがなくなればショートみたいな話にならないと思いますが、国が容認してくれるかどうか…

>>533 匿名さん

めくそはなくそ。ここも同じ。

もともと八千代緑が丘自体が資産価値がある街じゃないだろ。
ステーションもブリーズも残積割れしないマンションだから優良物件でいいんじゃね。

八千代緑が丘はマンションではなくて戸建てなら最高のエリア。

>>537 匿名さん
テラスとハウスの予算だと駅から20分くらいの戸建てしか買えんぞ。

八千代なら残債割れしない～購入時価格維持で万々歳

結局新築というラベルが剥がれたらテラスもハウスもそんな変わらん。
テラスの有利点は3000万台で売っても残積割れしないという事。
八千代緑が丘に中古で5000万以上出す人は稀だが3000万なら今のご時世かなりお手頃価格。