プラウドシティ大津京ってどうですか？

マンション検討中さん
機械式駐車場のあるマンション在住です。機械式駐車場はメンテナンス代金が半端ないですよね。維持費を考えれば、私は平面駐車場のあるマンションを選びたい。
また、このマンションの売り上げは行き詰ってるって、どこ情報ですか？

向かいのハイパーブックスの跡地はセリアが入るようですね。100均多すぎ。生活の買い物は大変便利ですが、チェーン店しかないのは何とも味気ない…。どうせチェーンしかないならもう一軒くらいファミレスが出来て欲しい。

マンションの立体駐車場の種類｜自走式立体駐車場の需要が増す背景
機械式駐車場の課題
毎年必要になる維持費は、1台あたり1万円～1万2,000円／年です。
25年～30年経過すると機器の耐用年数が過ぎてしまうため、
新品への交換が必要となります。新品への交換は1パレット
あたり100万円程度です。
https://www.daiwalease.co.jp/column/col_2948.html

中庭に陽射は入りますか？
日が当たらないので工事ゲートのおじさんも寒そうです。

目の前のヨットハーバーは立ち入り禁止。
近くの湖畔までは徒歩5分ぐらいだけど、寒いし、何もないし、誰も歩いてないよ。

学区である滋賀小学校の評判は良いですか？

>>1086 ご近所さん
ヨットハーバーは立入禁止ですが柳が崎湖畔公園やその駐車場の方から入れますよ。
少し行けば浜があり、散歩してる方は勿論、お子様連れで遊んでいる方、チェアリングしている方、釣りをされている方などもいっらっしゃいます。
本当にご近所さんでしょうか？笑

>>1087 マンション検討中さん

志賀小学校まで遠いですね。
徒歩25分はかかりますね。

最近YouTubeでこちらの広告出るようになりましたね

>>1088 周辺住民さん

そんなとこ普通行かないよ
駅からの通り道に琵琶湖見えるシーン少なすぎで開放感に欠けるよね

>>1091 マンション掲示板さん
散歩の好きな人は行きます。私は行ってますよ。

>>1084 マンション検討中さん
立体駐車場のメンテは本当に大変です。自走式に限ります。

>>1090 マンション検討中さん

テレビCMもやってますね

売れ行きを気にされているコメントがありましたが、毎週ラインの価格表見ていて、週に1-2くらいのペースで減っていっている気がします。( 我ながら何してるんだという感じです)
C、D棟の低層よりは、ここ数週間見てる感じだとA棟が進んでいそうですね。
B棟は果たしてどうなるのだろうか...

やっぱり湖西線ダメだわ

ここのマンションっエレベーターにロードバイク乗せたらダメですか？
高いやつやから部屋に入れたいんだが、知ってる方おられますか？
規約見たけどわからんかったです。。

>>1090 マンション検討中さん

売れ行きが微妙なんでしょうね

湖西線はやっぱりリスクあるなあ

>>1099 マンション検討中さん
琵琶湖線も昨日の惨状みれば同じですね！

>>1100 周辺住民さん

湖西線と琵琶湖線、それぞれがダメになったタイミングしらんのかな？調べたら分かるのに

>>1101 マンコミュファンさん
目くそ、鼻くその世界でしょ。

>>1099 マンション検討中さん
今回の大雪で改めてわかったのはJRが止まっても
京阪が動いてるので大津京や膳所、石山エリアは無事帰ってこれるという事です。
湖西線は前日から近江舞子以北は計画運休予定でしたが
京都線のストップに巻き込まれて全線ストップしました。
が、京都市営地下鉄、京阪京津線、石坂線で無事帰宅出来ました。
一度、台風で逢坂山付近が土砂崩れして止まった時がありましたが
JRに比べて京阪は殆ど止まらないです。
ダブルアクセスって重要だと思いましたよ。

>>1101 マンコミュファンさん

１５本の列車で、乗客が列車内に閉じ込められた時間は最短で１時間４２分。最長は湖西線の普通列車の９時間５０分だった。

>>1104 匿名さん
ソース教えていただけますでしょうか？

>>1104 匿名さん
車両は湖西線でしたが停止していたのは京都線上ですよ
リアルタイムで車両位置見てましたから

>>1106 周辺住民さん
京都駅の雪による分岐転換不良ですからね。
琵琶湖線方面米原行きに乗っていた知人も線路上→西大路駅で合計12時間弱車内にいたと言っていますし。（途中から閉じ込めではないけど身動きが取れない状態）
”湖西線が特別弱い”というような誤解を招くような書き方は気を付けた方がいいですね。

>>1107 買い替え検討中さん
さすがに今日は堅田以北で午後から段階的に計画運休ですね。
でも計画運休のおかげで堅田までは多少遅れが有っても
無事に帰ってこれます。
が、先日のように京都線上でトラブルがあるとどうにもなりませんが…
本日も琵琶湖線色々トラブってむっちゃ遅れてます…

>>1107 買い替え検討中さん

いや弱いでしょ。
ちゃんと滋賀の人にはなし聞いてみたら？

1108ですが大津京在住歴トータル30年です。
昔はホントよく湖西線は止まったり遅れたり大変でした。
なので、1109さんの様なイメージをお持ちの人がいると思うのですが
ここ数年は堅田以南は止まったり、大幅に遅れることはほとんど無くなりましたよ。
逆に先日の様に京都線や琵琶湖線の方がよく止まったり遅延が発生します。
これは敦賀、長浜から姫路、播州赤穂まで新快速や快速等を走らせている為で
何処かで事故や故障が有れば全線に影響が出る為だとおもます。
その点、湖西線はほぼ全線高架で踏切が無く新快速の通過駅も少ないので強風以外は止まる事案が少ないです。たまに北部で鹿に接触しますが…

滋賀県は、京都や大阪からしたら、鉄道は脆弱。
市民税を交通網に使ってほしい。
車社会な県ではあるけど、滋賀に住んで滋賀で働いてる人ばかりじゃないしね。
湖西線も琵琶湖線もさしてかわらない。

まあ、どっちの路線もよく止まる。違うのは電車の本数ぐらい

JRが止まっても京阪があるから安心感が
あります。

2023 年３月期 第３四半期連結決算
住宅部門　通期の計上予定売上高に対する契約進捗率は、97.5％と順調に推移しました。

B棟の販売が始まらないわけだわ

>>1111 通りがかりさん
だから土地もマンションも安いんでしょ？
買えるんだったら大阪や、京都のど真ん中に住みますから～

　皆さん買える予算の中で最善の選択をしようとしてこーいう書込みを見にきてる訳ですから。

まぁ田舎暮らしが好きな人もいるけど…

>>1112 匿名さん
結局は本数の差だけだと私も思います。雪、強風等は毎日じゃないし、このレベルの大雪だと不便さは大してどこも変わらない気がします。

>>1115 マンコミュファンさん

だから、もう少し、滋賀県の三日月さんに頑張ってもらわないとね。

住むのは田舎、働くのは都会と考えてる家庭からしたら、都会までJRや京阪のみしかないって不安ですよ。

>>1117 通りがかりさん
十分ですよ。

>>1118 検討板ユーザーさん

滋賀県民は現状で充分、満足されてるんですか。私は大阪からの移住を予定してますが、交通網のみが不安です。

>>1119 マンコミュファンさん
滋賀県の車通勤率は６０パー超えてて、電車通勤者は少数派だからね。特に湖西線は車社会。
路線増やしても採算取れないし、滋賀県民の半数以上は望んでないと思うよ。実際、近江鉄道とかは赤字で維持すら厳しい状況。現状維持すら難しいのに新たに路線作るのなんて無理。

>>1119 マンコミュファンさん

お金がないから満足できなくても住むしかないんだよ。
大阪にいたほうがいいとおもうよ。あなたが思っているより、大津は閉鎖的な田舎です。

>>1121 eマンションさん

大阪ですが滋賀にもともと便利さを求めていません
駅を降りたら大体分かりますよ
高いお金だすのだから、皆さん（私も）納得して
購入してるので安心して下さい
心配していただかなくても大丈夫ですから。

>>1109 匿名さん
最寄り駅大津京駅の大津在住ですが何か(^^;

>>1115 マンコミュファンさん
大阪府豊中市、吹田市に住んでいたものです。いわゆる、メジャーデベが「至高の」と冠を付ける場所です。しかしながら、どこを歩いても車で走っても人だらけです。昼も夜も。電車は新御堂筋が数分単位で来ますよね。
でも私は大津がいいなあ。田舎暮らしとは思いませんし。

スレ55くらいから、JR湖西線VS.琵琶湖線みたいな感じでわらってしまいました。
この物件購入者って、大津京をよく知っている地元民、リタイア組、京都市内通勤者、県内メーカー勤務(車通勤)が多いと思います。
鉄道のメリットデメリットは十分語りつくされた感があります。

>>1124 購入経験者さん

具体的に大津のどのような所が良いんでしょうか？

>>1121 eマンションさん
凄い個人的な偏見と侮辱で草
純粋に
・自然豊か（特に塩害のない水辺が個人的にはポイント）
・日当たりが良い（琵琶湖側なので真横にマンションやビルが建つ可能性ほぼなし）
・都会へのアクセスがしやすい
・職場へのアクセスもしやすい
・周辺に必要なものが十分揃っている
でこちらのマンションにしました。
京都からの移転です。

＞お金がないから満足できなくて住むしかない
お金がない人がプラウドの新築マンションなんて買わないですよ。

>>1127 マンション検討中さん

それってBRANZかプレサンスのことじゃないの？
一緒にするにはかなり無理があるかと。

>>1128 匿名さん
どこら辺に無理があるのでしょうか？

>>1126 eマンションさん
1.自然が多く、少し歩くと湖と山、文化遺産も多く点在している
2.ローカルだが、生活用品を購入するのに手ごろな店が多くある
3.京都、大阪、神戸、関空もJR１本で行ける
4.大津京から大津ICまで近い
5.京都の進学校・塾、地元の進学校に通学しやすい
6.滋賀県民は私が知る限りではお年寄りに比較的寛容

感じ方はそれぞれでしょうが、私にはあっています。
あなたはどうですか？

>>1115 マンコミュファンさん
大阪のど真ん中ってどこでしょうか、京都のど真ん中は四条河原町ですか？
まあ、大阪市内、京都市内に区切るとして、利便性は大津京と変わりないんじゃない？スーパーの数、医者など比較したら変わらないのでは。

>>1128 匿名さん
>>1127 マンション検討中さんが、自らの思いで書き込んでおられるのまで否定する、あなたは”荒らし”ですか？

>>1131 口コミ知りたいさん
大阪は知りませんが京都は俗に言う四条烏丸を中心とする
田の字エリアじゃないですかね？
普通の年収では買えないレベルまで上がってしまいましたけど…
あと御所のそばとかも人気エリアです。
御所そばは高さ規制が厳しく物件あたりの部屋数が少ないので
億からスタートって感じですね。
まぁ、生活において何を最優先するかじゃ無いですかね？
まずブランド品と同じで見栄ですね、都に住んでるという見栄。
あと、億物件買う様なお方はお勤め先も中心部な事が多いので
徒歩もしくは地下鉄一駅とかで便利。先日の様なJR閉じ込め事故も心配ありません。
中心部は小学校が統廃合されて不便ですが、先のとおりこの様な方々は
お子様は幼稚園から私立なんで関係無いだろうし。
ある一定以上の年収の方達には住みやすくて人気なのでは？
それ以外の我々は大津京くらいがとっても住みやすいです笑

2024年春に北陸新幹線が敦賀まで延伸し、そのせいでサンダーバードと湖西線にどういう影響が出るのか気になる。いい方向に働けばいいんだけど。

>>1134 ご近所さん

あんまりいい感じでは聞かないですよね。便利な路線が新たに作られると、従来路線は本数減らされたり。

>>1135 匿名さん

そうなんですね。
それは心配です…ただでさえ本数多いとは言えないので…

>>1135 匿名さん
全然湖西線と通る場所違うのに影響あるんですか？
滋賀県自体通らないみたいですが

敦賀ー新大阪間は2046年開通予定みたいですし
あんまりいい感じでは聞かないとありますが、ソースをお教えいただけますでしょうか。参考にしたいので。

>>1137 ご近所さん
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dec2a3c735c107f9892f090099826fb5172...
また別の問題ですが若狭～京都ルートもすんなり行かない様な記事が先日出てました。

滋賀県としては若狭ルートだと並行在来線の湖西線が第三セクター化されるのが一番痛いので可能であれば米原ルートが理想ですよね。
時間あたりの本数が東海道新幹線はMAXなのと西日本と東海では会社違うので乗り入れはは難しいでしょうけど

>>1133 周辺住民さん
億からスタートは言いすぎですね。京都も検討していたのですが、㎡数によりますし。
京都市内の中心って大手企業ありましたっけ。
京都市南、西、京都駅前ですよね。
高額マンションに住む人は必ず私学に通わせるとか、ちょっと笑ってしまいました。

>>1115 マンコミュファンさん
大阪のど真ん中がわからないなら、このような書き込みはやめましょう

>>1131 口コミ知りたいさん
私は草津市民だけど大阪市内、京都市内と比べたら大津京駅は不便な場合が多いと思う。もちろん場所によるけど京都河原町駅や難波駅や大阪駅などの中心駅やその周辺は大津京駅の何十倍も飲食店やコンビニ、病院がある。交通アクセスも段違い。

なぜ大津京駅が河原町や難波と比較されるのか

>>1142 マンション検討中さん
「大阪市と京都市と大津京は大して変わらん」ってコメントがあったから比較しただけ京都河原町駅や難波駅や大阪駅でなくとも大阪市と京都市の方が大津京より利便性は高い場合が多いと思うよ。

利便ばかりを重視してる人が選ぶ地域ではないと思います。
その人のライフスタイルとそのバランスだと思います。
なんでここの掲示板で利便批判ばかりされているのでしょう

>>1144 匿名さん
「利便批判ばかり」っていてるけど私はこの掲示板に2回しか書き込んでないから「ばかり」ではない。そもそも「大阪市内、京都市内と比較して利便性は大津京と変わりない」って勘違いを指摘しただけで大津京の利便性を批判してるわけではない。事実を述べてるだけ

>>1145 匿名さん

ですね。京都や大阪と比べちゃダメ。
住みやすい、自然が多い、子育てしやすいなどで滋賀に住んでる人が大半だと思う。

志賀小学校と皇子山中学校って、どんな感じなんでしょうか？皇子山中学校は、ネットだと悪い評判が多いのですが、古い投稿が多く、現在、どのような校風なのか気になっています。既出の話であれば申し訳ありません。ご存じの方がいらっしゃれば、宜しくお願い致します。

>>1147 マンコミュファンさん

身内に該当者がいないのでOBのなんとなくの感想ですが志賀小学校は創立150年の学校で良くも悪くも古臭い学校です。
昔は比叡平学区や唐崎学区の一部が志賀学区だったので一学年10クラスのマンモス校でした。
ただ昔から学区内に繁華街や商業施設が無かったため比較的落ち着いた校風だったと思います。
皇子が丘公園や柳が崎等の自然の遊び場も多く良い環境だと思います。
現在はブランチが出来たのでどう変化したのかは分かりません。
皇中に関しては僕らが通ってった昭和の頃は悪かったです。
ただあの頃は全国的にヤンキーブーム？だったのでもっと悪い学区が市内には有りましたから…
学区がとても広く比叡平、志賀、長等、藤尾になり藤尾は殆ど生活圏は山科だし、長等学区は昔は市内一の繁華街だったのと組事務所が有ったせいでお父さん本物で息子もモロにヤンキーとか普通にありました。現在は旧市街地になってしまったのでそれっぽいお方は殆ど居ないです。
事務所も残ってますが警察の締め付けが厳しいのか、全く話題にもあがらないです。
それ以外なら極めつけはやっぱり10年前のイジメ自殺事件でしょうか？
コレは個人的な感想ですが、イジメなんてどこでもあるし、大人の世界にもある。ご存知の通りあの後全国どこでも今でも同じような事件は報道されてます。メディアにいかにセンセーショナルに取り上げられるかだと思います。メディアに踊らされた他府県の若者が当時の大津市教育委員長に切りつけたり、加害者と同じ苗字の方に迷惑行為が続いたりして、当時は近辺は騒然とした雰囲気でした。
ただ逆にあの事件があったから大津市や皇中はかなり頑張って取り組んだと思います。
一昔前までは大津京駅前やAEONにヤンキーぽい子達がたむろしてましたが、今は全くと言って良いほど見かけませんよ。
よっぽどAEON MALLとかの方がそれっぽい方々が居ると思います。
と言うか今は一目でヤンキーなんてわかるのは流行って無いだろうしビーバップ世代のおじさん達から見ればみんな大人しいです。
長々と書いて申し訳ないですが、50年以上住んでますが、外から見るに現在は問題は無い学区だと思います。

>>1148 検討板ユーザーさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
1147さんに成り代わりましてお礼申し上げます。

D棟の３階以下のフロアがすごく安価でお買い得だと思うのですが、何故でしょうか？
琵琶湖ビューではなく、ヨットハーバーが目の前にあるからでしょうか

>>1150 マンション検討中さん
現地を見に行くかGoogleアースで見ていただければよくわかると思います。
C棟側はヨットハーバーの立体駐車場
D棟側は2階建ての艇庫と立命の艇庫が有ります。
全部が塞がれる訳では無いのでじっくり位置と角度を
吟味すればお買い得の部屋があるかも知れません。
ただ県立の艇庫は近々建替するのと、
学生や利用者の喧騒はソコソコ煩いので
じっくり検討されたほうが良いかと…
まぁいい部屋は直ぐに売れちゃうでしょうけど

>>1148 検討板ユーザーさん
1147です。大変ご丁寧にありがとうございます。
現在、関東に住んでいるため、言葉遣いも違いますし、内気な性格の子供なので心配していましたが、お話をお伺いして安心しました。前向きに検討出来そうです。
お返事が遅くなってしまい大変失礼致しました。

>>1143 匿名さん
利便性の比較は、IOTの進んだ社会では関係なくなる。前提として、IOTガジェットが使いこなせなければならないが。

>>1153 マンション検討中さん
では空気の綺麗など田舎に住むのが一番の勝ち組ですか？

>>1153 マンション検討中さん
理想論はどうあれ、結局は物流や人といったサービスが担保されていないエリアでは生活が成り立ちませんし、仕事という意味に限っても完全リモートが成立するのは限られた業界のごく一部の職種であり、個人に限れば異動なども考慮すれば一時的なもの。住まいのようなおいそれと変更出来ないもの購入選択に際しては立地は依然として重要な要素なのはほとんどの方にとっては間違いないですよ。

>>1154 マンコミュファンさん
自分がこの場所が良いと思えばそれで良いのでは、他人と比較して勝ち負けを決めません。

地図を見た感じだけだと素敵な立地だなと憧れを抱くのですが
現地の方のご意見はとても参考になりました。
やはり実際に自分の目と足で現地を見たほうが確実だなと思います。
とはいえ外に出るとすぐに琵琶湖とヨットハーバーなんて
やはり好きな人にはたまらない好立地ではないかと思います。
イングリッシュガーデンも近くにあるみたいですから
散歩が毎日楽しみになりそうに思いました。

>>1150 マンション検討中さん
ヨットハーバーが目の前というのも、ある意味希少価値？　大学生が結構うるさいという書き込みがありましたが。

>>1150 マンション検討中さん
D棟3階以下はヨットハーバーらしい景色なら良いのですが、隣接している戸建てビューや立命館ヨット部合宿所ビューの可能性が高いので難しいところですね・・・

＞1134さん
先日、報道されましたね。敦賀-金沢間においてJRが廃止届を提出しました。３セクに移管ですね。敦賀以西の開業時期が未定なので、湖西線はまだまだ先。

>>1160 匿名さん
つまりどういうことでしょうか。
もう少し詳しく説明してくださると助かります。

「並行在来線」で検索すれば出てきます。
京都まで開業した時点で、湖西線は廃止届が出されるでしょう。
経営母体が変わりますが、運航は続きます。

滋賀県が米原推してたのは、小浜だと新幹線が通らないのに、並行在来線の対象になるってとこですね。

売れ行きってどんな感じですか？

>>1163 マンション検討中さん
LINE登録したらどの部屋が販売中でいくらなのか公表されてますよ！
分譲済：販売中：未販売
としたら
A棟→7：1：2
B棟→全戸未販売
C棟→4.5：1.5：4
D棟→7：2：1
といった感じでした。（大体です）
私は専門的な知識がないのでこの結果で売れ行きの良し悪しは判断できませんが；
少しでもご参考になれば

シエリアシティの価格が徐々にオープンになって、想像よりも高い印象です。
当物件のA棟の残りの部屋とＢ棟はこれから売れて行くかもしれませんね。
Ｂ棟はまだ売りにも出していないので、価格を決めかねていたのでしょう

>>1163 マンション検討中さん
まあまあなスピードで売れています。
ずっとみていましたが、検討していたら取られてしまいました。
その下も空いていたのですが、すぐにうまってしまいいまはB棟かほか未発売の部分の販売待ちです。

>>1166 周辺住民さん
1165さんが仰ってるとおり大津市大型新築物件で検討されてた方々は
ようやくシエリアの価格帯がわかってきてプラウドの売行きが加速しそうな感じですね。
利害関係の無い不動産屋に聞いたのですが、他府県の方は湖西線沿線は意外と気にしないらしいです。湖西線を敬遠してるのは湖東の方が多いとの事。
それよりも琵琶湖が見えるもしくは近くにある事が重視されるとの事。
水辺に住みたい方はある一定層おられるのですが、3.11や昨今の水害で物件が限られる為、津波や水害リスクの少ない琵琶湖物件は貴重らしいです。

駅までの距離はありますが、A棟はプラウドのマンションにこの値段で住めると思ったら安いですよ。
さすがに南草津のブランズのように竣工までの完売は難しいでしょうが。

>>1167 購入経験者さん
水害については、琵琶湖周辺の危険区域マップを調べましたが、琵琶湖周辺はかなり水没するようです。この物件は、湖岸より少し上に建つので心配ないかと。

>>1169 マンション検討中さん

水害はその時になってみないとわかりませんよ。
水没はないにしろ、地盤がゆるく傾く可能性や液状化現象で補修が必要になるやもしれません。

そんな事もリスクとして理解し購入する事が大事です。

>>1170 通りがかりさん

地盤に関しては調査済みでプラウドからの説明があり、問題ないと言っていました。
購入前にもその報告がありました。

ペントハウスは一億越えですが半分売り切った感じでした。
年内には厳しいかもしれませんが、来年の春頃までには完売予定になりそうな勢いではあります。

>>1171 マンション掲示板さん
他のマンションと比較して、低層階はいずれの棟もデメリットが多いので、それが売り上げに影響しているように感じます。

A棟は道路から近いので、騒音や排気ガスなどが気になりそう。
B棟はお隣のマンションの陰になる。
CD棟はヨットハーバー等の建物で、そもそもウリの琵琶湖ビューがない

これらは竣工後、あ、意外と大丈夫かも。とならない限り売れないかもしれませんね

A棟の道路の近さは気になっているところなんですが、
排気ガスは何階くらいまで影響があるものなんでしょうか？
今まで大きな道路の近くに住んだことがないため
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただきたいです。

>>1173 マンション検討中さん
南草津のブランズもそうですが道路側はかなり丸見えです。
ブランズも最後まで苦戦していた道路側低層階。
自社で一回回して完売にさせたんじゃないかとも思っています。
完売の定義って色々ありますから…

>>1174 検討板ユーザーさん

シエリアの金額出るの待っている間に
プラウドシティA棟の上階は売り切れて
しまっていたので、下の階も考えていたのですが
丸見えの状態なんですね。悩みます。

この感じだとB棟も上階はすぐ売れて低層階は苦労しそうですね

>>1174 検討板ユーザーさん

ブランズ最後の方に検討して、タッチの差で買えなかったもんですが、普通に完売でしたよ。人気は公園ビューの道路側と言われてました。駅前ロータリーとこちらの幹線道路とは交通量が全然違いますからね。ここのBの低層は狙い目です。

B棟の日当たりや眺望、近くのドン・キホーテ駐車場から見ると分かりやすいですね。
検討されている方は一度確認されるといいかもです。

>>1174 検討板ユーザーさん
ブランズはなんとかギリギリ奥の手を使わず完売した模様です。投資用として結構買われていた印象があります。ただやはり駐車場に限っては問題がある物件となってキャンセルも数件ありました。
プラウドは自走なのでこの点はいいとおもいます。
琵琶湖が見えるマンションは後々上がっていく事例が多いので、資産性はありそうですが琵琶湖虫は少し我慢しなければならないかもしれません。どのマンションも一長一短あるのでライフスタイルに合わせて検討すべきと思います。

低層も高層も住んだけど低層も好きです。眺望を重視するなら高層だけど、生活しやすいのは低層だと思いました。部屋によって下が共有部だと音も気にせずのびのびできますし、出入りがしやすいのがよかったです。何を重視するかですね。
琵琶湖畔のマンション売る時はびわこ虫の時期の内覧は要注意です。印象悪すぎて売れませんでした。虫のいない季節にうまく売れるとラッキーです。

虫いなくても立地が悪いから中古では厳しそう。
終の住処なら関係ないけどね。