ザ・パークハウス 横浜川和町ガーデンってどうですか？

エントリーの事前アンケートの感じではお手頃価格からあるのかな？と思いましたがどうなんでしょう？
最近はお手頃？と期待してもうーんということが多いのでこちらを待たずに決めるつもりですが、安かったら少し後悔しそう。

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>>21 買い替え検討中さん

標高が低いってこと？セン北とセン南間だけじゃない？川和町も都筑ふれあいの丘までに地下になるし。

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近くに地下鉄の車庫があるんですか？
今住んでいる地域にそのような施設がないので騒音があるのかどうかもわかりませんが
点検や整備をする人の話し声の方が気になるかもしれませんよね。

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グリーンラインはセンター北、南以外は期待できるエリアじゃないでしょうね。
やはり都心部への足回りが良くないことは痛い

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アウトフレームへのこだわりはかなり感じるのだけど
ＭＢとかシューズボックスが部屋の中に影響しているのが
とても残念だと思いました。
キッチンは2タイプあるのでしょうか。
アイランドキッチンとオープンキッチン？
アイランドキッチンはあまり好みではないのですが
図面を見てイメージすると動線的にはとても快適なのかな
と思えました。

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>>12 匿名さん

引き渡しの際、全戸にピクニックカフェセットが配布されるそうです。入居の懇親会に住民全員で鶴見川ピクニックに行きましょう。家族同士のお付き合いがあればご近所付き合いも楽しくなります。

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>>28さん
>>入居の懇親会に住民全員で鶴見川ピクニックに行きましょう。
楽しそうですね。
入居の時に、掲示板のコメントの方？ってなりそうです笑。

マンションはご近所づきあいってあるものなんですか？
戸建てだと草むしりとかありそうなイメージです。

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オンライン説明会の案内メールが来て、さあ予約と思ったら希望価格のプルダウンでびっくり！最低が～5500万なんて。 事前アンケートはもっと低い価格もあったのに... そんな高い価格帯は手が出ませんよ～。

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>>31 マンション検討中さん

確かにそれは気になった。
もし5500万が事実であれば、近隣のLala以上の相場になってしまうが、流石に部屋の大きさから考えてもそれはないのかなーと思う。
グリーンライン沿線だしね。

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いくらこのご時世で駅近とはいえ、最低ラインが5500万円は衝撃でしたね！
逆に最高値を設定するために懐事情を探っているのかなと思いましたが、もしあの場所でこの価格なら私は他の物件を購入します。

先日現地を視察してきましたが、駅前の飲食店は夕方から営業のもんじゃ焼き店のみ。コーヒー１杯すら飲めませんでした…。
建設予定のショッピングセンターにはしっかり飲食店を入れてくれないと外食難民になりそうです。

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最低が～5,500万円だと、一番安い西向き低層住戸が5,000万円代前半というところですか。
住民層は悪くなさそうですね。

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神奈川県横浜市都筑区川和町駅周辺西地区土地区画整理事業H街区461番他（底地）
この物件は、そこちなんですね。

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底地だから分譲価格が安い分、管理費が高くなるだろうと思って調べましたが、まだ未定ですね。

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予算のプルダウン修正入りましたね笑

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>>38さん

予算は最も重要なポイントですよね、
メール発送前に内容チェックしないんでしょうかねぇ。
今後は混乱するようなミスはやめて欲しいですね。

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>>39 マンション比較中さん
ですね。
おそらく、既存フォーマットを流用（存在しない広さが選択できる、モデルルームの記載等）してそのまま出したんでしょう。こちらは大きな買い物を真剣に検討していて、その候補として捉えているわけですし、きちんと対応して欲しいものですね。

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>>35 匿名さん
「分譲後の敷地の権利形態」が「占有面積割合による所有権の共有」になっていますから定期借地では無いでしょう。
土地区画整理事業で使われる用語の「底地」で、借地権で使われる「底地」とは別の意味でしょう。確認した方が良いとは思いますが。

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このあたりは、新築一戸建でも　4680-4980万円　ですけどねぇ

　川和町駅徒歩7分　土地面積125m2　　延床面積94ｍ２

https://www.rehouse.co.jp/bukkenList/?bukkenSb=2&areaCd=92&todofukenCd...

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本当に工場だらけの場所でした。
マンションまで遮るものが無いせいか、数十メートル先の工場のゴーーシューーという稼働音がかなり響いていて驚きました。風向き次第では結構気になるかもしれません。また、南棟前の公園が想像以上に近く、こちらも音が気になるところ。
窓や壁などしっかり防音対策されていると良いのですが。

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ここは微妙に港北ニュータウンから外れてるので長らく街の区画整備が行われていなかった工業地域でしたが、ようやく開発されることになりました。
港北ニュータウン内の大規模マンションは公園、学校等は全長15キロに渡る緑道で繋がってますので子供の移動は非常に安心ですが、ここは隣駅まで行かないと緑道に入れませんね。
都筑区は市内最大規模の商業施設が乱立してますので、ファミリー世代は非常に住みやすい地域ですが、都心へのアクセスは悪いので、週半分くらいリモート勤務なら価格次第では検討価値ありかもですね。

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公式サイトの野遊びのある暮らしという項目が気になって見てみたら、公園などの自然環境がほんとに恵まれている感じなんですね。都会の街とか利便性重視とかではなくて、自然環境のある街での生活を望む人にはとても理想的な場所ではないかと思います。田舎暮らしを考えると、こちらは利便性もそこそこよくて都会にも近いので、そういう生活を理想に感じている人も多いのではと思います。

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明日からオンライン個別案内会はじまりますね

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オンライン説明会参加された方、差し支えなければ価格帯の感想だけでもお聞きしたいです。自分は後半に参加予定です。

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>>49 検討板ユーザーさん

西向き四千万半ば～、南東向き五千万～位でした。
値段は頑張って低くしたそうですが、田舎なので妥当な価格でしょう。

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>>50 匿名さん
ありがとうございます。

あの立地ということを考えると、まだ高く感じてしまう価格帯ですが、近年の市況を考えると仕方ないですね…。

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実家が近所なので一年早く建つのであれば、ここを検討していました。事情あり先日他を購入してしまったので検討出来る皆様が羨ましいです。昔は川の向こうの丘陵地の林に蛍や沢蟹がいたようなところです。今でもクワガタはみかけます。地下鉄や首都高が通る前は、夜は中山の踏切や東名の音、246の暴走族の音が微かに聞こえるくらい他に音がなく静かでした。都内にお勤めの方は通勤が少々大変(朝は日吉経由でも川和公会堂から市が尾までバス+田園都市線線でも渋谷まで50分程度かかります)ですし、駅前にさえまいばすけっとしかないです(OKは徒歩で行けるかな)し、海の全く見えない横浜ですが、私には思い入れがある地ですのでお住まいになる皆さんが気にいっていただけると嬉しいです。
尚、冬の晴れた日には駅から、また谷津田原や葛が谷辺りの小高い所から富士山がキレイに見えます。

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ごく一部の販売予定価格ですが、最多は西が4千万後半、南が5千万前半ほどでした。
諸費用を含めると5千万円から6千万円になりますね。

「利便性が悪くても価格が安ければ」、あるいは「マンション値上がりし過ぎだけど川和町なら買えるかも」と思っていた方にとって、正直残念な価格ではないでしょうか？

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この価格なら港北ニュータウン内のグリーンマトリックス緑道隣接中古マンション買うかなぁ
駅近で中山から横浜線使えるのは良いけど。
工場隣接が厳しいね。

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市が尾とあまり変わらない金額ですね
************************************
パークホームズ市が尾荏田西　　（先着順）
東急田園都市線「市が尾」駅　徒歩10分
3LDK（6戸）72.03㎡（1戸）～81.51㎡（2戸）
4900万円台（1戸）・5000万円台（1戸）・5300万円台（1戸）・6000万円台（1戸）・6500万円台（1戸）・6700万円台（1戸）

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オンライン説明会では価格も教えてもらえるんですか？
マンションの価格公開のタイミングがよく分からないんですが販売が2022年3月上旬だとすると今教えてもらえるのは予定価格なんでしょうか？

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川和在住の友人は、グリーンラインが高いため自転車で中山駅に行くそうです。
IC運賃で1駅210円なので、初乗り136円の横浜線と比べるとかなり高いですね……。
地下鉄だからしょうがないのかもしれませんが、この差は衝撃でした。
ちなみにセンター北へは242円。家族で出かけると交通費だけで結構な金額です。

駅近物件ではありますが、交通費のこともしっかり考えておいた方が良いですね。
通勤は手当があると思いますが、お子さんがいる方は通学定期代が高くなるかもしれません。

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>>57 マンション比較中さん
グリーンライン開通前後を体験してる身としては、都心に向かわない、主要路線に接続するためにある電車って実質はバスだなって思います。(所要時間も大して減らない)つまり実質バス便物件だなって思いますね。

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グリーンラインは日吉に行くための線です。
通勤通学で東横線利用しないなら全く意味なしです。因みに日吉は通勤時間は激混みです。
中山にわざわざこのエリアから電車で行く人はいないでしょ。
港北ニュータウンエリアでの日常生活は車なので、電車に乗ることは先ず無いです。
港北ニュータウンは自転車、原付、バスで田園都市線から通勤通学が非常に多いエリアでもあります。

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マンマニさんが、この物件を取り上げたリンクです。
予定価格など参考になると思います。評価はチョット甘いと思うけど。
https://manmani.net/?p=40707

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> >58 匿名さん

なるほど、地元の方には「バス便物件」という見方もあるのですね。
開発が進むにつれバスの利用者はかなり増えると思われます。積み残しが発生しないよう対応して欲しいですね。

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マンマニさんがバルコニーの隔て板が低いと書かれていたので完成予想CGを確認したところ、本当に上部がスカッと空いていました。
今の家はバルコニーが独立しているためよく分からないのですが、隔て板が低いとどの程度お隣さんの気配を感じたり話し声が聞こえてきたりするものなのでしょうか。
実際に隔て板が低いお部屋にお住まいの方のご意見をお聞きしたいです。
個人的には天井まで塞いで欲しかったなぁと思います。

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>>61 マンション比較中さん
元地元民です。また若干誤解されているようなので補足しますと、グリーンラインが無ければ、バスで市ケ尾に出る方が多いと思います。乗車時間は15分程度。グリーンラインで日吉までは20分弱。
市ケ尾と日吉では利便性が違いますが、主要路線に乗り換えする時間は相応にかかると言う意味でバス便的と言いました。グリーンラインの車両が増えるのはグッドニュースですが、地下鉄から東急日吉駅に上がる通路は変わらないでしょう。通勤時のあの階段を上がる雰囲気は酷いもので個人的に非常にストレスでした。

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ジモティですがバイク持ってたら間違いなくバイクで江田ですね。
日吉の通勤ラッシュは半端ないです。
飲み会の時はバイク使えないので、川和町使います。
それにしてもこのエリアで駐車場50パーは辛いっすね。

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>>63 匿名さん
補足ありがとうございます。
ここからは日吉駅を利用することになるので、その階段を想像しただけで軽く憂鬱になりました(笑)
やはり川和町から都心部に向かうのはハードコースですかね…じっくり検討してみます。

>>64 マンション検討中さん
駐車場設置率、悩ましいですよね。
管理費等を考えると余り過ぎるのも困りますが、反対に不足した場合は敷地外に借りることになるのでしょうか。駐車場まで徒歩5分なんてことになりませんように。

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朝ラッシュ時間帯の日吉方面のグリーンラインの混雑状況を知っている方がいましたら教えて下さい。
始発から1駅なので少しは座席空いていたりするのでしょうか。
グリーンラインの某駅から乗車していますが、周りの肩が当たる位の混雑です。
ちなみに折り返しの中山駅方面はいつもガラガラで発車しています。

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どなたか言ってましたが、市営地下鉄は「定刻通り走るバス」だと思ったほうがいいです。日吉まで出るのも一苦労、朝の混雑は大変なものです。スイスイ地上に出れないので、東急に乗り換えるのに10分は見てください。

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そうなのですか、実際に現地確認が大事ですね。
単純に駅徒歩4分、便利！と安心せずに。
でも駅が近いのはストレス無しで、それはそれで大きなポイントではあると思います。

東南側は公園、反対側は自転車置き場、北東側は平置き駐車場、西南側はゆとりを持たせた植栽と歩道と車道。
どちら向きでも視界に迫ってくるものは無さそうで、対面に建物があったとしても圧迫感は無いのではと思われます。

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中山駅の再開発が今年度大まかに決まる様ですね。
数年先だと思われますが、高さ100mのタワーマンションと併設する駅前商業施設など想定されている様です。
注目エリアではあると思います。

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>>69 マンション検討中さん
中山駅南口再開発は現状こんなスケジュール
2022年……………市街地再開発組合設立認可（予定）
2023年……………権利変換計画認可、解体・建築工事着手（予定）
2029年……………工事完了（予定）

2019年02月都市計画決定の段階では2024年度工事完了と言っていたのが5年も延びている。
このスケジュールもあてにならない感じ。

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