幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー

まぁ実際、航空関係者や空港関係者っぽい人が、ベイタウンのバス停から成田や羽田行きのバスに乗り込んでるよね。
海浜幕張に住んで成田や羽田に勤務する人もそりゃぁいるでしょ、ってだけ。
コスパとか他人がとやかく言うことじゃないでしょ。本人が好きで住んでるんだから。

AL、空港関係者、ベイタウン、ベイパークには多いですよ
成田羽田と等距離でベイタウンバス停からバス移動できますから（寝てれば着く）、むしろ他の人よりも通勤のハードルが低いです
別に勤務者全員深夜早朝シフトする訳ではないので

好きなとこ住んだらいいし、空港関係者が住んでようがいまいがどっちでもいいわ。

>>4970 匿名さん
言葉遣いが悪いですね。

>>4955　くんが「もうちょっと千葉のこと知ってください」って自信満々に言ってるから、仰る通り、みんなで千葉のことを勉強していただけですよ？
「どっちでもいい」とか読んでる人に一切貢献しないコメントは不要ですよ？

>>4971 マンション比較中さん
みんなで勉強していただけには見えなかったですが、失礼しました。

海浜幕張駅の新改札について、R3/1/27の基本協定書以来全く動きないなと思って千葉市議会の議事録調べたらR4/3/3の｢予算審査特別委員会都市建設分科会記録｣の以下発言が最新ですかね？

『また、現在、海浜幕張駅の改札口の新設のほうにも取り組んでおりまして、新改札口付近に 大体2から3バース程度のバス停留所を整備いたしまして、北口駅前広場を発着するバスの一 部をこちらに移動させたいと考えてございます。これによりまして、北口駅前広場の混雑の解 消につながるほか、幕張豊砂駅の開業と併せまして幕張新都心の回遊性、利便性の向上に一定 の効果があるものと考えてございます。』

ソース
<https://www.city.chiba.jp/shigikai/documents/zanteiban-0040303toshiken...

ソース掲載元サイト
<https://www.city.chiba.jp/shigikai/kaigirokukensaku-eturan.html>
・【予算審査特別委員会記録】 3月1日開催分（PDF：485KB）

まだまだ具体的な日取りとかは世に出せないけど、計画自体は死んでなさそうとだけは読み取れますね。
さらに最新の情報等あれば求む。

>>4967 マンション比較中さん

航空会社勤務の知人が、海浜幕張エリアで家を買ったという話を聞きました。その方はお子さんを渋幕に入れたいという願いがあるようです。家選びの基準はコスパだけではなく、本人が人生で何を重視するかで変わるのでしょうね。

次の倍率は更に上がりそうね

B4の建築看板出たみたいですね。
38階建て、141.6m。

B4街区、38階ですね

>>4976 匿名さん

あんたの価値観とか誰も気にしてないよ。
あんたは京葉線沿線以外に住めばええやん。
お大事に。

>>4978 匿名さん

戸数多いですね。太いのかな？

>>4981 匿名さん
狭い部屋が多いのかもですね。1LDKとか。

>>4973 匿名さん
千葉市の令和4年度予算に計上されてる。でも工事するにしては少ない額だから、設計とか調査とかそういう名目で工事は来年度以降でしょう。
イオン駅が竣工してから本格的に動き出すくらいに予想。

ベイパーク良いとこ一度はおいで

>>4983 匿名さん
総工費どれくらいなんでしょう？
市とJRとベイパークのデベで1/3ずつ分担でしたよね。

4棟目の階高がクロス、ミッドと比べて高いのは何を意味してるんでしょうか？
やっぱり賃貸棟？？

>>4986 匿名さん
4棟目は141.60、ミッドが155.64ですけど。。

全体が低いから階あたりで割ると高くなるだけでは？
やっぱり賃貸棟って思考はよくわかりませんが、賃貸と階高ってなんか関係ありましたっけ

>>4988 評判気になるさん
もし仮に賃貸だとしたら階高は低くなるのが通常では。

すみません。階高のツイート見返したんですけど、単に高さを階数で割ってた数字でした。これは階高の数字では無いですね。
中間免震のところ、まるっと計算に入ってない。
あの人、ホントに不動産関係者なのかな。。。。

>>4990 マンション比較中さん

単に建物の高さを階数で割っただけの目安の数字ってだけの意味だと思うけど。

>>4990 マンション比較中さん
計算してないけど階高はほぼ同じでしょうね。

スカイもミッドも住戸の2階部分はだいたい4階相当部分になりますので、単純に高さを階数で割っても階高は出ないですね。
単純に高さを階数で割ると、高さの低いマンションの階高が高く計算されてしまいますね。

階数が下がってしまったかｗ
これは残念

>>4985 匿名さん
千葉市の予算計画だと以下の通りでした。
令和3年度 3700万円
令和4年度 2100万円
令和5年度以降 5億6600万円
合計 6億2400万円

千葉市、JR東、街づくりGの1/3づつの負担なので、単純計算で総工費は18億7200万円ですね。

参考として桜木町駅新改札口の総工費は26億7000万円、武蔵小杉駅新改札口は12億3500万円です。

>>4995 匿名さん
こうして見ると、負担額は稲毛海岸のウッドデッキと同じくらいなんで、ウッドデッキ高すぎですね。

マンマニ氏の4棟目のブログ、アップされましたね～。
2026年3月完成と言うことで、三井さんもミッドの入居前完売に自信あり、と言ったとこですかね。

こういうのウケると思って投稿してんのかな？

あ！オレ、すげぇ面白いの思いついちゃった！デュフフ！みたいな？

次期の販売ではどの列を売り出しますかね～

8月は夏休みだし売り出しは無しかな！？
9月から第3期でしょうか？

>>5002 匿名さん
おそらく9月からでしょうね。

>>5001 マンション検討中さん
営業担当にあくまでも予定ということで教えてくれますよ。
引き渡しまでまだあるので、小出しで販売するようです。
倍率が高くなりそうで良くないですけど。


ちなみにもう週末の予約は一杯で、
次の案内は8月末になるそうです。

ゴールデンウイーク頃はけっこう予約空いてたのにここにきて取りづらくなってるのか。
枠もけっこう減らしてるのかな。

営業さんを他のマンションに配置転換して、枠自体の数が少なくなっているのでは。
ほっといても売れるので、営業さんを張り付ける必要も無いのでしょう。

数日前にハルミフラッグの抽選が終わり、落選者が大量に発生しました（408戸に対して平均倍率は13.9倍）。
落選組の中には現実路線に転じる人も少なからずいそうですが、その場合の受け皿としてはここも候補になりますね。

56000人も購入予備軍がいるわけですか。半分くらい胡散臭い業者かもしれないですけど。
まともな実需組であれば、ミッドは受け皿になるでしょうねー。

晴海フラッグ買える人って予算6000～7000くらい？
ミッドも人気の部屋はあまり残ってないからどうなんでしょうね…
海浜幕張まで行く代わりに条件いい部屋買えるってことなら来る人いるのだと思いますが。

確かにそれはそうですね。北東角くらいでしょうか、残ってるのは。瞬殺されそう。
ただ、6-7000万円の予算でそれなりの物件なんてそうは無いので、晴海フラッグの広さと価格が当たり前みたいな価値観になってしまうと、マンション難民になりそう。

>>5008 マンション比較中さん
この倍率じゃあ
当たればラッキー感覚で実需とはまた違う層じゃないかな。

まさに私がそうですが、晴海フラッグ2回落選後に、こりゃあかんわ！となってミッドスクエアタワーの角部屋買いました。
確かに、今だと北東角欲しいですね。大抽選会でしょうね。せっかく千葉行くなら、角部屋がいいってなりますね。逆に高さはいらないので低層でもいいです。

4街区も階数は下がっても戸数は増えてて
太めのマンションになるよりスリムにして階数あげた方が見た感じは
全然良いんですがね　三井さん

>>5020 匿名さん
太さはまだわからないよ。1LDKとか用意してくるのかもしれない。

北東角はあと１７戸なので...全戸抽選となる可能性がありますね。
次に大きい部屋のE77は、ちょっと間取りが変わってますが、
プラン１にしてB-4タワーを超える階数なら買いたいです。

>>5021 匿名さん
延床面積がここより大きいんだが。

>>5021 匿名さん
内廊下の可能性はありますか？

>>5023 匿名さん
延床面積は商業棟とかも含まれてないですか？

クロス、スカイ、ミッドと来てカタカナ3文字が頭とすると、B4はどんなネーミングでしょうね。
木造の建築物も敷地内にありそうなので。
〇〇○イーストタワー

ついに契約だー！

>>5026 マンション検討中さん
リバーなんちゃらかな

B4街区の看板が出たみたいですね。
既出の3棟と同様に三井、野村、三菱他が建築主のようなので、賃貸の可能性はやはり無さそうです。
https://manmani.net/?p=45850

外廊、賃貸無し

>>5027 マンション掲示板さん

おめでとうございます！

4棟目、駐車場が機械式ってマジすか？
見栄え悪くないすか？

4棟目は機械式混在ですか

街全体としてのブランディングに影響出そうですね。今からでも計画変更してほしいところです

買っとけミッド！

ミッド買っといて良かった～。
まぁ角部屋買う人なら優先権付いてるだろうから、4棟目でも大丈夫かもだけど。

計画変更しないなら、ミッド買った方が良さそうですね
他の部分も今までの棟より落ちるかもしれませんし

ミッド買っといて良かった～。
まぁ角部屋買う人なら優先権付いてるだろうから、4棟目でも大丈夫かもだけど。

あら？ダブった。すみません。。。

店舗用平面駐車場が50台ってのも何気に衝撃だと思う。
外からの集客になるので、場所にもよるけど若葉三丁目公園周りの交通量が増えないといいな。

店舗用はそんなものでは？
スカイもそのくらいあると思うけど。

スカイは数台ですよ、クリニック用の駐車場

スカイはゴールドジム側とクリニック側合わせると計47台ですね。
カーシェア用の区画などもあるので実際に停められる区画はもう少し少ないですが、表記としては47台になるはずです。なので今回の50台と大差ないですね。

駐車場が自走式ですとかタワーパーキングですとか、マンションのHPでアピールしてるのって見ないですよね？駐車場がなんであろうが、アピールにはならないということなんでしょうか…？

マンマニさんツイートの図面見た。
店舗用駐車場の一部がバレンタイン通りが入口だね。花見川通りの入口も右折できないから、3丁目公園側の交通量少し増えそう？

エレベーターを内側に配置してるからではないでしょうか？北側に部屋があるので

店舗ってコンビニレベルの広さっぽいですね、こんな駐車場必要なのかな。
郊外だからコンビニにも駐車場必要ってこと？

>>5047 検討板ユーザーさん
なるほど。たしかに。

左側の店舗駐車場は、ミッドの商業棟向けぽい感じですかね？

階数によってオナスタ不可だけはなんとかせい

機械式は維持費がなー

>>5034 匿名さん
希望の間取りがなくなったので、4棟目まで待つことを検討したけど、ここの高層階参戦するとこになりそう。

一期一次でミッド買っといて良かった
4棟目はスペック期待できなそうですね～

4棟目、エントランスのすぐ横にバイク置き場ってね…敷地広いのに

もう少しマンションの場所を店舗側に持ってくれば自走式駐車場を広く出来たり、バイクをミッドと同じ感じの場所に置けたりしたのでは・・・と思ってしまいますね。

B-4だけ広い敷地に駐車場だらけな気が…
次走式立体駐車場をもう2層くらい増やせば機械式なんて要らないんじゃない？
なぜやらないのだろう？

2棟目>>>1棟目>3棟目>>>>>>>>4棟目ってことでいい？

主観だけど価格を考慮しなければ
2＞3＞1＞4？
クロスはデザインがいまいち

>>5057 マンション検討中さん
駐車場高くするとミッド低層東が駐車場ビューになっちゃう。

4棟目は東向きが買いかな

4棟目の駐車場設置率だが、機械式なし（自走式＋平面）の70％と機械式あり（自走式＋平面＝70％、機械式10％）の80％では機械式ありの80％のほうが良くない？
4棟目は機械式なしにすれば機械式部分の敷地部分も平置きにしたら1棟目、2棟目と同じく自走式＋平面だけで約70％ぐらいの設置率は確保できたかもしれないが、三井はあえて80％を確保したいとして一部機械式も導入したのではないだろうか、
理想は機械式なしの80％かもしれないが、セカンドベストとしては機械式ありの80％か自走式＋平面の70％のどちらがいいの？

>>5061 マンション検討中さん
新都心みたいなら南西、ほぼ永久眺望なら南東角で棲み分けられそう。
角以外だと東が人気出そうですね。

マンマニさんの記事見ましたが四棟目はコストカットだろという点が随所にありますね
その分販売価格は維持されるかもしれません

機械式になったらこんなに荒れるんですね。私も自走の方がいいがここまでこだわる人が多いんですね。勉強になる。

荒れるって！笑
このマンションの話じゃないじゃん。笑