幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー

>>3559 匿名さん
そうかあ。引っかかってしまった。

>>3559 匿名さん
まじかあ。理由についても教えていただきたい

>>3559 匿名さん

引っかかってしまったー！視野が狭くてすみません！！笑

都内と比較して安いのなんて当たり前なんで街の良いところ、これからの展望、低層階と近隣板マンと比較してのメリデメとかを説明していけばいいんじゃないですかね？設備、仕様は千葉の中では良い方ですからね。それを低層ならかなり低い価格で享受出来る。

>>3559 匿名さん
まんまと引っ掛かりました！！笑
私って視野が狭いんだなー。
ムチャクチャ勉強になるな！この掲示板！

>>3559 匿名さん
さすが視野の広い方の意見は参考になりますね！

>>3559 匿名さん

視野の広いパイセンに不動産の極意を教わりたいです！！笑
どこを買えば良いのですか！？儲かるやつ頼みます！
よろしくお願いします！！

>>3559 匿名さん
都内でここよりコスパが良くお買い得なマンションがあるような書きぶりですが、素人の私にはフラッグぐらいしか思いつきません。マンション業界に造詣も深く、業界事情に長けているようなので是非教えて欲しいです。

4次も全戸完売したようですごい順調ですね。
ここからは北東角を除くと、少し狭い部屋だったり低層階が多いのでどうなるかわかりませんが…

北東以外だと少し鈍ってくるとは思いますがもともと三井さん長く売るタイプですしね…！
スカイも3部屋本当は見学用に残したのに売ることになってしまいました、と話していましたし。
入居時期くらいに完売してるといいですよね～

E７７Qなど非ワイドの部屋は苦戦ややするかなと思いますが、あとは順調に売れそう
角部屋は、1倍だったらラッキーで基本抽選になると思います

都内と比較して安いというのはとても良い重要な項目と思います。
金利上昇リスクを回避できる　かつ　既に建築中でインフレを回避できる物件から良いものを探すと必ずベイパークが出てきますよね。

1棟目のクロスタワーの販売時には「ベイパーク？　何それ？」という感じで、ベイパークは千葉県ローカルの只のマンションエリアという感じだったが、2棟目のスカイグランドタワーの販売後半戦あたりから街の進化と環境の良さが広まり、首都圏全域にその名前が知れ渡り始めた。
3棟目のミッドスクエアタワーの販売開始時にはテレワークの普及もあり、ベイパークの住環境の良さと低価格が脚光を浴び人気に火が付いた。
一旦知名度が確立すれば広域検討者にも訴求しやすく今後のベイパークの人口増加と共に、ベイパークの価値は益々高まると予想する。

>>3573 匿名さん
千葉市の財政的にも潤い好循環になりますね。
個人的にはこんなに好調になるなら六本目も分譲で行ってほしかったですが、人が増えることはとてもいいことです。

マンション市況は見た目好調ですが、高値維持のため、分譲を絞り買える人だけ買える市場になってますね。
都心で溢れた人がここに集まってるようですが、この状況がいつまで続くかは？と思います。

>>3573 匿名さん
素晴らしい分析ですね。幕張ベイパークの知名度がますます高まりますね。

視野の広いパイセンの俺の考えた最強の不動産論、待ってるんだけどな。まだー？

遂に北東角がホームページに登場！
あとは価格次第！！

90㎡以上の角部屋がほぼ終わり、残りの90㎡以上の角は下の方すぎるのでミッド諦めます…悲しい…次のタワー情報はミッド売り切るまで出ないですかね？シニアの後にミッドの横に建築予定のタワーの情報です。
ミッドはここから間隔あけずに売っていくみたいですし早々に売り切れそうですね。

>>3573 匿名さん
コロナの郊外需要と都内の新築マンション高騰のおかげだよ
都内のマンション価値がさがればベイパークの価値もさがる
環境が良い事を理由にベイパークだけ価値が高まるのはありえない。

>>3580 匿名さん

こんなのが、俺の考えた最強の不動産論なの？？

>>3580 匿名さん
まずは、いつ都内のマンション価格が下がるのか教えてもらっていいですか？
めちゃくちゃ知りたいです！

>>3580 匿名さん
都内のマンションの価格が下がった時がベイパークのお買い時ってことですね！！！
すごい楽しみです！
視野の広いパイセンはさすがですね！！

>>3582 マンション検討中さん
インフレが進まなければ2025で頭打ち

>>3584 匿名さん
答えになってないんですが・・・

先の質問は持続的なインフレが進むかどうかを聞いているに等しかったのにインフレが進まなければと言われても・・・

しかも頭打ちってことは2025まで上がる見込みってことなんですね！

安いこと以外取り柄なし。

予想はできますが、確定の未来なんて誰にもわからないですよね。ドラ○もんなんでしょうか…
オリンピック後暴落論だってずっと言われてましたけど実際は…ですし、完全に投資目的じゃなければ払う金額は上がっても下がっても変わりませんので…。

>>3584 匿名さん

なんや、ネタ枠か。。。。つまらん。

>>3574 無名さん
想定より若い世代が多くて平日昼間の人出が少ないから、というのもあると聞きました…！
あまりに偏りがあると店舗収入なども平日減ってしまうと考えるとたしかにと思いました！本当のところはわかりませんが…

ブランズタワー豊洲（同じ熊谷組）の中入りましたが、クオリティは雲泥の差です。
ここは板状を縦型にした郊外タワマンって思い知らされましたわ。

>>3590 検討板ユーザーさん
下り天井ガッツリじゃん

晴海フラッグ、当たる気がしない。

>>3590 検討板ユーザーさん
ああマンマニの動画見て入ったってことにしたのね。分かるよ！

>>3594 口コミ知りたいさん

営業ですか？
マンションはタワマン以外、資産価値が心配で買えない。

>>3594 口コミ知りたいさん
んなわけない。倍率付くようなマンションじゃない。悪いけど。
いいかげんミハマシティ推しはそちらの掲示板で集客して。

>>3595 匿名さん
ベイパークは未知数ですよ
資産価値が高いのは駅近タワマン

現状千葉市にそれほど訴求力はない。都心へのアクセスも悪ければ、歴史文化的にも特徴がない。現状発展途上かつ新築という観点で、一定の購買層を引きつけているかもしれないが、開発がピークアウトすれば中古に手を出す人もいなくなる。都内アクセスが便利な新路線が出来れば別だけど。インフレ継続の有無を議論しているが、インフレ継続と思うなら都心のマンションを無理して買えば良いという帰結になる。インフレがピークアウトするなら、値下がり率が都心よりも激しい事が安易に想像つく。
あまり値上がり値下がりの議論に向きにならずに、「海浜幕張気に入ったので買いました！」良いかと。設備や仕様の話が出てるけど、グロス高ければ当然の話。高級外車より軽自動車の方が実はいいんだよってムキになる人いないでしょう。人の幸せはそんな所にない。

>>3590 検討板ユーザーさん

あたりまえの事言ってどうする　金額が全然違う所と比べて

>>3599 評判気になるさん
駅徒歩2分でも、幕張駅じゃあ厳しいんじゃないかな。

>>3598 購入者さん
軽自動車を買ったのに何かと理屈を並べて高級車より軽自動車のが優れている言いだすのがベイパーク民

>>3599 評判気になるさん
シエリアはベランダから大きな鉄塔が見えるし、近くにスーパーがないので瞬間蒸発とまではいかないかも。

>>3602 匿名さん
ベイパーク民に限らず、マンションブロガーの論評を都合よく解釈し、勘違いしている郊外購入者が多いと思う。
あと、よく出てくるブランズタワー豊洲などは3A住民から見れば、はぁ…江東区ですか…。以上おわりです。
ちなみに私はベイパーク購入してます。安くて広い居住空間と海？湾が見渡せる場所が欲しかったので。そんな理由ですが満足してます。

結局ここの価値は海浜幕張(幕張新都心)の発展次第でしょ。
他の郊外エリアと違ってここは行政的にも特別ですからね。
オフィスビルやホテルや大型施設がたくさんあっていわゆるベッドタウンではないですし。
行政の計画としての幕張新都心計画がダメダメになったらいくらベイパークの周辺がよくても資産価値的には厳しいでしょうね。
私は幕張新都心まだまだ伸びるでしょ！と楽観的に考えて購入しました。

3601さんや3605さんの意見に賛成。駅近かどうかが資産価値に大きく影響することは否定しないけど、「最寄りの駅がどこか」も重要でしょう。

そういうことではなく3601さんは駅周辺の環境のことを言ってるのでは？

ベイパーク　クロレジとスカイの中古が結構出てますが、あまり動きがないのがちょっと引っかかりますね。
これから3棟目4棟目5棟目と建つことを考えると、かなりの数の中古で溢れかえってリセール価格合戦になりそうで心配。
4000世帯ともなると希少価値という点では弱いのかな。

>>3608 検討板ユーザーさん
出戻り組の千葉県出身者はそもそも千葉そのものに興味は無い

地方民からしたら海浜幕張ってどこって感じですからね
職場が海浜幕張になければ知る機会なんてなかった。

東京育ちですが知ってましたよ…イベント多いので…
地方民に知られてなくても別にいいのでは?

残念ながら地方出身者だけでなく都民や神奈川県民でも「幕張メッセとマリンスタジアムがあるところ」っていう補足説明が必要な場合が多いですね。

>>3610 マンション検討中さん

当初の売出しからかなり値下げした部屋もありますよね。
内覧もつかなかったのかな。

>>3613 マンション検討中さん
何言ってんの地方民からの知名度なければ移住してもらえないでしょ
東京も地方からの移住者で成り立ってるようなもんなだし。

地方民からしたら船橋市川津田沼おおたかの森柏の葉だってどこそれでしょう…

>>3618 匿名さん
こういう投稿、よく見るんだけど、しょっちゅう引っ越しやってるよ。
スカイ住民だけど。
体感として月に2-3件の引っ越しあるね。
年に30くらい動いてるんじゃないかな。
賃貸も含めてですけど。

Suumo見て、わかったつもりになってるのかもしれないけど。

>>3620 匿名さん
体感とかじゃなくて、実際にネットに掲載されてる中古物件の動きがないですよねって話だと思うんですが。

出ていく人と、入ってくる人でそれぞれ一回、未入居だった部屋への入居もあるだろうし、一部屋に対して一回の搬入搬出と限らないから、実際はもっと少ないかもね。レインズで若葉のここ一年間の取引が20件ちょい。
ずっと売れない物件は、最下層だったり、後続の棟が建つと眺望なくなるくせに他の条件いい部屋と同じような価格設定だったりだから、売れたらラッキーで売れなくて当然かと。

住み替え推奨してる不動産仲介ブログってどれのこと言ってんだ

京葉線はグリーン車無いですけど、混み具合はどんな感じでしょうか？

誰か教えてほしいのですが、ここの固定資産税は80㎡で年間どのくらいかかりますか？

>>3625 マンション検討中さん
スカイだと13-14万円ってとこでしょうか。

>>3626 匿名さん
軽減措置ありでそれくらいですか？

>>3627 匿名さん
多少ぼやかしてますけど、最近、通知をもらいましたので、実際の額です。

>>3626 匿名さん

有難うこざいました。参考にさせて頂きます。

一応、みなとみらいとさいたま新都心に並ぶ三大新都心の一角なんだけどなんとなく影薄い街

>>3630 通りがかりさん
横浜、大宮からの新都心までは2kmだが、千葉から海浜幕張は8kmで分散し過ぎ。

幕張新都心の2000～2011年ら辺暗黒期すぎてやばかったのは今となっちゃ懐かしい思い出。

神奈川県民だが、住宅地としてではなく新都心としての規模で比べた場合にはみなとみらいは別格としてさいたま新都心よりは海浜幕張の方が上のような気がする。
企業の本社や支社の数、幕張メッセがありホテルもそろっている海浜幕張に対して目ぼしいところではしまむらの本社とスーパーアリーナぐらいしかないさいたま新都心とでは海浜幕幕張のほうがスケールが大きい印象。

手付金がタイミング的にしんどいですが、10%から減額できるんでしょうか…。。

>>3634 マンション検討中さん
営業さんとの交渉次第かと思います。

>>3635 マンション検討中さん
属性によると思われますが、交渉自体は可能です。
角部屋等の人気部屋はNGの可能性もありますが…

>>3633 匿名さん
海浜幕張も目ぼしいのはイオンとＺＯＺＯくらいなんですが....
ＺＯＺＯも移転するし

>>3637 匿名さん
さいたま新都心へ行ったことがありますか？
海浜幕張とさいたま新都心の両方を知っている人なら十中八九は海浜幕張に1票入れると思いますよ。

>>3638 マンション検討中さん
いやいや、さいたま新都心は大宮にチャリで行けるし、雑多な雰囲気も味わいたい層にはさいたま新都心のほうが良いです。

関東北部や北陸、東北方面に用事のある人はさいたまがいいだろうね。スキーやスノボー好きとか。

交通利便性を考えたら京葉線しかない海浜幕張よりは大宮に軍配があがりますね。

>>3637 匿名さん
zozoは近所に移転するだけなんだけどね。そして跡地にも何か作るだろうし。逆に何が欲しいの？

ZOZOマリンの移転は隣のメッセ駐車場案が最有力らしいから新駅に最寄りが変わるだけ。買い物とレジャー要素は幕張に軍配上がるけど近隣地域への利便性と地震や津波等の安全性で見たらさいたまって感じかな。

二期いつだっぺ？

都内住みだけど個人的には交通の便ならさいたま新都心、他の要素は幕張ってかんじかな。周辺で楽しめることも多いし。
京葉線な総武線側にもう少し行きやすいかりんかい線有楽町直通みたいのがあればかなりいいんだけどな。

2期の価格表案内は早くてあした？それとも公式サイトメンテナンス後の22日金曜日ですかね～。。はたまたそれよりもあとですかね？？

佐々木朗希がパーフェクトで交替だー！

>3648
そう思うなら浦安、市川、船橋で探しなさい。

京葉線は中途半端だが、りんかい線も中途半端なんだよな。大井町ではなく、品川接続だったらまだよかったのに。それに横浜方面に行くのに距離は短いはずなのに、東京駅乗り換えの方が時間も料金も安いという状況では選択肢に入らない。

りんかい線と京葉線ならどちらもくせが強いが、曲がりなりにも東京駅へ通じている京葉線とあさっての方向へ向いているりんかい線なら京葉線の方がまだましだと思う。
大丸有あたりだと京葉線でも失点は最小限に抑えられそう。

りんかい線のJR化と、羽田アクセス線と直通化、さらに海浜幕張から羽田も乗り換えなしで実現すると最高ですね。

>>3652 匿名さん

パークタワー勝どきのスレで臨海地下鉄、羽田アクセス線の書込みが見られますが、幕張ベイパークにも良い影響があると良いですね。

京葉線しか使えないのはデメリットだと思う
運休したらみなさんどうされるんですか？

>>3654 マンション比較中さん

会社辞めます

りんかい線と京葉線は既に線路がつながってるからやろうと思えばできるけどあっちが第三セクターの関係で運賃が取れない問題があるんだよね。JR東が買収するしかなさそう。アクセス線の京葉線ルートは現状、舞浜止まりで想定だし。

>>3657 ご近所さん
りんかい線区間通過で、京葉線から羽田アクセス線に繋げるんですかね？
舞浜駅が15両停められるようになったのは羽田アクセス線も見越してそうな気もしますね。
海浜幕張駅の新改札設置と合わせて15両対応になったら直通も期待できるかもですね。

>>3656 匿名さん
大丸有のエリートリーマンですが、ここを検討していてすみません。()笑
京葉線で十分ですねー。
運休！？そんなの会社休むか、リモートで対応しますよ。
今どき、鉄道が運休しても会社に来い、とか言う会社あるんですか？

別に都内に住んでも良いんですけど、車持ちたいし、広さも欲しいし。
都内で同じような広さを求めると1.5-2億くらいしますしねー。
車持つと、ランニングコストがシャレにならないですしね。

海浜幕張で十分です。ご期待に添えずに申し訳ないですけど。

運休したらどうするとか言い始めたら都内でも限られてくるでしょ。笑
複数路線使えない駅のほうがはるかに多いのに。