幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー

>>2349 買い替え検討中さん

正直今さら、、、

>>2349 買い替え検討中さん
地質の改良工事は行っているようです。
また杭は地中深くまで打っているのでマンション自体がどうこうなるということはないそうです。
モデルルームで聞けば、頻出の質問だと思いますのできちんと説明してくれますよ。

近い将来、金利上昇、タワマンの供給過剰、住宅ローン破綻、不動産バブル崩壊するのにこれから30年35年ローンでタワマン買う人を尊敬します。

>>2352 マンション掲示板さん
ありがとうございます。地質改良もされてるんですね。詳細は営業の方に聞いてみます

なんでそう思う人がここにいるのか、いつも疑問です。
そう予言・確信されるなら自分の中に留めておけばいい話。

>>2353 検討板ユーザーさん
頭金をきっちり入れられるかどうかでかわってくるんじゃないでしょうか
不動産を資産と考えてフルローン組んでる人は危険だと思います。
デべは売れたらその後破綻しようが関係ないですから。

>>2356 匿名さん
頭金を入れるのと、いつでも入れられる(繰上げ返済)余力があるで変わってきそうな気がします。

杭は上方向からの力は支持層で支えるけど横方向の力は表層の摩擦力で支える。表層が緩いと地盤改良しても影響受けるよ。３・１１の時、地盤改良したエリアのタワマンでも被災してる。

杭は支持層まで打ってるから表層が沈下するとエントランスがずれるなんてこともあったりする。

タワマンって10年過ぎると修繕積立が跳ね上がるのでその前に転売って考えも浸透してきてる。郊外タワマンの建設ラッシュだし、中古の供給過剰で暴落ってのも出てくるかもね。

乾式壁って3・11の時、結構壊れている。免震、制震に関わらず。問題なのは自然災害は計画できないってことで長期修繕計画には補修費用は含まれてない。臨時徴収ってのもあり得るからローンギリで買うとアウトだよ。

さらに、自分が大丈夫でも周りがギブアップだと他人事ではなくなる。

住宅ローンをじっくり検討したいけど、すぐ決めなくてはいけないのが。。
銀行によって諸費用も違うので、全行シミュレーション出してほしい。

連投お疲れっす、タワマンに限らない話や憶測が混ざってるから整理された方がいいんじゃないかな。

>>2362 匿名さん
表でわかる情報は極力自分で整理した方が早いですよ！
むしろ個人宛に来る優遇条件を詰めた方が良いです。

この状況でイベントやったんですね
ごく一部の住民だと思いますがノリが苦手です

>>2360 匿名さん

超人気マンションで倍率下げの為にネガよく出てくるけど、まさか幕張ベイパークまで出てくるとは思わなかった。ここも人気マンションの仲間入りしたのかな？

>>2351 検討板ユーザーさん
今日検討し始めた方もいるわけで、そういう返しはあまり良くないと思いますね。

申込済の者です。
確かに少し悪意がありますけど、ネガ投稿だからと一斉に批判するのもなんか怖いですね。
お互い少しは根拠をつけて反論しないと荒れてしまいますよ。

住民板もそろそろかしら

ここ買われる方は皆さんマクハリもしくは千葉勤務でしょうか？
さすがに都心通勤はキツいですかね？

>>2372 マンション検討中さん

バスで海浜幕張駅まで出て京葉線で東京駅まで
大変ですが可能ですよー

>>2372 マンション検討中さん

いや、都内勤務けっこういると思いますよ
頑張ってください！

川崎勤務です。(今はテレワーク)
通勤頑張ります。

テレワーク続くのでベイパーク内のシェアオフィス利用させてもらう予定です

>>2372 マンション検討中さん
むしろ都内通勤者がメインターゲットかと。京葉線なんてそのために作られたようなものだし。

>>2373 匿名さん
海浜幕張駅までなら歩いたほうがよくないですか？

意外と近い！幕張へのアクセスと交通機関利用のチェック項目は？
https://www.interior-plus.jp/blog/11346/

幕張新都心　千葉市の新拠点病院「千葉市立新病院整備基本計画・基本設計」を策定　完成イメージパース等の詳細を公開！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/01/post-3555ea.ht...

改札口新設の件てその後どうなったんですか？

>2379

JRだと東京駅の乗り換え時間がね。

勤務先が八重洲、丸の内、有楽町あたりだと海浜幕張から東京駅まで乗り換えなしで行けるので、それほどきつくもないと思う。現に知り合いで丸の内、大手町勤務の人も複数いる。問題なのは東京駅で乗り換えなければならないような場所に勤務先がある場合だが、そもそもそのような人は海浜幕張を検討しないのではないか。

>2383

八重洲、丸の内、大手町も歩くよね。有楽町ならありかな。

>>2372 マンション検討中さん
私は週5都内勤務ですが、都内勤務はきつくないでよ。そりゃあ通勤時間は短い方がいいけど。なので駅迄は駅前駐輪場を契約して自転車で行ってます。雨の日は歩きで行ってます。京葉線がメインですが場所によっては武蔵野線で西船橋へ。そこから東西線や総武線の当駅始発に乗っているので座れます。

武蔵野線で西船って接続悪くね。

接続という意味だと八丁堀から日比谷線、新木場からりんかい線もありますよね

通勤時間帯に快速ないしなあ
豊砂駅もできるからよく考えた方が良いね

主観ですが京葉線の東京38分は割と長く感じますよ。
本数が少ないのと路線の選択肢がないので気持ち的にゆとりがないのが原因かなと思っています。

京葉線の混雑はどんな感じですか？

>2387

りんかい線使うなら素直に湾岸タワマンじゃない。

>>2390 マンション検討中さん
ピーク時のピーク区間で混雑率100%くらいのイメージですかね。一番の混雑列車ではもうちょいいくのかな？
個人的にですが、京葉線は全部各駅停車でいいんじゃないかなあ。通過待ちの時間もなくなるし、歪なダイヤで発生する余計な待ち時間とか混雑考えると、あんまりメリットないんですよね。蘇我以遠で出勤時間と通勤快速のタイミングがピッタシ合う人にメリットがあるくらいで。

北側に建設される病院の新しいイメージパスが公開されたようです
こちらのサイトベイパークの情報もよく出てますのでお勧めです
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/01/post-3555ea.ht...

通勤時、東京まで38分ってことは幕張豊砂駅ができたら40分超えてきそうですね。
新ダイヤで日中の快速が毎時1本減ったのも残念。

人気路線になってしまうほど沿線住民が多くなって遅くなるのが快速の運命です。快速の停車駅が増えたり、本数が減ったりする。所要時間は各駅停車を基本で考えておいたほうがよいですね。
東京駅乗り換えが不便ゆえに京葉線は比較的すいてるほうかと。武蔵野線の西船橋乗り換えは本数少なくて混んでます。１本逃すと２０分後だったりして普段使いはやめたほうがよいです。

抽選に外れた方で２期の申込みの電話きた方います？

>>2381 匿名さん
新改札は最初の記事で2024年とか言われてたけど噂だともう少し早くできるとか何とか見た記憶がある。

千葉市の市議会議員によると、2022年に着工して2023年に完成予定らしいですよ。
ここの入居までに使えるようになってると嬉しいですね。