CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-11A

このごろ成田方面からの集客も多い。
車のナンバー見てそう思う。
民間の活力にまかせるようになってあれよあれよという間に
店舗が増えた

＞＞４４８

この地区は地元というより他地区からの集客購買力をあてにしているから
大丈夫だよ。
このごろ昼間でも４６４号沿いの商業施設イオン集客している。
ニトリができて東京インテリア、メガマックスこれだけあると
県北部としてインテリア関連の充実度が増すし、若者の関心はインテリアだそうだから
また休日の渋滞が凄いのだろうな。ジョイフルや
メガマックスのときも長い入店待ちの行列だった。

会社の同僚が都内からメガマックスまで家具買いに来てるとか言ってたな。

千葉ニューなんてこんな僻地に来たことあるやついないだろうな
なんて思ってたら、結構みんな買い物に来ていて逆にこっちが驚いた。

あとは成田方面から来れるようになると、また変わるかもね。

新規出店と人口の増加が続いていますね。
印西市は将来インフラの充実と街区の新設で大変なことになりそうですね

つくばや多摩の行き止まりと違って、
成田空港につながるというのが最大の強みだな

>>454
道路はバイパスできるから大丈夫。
また、良質な住宅供給は特急停車駅の中央と日医大から売り出され、牧の原は休日に車で訪れる商業施設が集まる地区へと特化する事となるでしょう。

空港につながるで思い出したことですが、香港でも韓国でも
中心部から新しいメインの空港に向かうには１時間程度かかりますが
その途中には新しい綺麗な高層建築の並ぶ都市が建設されています。
たしか香港のデズニーランドもそういう環境にできているのではないでしょうか

ここはそうい感じにはならいないよね。
鉄骨ディスカウントストア群と家具屋と乾式壁マンション
そういった街並みは全て京葉線。

高速道路の入り口が遠く、このエリアでの購入を悩んでいるのですが、
将来的に高速道路のインター建設などの計画とかはあったりするのでしょうか？

今までは50年後にはあったかもしれません。
でもそういった関連予算は羽田国際化に流れるでしょうから
東京接着と北千葉道路予算はなくなると思います

京葉線でも海浜幕張だけ。
あとは見られない。
新浦安も遠くからみると公団団地の街

>>461さん
現在建設中の北千葉道路は北千葉ジャンクションで外環道と接続する計画です。

新浦安とは歩いている人の雰囲気や車の車種が違うよね。

当たり前でしょ
ここは茨城や千葉北部からたくさん集客してるのだもの。
新浦安は自モッティだけでしょ

ベンツや外車がたくさんあるよね。
地方のお金持ちが集まるから

軽自動車と型落ちミニバンしかみないよ

軽自動車は二台目以降だよ。
我が家は全員で四台。娘のが軽自動車

いつもの煽りの暇人のエンジンが掛かって来ました。

そのようですね。
暇なのかな？

>>461
20年以上待つ覚悟が必要だ。

ちなみに、外環は、平成が始まった時に
千葉県内の外環の工事を少しやり始めた頃ではないか？
で、完成まであと5年でしょ。

悩みは解消したでしょ。

花の丘
フリマと花見とウォーカーでにぎわっていた。
あの広い空間は実にいいねー

ていうか、北千葉道路は、あと数年で成田インターと接続します。

>>474
西に行きたいのに遠回りじゃないの？

千葉ニューの夜は何もすることがないから
住民のみなさんはネット依存症のようですね。

夜遊びするような年齢でもないわな。

今日の花の丘、よかったですね。
うちも行きました。嫁が言うには、わんこと子供持ちの家族に最高と。
うちはどちらもいないけれど、十分楽しめました。

暖かかったので子供たちがのびのび遊んでいたし、アヒルみたり、ボール遊びしたり
キャンプ用のテントを芝生広場にもってきた家族もいてグッドアイデアだなと。

食べ物もにくまきおにぎりやシリアライスや宇都宮焼きそば、肉入りピタ焼き鳥ハンバーガーなど
美味

子供たちは無料の竹馬やバンジージャンプのようにはねる体で空中宙返りしたり、もちつきしたり。
あとフリマ。見逃したけれど印西和太鼓もあったようです。

ここの催しは子供たちが結構楽しめるから必ず確認していたほうがいいですね。

成田の国内線の便数と価格が羽田並みになれば成田市とＣＮＴに企業がもっと集まるね
成田市民は空港拡張に協力すべき

リニアモーターカーで、成田と羽田が繋がって欲しい。

成田が拡張してもCNTに企業はこないよ。
業務用地を転用してマンション建てちゃったからね。

業務用地なんてまだたくさん有るじゃん。

千葉ニューなんかで働いたらつまらなくて死んじゃうよ

今でもたくさん工業用地はありますし、
下記のように今から開発する地域もありますよ。
http://www.ur-net.go.jp/chiba-nt/inbachuo/20100301.pdf

需要がないんだからやめればいいのにね。
お金の無駄。

いったん中止となった事業が印旛村の意向により復活。
ＵＲが手を引くほどの計画に協力する企業が現れるんでしょうかね
新印西市になったんだから仕分けしちゃいましょう。

本気で仕分けしたら街そのものがなくなっちゃうよ。

で貴方↑はどこにお住まいで？

きっともっとつまらない、何もない、まわりは西部劇の砂漠のような
地域にお住まいだと思います

松崎なんて需要無いから埋まらないと言われてたけど、結構な勢いで埋まってるよね

民活は大事
ユーカリの山マンのように１社がじっくりと地域を開発していける時代は終わった。
今はそこまで需要もない
企業側に余裕もない

一番余裕がないのはURそのものでしょ。
それもここ千葉ニュータウン事業。
売却できずに借地だらけで
実質すべてが負債だよ。
県は早く手を引いた方がいいね。

業務用用地、千葉では不足ぎみで、茨城とかほかで
確保していると聞いたような気がする。松崎が埋まったのは
当然とおもわれ

千葉ニューと山マンとかでは都市計画の規模が全然違う。
比較にならないよ。

>>487さん、>>488の回答まだ～？
ネガレスする前にまず答えてごらん。

話は変わるけどオリックスマンション
着工８月ということはマンションの設計は完了しているよね？
早く発表してくれないかな。
楽しみにしている。ライオンズだけど
白井駅前のレクセルライオンズマンション、知らないうちに完売していたね。
ライオンズを好む客をしっかり持っているという噂も。
小倉台の中古マンションもあるいくつかのマンションは市場にでるまえに
瞬間蒸発している。

松崎にはカーボンオフセットを目指した生協の
スゴイ倉庫があるぞ。

＞＞４９５

４９２は
千葉ニュータウンとユーカリを比較してるのではないと思います。
もっと違う地域のことだと思います

印西市、平成21年の人口増加率がダントツの１位でした。
これでＶ２ですね。
スカイアクセスの開通、大型店のオープン、マンションの建設も続々。
千葉県一の発展地域の地位は当分安泰ですね。
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/nenpou/h21jo...
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/nenpou/21dat...

浦安市を始めとした湾岸地域の凋落振りは目を覆うばかりｗ

自己中の白井はいらね

仕事柄千葉県各所に住みました。（湾岸と千葉NT以外は2年未満の賃貸）

湾岸（某有名地域）は地震にも風にも塩害にも弱く、やっとたどり着くのがなんちゃって東京駅。さらにいつも天気が悪いです。


千葉市内はどこに行くにも混んでて狭い船橋市を通らねばならず。それよりも千葉市以南はマナーがひどかったですが…。

繁華街が充実した柏はとても便利でした。
船橋も車を使わなければかなり良いです。


湾岸地域の人は内陸部をバカにしてましたが、内陸部の方が比較にならないほど住みやすくて環境が良く便利です。

とまぁ、長々すみません。ただのボヤキで(笑)

BY千葉ニュータウンの緑と便利さに惚れた元東京人より

人口増加率は人口増加数とは違うよね。小さい自治体ほど同数で率が増える。
街づくりが失敗し続けて仕方なく駅前マンションを並べてるんだから
人口は増えるよね。でも将来は建替えのきかない高齢化で悲惨なニュータウンになるよ。

>>504さん
千葉ニュータウンの環境がいいのは過剰な投資があってこそなんですよ。

千葉県経済：調査研究情報－CRI ちばぎん総合研究所　※一部抜粋
http://www.crinet.co.jp/economy/research/letter/287.html

（3）　計画人口の達成を前提としている。

なお、北総鉄道沿線の宅地開発プロジェクトである千葉ニュータウン（事業費１兆2,040億円）
の計画人口は当初34万人から15.3万人に縮小されたが、
2005年６月末時点の居住人口は81,064人で達成率は53.0％にとどまっている。

千葉ニュータウン

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/04/t...
http://itot2.jp/chiba-nt-otsuka/wp-content/uploads/2009/10/00-ekimaeki...
http://itot2.jp/chiba-nt-otsuka/wp-content/uploads/2009/10/25-01chibaN...
http://www.polus-green.com/mati/DSC_0217.jpg

で、>>505はどちらにお住まいで？

千葉ニュータウンから逃げた住民を何人か知ってるか
みんな不便だって言ってたね。教育の不安も抱えてた。
金がなくて環境を求めるなら千葉市緑区あたりのほうがいいよ。
まぁ環境なんてのは自己弁護の屁理屈なんだろうけど。

いつの話ｗｗ
このところは
そんなことないね

確かに３、４年前は不便そうだったから>>508にも頷ける。
だけど今は快適♪

実家がおゆみ野だけどあの辺りもいいね。
都内通勤は痛勤になっちゃうけど…。
インプレストおゆみ野が計画通りだったら悩んでたかもな。
土気と言ったら引くけど、あすみが丘あたりも綺麗な街だよね。

ニュータウンは綺麗な街並みと、その街と一緒に成長できるから好きなんだよな～。

老いていくのも体感できる。
循環しないから高齢化からスラム化へ進む。

>>505　>>508　>>511

おたく、おおたか厨か？

で、>>511はどちらにお住まいで？

まぁ、2000年頃なら間違いなく買わなかったな。
急激に変わりすぎ

５１２、そのあたりだろうね。
変なのが居着いている。
もしそうなら、目糞鼻糞。
あそこも駅前だけ開発されたニュータウンで奥にいくにしたがってまるっきり流山在来部。
もうひとつはほんとに街になるのというかんじ

話の流れからして、湾岸方面の人では？

それよりポジティブな話をしましょう！

噂のタワーマンション
１５階建てらしい
どこがタワーだよｗ

素晴らしいｗ

オリックスマンションにケーキやはできるの？
ＣＮＴはケーキやに関しては偏差値高いから美味い店がはいるといいね

もっと世間を知った方がいいよ。
フレンチの最高レベルが津田沼のおさがりコモ程度の街なのに。

で、>>522はどちらにお住まいで？

フレンチを地元で食べるって感覚はないな。
あえて出かける、それが良いのかと。

うちは成田がお気に入り。
さすが航空関係者の街だけあって粒揃い。
元シェフのかみさんも満足してるよ。

寿司は扇寿司があるし、あとは地場の山菜をからっと揚げてくれる粋な和食の店が欲しいな。

子供がいるから行ける店にも制約があるけどね。

５２２は近所を知らないような気も。
もうコモはない
今ドームでつ

話題にでている地域、よそね、にも
良いケーキ店も良いレストランもありませぬ

桜が八分咲き。桜台から、４６４号、花の丘とまわってきた。
天気が良かったせいか、子供やお年寄りが多く、花見を楽しんでいた。
ここは、自然が豊かでいいねー

これからはずっと綺麗な季節だね。

新緑、つつじ、芝桜、ひまわり、モミジ、銀杏、冬まで途切れない。
桜の前にはみんな気付かないかもしれないけれど梅林とか桃の花も綺麗だ。
いろいろひどいこと言われているけれど、好きな人が住めばいいところではないかな

祝　印旛明誠高等学校　入学式
　　今後の発展を祈ります。

北総線に萌えアニメデザインの痛電が計画されてるって本当でつか？

洋菓子店だけれどさっき、ボンアトレに買いに行った。
こんな平日なのに
超満員
行列している
喫茶室もケーキ食べる人で満員
情報化社会だなと思う
価格も３８０円くらいなので手頃なんだろう。俺としてはスポンジケーキずきなのでクリーム＆ベリー派なんだが。
街ネタでわるいが
オリックスマンションさん洋菓子店よろしく。牧の原まで付き合わされんのはかなわんからな

あの程度に並ばざるをえないのは悲しいね

ケーキ屋が欲しい人がいるなんて驚き！

>>529
電車男のロケに使われた北総鉄道だから本当かどうかは知らんが、そっち系のネタは2ちゃんでどうぞ。
ここはマンション情報掲示板ですから。

人が少ないからロケに使いやすいよね。

中央駅前のマンションの初めの予定では店舗に洋菓子店がはいるのが
計画されていたからだと思う。
いろいろ計画が変更になって住民はがっかりしている。

せめてイオンに面したところに洋菓子店とカフェでもできればその一角は華やかな感じになるのではないか。
海浜幕張がマンションの１階を上手く使って街のイメージアップになってるように
駅前１等地だから上手く敷地利用して垢ぬけた空間にしてもらいたい。

それからイオンモールにはいらないでもお茶のできる空間は便利だと思う。
あそこにそういうものがあってもいい。

オープンカフェにしても良いと思う

ちょっと面白いマンガを見つけた。
URのコマーシャルのだから大分希望値が入っているのだが
URが千葉ニュータウンをどういう方向性で売りたいのかというてがかりにはなると思うね。

「UR都市機構めちゃカッコいい千葉ニュータウンマンガ」

ちょっと面白い。全４話でなりたっている。

そして
URのここを推薦する文の中に

大震災時都心と同時被災を受けない
都心に行くのが容易という文がある。近づきつつある第二次関東大震災時だ。３０年以内には
必ずくると言われているし。

おっもしろいね。
この漫画家正確に千葉ニュータウンの建物えがいてるね。
センティスや
住友のタワマンが正確なんで笑った。
そうするとこの主人公が住み始めたのはレジデンスか。
なかなか面白い。

この10分の１の発展でもいいや。
ただこの方向性はありだね。
というか、少子高齢化の日本より目を外に向けるべき。

震災後の復興再開発に乗れずにどんどん差がつくだけ。
京成下町エリアが破壊されれば北総も走らないから意味はない。

ここまでやっても下落し続ける悲しいね。
数字の説得力がないから誰も相手にしない。
住んでる人が夢を見て破れる悲しい街

大震災があれば都内は瓦礫の山。
都市としての機能が一時停止することは必定。
都市復興に数年かかるとき同時被災しないというのは重要。
もちろんそんなときは電車が走っているなんて誰も思わない。
日本としての機能停止するわけにはいかない。
そこに無傷のインフラを備えた都市が、それも成田空港を抱えた街があったら？
やはり千葉ニュータウンの立地は地震国日本にとっては大事ではないか。
森林に囲まれた都市、自然の防災都市

必要ないでしょ。大阪や名古屋があるし。
千葉ニューでも生活インフラはとまりますよ。

誰もふりむかないよ。会議場すらないんだから。あほらし。

まあ見ていればいい。

後世の歴史が証明する。

会議場のある某は終点がつくばという微妙さ

で、>>540はどちらにお住まいで？

歴史が証明したのは以下3つ

100万計画が8万になった千葉ニュータウン
下落率ナンバーワン千葉ニュータウン
成田新高速開通バブルなし

５４６がいうのが本当ならいいじゃん。
これからは上昇するだけだ。

下落率ナンバーワンというソースどうぞ。
あの変な比較表はなしね。

イオンモール千葉ニュータウンに外資がはいったというのが
なにか気になっている。

それも担当部署のトップが商売上手の某国人という。
千葉ニュータウンが荒しのいうように将来性のない場所ならあえて
損するような取引をするか？

それに機を見るに敏のファーストリテイリングはかなり前から、ニトリは今年から参入している。
上記２社は今までいろいろな面から考慮して企業展開してきている。
そんなに僻地の忘れられた場所ならわざわざ資本投下していくだろうか。
数年前に日経が千葉ニュータウンを経済、商業すべての面において「へそ」という表現で特集してから
URの撤退もあり急激に開発が進んだ。

UR民営化が現実味をおびてきました。
千葉ニュータウンはまず最初に手を引きそうですね。

千葉ニュータウンはへそになっていない。
新鎌ヶ谷のほうがよっぽどへそ。