アイランドシティ　オーシャン＆フォレストタワーレジデンスってどうですか？

>>6329 マンション検討中さん
運転手の人手不足よりも働き方改革2024の影響ですね。

ただその働き方改革の中には医師も建設と他の業種も対象となっていて
様々な検討委員会等で4/1からどう運営していくか様々な場で協議して創意工夫をされてるので、働き方改革で減便は少し安直だなと感じました。

街中でバス邪魔だし、ほとんど人が乗ってないバスも散見されるから減便は賛成。バスの運転手の仕事内容は当然バスの運転がメインだし、働き方改革と人手不足を考慮すると減便は妥当。照葉みたいに公共交通機関がバスしかないようなエリアはますます不便になるだろうけど、住民は自分自身で過去に選んだ物件なんだから、利便性より安価を選んだのは自己責任。

またこいつ湧いて出てきたよどうするの。

>>6332
照葉に限らず福岡市は2040年まで人口増加が予想されているので、公共交通機関については色々と要望も出ると思いますよ
不便になるのは住んでいる住民の自己責任と言ってしまえば、政治はいりませんね

>>6334 匿名さん
西鉄に政治はあまり関係ない。

>>6335 通りがかりさん
一般人まで情報降りないけど、運行補助金として福岡市が6664千万円渡してるし、赤字路線の活路として市の補助金で運営してるんやで。
私営だから関係ない考えは甘すぎる。

>>6329 マンション検討中さん
照葉テラスの正面の空き地に今年4棟370戸のオーシャンプレイス3街区が着工するので、それが完成する頃にはさすがに増便するでしょう。

>>6337 通りがかりさん
フォレストプレイスⅢ街区の間違いでした。

>>6337 通りがかりさん
運転手がいないんです

これまであれだけ増便して連節バスや天神博多直行バスが出たんだから多いくらいだよ。

賃貸で様子を見た方がいいのでは？
税金で補填しなければバスも運行できないエリアなのに

>>6336 通りがかりさん
さすがにそんなに多額な補助金は出してないですよね…。
バス路線以外の交通手段は検討してもらいたいですね。

>>6336 通りがかりさん
西鉄バスの売上以上の６超円以上の補助金あれば確かに全線黒字になる

>>6342 検討板ユーザーさん
エコが売りの港エリアも従業員が車通勤では本末転倒ですしね。

>>6343 評判気になるさん
6兆円になったのはごめんって。揚げ足とらんといて。

いや、666億でしょ、ってツッコミはして良いのだろうか…。関係ないレスしてすみません。
話変わりますが、20～30階だとエレベーターって結構時間かかりますかね。

福岡市として交通網整備は不可欠だと思います。照葉の様に街はエコタウンですが、自家用車で通勤していれば意味ないと思います。
都心で住んで公共交通機関を使う方の方がco2排出抑制に貢献していると思いますね

>>6346 検討板ユーザーさん
住んで1年になり、ほぼ埋まった最近でも1階からはエレベーター直ぐ乗れるので1分掛からず、降りる時でも、1分。
ほとんど無いけど待っても2分掛からないくらいです。
どの時間でもです。20～30階住みです。

将来的にバスが減便になったら更に不便になってしまうのかな

照葉って既に人口1万人超えてるのか。

それはともかく、福岡がバスタウンだから仕方ないね。
むしろ博多天神とバスが多すぎるくらいだよ。