＜伊勢丹相模原店跡地＞(仮称)相模大野4丁目計画

このマンションが完成して、相模大野が活気ある街に戻ることを期待します。

相模大野詳しくないのですが、活気ない街なんでしょうか？

>>2 匿名さん
活気はない。のどかな感じ。
伊勢丹があった時もいわゆる新宿や銀座のデパート！っていうより、地方の寂れた大型店舗って感じだった。

マンションの下には商業施設を入れるという話なので、どんなテナントを連れてこれるか野村に期待です。

>>2 匿名さん
直ぐ隣の町田が商業地として発展しているので、相模大野は町田ほど怪しげな所のある街ではなく、住宅地としては良い場所。

このマンションの名称は何になるのでしょうね？既に、プラウドタワー相模大野が駅に隣接してあるし、相模大野にプラウドのマンションはいくつかあるので、新たなプラウドの代表となるマンションとして名称も気になります。

ボーノ見てたら野村に期待はできない。

野村のマンション併設商業施設としてはソコラ武蔵小金井、日吉が参考となりそう。うーん…正直期待できない。

海老名よりは魅力的に思えます。

買い物は町田に行くので、お店は高級食材とかで差別化が必要でしょうね。

プレスリリースが出ていました。
https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2021110901925.pdf
駐車場全区画に充電コンセントはすごいですね。

価格が気になりますが、とても楽しみです。

「電気・ガス CO?排出量実質ゼロの分譲マンション」！

↑　これだけで買いたがる層が一定数いそう。
環境問題に敏感であることをアピールしたい企業幹部とか。
まあ10年後はこれがスタンダードになってるのだろうけど。

ドレッセタワー南町田のように、定期借地権なんてことはないでしょうね？

相模大野にタワーマンションを建てても需要はあるんでしょうか

>>15 検討板ユーザーさん
どうでしょうか。しっかりマーケティングして需要あると判断したんだと思いますが。

>>15 検討板ユーザーさん
本厚木の駅前のタワマンは売れ行き好調です。

相模女子大附属幼稚園とかもあるし女の子なら相模大野だけで小中高大まで済ませられる。
小田急で新宿はもちろん、町田まで行けば横浜線に乗り換えられるし中央林間行けば田園都市線始発で渋谷までいけるから電車のアクセスは割と良い。
それでいてお隣の町田よりも街が忙しくないからファミリー向けとかで需要はあるかもしれない。
駅からも近くて銀行も目と鼻の先、薬局も役所も歩いてすぐのところだしで立地自体は極めて便利だから値段次第ではあっちゅうまに埋まるかもね。

電気・ガス CO2排出量実質ゼロの分譲マンションだそうですが、電気代やガス代が割高になったりしないのか気になります。マンション一括受電かな？

三井住友建設かあ・・・ちょっと微妙よね
聖蹟と同じ外廊下の低仕様タワマンでガッカリする可能性があるね
神奈川県央だと、仕様が一番高いタワマンは本厚木だと思うけど
タワマンと呼ぶにはちょっと規模が小さいから、ここは正真正銘の
高グレードタワマンとして期待してます

神奈川県央エリアなら相模大野は便利な地域ですね。新宿駅や横浜駅まで37分程度。渋谷駅まで45分くらいで行けます。
駅前に商業施設が複数あるので飲食店、アパレル、クリニック、家電量販店等が集まっているので便利ですし、相模大野中央公園は駅近くなのに緑豊かで癒されます。町田のようないかがわしいお店がほとんど無いのでファミリーにおすすめですね。

最近だと川口のプラウドタワーは外廊下だったから、ここも郊外なので外廊下の残念なタワマンになってしまう可能性ありそうですね・・・

内廊下だと無駄な照明が必要になりますからね。

内廊下は空調機器費用や共用設備の電気代も高いですね。

相模大野が本当に住みやすい街大賞シニア部門で3位になりましたね。
評価を読む限りでは便利そうな街ですね。

https://www.aruhi-corp.co.jp/cp/town_ranking/kanto/senior/

>>25
こういうランキングってマンション販売の為の一種のプロパガンダでしょう。企業がやる事には必ず狙いがあるので盲信してはダメだと思います。

>13

関心はあっても光熱費アップだと手を出しにくいんだよね。

エネファームは現状だとリプレース費用が割高。

>19

自由化になってセット割とかもあるから一括受電って選べないってことでデメリットだったりするんだよね。

このマンションが一括受電とは限らないのでは？どこかの電力会社が電気とガスをセット割で供給するのかもしれませんよ。

駐車場全区画にEV充電コンセント付き。
時代を先取りしたマンションになりそうですね。既存マンションはEV充電コンセントの後付けが難しいですから、EV充電コンセントが無いマンションは10年後には資産価値が下がるかもしれませんね。

31匿名さんはEV充電コンセントが無いと将来資産価値が下がるかもしれないと言われていますが、本当にそうでしょうか？
急速充電ではなくて普通充電(要は100Vか200Vの普通のコンセント)だろうと推測しますが、それでも管理組合は駐車場の管理の手間と維持費が増えるという問題を抱え込む事になりますね。
-どうやって電気料金を徴収する？１枠ごとに電気メーターが設置されるのか？
-他の人が勝手にコンセントを使えないようにする必要があるがどうする？

そもそも電気自動車を所有しているまたは購入する予定があるという世帯が多いとは思えません。駅近ですから車を手放す世帯だって出てくるでしょう。EV充電コンセントの導入は、購入者の為を考えてというよりも宣伝材料になるからといった売る側の理屈で決められたのではないかという気がします。

EV充電コンセントを鍵付きにして契約者しか利用できないようにするのでは？
電気自動車が普及するには購入する際に多額の補助金が出たり、ガソリンスタンドのように急速充電スタンド？があちこちに整備されないと難しいかもしれません。機械式駐車場のメンテナンス問題のようにならないと良いですね。

EV充電コンセントはまだまだ改良の余地のある方式なので、賭けになるかもしれませんね。宣伝の材料としては良いですがね。以前、一時期流行ったオール電化マンションのように。

相模原という立地上、都心のタワマンよりも自家用車所有率は高くなりそう。
電気自動車の時代が来るのであれば、先行して設置しておくのは良いことだと思います。

日本は原発停止で火力発電割合が高いからEVってエコになるのかな。

このマンションに限って言えば、再エネ電気を使ってEVを走らせるからエコって事になるのでしょうね。

プレスリリースから判断すると東京ガスから電気とガスの供給を受けるみたいですね。エネファームが全戸に設置されるようですし。エネファームって点検費用は無料なんでしょうか。

電気とガスの契約先は東京ガスに限定されてしまうのかな？特別に安くしてもらえるのでなければ、契約先は自由に選べた方がいいですよね。

ボーノへのペドストリアンデッキがあった方が便利ですね。昔、伊勢丹の頃計画されていたこともあったようです。

名称はどうなるのでしょうかね？既に、プラウドタワー相模大野が駅にありますからね。

>>41 匿名さん
多分プラウドタワー相模大野の後ろに何かつけるんじゃないですかね。パーク○○とかステーション○○のような。

工事現場を見てきましたが、思い出の多い伊勢丹の取り壊した後の姿を見ると感無量です。

地上４３階建て、750世帯か。相模大野にこんな膨大な需要あるのかな？自分の感想はこんな部屋数を完売するのは相模大野では相当厳しいと思います。駅には近いですが、駅直結タワーマンションではなさそうですし、横浜のタワーマンションのように投資目的の人もあまりいないと思います。タワーマンションって眺望がいいので購入する人も多いと思いますが、横浜などと違い、素敵な夜景？がある街でもない気がします。相模大野はのんびりできるのでいい街だと思いますが、伊勢丹がなくなってしまったのが本当に残念です。

登戸、向ヶ丘遊園、柿生にもタワマン建ちますからね。小田急沿線で需要の取り合いですね

>>44 マンション検討中さん
海老名の大規模マンションよりも、お金があれば、この物件は魅力的です。海老名よりコンパクトで住みやすそうです。地盤も良さそうです。
通勤も小田急小田原線と江ノ島線が合流するので、新宿方面なら海老名よりも本数が多く良いかと思います。

商業施設って、高層の住宅棟の2階と低層の商業施設の1階の一部と2階だけかな？そもそも低層商業施設って2階建てなのかな？低層商業施設をもっと大きくして欲しかったな。駅前のボーノが全然人が入ってないし、店舗は閉店しまくってるし心配だわ。一方でららぽーとの三井が上手いのだろうか、海老名はどんどん進化して住みやすくなってる。せっかく相模大野の一等地なんでいい商業施設を入れて相模大野の開発を成功させて欲しい。

>>46 匿名さん
>海老名の大規模マンションよりも、お金があれば、この物件は魅力的です。
既に価格帯の情報が出回っているのですか？海老名のマンションより高いとなると普通の会社員には手が出せないかもしれませんね。

>>47 マンション検討中さん
>駅前のボーノが全然人が入ってないし、店舗は閉店しまくってるし心配だわ。
ボーノの状況は野村がどうこうよりも相模大野の商圏に購買力が無いからだと思います。ですから、例え初めに良い店が入ったとしても、周辺住民が買い支えないとやがて去ってしまうでしょう。

>>49 匿名さん
ちょっとした買い物なら、町田に行きますし、車があるのなら１６号線沿いの大型店とか南町田グランベリーパークに行ってしまいます。
駅前は駅ビルのステーションスクエアが便利ですが。
他はゼロサムゲームといおうか、新しく作れば古いのが潰れるの繰り返し。

最初はちょっとした高級店が入っても、結局はどこでも良く見かける大衆向け量販店に置き換わってしまうだけ。日本の失われた３０年は、まだ続くのか？

>日本の失われた３０年は、まだ続くのか？
きっとまだまだ続くでしょうね。
ジャパン・アズ・ナンバーワンと言われた80年代が異常でたまたまラッキーだっただけ。今が日本の実力でこの状態が普通なんだと思います。

地下にスーパーはあっても良いかも。

イオンとかイトーヨーカドー入ってほしい。

ドレッセタワー南町田グランベリーパークは、定期借地権でしたが、ここはどうなのでしょうかね？

物件概要に入居予定が2025年5月末日とあるので、販売開始が１年半くらい前とすると2024年初め頃で、まだ２年も先なのでしょうかね？

相模大野には既にプラウドタワーがありますので、プラウドタワーの住人や価格を見ればここにどういう需要があるのかは想像できますね。

相模原市のホームページ
「（仮称）相模大野４丁目計画」に係る
環境影響評価手続きについて
https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/kurashi/kankyo/1008247/1021292...
相模原市議会
https://www.sagamihara-shigikai.jp/

未だ取り壊し中のようですね。デパートの基礎工事は頑丈だったのでしょうね。

>>51 匿名さん
30年前にもどりたいともおもいませんがね

>>61 匿名さん
30年前は夢を持てました。

>>61
自分も30年前なんかに戻りたくない！
だってマンションコミュニティが無いもの 笑

>>63 匿名さん
30年前だと、日本ではネットが普及していませんでした　笑
ホームページなんて無くて、コマンドラインから検索してました。

完成予定が３年後だと、売り出しは２年後ですね。まだまだ先

近くのマンションの方は、工事でお気の毒に。工事音と景観で数年我慢ですね。

>>65 匿名さん

いやいや、45階建大規模タワーですからもっと早いですよ。23年の内には必ず販売されます。
早ければ、22年末から広告等が始まり、23年、年明け早々契約というのもあり得ます。

ここ外廊下だよねー
内廊下にしてほしいなー

商業施設のテナントが気になります。
既に駅直結の商業施設と野村不動産が開発したボーノがあります。同じような商業施設を作っても意味がないです。独自性がほしい。

テナントはクリニックやら託児所やらドラッグストア、それにスーパーぐらいですかね？

商業施設や居住施設だけじゃなく、オフィス施設なども入れて欲しいですね。ビジネスマンも相模大野にくれば地域活性化に繋がるのに。サービス業だけ集めてもボーノと同じだと思います。ビジネスマンのランチやアフター６の居酒屋など飲食業も活性化するのではないでしょうか。土日だけ混雑する施設はお先真っ暗です。

最近工事やってないみたいに見えますが、もしかして工事止まってます？

えっ工事止まってる感じなんですか

自宅マンションから工事の様子を見てますが、
最近進んでないですね。
工事車両の出入りも全くないです。

>>68

断面図みると真ん中にエレベータらしきものがあるので内廊下のような気がする

43階建てで外廊下は流石になくね？
怖すぎだろw 絶対転落事故する奴出てくるわ笑。

それにしても相模大野、昔は活気ある街で凄く良かったんだけどなー。伊勢丹がデパート物語の舞台になった頃は良く行ってたわ（って年齢バレるな笑）
今やその先の海老名の方が栄えちゃってるし。

グローヴタワーは49階建で外廊下
ＴHE TOKYO TOWERSは58階建で外廊下

>>77 マンション検討中さん
高所恐怖症の人は絶対ムリなやつですね笑

高所恐怖症なら内廊下でも無理では笑

省エネ住居なら外廊下でしょうね。

高所恐怖症なので住むなら低層階になりそうですね…

最近工事現場動いてないですが何かあったんですかね？

前の頃から継続して止まってるとすると2ヶ月位止まってることになりますね。
なんだろう、昨今の情勢で資材の単価や輸送費が上がってたり届かなかったりとかですかね。

価格は平均値で坪単価350くらいいきますかね？

>>84 マンション検討中さん
坪単価320以上は超えるのではないかと
ちょうどスムログの記事でありました。
※ https://www.sumu-log.com/archives/46877/
工事も今週から再開してるようです。

>>85 通りがかりさん
ありがとうございます！
悩みますね。
なんだかんだ行って結局は売れそうですねー

320ならバーゲンですよね。
350くらいか、仕様がよければさらに高くなるかも…

相模大野が注目されてさらに発展するように強気の380～400くらいで出して欲しいと思います。

2013年築で外廊下のプラウドタワー相模大野の坪単価が320万。
ここが外廊下でも、上記と比較すると350万ならかなり割安。
内廊下で仕様が高かったら同じく上記との比較だと最低400万でも違和感ないが、一方で冷静に考えると相模大野で400万は割高と感じる。

現時点で、建設コストは2割upしているのでバーゲン価格は無理でしょうね。
驚くような価格かもしれません。

内廊下マンション住んで、引越して外階段のマンション48階に住んでます。最初すごい外階段に抵抗ありましたけど、玄関出て気温とか天気わかるので良いですよ…。高層階だと疎くなるので便利です…。高級感はないですけどね。あとは構造次第ですかね、外廊下の良し悪しは…。

ここ内廊下じゃないの？

来年あたり公式が出るかね

>>91 通りがかりさん
内廊下風の外廊下マンションありますよね

完成まで後２年半ですか？！

>>95 匿名さん
2025年入居予定だったような

計画見直し中という噂を聞きましたよ。
着工予定を過ぎているのに未だに着工してないし、2025年入居なんてとても間に合わないでしょう。

>>94 匿名さん

搭状タワマンの外廊下はいわゆる吹き抜けなので、直射日光にさらされたり冷たい風に吹きつけられたりすることもなく比較的快適です。

既存のプラウドタワーに比べ、駅から距離がありデッキで直に行き来できないところがマイナスですねー。一般道路を挟むので低層階でなければ日当たり確保できるのは良いと思いました。

駅直結のタワーができると良いのですが。ステスクをマンションにしてほしい。

>>97 匿名さん
近所のマンションに住むものです。
ちょうど先週辺りから工事再開していますよ。
ただしばらく工事ストップしていたので2025に間に合うのかは微妙ですね。

この調子だとだーいぶ完成までに時間がかかりそうですね。
そうしたら遅延やらで工期が伸びたことで余計にかかった資金が価格にも反映されたりして。

プラウドタワー相模大野に住んでいます。外廊下だけどぜんぜん気にならないです。それより、この前から電気代が高騰して共用部分の財務状況が悪化していますと掲示されるようになりした。内廊下だともっと電気代かかるんでしょうが、、心配です。

内廊下だと空調に電気代がかかるんじゃないでしょうか？それに加えタワマンはエレベ－ターの電気代も高いでしょう。

外廊下だと電気代のほとんどはエレベーターのようです。機械式駐車場もかな。モーターを回している費用ですね。証明はLEDだと大した事ないようです。

工事がまだまだ続くので、向かい側のザ・パークハウス相模大野の方はお気の毒に。

ほんと工事全然進んでないですね…
不安でしかない…

>>106 腹筋さん
付近に住む者です、毎日トラック出入りしててガタゴトやっているので進んではいそうですけどね。

公式いつ出ると思う？

いま地下や基礎造りしてますよね。

2年長いな

前のマンション（ザ・パークハウス相模大野）は、お気の毒様

>>111 匿名さん

なんで？パークハウスは道路の向こう側ですよね、距離はあるけど、影響あるの？

>>112 通りがかりさん
工事中は景観が良くないですよね。

いつから販売するだろう

三井住友建設大丈夫かなあ

>>115 あさん
最近だと大成建設が札幌で派手にやらかしていますね。

今日見たらまだ解体終わってない所もあった

2025年5月に完成予定なら、販売開始は2024年９月頃とか？そうだとすると、まだ１年半先なのか？

2024年9月から販売、遅すぎない？半年で400戸も？

>>120 マンコミュファンさん
１年前の2024年５月に販売開始とか？そうだとすると、１年後かな？

小田急「伊勢原車両基地」2027年度着工（相模大野車両基地の移転）
相模大野駅前にまた大型マンションができるのでは？

>>122 匿名さ
完成2030年だね

相模大野と小田急相模原の間に新しい駅できるみたいだね

2025年３月入居開始のパークホームズ南船橋はまもなく販売開始だというのに、この情報開示のなさ……。南船橋と比べたかったので、とても残念です。早く価格帯が知りたい。

>>124 eマンションさん
えぇ…マジですか
なんか作る意味あるんですかね利便性的な意味でも

南船橋の板マンと競合しないと思うけど・・・。
価格帯も坪100万くらいは、こっちのほうが高いと思う。

こんなにゆっくりというのは、延期？

>>127
一般的にはそうかもしれないですね。
私は相模大野に既に賃貸で暮らしていて生活基盤があり、一方南船橋にも地縁があるので、充分比較対象です。

静かだな、ここ

今どれくらい進んでるのかわからないですけど、2025年に間に合うもんですかね
順延したとしても不思議はないように思えます

>125

南船橋は２００戸程度で２年前から動くのって早すぎると思う。時間がかかるって判断かな。

価格気になる…買えないくらい高かったらショック

内廊下なら400万/坪、外廊下でも375万/坪が最低ラインだと思ってる

相模大野で坪400って、何かの罰ゲーム？

多分延期だろうな～、2025年秋とか

>>134 坪単価比較中さん
泣き

マンマニの昨年9月時点の記事

https://www.sumu-log.com/archives/46877/

何でこんなに静かなの？

>>139 通りがかりさん

情報無さすぎて話すことないからっしょ？

>>139 通りがかりさん

多分大和先に売りたいからでしょう、大野は大分先になりそうだ

いずれにしても南船橋の板マンとは大きな価格差があって当然と思いますよ

道路側の白い壁にプラウドのロゴマークがついてました。工事は着々と進んでそうです

来月には色々と情報でる予定です

>>144 購入経験者さん
今後も情報提供お願いします。身バレしない範囲で良いですから。

>価格気になる…買えないくらい高かったらショック

買いたい人のようですが、価格はどれくらいだと想定してます？

低層階でもいいから70平米5000万円くらいで無いかなあ、、、

>>147 マンション検討中さん
4LDKの120㎡希望

>>147 マンション検討中さん

それは難しいと思いますよ。
小田原本線外れた多摩線の五月台でさえ6,000万ですからね…

>多摩線の五月台でさえ6,000万

パークホームズ相模大野は5000万で買えるけど
ここは、70平米なら6千万後半でも割安だと思う。

>>138のマンマニの記事では、2013年のプラウド相模大野の中古が坪320万だから
ここはそれ以下の価格にはならない。

坪320万の70平米は6776万円だけど、中古と同じ坪単価は割安すぎるから
坪340-345万だとすると7200-7300万で実際はそれ以上になると思う。

>>147 マンション検討中さん

これは10年前の金額だよね

>>148 検討板ユーザーさん

120平米の部屋があるの？ここ

公園側は眺望も空気がきれそうですが、北向きだよね？南向きだと道路側？

タワーは管理費と積み立て金はこわい、合わせて賃貸マンション賃料の１ヶ月分行きそう

管理費のほかに駐輪場代はたぶん月2万円だろうなー。プラウドタワー相模大野が2万円だから。

間違えた。駐輪場→駐車場

自宅とつながる駐車場なら2万でも安いくらいじゃないですかね。

工事完了2026／1末に変更です。

>>158 匿名さん

え～？

予定は2025／3ー5ー7月と延期になり
今度は2026／1 予定狂う

やはり先に大和を売りたいから

2026年？ここもう坪いくらとか関係なくなった。ほか探すが大和はない

>>158 匿名さん
どこ情報ですか？
駅からグリーンホールへのアクセスが悪いので早くマンション完成して欲しい。

>>161 検討板ユーザーさん
そんなんじゃなくて資材や人手が足りないんじゃないですか

大和を先に売りたい、資材や人手が足りないなど、、、遅れる理由は１つじゃなくて色々とあるんじゃないですかね？

竣工時期より気になる事は、商業施設部分の管理費・修繕積立金を住居部分の所有者が負担させるのかどうか？タワーマンションで結構話題になっている問題です。
https://www.sumu-log.com/archives/55555/

>>166

ここの下駄の商業施設は地権者ではないでしょうし、デべも新綱島タワーとは違うので同様の問題は起きないと勝手に予想してる。
それより、プラウドタワーだったら武蔵小金井クロスの問題のほうが気になる。
結局、欠陥があったのか？あったとしたら補償問題は解決しているのか？とか、外部から事実確認ができていないし、公表もされていないようですので。

>>167 マンション比較中さん
武蔵小金井クロス欠陥問題の対応の稚拙さは野村のデペとしての格を露呈させた気がします。そういう2流のデペだからこそ、商業施設部分の管理費・修繕積立金でもセコイ小細工をしたりしないか気になります。

麻布ですけどこんな記事も出てますね
こっちのマンションも資材費の高騰が痛いんだろうなぁという気がします
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b873bcd33cfa1b557eac1d23bf9b6de3f82...

ここは、ツボ400くらい？

>>169 ご近所さん
資材費の高騰などで収益の見通しがたたなければ工事を遅らせるでしょうし、どうにもならなければ事業を諦めて土地の転売などもあり得るかもしれませんね。

建設現場にプラウドの看板つきましたね

高層階は坪600万を超えてくるみたいですね！

>>173 通りがかりさん

平均は、どのくらい？どこで情報わかるの？

いよいよホームページできたね。
プラウドタワー相模大野クロス
だってさ。
かっちょえーわ、
やっぱり

>>175 eマンションさん
クロスってどんな意味？

販売時期 2023年9月下旬 (予定)ですね！

>>176 匿名さん
輝ける「未来」と栄光の「過去」がクロス（交差）して輝ける「今」を手にするって意味だよ！

エントリーしました。スケジュールの資料にあるアンケートに答えるまでが、検討者が今できる最大限のところですかね。

>>177 匿名さん
販売開始が2023年9月で、入居が2026年１月ですか？
購入後２年４か月も先だと、何があるか解らないのでは？？？？？

>>178 口コミ知りたいさん
１６号線と行幸道路の交差点近くという意味だったりして（笑）

この物件買える層なら7割位は駐車場希望しそうなものですが、設置率が随分低いですね。
併設施設やその駐車場のせいで設置が厳しかったんでしょうけど、ev非対応でいいからタワー棟内部にタワーパーキングぶち込んで設置率上げて欲しかった。

販売開始(第１期申込)が９月で、モデルルーム案内会が秋って、随分ときついスケジュールですね。

流石に2年以上先の物件を今から買うのは怖いなぁ

>>173 通りがかりさん
そんな、ご冗談を。
東京買うわ！

450で良いから欲しい！

>>182 検討板ユーザーさん
駐車場が少ないように見えますが、直ぐ横に大きな市営駐車場があります。

>>185 マンコミュファンさん
>>173 通りがかりさんの「高層階は坪600万を超えてくるみたいですね！」は最上階だけにあるプレミアム　プラン住戸の価格だと思いますよ。

>>186 マンション掲示板さん
最上階のプレミアム プラン住戸は特別だとしても、その他は相模大野で450万円/坪は相場から大きく外れていると思いますよ。

>>187 匿名さん
市営駐車場は月極ないから車庫証明とれませんよ。

>>189 匿名さん
プラウド向ヶ丘遊園が70㎡で8500万で売られているから、ここはそれ以上か？
タワーだから、8500以上だろうなー、しかし700近い戸数を売らないといけないから、部屋によっては価格の歪みがあるCHANCEにCHASE。

ちな、向ヶ丘遊園と相模大野
どちらが街としての格が上なんだい？
向ヶ丘遊園の方が新宿には近いけど各駅だよな。
小田急線は良くわからんので。

>>191 評判気になるさん
圧倒的に向ヶ丘遊園の方が格上なのでは？
周辺相場的に350前後がいいところかと予想。
プレミアムは、400前後かなぁ。平米数大きいからあまりのせすぎると、だったら東京買うか確認なってしまうので、現実的にはそのくらいにおさまるのではないかな。
知らんけど。

2013年のプラウド相模大野の中古が坪320万なので、内廊下でまともなタワーのここは坪400万以上になるでしょうね

>>191 評判気になるさん
絶対的な都心までの近さもあるけど
向ヶ丘駅から登戸駅までが徒歩７分くらいだから、
向ヶ丘駅前＝登戸駅徒歩圏物件ってのが代替ルート確保って面でも強い。

本物件から町田駅だと徒歩２５分、自転車１０分なんで町田駅を同一生活圏とは呼びにくい。

まぁ駅的な利便性は向ヶ丘遊園とはまた別にあるんで
一応30㎡の部屋もあるらしいんでそっちは3000万代くらいなんじゃないですかね

価格もですが、修繕、管理費も気になりますねー。南町田の建設中タワマンが5万くらいって話で話題になってましたがここも高いのかなぁ

街の格は遊園が上ですか。
理由は都心迄の近さ、加えて登戸駅まで徒歩園だから。
成る程成る程。
皆さんありがとうございました。

ここが買いやすい価格でかつ、管理費等のランニングコストが低めに設定されることをお祈り申し上げます。
プランみると、間取りも良さげなんですよね。廊下が狭くできていてGOOD。

橋本の新築マンション見学に行った際に、伊勢丹跡地の相模大野新築マンションは上は億超え目指す予定らしいと言っていたので、結構強気な価格で出てきそうですね

>>198 検討板ユーザーさん
600戸はなに？1億からスタート？

>>198 さん

>>198 検討板ユーザーさん
600戸はなに？1億からスタート？しかも2年4か月後完成で？