ブランシエラ四街道駅前ってどうですか？

給気口は外付けの防音フードをホームセンターで見たことがあります。
そういうものがどれだけの効果があるのかはわからないですが、
いざとなればそういうのも試してみてもいいのかも？オプションで付けられればつけてもいいのかもしれませんね。

駅までここまで近いと電車の音がしてしまう可能性があるのはほとんどの方が想定済みだと思います。
あとは建物自体でどれくらい遮音できるか…でしょう。

駅に入るとき、駅から出るときは電車の速度出ていないから
そんなに音はうるさくないんじゃないかと思うのですが…。

駅舎の外に出ると
他の音も聞こえてくるからかもだが、いうほど心配しなくても大丈夫そうに感じる。

駅に近いっていうのがやっぱりここの場合は最大の魅力的な？

四街道駅周辺は一丁目の戸建てエリアを再開発出来れば一気に魅力が増すんですけどね。
南は閑静な住宅街だし北東は緑があるしと環境は良いのですが北西の一等地が活用出来ていないので駅周辺の利便性が低くもったいないと感じます。

ここが24年ぶりの駅前新築マンションとのことなんで今後は色々変わっていきそうな気もしますけどね。
色々活用していくような計画って発表されてたりするんでしょうか。環境が良いというのは大きなメリットだと思いますが
住人として生活していくなら少しでも利便性が高い方が魅力ありますしね、やっぱり。子育て環境も良くなると良いですね。

隣にキャバクラがあって周辺は居酒屋があるせいかたちの悪い酔っぱらいもよく見かけます。子育てするにはありえない環境だと思います。

夜にマンションの前を通るとマンション出入り口のすぐ前に怪しい車がよく停まってますね。キャバクラの客でしょうか？

隣に普通のマンションができることによって、お隣りのお店事情も変わってくるんじゃないでしょうか。視線もあることでしょうし。でも298さんのご意見はちょっと気になりました。他のマンションでもそうだと思いますが、こちらを検討する場合は夜に現地に行ってみることが必要かなと感じます。実際の様子が分かれば納得して買えるでしょうし。

マンションの間取りの構成をみていると、ここの場合は小さな子供がいるご家庭というよりは、
DINKSとか、
子供がすでに大きな人向けなんじゃないかなぁという印象。
立地からしても、そういうかんじですよね。
子どもも高校生とか大学生だと
駅に近い方がメリットが大きくなってくるので。

周りの環境に関しては、駅に近い分納得されて検討されている方が多いのではないでしょうか。
ここだと買い物はすごく便利だし
駅もすごく近いし、ということで利便性が良いことが売りみたいなものだと思いますよ。
ここだったら本当に買い物に関してはストレスなさそう。

即入居可なのに、メニュープランで間取りを変更がまだできるみたいです。
リビングインの部屋の壁を取り払って、リビングと一体化させるくらいだったら
そこまで音を立てる工事がないということなのでしょうか。

壁紙を変えるとかくらいも今もできるかもしれないですね。

あとは基本的にできることはあまりないかなぁ？

四街道くらいまで来たら、駅前でも広めのファミリー物件かなぁと思ったんですが
思っていたよりもコンパクトな間取りが中心だった、という感じです。
駅前の割には、小学校もそれなりに近いので、
子供がいる人のニーズも高いのかな？と思っていたんだけれどなぁ。

>313

間取り変更なんてリフォームレベルだからやろうと思えばできるんだよね。過去にも別物件で完成後も対応って事例はあった。メニュープランの期限ありって販促の一種でしょ。

完成販売だから、マンションも現地も見てこれて一石二鳥ですね。さすがに夜遅くはマンションの部屋は見れないだろうけど。
あと8戸というところまで売れたのでしょうか、60戸がすでに売れた感じ？
駅2分ですから、利便性重視の人には注目度高かったでしょうね。資産価値的にも期待できそうですし。駅2分にしては驚くような高額でもないですし。

あまりここで１LDKの需要は大きくないだろうけど、Dタイプはかなりゆったりとしていていいように思う
特に収納が大容量なところがいいので、
コレクション系の趣味がある人にもいいかもしれない。
クローゼット自体がちょっとしたDENくらいのスペースありそう。

>316

ここは完成販売ではなく青田売りの売れ残り。

駅に近いのが大きなポイントかなと思いますが
間取りは狭い感じがします。
３ＬＤＫのプランで６０平米ほどだと、家族で住むには狭そう。
ファミリーでというよりは、dinksさん向けなのかもしれませんね。

四街道自体は買い物もそれなりにできるし、日々の生活は便利に送れると思う。大きな買い物は千葉駅まで出ちゃえばいいし。
ただここの場合は駅に近すぎて、駅からの帰り途中に買い物をしていくがしにくいのが
ある意味贅沢な悩みかもしれませんね。

外食には困らない環境なので、その点は本当に便利。
毎日炊事するのは本当に大変だから…。

朝の時間帯は2本だけ特急しおさいが四街道にとまります。
これだったら座って通えるのでいいかな。
東京駅にも1時間かからず通えますし。
毎日特急はさすがにお金がかかるけど、
疲れているときとか、たまにはいいかなと

調べてみたら、しおさい使えば東京駅まで40分なんですね。毎日特急券買うのはさすがに大変だけど、たまの贅沢で使うのはいいかもしれません。帰りの時間帯にもあるのだったら、ホームライナー的に使えてイイなと思う。座席が確保されているのはやっぱりいいと思うので。総武線のグリーン車だと、グリーン券を買っても確実に座れるとはかぎらないですから。

5叉路が多いし、道悪いし、混むでー

狭さは生活の仕方によって何とかなるかなとは思うんですけど、間取りに気になる部分があるなとは思いました。
Ａタイプの場合だと洋室2の柱の出っ張りとデッドスペースとか、他のプランも廊下側の柱の出かたとか。
メニュープランにするとちょっとした部分が気にならない感じになるようには思いますが。
ウォールドアのあるプランでは、すっきり収まる感じのウォールドアがかなり良いなと思いました。

郊外型のゆったりマンションかと思ったんですがそういうことではないみたいです。
あくまで駅前、ということで
コンパクト系のマンションなんですね…
ファミリーよりもDINKSむけ。
３LDKでこの収納力だと、ファミリーでもかなり工夫しないと。

設備仕様を見ていると、ごくごくふつうで、よく見られるものばかりですね。
良くも悪くもですが…
ごく普通なので、そこまで仕様が高いというわけではないと思う。
ただ浴室はくるりんポイがあったり、
機能性は高くなっているようには思う。

>326

ここ、トイレのウォシュレットのリモコンも壁でなくて便座脇とか共用廊下側の窓も鉄格子とか普通というよりしょぼいよ。

ちょっと前のレスで流山と四街道を比較検討しているのがあったが、勝負にならないよはっきり言って。流山の利便性はかなり高い。

南流山→秋葉原:乗換なし25分
四街道→秋葉原:乗換1回58分

南流山駅は平日昼間12時台でも上り電車は10本くるし、全てが秋葉原へ直通する
一方四街道駅は同じ平日12時台でたったの4本。うち東京へ直通する電車はなんと1本だけ

終電も早いし正直都心へ通勤通学するなら四街道はしんどすぎる。子育てするにしても進学先の選択肢も少ないしおすすめしないよ。

>>328 匿名さん

秋葉原が職場だったらそうですけど、東京、新橋、品川方面で働いている人にとっては秋葉原で地下4階から地上2階までの改札外乗り換えがあって結構大変そうですけどね。自分は東京駅勤務ですが、その2択だったら結構悩むと思います。

>>329 評判気になるさん
東京駅勤務なら津田沼以西じゃないと帰宅時にしんどい思いをすることになるから四街道は嫌だなあ
帰りの下り電車の快速津田沼行きや千葉行きを恨みながら通勤することになってしまう
それだけ都心から四街道へ直通する電車は少ない
終電も早くて飲み会も夜遊びも全然できないよ

市立中学が荒れてるって噂も聞くし夜には改造バイクの軍団が駅前大通り走っててうるさいし
まあ、そういう地域だよね
住むには覚悟が必要

小学校や保育園が近いので子育てしやすそうな感じがしたのですが
331さんの中学校の情報はちょっと気になりますね。
このマンションの校区になるのでしょうか？

コンパクトマンションですが、
駅に近いので、子育て家庭で検討している人も多いかと思います。
校区情報をご存じの方がいらっしゃればお聞きしたいです。

流山も栄えてて便利なのはおおたかの森とかTX沿線だけだろうな。
運河とか江戸川台あたりは結構な田舎でまったりしていておすすめ。
まあ、路線は野田線1本なので乗り換え必須だから都心方面への通勤はしんどいけどな。

ここで確認できるよ
https://www.city.yotsukaido.chiba.jp/smph/kosodate/shochugakko/gakku.h...
ただ、上にも書かれてるけどあんまり行儀の良い地域じゃないからなるべく中学受験させたほうがいい
近隣だと千葉中とか渋幕がいいかな？

こちらのマンションは長谷工のプレミアムアフターサービスがリセール後の次のオーナーに継承されるそうですが、駅近立地に加えリセールがより有利になりそうですね。
管理組合のシステムも革新的ですし役員さんの負担が少なくなりそうです。

立地は悪くないですが、みなさんも書かれているように間取りはかなりコンパクト。

例えば、３ＬＤＫってファミリー向きなイメージなのですが

３帖の部屋とか使い勝手が悪い気がしました。

無理に狭い部屋を数あるような設計なら、部屋数少なくても

１つの部屋が広い２ＬＤＫのほうが使いやすいかも。

>335

それを宣伝して販売していても新築時ですら売れないマンションにリセールを期待しても・・・。

>>334
現在、市川の賃貸住宅に住んでいてこのマンションを検討中。

子供が開成中学通っていますが、四街道からだと遠そうですね。
2時間コースだな‥

このマンションを買ったら、高校は四街道市内の公立にするか。

>>338 国民さん
私の家も同じです！
アドバイスですけど、個人が特定されるからあまりお子さんの通ってる学校とか個人の情報は書かないほうがいいですよ＼(^o^)／

たしかに。個人情報は控えたほうが無難かもしれませんね。

モデルルーム使用住戸が家具付きで2戸販売中のようです。
1階と11階になるのかしら。
どちらも2LDKのプランのようです。
条件が合えばお買い得なのかな。
照明以外の家電系は付いていない感じで、汚れ等も現状のままみたいですが。

プランはちょっと柱が気になる部屋が多いように見えます。
比較的CタイプとDタイプはあまり気にならないけれど。

>>338 国民さん
かわいそうに、深海魚になったんですか？

＞汚れ等も現状のまま

完成物件は現状有姿での引き渡しってケースが多い。以前、戸建て見に行ってことがあるけど見学時に手袋するよう言われた。手垢つかないようにといった配慮しているかもチェックポイント。

竣工後1年経過してもはや新築ではなくなった。

>>343 匿名さん
中古物件情報サイトのSUMOなんかにも掲載され始めました

マンション選びですが、散々迷った結果、都内にあるグランドヒルズ南青山と、このブランシエラ四街道の２つに絞りました。

２１６さんの書き込み、参考になりましたよ。

私なりに四街道の魅力をまとめてみます。
四街道の魅力
１．市長が鈴木陽介
２．市役所が新築される
３．中学生まで医療費無料（来年から高校生までに拡大）
４．高速道路のICがある
５．皆藤愛子の出身地（四街道市のPR大使に就任）
６．撮り鉄で有名なモノサクがある。
７．ヤードが多い

この７つが南青山のマンションよりも魅力な点です。
ヤードが多いと、外国人が多くてエキゾチックな感じがしますし、
外国人向けの食料品で珍しい買い物ができるのがよいんですよねえ。
言葉は通じませんが（汗）。

本当に迷いますねえ～。

四街道は特急のしおさいが使えるのは、ここの場合は大きいかなと思っています。
来年の春から、全席指定になって実質値上げになってしまうので
その点はううむ…というところではありますが。
でも疲れているときとかは課金する価値はあるんじゃないかな。

345さんのマンション選びがなかなかユニークだなと思いながら読ませていただきました。
ここと南青山の二択というのも意外な感じがしましたし、四街道の魅力についても一般のマンション選びの項目と何となく違ってて参考になりました。
利便性とか価格とかマンションのデザインとか間取りとか共用部とかだけではないマンション選びもあるのだなと。
住むことになる街の特徴を楽しめるかどうかも大きな基準かなと思いました。

四街道って普通に暮らす分には十分すぎるくらい便利だと思う。
高級スーパーとかはないかもだけど、
普通に買い物する分にはスーパーマーケットの選択肢は随分とあるし、
ホームセンターとか大型家電量販単へのアクセスも良い。
でも混みすぎていないから
買い物もしやすいんじゃないかなぁ。

京葉線の快速が廃止される今、相対的に総武線沿線の価値が向上すると思いますね。

348匿名さんの情報も惹かれるものがありますね。
日常的に高級スーパーはいらないですし。
安くていいものを売ってくれるスーパーが複数あるのは何よりだと思います。
普通に暮らすのに十分すぎるってすごい誉め言葉だと思います。
なんだかんだ言って生活が始まると利便性が第一になりそうです。

マンションに関しては間取りの動線とかが一番大事だったと気付くらしいですが。
間取りの動線もけっこういい感じではないですか？

現に売れてないことが全てを物語っている。資産価値も推して知るべし。

徒歩圏内にスーパーの選択肢２件しかないし、敷地内駐車場ないし、自転車設置率も100%(一家に一台)。
都内通勤は千葉、船橋、東京、成田ぐらいが限度だし嫌悪施設も近くにある。
どう考えても負債。

子供が複数いる世帯で自転車が1台しか置けないのは不自由ですよね。
我が家がここに入居するとした場合、子供が２人いるのでローラースケートかキックボードかスケボーを買い与える予定です。しかし、それを子供に伝えると「友達が自転車なのに自分だけそんな乗り物は恥ずかしい」と言います。

>>349 マンション検討中さん
京葉線は今大変そうですが、四街道は3月のダイヤ改正で特急が増えるんですね。
増便される朝659の上り、東京1849、1945、2045の下りしおさいは重宝しそうです。(上りは8時台にも止まるようになるみたいで、上り+2本・下り+3本)

元々止まるNEXも値下げしますし、快速グリーン車も考えると着席サービスは、比較的に充実ですね。

駅から近いので自転車を所持しない世帯もありそうなので、その場合は２台くらいは確保できそうかな。
子供がいる場合は自転車がないと駅から近くてもちょっときついですね。
病院に行ったり保育園まで送迎したりする場合は自転車必須になりますからね。
子育てファミリーが多いとしたら自転車を所持する世帯も多くなりそうなのでそこが気になる点になりそう。

自転車って、車みたいに月極駐輪場はないのでしょうか？
駅の有料駐輪場を借りたらだめですかね？

駅の周辺には駐輪場たくさんありますけど、そもそも空きってあるんですかね。
余裕があるのならば
敷地内に停められない自転車を停めたいところですが
余裕がないならばそれだと本来の使い方とは異なってしまうからよろしくないのかな…とも感じてしまって。

先週木曜日に来た地域新聞に大きい広告が載っていましたね。
だいぶ売れ残っているようです。

駅徒歩2分ですから、まずは出勤のためには自転車を使わないからお父さんの自転車は不要。
最短距離のスーパーまで6分、保育園もほぼ近くなので、お母さんも自転車我慢。あるいは学校に行っている間子供の自転車を借りるか。
ということで、お子さんの自転車が優先になりそうな感じかな。
ちなみに、駅付近の月極め自転車置き場は通勤通学で利用する人が借りるためなので、日常的な自転車置き場的利用は原則ダメだと思います。

一期で即日完売を謳ってたけど、この結果。以降で販売が失速したのか、即日販売自体がフェイクだったのか。

第1期は欲しいと思う人がよーいドンで購入するから即日完売しやすいけど、
それ以降になると、そういう方たちがほとんどはけてしまうので、そのマンションの本当の人気がわかりやすくなるかもしれませんね。
駅前ではありますが、その分高くなりますし
多くの人が手が出しやすいというわけではないのはここの場合は大きいのでしょうけれど…。

>349

去年のダイヤ改正で総武線快速も時間によっては３０分に１本だった成田空港行きの快速が１時間に１本になった影響で千葉駅までの快速も減便になってる。反対運動が起こらなかったわけだ影響少なかったということか。

この建物はキャバクラ＆飲み屋街にあったゲーセン跡地に建てられてます。キャバのキャッチに声かけられますし夜は飲み屋前で誰かしらか騒いでます。あと千葉駅よりも東と南で車無しで暮らすのは現実的ではありません。やるなら過度な我慢が必要になります。子供の医療費無料＝子育てに良いってのも短絡的。都心と比べたら確実に田舎のヤンキー文化があるので子供が千葉に染まります。駅から自転車で5～10分移動するだけで3DKの賃貸が駐車場付きで8万円で借りられる土地なのでそちらに1～2年住んで現実見てから考えた方が良いかと。

最終一邸が何戸も。最終一邸ってオーラスじゃないんだ。

>>364
景品表示法違反にならないのかね？

公式ホームページの最終1邸の表示は間取りのタイプ別になっているので、
例えば1LDKのCタイプについては最終1邸、という意味ではありませんか？
そう考えれば特に不審な点はないように思います。

物件概要を見ましたが、先着分の販売が８邸となっています。
しっかりと記載されているので、これが最終期の販売かと思います。
竣工してもう２年目ですし、そろそろ値引きとかもあるのかもしれませんね。

駅近物件が竣工後も販売されているのって、なかなか珍しいかも。
間取りは１ＬＤＫ～３ＬＤＫとプランの種類はあるようです。

子育て家庭が住むには狭い間取りですが、
実際に入居されている方はどの層が多いでしょうか。
後で入居することを考えると知っておきたい情報です。

＞実際に入居されている方はどの層が多いでしょうか。

営業に確認すれば教えてもらえるでしょ。統計データであれば個人情報でないし。

1LDK～3LDKまでほぼ1タイプずつ残っているようですけど、階数はほとんど13階か14階のようです。高層なので価格的にお高かったのかしら？間取りとしては開口部が広めの東南向きで日当たり風通しいずれも良いように思えます。全体的にほぼほぼ良い間取りなのではと思えます。メニュープランもあるので、Cタイプの1LDKなどはとても贅沢な間取りになっているようです。

おととし発売のマンションがまだ売れ残っているなんて…

そんなに前のマンションだったんですか。
全然値下げとかをしている感じがないので、強気な感じで販売しているんですね。
駅前みたいな土地だから、
強気で出られるのかもしれまっせん。
駅までの距離はいいのですがもっと駐車場ほしいかな

>371

竣工したのがおととし。販売開始は一昨々の後半。

マンション前治安わるいですよ
あと管理費のシミュレーションみたらめちゃくちゃ高くなる

>管理費のシミュレーション

修繕積立の間違いでは？

>>373

だから発売はおととしであってるでしょ。

まだ売れ残っているんだから、売れない理由があるんだろう。

隣が水商売のビルというのが致命的。

>373

販売開始はさきおととし。

>>377

あ、そう意味ね。
つまり３年前から販売していて売れ残っていると。

とんでもない物件だ。

長い期間販売されてるわけですか。ホームページにはいよいよファイナルと書いてあるけど、いつからファイナルだったんでしょう。更新はされてるのかな？
販売開始からこれだけの期間を経てたら、価格は当初より上がってるってことにもなるのかな？ここまで来たら値引き等々のキャンペーンをやってもいいのにと思ったら、先着順5戸のうち2戸が家具付きのようです。

>379

以前は在庫は値引きして片づけるって売り方してたんだけど、令和になってからは販売に時間がかかるコストを価格に転嫁して値上げってのが一般的。

それでも売れるということなのでしょうか？安くした方が早く売れそうな気がするのですけど。
1LDKの56.06㎡のCタイプが1人暮らしにはとてもゆとりがあっていいなと思いました。メニュープランなのですね。
普通のCタイプも載っていて2LDKになっています。そちらはリビングインの部屋にウォールドア付き。
どちらかというと1LDKにしないでウォールドアのままの方がフレキシブルに使えて良いかもと思います。

Cタイプって既にメニュープランのようになってしまっているのでしょうか。
それとも、まだこれからこの間取りの形にするのでしょうか。
広めなのはいいなと思いつつも
フレキシブルに使える部屋みたいな感じでやっていけるともっといいのかなと私も感じました。

残っている間取は先着２戸で家具付き物件ということが記載ありました。
モデルルームで利用された部屋なのでしょうか。家具付きというのは好みもありますが、
お得感がありますね。
ちなみにモデルルームで利用された部屋は、クリーニングをして引き渡しをしてくれるのでしょうか。いろんな方が出入りしているということを考えると
ある程度の傷があるというのは気になりそうです。

>383

完成物件の場合、基本現状有姿での引き渡し。クリーニングはするだろうけど傷とかはそのまま。そのトレードオフとして家具付き。

あとは状況次第で価格交渉。

モデルルーム利用住戸は神経質な方でなければお買い得のように思いますね。
デメリットとして床の擦り傷は普通にありそうですが、長期間家具を設置した事による床の凹みがないかチェックしてみるといいかもしれません。

現状有姿なので契約前に状況をきっちり確認。でないと後からすごいのを見つけてがっかりなんてことにも。

床の擦り傷などは自分たちが生活していてもすぐに付くものでしょうから、新築＝綺麗にこだわらなければ仕方のないものかとも思います。
でも自分たちでつけた傷と知らない多数の人たちによる傷かを意識してしまうと、ちょっとひっかかるものがあるかもしれません。
床のへこみは、さすがに購入前にどうにかならないか聞いてみたほうがいいような気もしますが、どうなのでしょう。

モデルルームで使っただけなので、さすがに大きなへこみはないと思いたいですが…
ただ思うのですが、
内覧での指摘事項で直してもらうみたいなことはこれだとできないんだろうか。
明らかにドアの取っ手が逆についているとか
たまにあるという話を聞いたことがあるので。要確認ですな。

ここは完成後の物件でしたか。
竣工後２年も過ぎているのに、まだ残っているのが不思議でした。

実際の間取りをみて、購入を検討できるのはいいなと思いますが
使用していないとしても経年している点が気になります。

ここ、予約してから見学すると３０００円分のJCBギフトカードをくれるっていうから予約して見学したけど、帰る際にもくれようとしなかったんだよな。

こっちから催促してやっとくれた。
悪質だろ。

>390

そういう会社ってこと。

以前、チラシ持参でプレゼントってあったから見学した物件でチラシ持参して受付に渡したけど何もなし。帰ってきて受付から返されたチラシ確認したらプレゼントの記載がないものにすり替えられてた。最初からプレゼントする気なかったんだろうな。

竣工して2年弱ですが、今の販売されているのは
販売に苦戦している感じは否めないかも。
正規価格で購入して住んでいる方がいらっしゃる以上
大幅な値下げも、なかなかできないのではないでしょうか。
中古物件となる前に完売すればいいですが、厳しそうですね。

>393

新築を謳えるのは竣工後１年まで。ここはもう過ぎてる。

>392

既に販売価格下げている。そのうえインテリオプション。

駅前の資産性 謳っといて2年弱で8～15％下げてるのひどい

>>395 匿名さん

たしかに…
最終4邸がどれも高層階で軒並み値下げって。。

D　1LDK　39.53m2 14階　3140万円だったのが
現在、この部屋は2890万円…。

B　3LDK　61.44m2 14階　4490万円　に対して、
現在13階は、3790万円…

一般的には駅前は資産性があるけど、駅力ってパラメーターもある。デベの出す情報って都合のいいところだけの切り取り。

あと、第三者管理は規制がはいるみたいだね。危うい仕組みだと思ってたけど。どういう規制になるか待ってから判断。

マンマニがまたここを取り上げてるけど、価格交渉を示唆してるととれるのが興味深い。

間取りがいい感じに思えます。床暖房が広くて暖かそう。いっそのことリビングインの部屋にも付ければよかったように思います。Cタイプのメニュープラン1LDKは一人暮らしにはとても贅沢。

1LDKと2LDKと3LDKが大差ない価格になっていてあれ？と思ったら、専有面積的にはほぼ同じ程度の広さなのですね。同じくらいの価格なら少しでも広い方がいいと思う人もいそうな気がします。

敷地外駐車場確保、先着順とありますが、この敷地外の駐車場も契約次第で今後どうなるかはわからない感じなんでしょうか。
でも最初から自分で見つけるよりは、とりあえず敷地外でもここに停めておいて、
他のところもなんとなく探しておくみたいな感じでもいいのかもしれませんね。
駅に近い場所だと、未来永劫駐車場のままっていうのはさすがに難しいでしょう。

＞今後どうなるかはわからない

そういうこと。あと、今確保してる場所とマンションまでの経路の確認もお忘れなく。以前確認した時の駐車場は細い道で向こうから車が来たらスレ違いに微妙ってところだった。

確かに敷地外駐車場の場所は事前に確認しておいた方がよさげですね。
特に通勤で車を毎日使う方は重要だと思います。
試しに近隣の月極駐車場をグーグルマップで検索しましたが、徒歩2、3分圏内の駐車場は道が細く駐車台数も少なそうでした。

完売御礼でてますね