ブランシエラ四街道駅前ってどうですか？

駐車場は平置き3台。機械式だったら、もう少し台数が増えていたかと思うとちょっと残念…

立地は駅前で最高。
ただ、駐車場はなし。
車ないならいいんでしょうけれど、乗るなら敷地内に当たるか、敷地外で探すか（探したところであるものですか？）。
車なしでも生活できるなら思い切って手放す選択もあるでしょうか。

駅前でも郊外物件だと以前なら6～7割の駐車場設置率、最近の少ないケースでも3割はあるんだけど５％に満たないって画期的な設定。

駐車場が少なくて空き待ち状態だと中古で売る時にも厳しくなる。車不要の人も考えないとね。

全てカーシェアですよね。

去年、南柏の長谷工物件も駅1分で規模や駐車場が同じ感じでそちらは結構なペースで完売しましたね。
四街道駅周辺は良い環境だと思います。ただ買い物利便性があまりよくなくファミリーでは車必須です。
2人暮らしなら66㎡を2LDKに広くして住むのが良さそう。

>23

カーシェアは1台。駐車場が3台分しかないから全部カーシェアって発想はデベにはなかったのかな。

カーシェア1台に一般駐車場2枠って計画ズボラすぎませんか？
四街道を知らない人が計画したのかな

チラシのこの記載、誤認誘導だね。数年前にジョイント・コーポレーションを買収してグループ傘下に入ったばかりなのに。

長谷工不動産：創業33年、・・・。長谷工グループの総合不動産デベロッパーとして全国に・・・マンションを供給。

>26

「質の高い』なんて言葉に騙されないように。

駅そばって言っても四街道だよね、それで駐車場３台って驚き。
渋谷とか銀座とかの駅前ならわかるけど。

え、そうなんですか？
それって、あんまりだから、営業さんにお願いして
外の駐車場を確保してもらってもいいんじゃないかなと思います。
交渉次第かな？
駐車場にかからない分、管理費は安くなるだろうけど。
価格に期待したいところではあるけど、駅2分じゃどうだろう。
資産価値が高いってことは、安くは無いんだろうなと思います。
間取りは駅前らしくコンパクトな感じだから高額にはならないかな？

>30

あったとしてもせいぜい斡旋まで。それも新築入居時まで。引き渡しの後は知ったことではない。

どうせ当たらない前提で購入を検討する人しかいないだろうにこの３台ってのは何なんでしょうね。むしろゼロにしてポケットパークでも作ってくれた方が清々しい。

２０?３０パーセントの設置率で変な期待持って購入して外れてから焦るよりいいかもしれないけど。

坪単価はどれくらいになりますか？

晃世スの良さから人気物件になるかなと思うのですが
いずれのプランも間取りが狭いですね。
３ＬＤＫで６０㎡台となるとファミリーで住むには厳しい感じがします。
１人暮らし、或いは夫婦のみ世帯向けなのかもかもしれませんね。

とにかく価格次第かな
千葉あたりに職場があって電車通勤してる人向け？
自分は独身だし車持ってないから駐車場ときにならない

>35

駐車場ないと転売するとき相手が限られる。自分が車不要だからと安易に考えないのが賢明。

勤務先が千葉市なら千葉駅周辺のマンションを検討すると思う。
四街道で車無くてもOKっていったいどういう層なんだろうか？

駅前物件、いいですね。
通勤だけでなく、老後のことを考えてもアクセスの良さは必要かと思います。
駐車場がほぼないに等しいのは残念ではありますが
必要な時だけタクシーを利用するとかすれば問題ないかもしれないです。

食料品と日常品の買い物はヨーカドーで揃うけど、食品売り場が広すぎて毎日だと逆に疲れそう。と言って車がないとまとめ買いは運ぶのきついし。

カーシェア1台では奪い合いになりませんかね？