TSUKUBA TERRACE（つくばテラス）ってどうですか？

県内延伸はどうでもいい。東京駅、羽田空港とつながることを期待。そして市中心部人口増加、その他減少。市内格差誕生。

日本の人口は減少傾向にあるのだからスマートシティ化は合理的なのでは無いかと思う。どこに住もうが勝手だが、辺鄙なところへ住む少数の人のためにインフラを整備し続けていくのは現実的では無いでしょう。

市内格差がーとか言う問題だけでは無い。

>>1789 検討板ユーザーさん
洞峰公園の一件でも、自分の思い通りに行かないから拗ねちゃったおじさんにしか見えないよね。

つくば市以外を活性化させるなら、街のベースができている取手や牛久を活性化させたらって思ったりして。このまま自然な流れに放っておいたら、現在お住いの方たちですら離れていっちゃいますわ。
TX伸ばしたくらいで茨城の真ん中あたりは活性化しない。

>>1793 入居前さん
そのための一大コミュニティ形成@取手では。

つくばテラスからは車だと中央通りへ出る為に細い道を使うわないと出入り出来ません。
いざ入居が始まったら朝なんかはロクマル公園前の細い道は大渋滞すかね？

>>1795 名無しさん

駅近だし、テレワーク増えてるから、そこまで大渋滞になるのかな。
つくば近隣のほかのマンションも、朝になると大渋滞なんでしょうか？
テラスに限った話ではない気がする。

>>1796 マンション検討中さん
ありがとうございます、他は知りませんがテレワークも減ってきてるし、ロクマル公園前の細い通りは歩道もないので交通量増えたら危険だなあと。道路拡張してくれたら良いのに。
つくばテラスの車の出口があの小路しかないのが問題。

>>1797 通りがかりさん
その通りです。が、少なくともうちは通勤は車を使わなくて良いように、ここにしました、

テラスが320戸、お隣のURが80戸で計400戸がその道を使いますが、立地上電車通勤の人も多そうなので混雑というほどにはならない気がします。
とは言えURやメイツから道路渡って公園や吾妻小に向かう児童もいると思うので、特に朝夕の運転は気を付けた方がいいですね。

>>1799 匿名さん
うちには幼稚園児がいるのですが、今後の小学校通学のことを考えると、メイツやURよりテラスのほうが通学ルートは安全ということですか。

吾妻小への通学ルートはどのような感じでしょうか。ペデで北に行けそうですが、今後70街の工事が始まりそうなので、少し気になります。

>>1801 マンション検討中さん
仮にペデが封鎖された場合、吾妻小へは中央通りと大学通りの交差点の信号を北に進み、小学校前の横断歩道を渡るのではないかと思います。
メイツ、UR、テラスも小学校への通学ルートは、信号や横断歩道さえ気をつければ、どこも安全かと思います。

>>1800 検討板ユーザーさん
テラスだとエントランスから直でろくまる公園に出られるはずなので、おっしゃるとおり道路を渡る箇所は一つ減ると思います。

つくばの主な大学や研究機関なんかはバスもありますが大抵マイカー通勤ですよね？
電車通勤が多いのって研究者とはあまり関係ない人が千葉や埼玉あたりから引越してくるのかな？
保育園も車で送迎が前提な所が多いから、車使わないと不便だろうね

>>1804 名無しさん
リモートワークなので、車なし生活を考えています。
保育園に通わせるとしても、自転車でカバーできるレベルだと思ってます。

>>1805 マンコミュファンさん
価値観の違いだと思うけど、リモートワークで車なしの生活で保育園等の子育て環境考慮するなら、自分なら都内にいくけどな。

近所のマンションからの買い替えなので、環境は変わらないで、新築に住みかえることが目的です。最近自宅マンション売却したので、先月から賃貸に住んでいます。
テラスにするか、メイツやウェルビーイングにするか、悩みます。。

>>1807 マンション検討中さん
条件は何でしょうか? つくばの新築はそれぞれ特徴が異なるので、何を求めるかが大事かと思います。

リモートワーク、いつまで続くのかもよく考えた上でマンション選びしたほうが良いかもね。
テラスで車通勤はちょっと大変そう。