リビオタワー品川ってどうですか？

>>2213 マンション検討中さん

大和は賃貸じゃなかったっけ？

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>>40 ご近所さん
首都高や新幹線、モノレール脇で環境悪いベイクレストや新築に囲まれ眺望が絶望的なコスポリは本当に可哀想ですね。我が家も3丁目ですが夜も静かで眺望も確保されてるので高輪ゲートウェイの再開発が完了するまで残る予定です。

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>>42 周辺住民さん
港南3、4なんて、どこでも一緒でしょ？
首都高近いモノレール近い倉庫ばっかり、うらぶれた割に交通量は倉庫のせいで激多くて。
まぁそういう街だから倉庫街になったんだろうけど
この辺は分譲ってより、URとか公団みたいなのがお似合いだと思うんだけどなぁ

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ほんと、港南は魔法にかけられたシンデレラストーリーですね。我が家も購入時の倍以上になったので来年に郊外戸建に転居予定です。

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>>44 検討板ユーザーさん

港南は海岸通り除いては交通量は極めて少ないですよ。
どれくらい少ないかと言うと片側3車線道路のこの辺でも
赤信号無視して渡ろうと思えば渡れちゃうくらい。
もちろん信号は守りますけどね。

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>>40 ご近所さん

離れるのならわざわざ書き込む必要は無いでしょう。全くのデタラメですね。
あなたは高輪ゲートウェイの盛り上がりが癪に触ってるだけでしょうね。

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>>47 匿名さん

そんなイメージはないよ。芝浦港南はどこも一緒。

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>>46 ご近所さん

ほんと、購入したときから値上がり確実とか言われてましたが、
まさか2倍を超えるとはポジティブサプライズですね。

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>>52 匿名さん

港南の地価もマンション価格もものすごく上がってますからね。
でも今からはさすがにどうでしょう？このエリアは安い時代に
勝った人が勝ちですから。
資産価値として安定はするでしょうけど、ここの分譲価格も
織り込まれてくるので今後の値上がりはあまり期待できないと
思います。

ところで、あちこちのスレで「山手線駅力スレでも良く話題に
なるけど」と必ず書く理由は何ですか？何がしたいの？

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>>52 匿名さん

本格的な検討者が来る前の最初からあなたのような荒らしさんが
気になって気になって仕方ないと言うことは個々は相当にポテンシャルが
高いでしょうね。ワールドシティタワーズのように値上がりするかも
しれませんね。

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>>48 匿名さん

将来はその道がズドーンと白金台プラチナ通りを経て、西麻布・六本木まで
つながるわけで、そうなると資産価値にも好影響が出るでしょう。

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>>56 匿名さん

トラック通りにはなりませんよ。物流幹線ではないので。

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>>56 匿名さん

麻布や白金に物流トラックが行くわけないじゃん。
物流は湾岸有明を通るんですよ。

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>>56 匿名さん

あなたはまったく分かってないですね。品川埠頭から出たトラックは９９％こういうルートを取ります。向かうのは一部が芝浦経由で都心方面、残りのほとんどは南方向に向かい大井ふ頭ターミナル。港南３・４は通りませんし、環状四号線はまったく関係ありません。

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>>56 匿名さん

品川埠頭からのトラックはほとんどここに向かいます。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%...

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>>56 匿名さん

大型トラック通りでトラックが爆走してるのは豊洲だな

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>>59 匿名さん
ほんとうに物事わかってないバカだから江東区暴落島なんか買ってしまう。

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芝浦の新築で坪500万超えているので、ここは坪600万円くらいですかね。坪550万円くらいならありがたいですが、凄い倍率になりそう。

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東京都都市整備局
（仮称）港南３丁目プロジェクト
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/cpproject/field/kounangun/sog...
（仮称）クレストフォルム港南三丁目計画
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/cpproject/field/kounangun/sog...

「（仮称）港区港南３丁目計画」に関する公聴会の開催について
（令和3年11月24日に開催済み）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/r03/topi022.html

東京都　報道発表資料　2019年07月29日
建設局、都市整備局
環状４号線（港南・高輪）の事業に着手します
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/07/29/03.htm...

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>>66 匿名さん

ここ、ほかのマンションと比べても環状4号線の離隔取れていないけど？
そもそも環状4号線が環境悪化要因にはならないでしょう。

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>>66 匿名さん

この立地で環状4号線が気になるならVタワーかWCTか
品川タワーフェイスの中古にしたほうが良い。

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>>69 匿名さん

WCTは運河に面していて前建ての心配がなく、区立公園にも直接つながっているので
一番条件が良い、そもそも住環境重視ならWCTが良さそう。
　

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ワールドシティタワーズのように周囲にお見合い建物が建つリスクが低いと
いうのは、都心ではなかなかない希少性ですね。ここにリビオタワーが建ち
西側はダイワハウスが建つおかげでコスモポリス品川は３方向がタワマンに
なるのが可哀想。

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>>71 匿名さん

清掃工場は港南5丁目でWCTと陸続きでないうえに直線500mも離れています。
火力発電所は都市ガス燃料でクリーンなうえに、そもそも港南でさえなく東品川
です。空気は綺麗ですからデタラメ書くのは止めましょう。

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山手線駅力スレでも良く議論されてるけど、港南4は環境が素晴らしいですね。

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>>61 匿名さん

ウソを書いてはいけません。大型トラックのルートはこちらです。

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googleストビューで見ても、海岸通り港南4付近は交通量が少ないですね。

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>>61 匿名さん

おいおい！そのルートだと大型トラックが品川埠頭通ってないぞｗｗｗ
荷物はどこで積むんだよアホ。

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>>77 匿名さん

港清掃工場は完全燃焼で有害物質はほとんど出しませんが
出ているとしても煙が流れていくのは北北西方向ですね。

品川駅田町駅周辺まちづくり計画の「風の道」はその風向を
考慮しています。

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つまり港清掃工場の排煙は浜松町方向に流れます。

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＞火力発電所も同じで、化石燃料を燃やしてるので

品川火力発電所は都市ガスです。それを燃やすのが有害なら
あなたの家庭のキッチンも有害ですね。

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>>82 匿名さん

港南3丁目の高浜運河はいまカルガモのヒナが泳いでいるくらい綺麗ですが、水門の内側の内部護岸エリアなので水が滞留しがちです。よりきれいなのは、港南4の水門の外側の京浜運河です。

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>>72 匿名さん
汚いコンテナ倉庫ビューになる位ならお見合いビューの方がマシかなあ

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>>83 匿名さん
その水門の外側がコレですけど。。。

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>>84 匿名さん

飛行機は港南3丁目のほうが近いくらいですが、もともと
騒音というほどのものではないですよ。

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>>85 匿名さん

その辺は良く行きますが、全く臭いはしませんね。　　　

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>>86 匿名さん

お見合いより眺めが抜けていた方がいいでしょう

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