茨木は住みやすいですか?

茨木市でのJR、阪急のイメージです。確かに20～30年前までは阪急の方が断然上でした。現在は立命、イオン、でJR側の開発が著しく、JR側の方が良いイメージになってきています。阪急茨木周辺は20～30年前までは、高槻と比較しうるぐらい発展しており、茨木=阪急側と言っていいぐらいJR側と差がありました。しかし、現在、阪急茨木周辺は少々さびしくなっています(特に東側、JR側イオンができたこととトポスがなくなったのが痛かった…)。阪急茨木は今度の再開発と駅前病院誘致が勢いを盛り返すチャンスでしょう。

茨木に限って言えばJR＞阪急だと思うよ
元々阪急京都線はそんなに高級感はない

昔から茨木に住んでる方は皆「家買うなら阪急側がいいよ」と勧めてくれるけど(治安とかかな？)茨木が地元じゃない人間から見るとJR側の方が便利が良さそうで魅力を感じています。イオンモールもあり駅も綺麗になって駅前にスーパーも出来ましたし。
ただ茨木に限らず関西ではなんとなく阪急電車＝高級感みたいなイメージがありますね

地元民から言わせてもらえば、阪急沿線もJR沿線も治安はどちらの沿線も変わりませんし、自分にとってどちらの沿線が便利かだと思います。ブランド力についてはよくわかりませんが、吹田に関してはJRと阪急の差は多少あるかもしれませんが、茨木については沿線によるイメージの差はないと思います。

Suumoの住みたいランキングでは圧倒的に阪急のほうが上です。関西では阪急のほうが圧倒的にJRよりも上でありJRは阪急のおこぼれに預かっている存在ですね。茨木駅もうらびれた感がぬぐえないし。
福知山線事故の時も阪急と比較してブランド力のなさからJRが必死になって引き起こした事故と報道していましたよね。

>>785 匿名さん
上とか下とかないよ。
他人の評価なんか気にせずに、自分の家族の通勤通学に便利なところに住めばいいよ。
そんな見栄はって生きてたら疲れちゃうよ？

>>785 匿名さん

あなたの自己満足のために、多数の亡くなった方がいる事故まで揶揄するのは非常識が過ぎると思います。
自ら削除されることを望みます。

>>785 匿名さん
779です。
「関西では阪急の方が」というのはよく聞きます。
ただ茨木では圧到的にJR側の方が学区的に人気がある場所が多く、マンションも価格が高いにも関わらず売れているので、茨木で買うならどっちかなと思って伺ってみました。
茨木駅がうらびれた(?)感というのもあまり共感出来ない(栄えているとは思いませんが、阪急もそうは思いません)のですが、実際に茨木にお住まいですか？

保育園事情教えて欲しいです、小さい子供を育てる場合JRと阪急で差はありますか？

>>789 評判気になるさん

そもそもそんなに離れてない。

肝心なこと書くの忘れたわww
JRから阪急側いく道の先にシエリアのマンションギャラリー予定地って看板あったけどマンションはどこにできるんだろう？阪急にできるというタワマン？
関電不動産のニュースリリースみたけどわからなかった。千里丘駅西地区第一種市街地再開発事業しかわからない。

>>788 マンション検討中さん
過去に住んでいました。
阪急とJRの客層はあまりにも格差が大きく特に女性の服装を見れば一目瞭然です。
教育環境の良い地域も阪急側に偏っていましたね。
ただ駅から離れて南東方向に行くと環境の悪さが目立ちます。
多分枚方の影響だと思います。あちらは本当にびっくりするくらいのスラムが広がっていますしね。
あれを見て豊中へ頑張って引っ越しました

>>793 マンション掲示板さん
鉄道利用の客層の話で言うと、2路線の間がそんなに離れておらず通勤や通学にJR側に住んでいても阪急また逆を利用する場合もあると思うので、マンション購入にはあまり参考にならない気がしています。
教育環境については茨木の話ですか?西陵中や養精中が学区が人気と思っていたのですが。それとも路線上にという意味でしょうか？
よそから来ているので売却の可能性も考えつつ、購入を考えています。

客層って何w
阪急近くに住んでてJRを利用してる人も大勢いるし当然その逆もある。
阪急JR近辺住まいじゃない方もバスや自転車で大勢双方の駅を利用している。
それなのにその駅を利用している方の服装を見れば格差が分かるって意味分かりませんが。
阪急近くに住んでる人だけが阪急利用してるとでも思ってるんでしょうか。

>>788 マンション検討中さん

うちは転勤で来て、通勤の都合上JR側を選びましたがましたが阪急側とのブランド力や治安云々は生活していて特に感じません。
普段はイオンを利用しますが阪急エリアにも自転車で買い物や習い事に行ったりします。独身や夫婦二人とかなら自分の生活にフィットする方を選べばいいと思いますが、子供がいる・学区を考慮するなら中条小・養精中エリアがいいという方が多いのは事実だと思います。出来るお子さんが多くて内申がとりづらいというお話も聞きますが…
上記エリアから阪急の浜学園に通って中学受験、という方も結構いるようです。

>>792
たぶん岩倉公園の北側だと思います

浜学園懐かしいな。茨木市の中学校自体、内申は取りづらいほうかな、と個人的に思います。茨木の教育レベルは高い方だと思います。学校のために高槻から引っ越してくる家庭も実際いました。今はどうかわかりませんが、ちょっと昔は偏差値が割と上でも公立なら地元をすすめられたから、内申は厳しい方ではないかと。今は学区も合併したらして、事情は変わっているかもしれませんが、、教育熱心な家庭は私立も視野に入れた方が無難。

>>795 マンション検討中さん
貴方は男性でしょうから電車内の雰囲気の差に気が付かないのです。
女性なら安全のために少し遠くても阪急を利用します。
安全というのは車内の治安という意味です。JRの場合滋賀県などの所得の低い地域からの乗客も多く安心して電車に乗ることができませんよね。

>>800 名無しさん
普通に目的地によってどちらに乗るか選ぶやろ。
痴漢ならJRだって女性専用車あるんだからそれでええやん。どうせ京都まで高槻から各駅停車やし。大阪なら普通でもそんな時間かからん。
日本で車内の治安とか気にしなきゃいけないほど悪いとかないし。

あとなにげなく滋賀を一括りにしておとしめしてるから、これ以上荒らすなら誹謗中傷レスで削除してもらうよ。
今後気をつけて投稿してください。

大阪に通勤でJR使っていますが、身の危険を感じた事もなければ治安の悪さを感じる場面を目撃した事もありません。普通に会社員風の方や学生さんがほどんどですよ。わざわざ不便なのに阪急を利用している人なんているのかな。休日に乗る時も目的地によって選びますよ。JRは路線が長いために遅延が多いのが難点だとは思いますが。

>>802 口コミ知りたいさん

阪神間や北摂中心部なら女性を中心にJRを避ける方が多いですよ

>>803 検討板ユーザーさん

ちなみに根拠は？あなたの脳内アンケート？

>>803 検討板ユーザーさん
そうなんですか？私の周りでは聞いた事なかったです。ちなみに、中心部というのはどこら辺ですか？茨木ではない所でしょうか。茨木一大阪ではJRの方が早いし、本当に何も感じた事ないのですが。
具体的に理由は何ですか？JRを利用していて皆さんの書かれている“治安”の意味が良く分からなくて。特に痴漢が多いとも聞いた事がなかったのですが、近い将来娘が通学通勤に使うようになると思うので心配です。
私はもともと関西出身ではないので、阪急に特別なイメージがありません。失礼ながら、イメージが先行しているのかと願いたいくらいです。

>>806 口コミ知りたいさん
実際にJRを利用しているあなたが感じたことない、周りで聞いたこともないのであれば、それが全てですよ。

Suumoの人気ランキングをご覧になったら一目瞭然です。
男女ともほとんどが阪急沿線の駅が独占していますが、女性の場合はすべてと言っていいぐらい阪急沿線だけで占められています。
ちなみに北急は阪急に含めます。
車内でも女性の服装を見たら阪急とJRの格差が一目瞭然です。
男性だけで見ると変わらないですが。

そんなに茨木っていいですか？
駅前の雰囲気は高槻やここでたくさんの方から治安が悪く汚いと批判されている枚方市駅と正直同じように見えるのですが。
むしろ、両駅は再開発されて小汚いエリアが少なくなりましたけど、駅の北東側はそれこそうらびれた感じがぬぐえません。
京阪間では桂と茨木市がとても人気だそうですが、かたや何もない、かたや中途半端としかおもえません。むしろJR茨木のほうが新大阪へのアクセスと大阪駅までの所要時間を考慮すると便利がいいですね。
高槻なら京都までの所要時間とターミナルがjrと異なることを考慮すると阪急高槻市駅近くに住むのもありですが、あんまり綺麗なところとは言えないね。

>>808 名無しさん

正確にはスーモのランキング上位は阪急神戸線、メトロ御堂筋線、北大阪急行がほぼ独占。
ここで話題の阪急京都線やJRなんてのは、10位でやっとJR京都駅、11位でJR草津駅。12位でやっと阪急京都線の桂駅。
つまりJRも阪急京都線もさほど人気はなく、ランキング的にはJRの方が阪急京都線より上ってことです。

実際に京都駅周辺に住みたい人って聞かないから、ほとんどは烏丸か河原町、桂のいずれかでしょうね。京都で住むイメージってこれらの三駅ですし。

>>812 匿名さん
京阪神は歴史のあるエリアであり、気にする人は気にする地域というのがあるので、賃貸ならともかく購入する場合は、今の人気不人気だけでなく、街の歴史も調べることをおすすめします。

>>813 マンコミュファンさん
違いますよ。
単純に阪急とJRの格付の差です。
その証拠に関西で最も住みたいランキング1位はそういう地区ですが阪急のブランド力で一気に解決したのです。
茨木もそういう地区がたくさんありますが阪急のおかげで目立たなくなりましたしね。

京都駅付近は関西じゃ有名だからなあ

確かに阪急はブランド力はありますが、茨木は特に格差を感じた事ありません。少なくとも地元の人は。よそから来た人は何かと格差をつけてプライドを保ちたいのかも・・。ご存知かと思いますが梅田まで出るのに早くて安いのはJR。（阪急で梅田まで出るのに、天六止まりや淡路で待ちぼうけなどもたまにある。）逆に京都に出るなら阪急のほうが河原町まで出れるのは阪急のメリットでしょうか。
そもそもブランドうんぬん、不動産業界の戦略なのかなと。価値をつければ、高く売れるから。それがダメとは言ってませんよ。そもそも、ブランドを気にするなら（良いところに住んでるね、と言われたい人、金持ちに見られたい人含む）箕面や豊中北部・吹田北部の高級住宅街で探したほうがいいのかも、と思いました。
茨木市も治安はそこまで変わりませんよ。

すみません訂正、梅田まで出るのに天六止まりはないです、堺筋線の駅へ行く場合ですね。

>>815 匿名さん
JRだからです。
京都駅が阪急所属なら全く異なるイメージだったでしょうね。

>>818 匿名さん

阪急所属なのにイメージ悪いとこあるけどね。
そこはどう言い訳するのかな？

>>819 匿名さん

阪急の割にはということで阪急のイメージの悪い駅でも他路線の最上位駅よりはずっとマシです。

阪急信者は構ってほしいだけだから触れるだけ無駄だぞ
掲示板にNG機能欲しいね

茨木はゴミの分別がそこまで細かくないところが好き
生ゴミ以外を出すときは茨木市ごみ分別辞典で調べてから捨てるんだけどキャットタワーが分解してごみ袋に入りさえすれば普通ごみで出せるのびっくりした あとホームベーカリーとか空気清浄機みたいな家電も普通ごみだったりしてすごいなーと思った

阪急茨木東口。コジマ跡地に14階建てマンションできるっぽいです。
駅周辺のお店がどんどん無くなってます。

茨木ではないけど、吹田箕面豊中に住んで、ゴミ袋がやたら高い豊中には永住しないと誓ったななんであんなに高いんだろう

シエリアはこれやん？ 関電不動産ってあるし。
https://www.constnews.com/?p=81674

岩倉公園の交差点の、今解体工事中のとこ。

コジマの跡地は
フェンスに貼ってある案内に野村不動産と書いてました

別スレ含め今まで出た茨木駅・茨木市駅の新築マンション（予定）、まとめました。

<分譲中・建設中>
JR駅前 プレサンスグラン
阪急側の洋服の青山向かい ローレルコート

<建設予定>
東中条町 日本エスコン
コジマ跡 野村不動産
岩倉公園 関電不動産
洋服の青山北側 大和ハウス

プレサンスグランの建つとこって元々パチ屋だったとこなのか…

どうしてマンションは阪急側ばかりだんだろう？

>>826 匿名さん
お！ありがとう。

>>826 匿名さん
あーずっと解体してるあそこか！

>>826 匿名さん
東中条にも、関電不動産予定してるね
https://www.constnews.com/?p=83307

総持寺駅前にライオンズできるらしいけど、まだホームページもできてなかった。そこも関電て書いてた

あーそれもありますね。ハロワの南側一本入ったとこの。
来年再来年はかなり供給多そう。

>>835 は >>833 のレスに宛てたやつです

バイクがうるさくて引っ越しを検討中
耳も頭も悪いからあんな音出すんだろうけど、はっきり言って害獣みたいなもんだ

以前にもここで書かれてたように、なんかプライド高くてピリピリしてる人多い印象はあるね
転勤族多いからかな

阪急vsJRは引き分け！どっちも寂れてる
みんなキレイなイオンに流れて渋滞がすごいね

JRは比較的庶民的でローカル路線なんで転勤族はほとんどいませんよ。
JR京都線は北摂内で最もローカル路線ですよ。主要幹線は順に北急線、阪急宝塚線、千里線、京都線、モノレールで最下位がJRです。

いや、路線としてはそうなんだろうけど駅前や住民の話ね、私は電車乗らないもんで
茨木駅も茨木市駅も駅前パチンコあって、廃墟寸前のショッピングモールが異様な空気を漂わせてる
あれはあれで情緒があって良いけどね

なんていうか、そうやって路線を上位だの下位だの決めつける書き込みって意味あるかな？
対立煽りになってる気が…

個人的に思うのは、いばらきも一枚岩じゃないってことかね
北摂のイメージだけで適当に決めると自分みたいに後悔するよ

関西の住居の判断基準って鉄道路線の格付に帰結するからね。
マスコミもかなり煽っているところも大きいわ。
北摂外からこちらに引っ越してきたけど、特に阪急側の寂れっぷりというか場末感(古ーいパチンコ屋や時間が全く止まってしまった商店街)がイメージとはかなりかけ離れていてこれで上品？と思ってしまったわ。
不動産業界ではすごく持て囃されている千里中央の駅も今はさびれてるよ。

>>840 マンション検討中さん
外から来たら寂れてるみすぼらしい商店街でも生まれ育った人には、変わらない安心があるんやで。
時々きれいに変わっていくけど古い店もあるから違和感なく落ち着くねん。
千中のピエトロとか和楽路屋とか移転して再開してくれるとホッとする

＞＞838
JR茨木周辺には転勤族、めちゃめちゃ住んでますよ。実際住んでいるとよくわかります(小さい子供がいる家庭の人はよくわかっていると思います/横のつながりが多いので)。あとローカル線の意味わかってます？JR京都線と比べるなら、北急線は良いとして、宝塚線、千里線、モノレールロの方がローカル線です。梅田以外のほかの関西の大都市とつながっておらず、局所的(ローカル)な交通しかない、不便な路線です。乗客数も桁が違います。

間違った情報を決めつけて書かれると、有益な情報にならんのよなあ

転勤族めちゃくちゃ多いのは事実です。車のナンバー見ればわかりますね。
養成中はめちゃくちゃ評判いいです。いじめにはちゃんと対応してるというのが校舎外からも見えます。
ご近所さん曰く「悪い子には育たない」とのこと。

やっぱり茨木内でも全然違いますから、ちゃんと見るべきです

> > 842 匿名さん
本来のローカルの意味として正しいのはあなた
多分> >838さんは
沿線の人気の事を言いたかったんじゃないかな

茨木市の住環境のスレッドだからなあ、ここ

京阪沿線の枚方に比べるとJR沿線も圧倒的に転勤族は多いけど阪急沿線と比較すると絶対数少ないです。
宝塚線を下に見ている人がいますが、関西では京都の方が宝塚よりも格下です。いい加減なことを言わないように。

>>846 匿名さん
ここが茨木スレッドなので茨木の話をすると、転勤族はJRと阪急の間に多いですよ。
でもその中でもJR寄りの中条→養精学区。もともと社宅が多数あって、その跡地がマンションになっているのが大きいと思います。そのため新参者も馴染みやすく様々な掲示板などで評判が良いので、ネットで情報集める転勤族に選ばれやすいです。
新大阪と伊丹空港に一本で行けるのもありますね。

852さんの言われる通り、憧れではない気がします。地元好きな方が多いと思います。
転勤族が多い＝風通しが良い、ある程度評判が良い、事の裏付けになるから話題になっているのではないでしょうか。

よそ者同士が集まってる上に地元の人もいるわけで、そりゃあ衝突することもあるでしょ。

やんちゃなのは淀川寄りの南の方だと思う。
礼儀正しく良い距離感を保った人間関係がお望みならば、あの辺は避けたほうが良いかも。
といっても、柄悪いまではいかなくて、別に普通は普通だよ。

むしろよさげなとこでも、新しいマンションにローンで無理して入ったり、転勤のストレスでピリピリした人もいるからね。
ご参考までに

>>854 口コミ知りたいさん

いや違うと思う。
関西の場合、転勤族が社会的には頂点だし彼等の比率が多いところほど住環境は良い。
地元の住民もそれを認めているでしょ

>>856 検討板ユーザーさん

もうそのパターン飽きたよ。

>>856 検討板ユーザーさん
854です。おっしゃる通り、住環境が良いから転勤族が集まるのですし、転勤族が多いと比較的教育環境の良い地域になると思います。転勤族が多い=住環境が良い事の裏付けにはなるという認識です。
そのため「転勤族の多い所～」という表現が良く出てくるのだと思います。

ただ地元の方々は関西愛が強く、その表現＝憧れではない気がすると言いたかったのですが分かりにくかったらすみません。当方転勤族ですが頂点だとも思っていませんし(地元の方の立派な戸建て、うらやましいです)、地元の方も「転勤大変ね」という感じでそんな事思われていないですよ。

>>858 口コミ知りたいさん
そんなことないですよ。所詮関西は地方の一都市ですし、上層部は全て東京からの転勤族ですし、転勤があるから身軽なマンションに住む人が多いわけで別に関西では戸建てが買えないわけではありません。
勘違いしないでいただきたい

>>860 検討板ユーザーさん

京阪沿線の枚方に比べるとJR沿線も圧倒的に転勤族は多いけど阪急沿線と比較すると絶対数少ないです。
宝塚線を下に見ている人がいますが、関西では京都の方が宝塚よりも格下です。いい加減なことを言わないように。

いや違うと思う。
関西の場合、転勤族が社会的には頂点だし彼等の比率が多いところほど住環境は良い。
地元の住民もそれを認めているでしょ

そんなことないですよ。所詮関西は地方の一都市ですし、上層部は全て東京からの転勤族ですし、転勤があるから身軽なマンションに住む人が多いわけで別に関西では戸建てが買えないわけではありません。
勘違いしないでいただきたい

>>860 検討板ユーザーさん

転勤族の方ですか？

金銭的に関西で戸建てが買えるか否かの話ではなく、おっしゃる通り転勤族だだとなかなか戸建てが買いにくいですし、転勤族の多い土地は割りと便利で高い土地が多いので立派な広いお宅は地元で安定した暮らしをされていて良いな、という意味です。東京ではかなりの難しいですからね。

つまり転勤族が上なんて思ってないですし、周囲にも｢子どもの頃からずっと茨木｣という方々が多くて地元愛もあるし住みやすい所なんだなと一転勤族の私は感じてるという事です。

転勤族にもランクがあるわけで、最も最上位の方は芦屋、西宮、宝塚に住んでいますし、その次が吹田豊中で茨木なんて転勤族では最もレベルが低いところです。まあそれでも茨木は大阪府内では上位である訳です。
大阪神戸は梅田や三宮のごく一部を除き都心は転勤族がおりませんが、京都は中心部が阪急沿線ということもあり転勤族や東京からの移住者が多く住んでいます。京都中心部住民の会話は標準語ですよ。
京都弁なんか都心から離れて阪急から遠い地区でしか聞けませんよ。

このアラシは以前、北摂スレで同じことを言って
結局逃げたやつやから相手したらあかんで

それにしても転勤族が頂点ってw
わかりやすい指標になるだけだわ

すまん以前暴れていたのは
吹田市その4スレだったわ

まあ北部の地域限定

北摂のレス自体どこが上とか下とかばかりじゃない。
どうやって見分けるの？

>>869 匿名さん

阪急の序列や転勤族の優位性に執着しているかどうか

養精や西陵はいいと聞きます。

>>843 匿名さん

茨木南部はノー。

>>864 匿名さん

それは違うな。タイムクライシス風に

>>842 匿名さん
宝塚線と京都線では宝塚線の方が乗降客数多いですよ。
混雑率確認してください。
京阪なんか宝塚線の半分以下ですよ。

>>879 名無しさん
揚げ足をとるつもりはありませんが客観的に阪急電鉄がHPで公開している駅別乗降人員を見ると、乗降人員は京都線の方が多いです。京都線で約７４万人。宝塚線で約４４万人。駅別乗降人員トップ１０に京都線は烏丸、京都河原町、茨木市、高槻市、上新庄の５駅がランクインしていますが宝塚線はトップ１０入りしている駅はありません。また単純に京都線の方が駅数が多いことも要因です。混雑率に関しては宝塚線の三国駅→十三駅が関西私鉄の混雑率で３位、京都線の上新庄→淡路駅で１１位ですので宝塚線の方が混雑していると思います。宝塚線は豊中市、池田市をJRではなくほぼ阪急が独占していること、京都線はJR京都線と分散していることが要因だと思います。