地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

東西線のいろんな改良工事を止めてでも豊住線を作りたいってこと？

豊住線が出来て東陽町が発展して、木場駅の今度は沢海橋側を改良しないといけなくなった、とならなければイイネ。

>>1750 匿名さん

もうそういう理由はいいの。
だって、もう決まったんだから。
そういうもんなのよ。

>>1752 匿名さん
1点訂正すると、木場駅の工事は中止でなく延期ね。いつ再開するかは知らんけど。

>>1756 匿名さん

確かにあのまま放置されたら永代通りがズタズタですからね

東西線かなり混雑が戻っているよ
そのうち工事再開やろ

>>1758 契約者さん5さん

東西線は混雑戻ってますよね。

>>1759 匿名さん
メトロ小学生100円だそうです。

>>1759
まあ、コロナ前に比べればそこまで混んではないよね。

>>1761 匿名さん
乗車率100%超えてる時点で諸外国と比べたら異常に混んでる。

抜粋してくださったのはいいけど、何が言いたいんでしょう？

山崎区長が豊住線のために尽力してくれたってことは改めて良くわかった。
でもこのパワーは臨海地下鉄には無いね。
ま、言ったら金出さなきゃいけなくなるから言わないだろうけど。
頑張れ豊住線！頑張れ江東区長！

>>1762
日本で乗車率100%なんて、地方のローカル線だよ。
あ、豊住線は86%だったな。

>>1766 名無しさん
あんたいい加減にしとけって

86%か。
豊住線に乗って臨海エリアに行く人はほとんどいないってことなのかな。
まあどうでもいいけど。
公共交通機関だし、
有楽町線全体で大赤字じゃなければ関係ないかな。

名無し君が悔しさ100%ってことは理解できたよ。

86％ってたしか、かなり古い意味のない資料。

>>1769
あれ、何か需要予測が変わる要因ってあるんだっけ？
それに変わるデータってあるんだっけ？

名無しはここで赤字叫んで何したいの？
豊住線の建設を止めたいの？
さっぱり意味がわからん。
こんな掲示板で人生の無駄遣いしてない？
止めたいなら都知事にでも立候補しなよ。
頑張れ！

>>1770 名無しさん
当時の資料はメトロ前提でもなく有楽町線延伸でもないんだから、当然需要にも影響するわな。

>>1771
何がしたいかって、単に事実を述べてるだけだけど。
何か都合が悪いの？

>>1773 名無しさん

いや、悪くないよ。

名無しくん

言いたいことは分かったからさ。もう何度も聞いたことで参考にはならなかったけどね。
いずれにしてももう十分だから、早く臨海スレにお帰り。

>>1776 匿名さん
スレ主もういないんじゃない？

ここを閉鎖して元のスレに戻りますかー

>>1778 匿名さん

品川地下鉄は臨海スレの対象じゃないよ？

>>1780 匿名さん
妄想＊＊＊スレでいいんじゃないかな

>>1781
みんな許してあげて、そのスレで何も反論出来ずに、愚痴るしかないので。

>>1763 匿名さん
山崎さん乙

東京メトロの乗降順位も発表されました。 豊洲は昨年の7位から1ランクアップの第6位！ 豊住線が開業すると銀座.新宿あたりは抜いてくるかもしれませんね。

>>1784 匿名さん

良いね。
有明がもう少し人集めてくれると、
もっと増えるんだけどな。
もっとたくさんイベントやればいいのに。

有楽町線がワンマン化だって。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa9d0da1d4c06a4d4091482bc0e71a122ebf...

>>1784 匿名さん
それおかしくない？北千住は日比谷線もあるのに。

>>1787 匿名さん

日比谷線は↓に分類されてる。

他鉄道との直通連絡駅および共用している駅の乗降人員(2021年度一日平均)
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transpor...

枝川、江東千石はこのへんにランクインかな

>>1789 匿名さん

どれも歴史がある閑静な住宅街だね。
枝川や千石を同列に見てくれて嬉しいよ。

東陽町駅も更に上位に来そうだが。
確か乗り換え無しの単独の駅ではNo.1だっけ？

東陽町、住吉、錦糸町も上がるよね。

豊住線で沿線地域が活性化するのはとても良いことですね！！
まだ先の話だけど楽しみです。

>>1786 匿名さん
延伸区間も間違いなくATOのワンマン化やね。

キンモーって、オタク用語だったのか。。

https://gimon-sukkiri.jp/kinnmo/#:~:text=%E3%81%8D%E3%82%93%E3%82%82%E...,%E5%AF%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

東西線は無理じゃない？

>>1788 評判気になるさん
これ、面白いデータだね。豊洲で時系列に見れば2021年148,607人は2019年227,843人から激減。コロナの影響は凄い。2022年がどのくらいになるか、凄く興味深い。

>>1799 匿名さん

2022年と2019年の差分がニューノーマルの影響ですね。

構想案がまとまってパブコメ募集するときに公開されるでしょう。

西武と東武は8号線の方に力を入れたいらしい。
13号線は東急と相鉄に任せるとか 。

2号線との直通再開の噂が出始めたんだが、これは8号線の延伸分で東横直通枠が減る可能性があるから？

>>1805 匿名さん

税金の無駄遣い

ワークショップで直接声も聞いてますってアピールはあるかもね。
アンケート含め声聞いてますって姿勢を取ることで、物事を進めやすくしようとしてるのかも。

やっぱり豊住線要らなくないか。バスで十分。

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html

>>1806 名無しさん

人生の無駄遣い

>>1808 名無しさん
いくら駄々をこねても豊住線完成まで一直線さ。悔しいだろうけどそれが現実というものだよ。

名無しくん、こちらをどうぞ。
ここにいくら書き込んでも1mmも動くことないから、
豊住線を止めたいという真剣な思いを山崎区長へぶつけてみては？

https://www.city.koto.lg.jp/011505/kuse/kucho/tean/5343.html

ここで無駄遣いとか赤字とか書いても、
ただの愚痴にしかならないよ。

>>1811 匿名さん
同意です。
住民の中には一定割合のとんでもないクレーマーがいますから、名無しくんなんか可愛い部類です。江東区に対して遠慮なく意見してみてください。何らかの対応がなされるかと思いますよ。

この命名ルールなら
千石駅も仙台堀川駅に出来るな。

桜並木駅は、雑餉隈駅付近の高架化事業の一環として設置する新駅。駅名は、同駅南側に桜並木があることから、今後まちのシンボルとして愛される存在となるよう、この名称を採用した。駅名は、2021年12月に一般公募を実施。約3400人からの応募があったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a037db73bf2641d9ff41dfd26cc7f1678c3...

>>1813 匿名さん

豊住線だけに豊住橋駅でいんじゃね。
駅南側に豊住橋あるぜー。

品川地下鉄はどんどん進んでいるね。

https://trafficnews.jp/post/120743

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/keikaku_07...

>>1815 匿名さん
本命だからな。

これも豊住線を見越した再開発？

位置図

>>1818 匿名さん

豊洲駅改良計画？

>>1819 匿名さん
地図から判断すると、枝川駅は三ツ目通りを跨いで消防出張所まで達しているので、ここら辺にも出入口ができるのかな？

>>1821 匿名さん

あり得ますね。
今回出てきた地図は細かく見るとリアルなルート図になってる気がします。
汐浜運河、小名木川は橋桁を避けているようなルートになってますし。

>>1822 匿名さん
一般公開された仮称の駅名で「枝川駅」「千石駅」となっているのはこれが初めてじゃない？これまでST1、ST3だった。

>>1821 匿名さん
消防出張所向かい側の駐車場でしようね

>>1824 匿名さん
ここ？？？

>>1823 さん

枝川、千石というワードは駅名に入りそうですね。

>>1819 匿名さん

これはどこのスクショですか？
深四の近くに出入口ができそうですね。

>>1827 匿名さん
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/setsumeika...

>>1825 匿名さん
そうです！潮見側だけでなく塩浜2丁目側も拾えるのでのいいと思いますね。

深川四中前の道をまっすぐ行った四つ目通りのあたりが千石駅か。
出口は4個の予定だったけどどの辺になるのか気になるね。

>>1828 匿名さん

さんくす！

>>1830 名無しさん
>>1828 ここ？？？
千石二丁目公園にも１つ出来るかも。

>>1832 匿名さん
間違えました。 >>1193 ここ？？？

豊洲西小→豊洲、八中→枝川、南陽小→東陽町、四中→千石への説明ってことか！

既出の情報とは違うのだろうか。
会員限定で詳細不明なのだが。

東京メトロ８号線延伸、ルート・新駅位置が判明／事業費２６９０億円
https://www.kensetsunews.com/sokuho/723678

＞都は新駅の詳細な位置について、江東区内の小中学校で計４回、説明会を開催する。２１日以降は、説明会で示される資料を都のホームページで確認することができる。

有楽町線に「東陽町」など３駅新設…延伸ルート素案、２１日から住民説明会
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220801-OYT1T50184/

Twitter界隈では千石駅で物議が出てる。江東千石、深川千石あたりが無難だと

東陽町に新線が乗り入れるとなると、東京メトロの駅の中で他路線(他社線含む)との乗換がない単独駅では、葛西が最も利用者数が多い駅になるのかな。

有楽町線の新木場方面減便分は
京葉線豊洲乗り入れで埋めよう！

>>1838 名無しさん
千石ゲートウェイ

>>1838 名無しさん

千石駅と枝川駅はすでにある駅名なので、混乱を避けるために、別の駅名になるでしょう。あくまで新駅の場所を示すための仮称ですので、物議もなにも殊更騒ぎ立てる問題ではありませんね。

>>1838 名無しさん
有名な浮世絵に描かれた深川十万坪があった辺りだし、
深川千石が地歴的に一番良さそうか。

うがった見方をするなら、千石駅には出来ないのを分かってるからこそ
駅名を公募するためにわざと千石駅の表示にしてるのかもね。

>>1843 匿名さん

深川の発祥は隅田川に接した地域。
広域のエリアを指すのに使うならいいけど、
今更、駅などのポイントに深川名はやめてほしい。

行きたいけどこの時期の体育館なんて蒸し風呂のようだから資料だけ見ようかな。21日以降にアップされるようだから

>>1842 匿名さん
千石駅は都営地下鉄の駅名だから被らないようにする必要があるけど、枝川駅は四国の駅名だから別に被っても問題ないでしょ。

千石って都営三田線に同名駅があるし、場所も離れてるから混乱を避けるために別の駅名にした方が良いかも。
店名に江東千石が実在するけど、地元民は良くても地方民や訪日客は混乱するから完全な別名で考え直した方が良い。

豊住線駅とか。

>>1848 匿名さん

船橋と千歳船橋間違える奴いる？
千石と江東千石あるいは深川千石で問題なくない？

木場と新木場は間違えたら結構ヤバい

今回の説明会は沿線住民向けなわけで、都バス減便するなよと喚くジジババも出てきそうだな。