ドレッセタワー新綱島ってどうですか？

人それぞれ価値観が異なるので主観だけで指摘しあってもこのスレが荒れるだけです。
無意味な言い争いはしない方がよいと思います。
少し調べましたが、湾岸エリアをベッドタウンと定義つけているサイトもあるようです。
そのため、各々の主観でこの定義について突き詰めることに意味はないと考えます。
https://suumo.jp/library/article/entry/to_1000160256/
https://xn--68j8axdn0370d2i2c.com/minamisunamachi-sumiyasusa/
https://itot.jp/13108/817
https://www.litera-properties.com/column/?p=1431

>>1420 マンション検討中さん
本当によかったです！
もうMRの予約ができないということは、ローン審査や契約手続き待ちってことだと思うので、いよいよ完売案内が出そうですね！

９月から不動産の広告表示規約が改正され、駅からの分数の測り方が変更になります。
８月から各物件で徒歩の時間表示が反映され物議を呼んでおりますが、この物件は駅直結のため全く関係ありませんね。
今後、厳しい改正が加えられたとしても影響をうけることはほぼ無いでしょう。
https://ad-comi.co.jp/blog/rulesupdate2022/

こちらのマンションに限らず、小規模物件については表記に影響は無いと思われます。この物件の近くで言えば、プラウドシティ日吉のような大規模物件ですと、駅からの分数表記は変わりますね。ただ、大規模物件を検討される方は、僅かな分数変更はあまり気にしないかと思います。敷地が広いので、移動に多少時間がかかるのは織り込み済みでしょう。また大規模マンションをネット検索する場合は徒歩◯分での検索では無く、名称検索や「大規模」で検索すると思うのでこちらもあまり影響なさそうかと。
個人的には、今後表記変更をしないといけない対象物件に関わるの業者の方の事務処理が大変だなあ、と思います。法改正の際は何でも大変ですけどね～。

>>1426 匿名さん
前から思っていたんですが、同じ駅直結でもパークタワー勝どきみたいな改札までかなり歩く必要のある物件て少しズルいですよね。どこが徒歩1分なんじゃい！と心の中で突っ込んでしまいます。

>>1426 匿名さん
昔の話ですが、マンション探すときにこれホントに5分の距離か？みたいな物件がいくつかあったので、買い手側が有利になる改正は嬉しい話です。
ただ、これならいっそ駅側の敷地についても改札を起点にするとかにしてくれれば良いと思いました笑

自分は3分以内の物件じゃないと検討候補から外しちゃうな。資産価値にもろに影響する部分だから誤差でもこだわるよね。川口クロスなんかは今まで徒歩3分だったのに4分表記がくっついて一気に興味を失った。

やはり何よりも駅近、大規模、商業直結はつよいですね。
https://www.sumu-log.com/archives/45843/

契約者向けに完売の連絡が来たようなので、近々ウェブサイトも更新されそうですね。

これでモデルルームもクローズですかね…入居はまだまだ先なので最後に目に焼き付けておきたいです…

ここに続いて同じドレッセタワーの名を冠する武蔵小杉、南町田も頑張って欲しいですね！！

キャンセル出ないかなー。
綱島だしまだ大丈夫だろうと思ってたけど認識が甘かった。

ここの非分譲住戸が多かったですが、地権者の方が住まわれるケースが多いのでしょうか？
南南西角は3分の1以上非分譲住戸でしたよね。最上階もほぼ非分譲だったかと思います。東南東角の40～50平米台は全て非分譲だったので、こちらは地権者の方が賃貸に出すのでしょうか？
取り壊し前の建物をよく知らないのですが、この辺りはどういった建物があったのでしょうか。

一般的には地権者が住む、賃貸に出す、売却するかと思いますが、デベロッパーが事前に買い取りして賃貸に出すなどのケースもあるかと思います。
1LDKの住戸は貸し出されるケースが多い気がします。
今回は特に非分譲住戸の数が多いので、東急が保有している可能性もありますね。
このあたりに以前何があったのかは私も気になります。

国土地理院の地図で2007年頃の航空写真があったので共有します。
開発範囲は定かでは無いですが、道路や鉄道の部分を除くとこれくらいでしょうか。
殆ど何もないように見えますね。

賃貸だといくらくらいするんだろう。
下駄に何が入るか次第なところもあるけど想像つかないや。

>>1439 マンション検討中さん
以前、家賃査定を見せてもらったのですが、超うる覚えてですが3LDKだと30～35万あたりだったと記憶してます。

>>1440 マンション検討中さん
家賃査定は、どちらの業者さんですか？

>>1441 購入経験者さん
恐らく東急リバブルさんだと思いますが、、、いかんせん記憶が曖昧なのでご参考程度に留めておいてください。(少なくとも三井などの超大手ではなかったはずです。)
逆にどなたかしっかり記録されている方がいればよいのですが。。。

>>1440 マンション検討中さん
これが事実なら本当に買えなかったことが悔やまれるなー。実現するかどうかは別にして、もう自分が知ってる綱島じゃなくなるレベルで地価の上昇が見込まれているよね。

>>1441 購入経験者さん
リバブルさんですか。査定はどこも高目に出して来ますよね。
山手線内の物件を賃貸に出してましたが、家賃査定してもらった時に、実際出してる賃貸価格よりもかなり高目に査定されたのを思い出しました。
周囲の相場から考えても「そんな価格じゃ誰もかりてくれないよ（笑」って感じで。

ここは、実際どのくらいで貸出されるのか、今後楽しみですね。

プラウドタワー亀戸クロスが同じような価格帯で賃貸に出されてるからあながち現実味があるかもね。
何もなく、治安が悪く、駅力もお隣の錦糸町の比にならない亀戸が駅近商業タワマンが立つだけでこれ。

亀戸クロスは2022年1月竣工で、自分が見た情報だと、どれも空室なので、1月からこの価格だと埋まっていないと言うこと？実際賃貸で契約済みのお部屋の賃料はどのくらいなのでしょうか？
新綱島のこちらの物件は竣工までまだ時間があるので、どうなりますかねえ。

亀戸クロスの入居開始は4月からだよ。竣工後、入居開始後も少しずつ売りに出していて数ヶ月間隔で入居者が追加されていて、購入済みでも未だに入居できてない人もいる。
そんな中でも転売の成約事例も出てるからまあ人気だわ。

亀戸クロス、そうなんですね。新綱島のスレなのに、スミマセン。新綱島のこのマンションと、亀戸クロスでは、売り方が違うんですね。色々と情報ありがとうございます。

今日販売所にお伺いしたところ、10月にはモデルルームを解体してしまうとのことです。入居は当分先なので最後に確認したい人は是非。

住まなくなっても30万～35万の家賃収入があるなら嬉しいです。
家族の転勤などで、いつ、帯同やらあるかわかりませんし・・・

再開発で土地価格が騰がったらいいなと思います。
駅ができて、街の雰囲気もきっと変わりますね。飲食店も今後どんどん増えるでしょうか。期待しちゃいます。

うおおおおお、ついにHPが完売御礼になりましたね！！！
購入できた方達、おめでとうごさいます！！

最後まで残った70DやP-80もこのマンションのなかでは見晴らしが素晴らしいところ。
それが8千万や1.3億ならかなりお買い得に感じる。
P住戸なんて、都内の戸越公園や十条のタワーなら2億円くらいしている。戸越公園や十条の駅や環境や利便性をトータルに見ると、考え方次第ですが総合的には新綱島とほぼ同格にも思える。　

すみません、まだ確認してないのですが、綱島駅周辺と、このスレッドでも引き合いに出されている十条、戸越公園、白金高輪、武蔵小山駅周辺はハザード的にはどうでしょうか？

1454です。追記します。

当方現在、綱島駅前ではこちらの新築は見送りまして、中古が出た場合と28年完成の東横線綱島駅直結物件を視野に入れています。
他には同じように駅近で商業施設があるような場所を比較検討しています。
綱島駅周辺は綱島台以外は洪水ハザードマップ上で色がついていますが、そのことについて、こちらの物件の担当者は何かお話しされてましたか？行政の対策や治水管理、建物の構造など、何でも構いませんので、情報ある方いらっしゃればと思い伺った次第です。
このスレッドで引き合いに出されている場所（先程コメントした23区あたり）の洪水ハザードは今確認しましたが、色がついていませんでしたので、比較するとしたら、そのあたりかなと思っています。新綱島物件で何かプラスになる対策等ご存じでしたら、どうぞよろしくお願いします。

>>1455 匿名さん
誤認識の通り他の候補地域についてはハザードの懸念が少ないかと思います。
一方で綱島は洪水、液状化共に少なからずリスクがあります。（その分、他地域に比べて価格を抑えることが出来ます。）
しかし、鶴見川は治水対策が進んでおり氾濫するリスク自体がかなり低減されているのではないでしょうか。また、新駅が出来るにあたり、このマンション及び周辺に貯水槽がいくつも設けられているため万が一の氾濫に対してもリスクヘッジがなされていますね。（焼石に水かもしれませんが建物には止水板が展開されるとのことです。）
同様に地下鉄工事のために地盤改良が施されているはずなので液状化リスクも低減されているかと思います。

商業を重視されているということであれば、前提として当該施設にどのような店舗が入るかが非常に重要となってくるのでその辺りも注視された方が良いかと思います。
武蔵小山のタワマンについては店舗数が多いものの実用的なものではなく規模の割には普段使いが難しい印象です。（便利なのは薬局くらいでしょうか。テナントの入れ替わりが激しいです。）
周辺の商店街についてもチェーン店が中心となり、個人店も立ち飲み屋が多いため人によってはデメリットになるやもしれません。（戸越銀座も近いので武蔵小山と併せて一度実際の商店街を確認された方が良いですね。）
他の物件についてはまだまだこれからだと思いますが、白金高輪はタワマンの規模も建設数も他の地域の否ではないので期待がもてる印象ですね。（その分価格に返ってきてますが。。。）

ここからは十条に対するただの印象かつ差別的な話になるので不快と感じるようであれば無視してください。
十条は駅の近くに障害者の学校があります。実際に耳にした訳ではないですが、奇声などが多いと聞くので、抵抗感があるならば避けた方がよいかもしれません。
また、近隣の赤羽、東十条、板橋に比べて圧倒的にローカルな駅になるので、単純にタワーマンション一棟が建つだけだと物足りないような環境になるかもしれませんね。綱島のように大規模な再開発が織り込み済みであれば良いかもしれませんが。。。

>>1458 検討板ユーザーさん
十条は朝鮮学校の方がやばいと思うよ。デモやら抗議やらでうるさい。

>>1455 匿名さん
予算に余裕があるなら東中野、五反田も検討した方がいいよ。

>>1458 検討板ユーザーさん
近くに障碍者の学校がある○○に住んでいて奇声など聞いても全然気にならない、というのが当たり前の優しい日本社会になってほしいものです。

>>1455 匿名さん
商業重視、ハザード懸念ということであれば有明もオススメです！
海沿いで津波のリスクがあるように思えますが、東京湾は津波が入ってこない構造になっているので意外に安全です。
大規模災害時は内閣府の防災拠点が設置されるほどです。

>>1462 匿名さん
液状化の心配もないんでしょうか？？

>>1463 匿名さん
もちろん埋立地なので液状化のリスクはありますが、購入する物件にもよりますが各デベが地盤改良を施しているのでそこまで心配する必要はないと思いますねー。
https://www.mapa.jp/article/Brillia%E6%9C%89%E6%98%8E%20City%20Tower.h...

東日本大震災の際は一部液状化があったようですが、それを踏まえてもかなりはっきりモノを言うマンションブロガーのらえもんも問題ないと断言してますね。
https://wangantower.com/?p=930

ただ、未曾有の災害が起こった場合はどうにもならないですし、そこまで気にしだすとテロや交通の混乱、地震が起こった際の火災なども考えていく必要があると思うので、ある程度の線引きはされた方がよいかもしれません。

新綱島駅は急行設定が確定になりましたね！
唯一懸念していた点なので、本当に良かった…
https://t.co/9NDHjFG2Z5

18年前の発表からようやく、、、
まさに悲願が叶うときがきた、、、もうほんの数ヶ月後には駅が完成しているなんて未だに信じられない、、、

>>1465 匿名さん
やっぱり東急が駅前の再開発の中心を担うのが大きいかもしれませんね。

綱島駅の乗降客数はかなり多いので、急行停車は当然ともいえるのですが、駅が離れていること、暫く地下通路やデッキ架設まで時間がかかるので少し心配はしていました。

東急の新横浜線、新綱島駅にかける期待は大きいのでしょうし、バス発着場が6できるので次第に乗降客数は増えるのでしょうね。

>>1465 匿名さん
今まで目黒線の乗り入れだけかと思ってましたが、東横線の経路もあるんですね。ちょっと得した気分です。

この新綱島の構造が記載されたフリップの詳細をご存知のかたはいらっしゃいますか？
かなり気になるのですが解像度が悪くて…

>>1469 マンコミュファンさん
これは気になりますね笑
もう少し鮮明な画像であれば住居用エントランスから改札までの距離が何となく掴めますね

地下の新駅ホーム、初めて見ました。下はもうこんな感じになってるんですね。何だかワクワクしました。
ところで、以前このスレッドで「この辺りの地盤はあまりよくないが、地下鉄通すにあたって改良されているはず」とのコメント見ました。
実際、どのように改良されたかなど、資料などご存知の方いらっしゃいますか？パブリックコメントなど、何でも良いので詳細知りたいと思っています。
自分ではなかなか資料など探せずにいるので、詳しい方いらっしゃれば、よろしくお願いします。

>>1471 マンション比較中さん
パブリックにはなりますが、こんなページを見つけました。本物件は地下鉄関係なく地盤改良工事は実施されているようですね。
また一般的には地下鉄およびトンネルの箇所は深さにもよりますが、地盤改良により崩落が無いよう調整されているはずです。
https://skyskysky.net/construction/202309-1.html

>>1472 eマンションさん

ありがとうございます。実際何をどう改良したのかが分かるといいのですが。
具体的に何をどう改良したかが分かると、安心感に繋がるので、知りたいところです。
盛り土程度でも地盤改良と言えてしまうし。

地下鉄については、以前東急新横浜線工事中に、その上で崩落が実際あったので、その後の対策を知りたいところです。