アクタス博多グランミライ ってどうですか？

キャッシュが強いのは中古。
新築の決済は引き渡し時だぞ。
2023年6月まで売主は手付金以外は手にできない。

現金一括払うから優先しろなんて発言すると笑われるぞ。

一度現地を見に行くことをお勧めします。

竹下は竹下のままだと思いますよ。

これから変わるとしたら那珂と諸岡辺り
ではないでしょうか。

>>223 検討板ユーザーさん

確かに。
那珂はこの数十年で随分変わりました。
竹下はこの数十年でほとんど変わりません。

ららぽーと完成後に生まれ変わるなあ。
街は古いほど変革期を迎えるのも早かけん。

>>225 マンション検討中さん
ららぽーと完成後に生まれ変わるなら
もうすでに変わり始めてると思いますが。

すぐに完売するマンションや。
間違いなか。

こちらの物件は住宅ローン控除が13年にはならないのでしょうか?

>>227 マンション検討中さん
すぐ完売するから竹下駅前も再開発するということですね。

>>224 評判気になるさん
那珂にパチンコ屋があった時が懐かしい...
あの頃那珂がこんなに激変するとは思わなかったなぁ。たしかに竹下駅あたりはマンションが増えたくらいかな

変わらないと思う人はそれでいいんじゃないでしょうか。このマンションにも関心持たなければ良いかと思います。しかしそこまで一生懸命否定する理由はなんだろうと疑問ですが。全国にあるららぽーとがどのような場所に建設され、そして完成後にどれくらい住宅が増え、街並みが変わって行ったのか、そしてその最寄り駅にどれくらいの恩恵があるのか一度関東、関西の知人に聞いてみたり、調べてみると面白いかもですよ。

花畑か野多目にもエンタメ施設作って、

地下鉄南部線で、花畑　大橋　竹下　ららぽ　空港　香椎を繋げば、盛り上がるんだけどなぁ。

>>231 マンション検討中さん
残念だけどららぽーとで竹下駅の変化の恩恵はありません
他の所と同じと考えている時点でちゃんちゃらおかしい
竹下が変わる？どこからのガセですか？

>>233 不動産関係者さん
そうですね。
ららぽーとはファミリー向けの商業施設ですから
移動は車で来る人がほとんどだと思います。

しかし竹下が変わる可能性もゼロでは
ないので期待するのもいいかと。

>>233 不動産関係者さん
確かに。
再開発都市の、（姪浜、箱崎、千早、照葉、大橋、西新）などと竹下を一緒にするのはどうかと。
道の広さや土地の広さがかなり違いますよね。

竹下駅周辺の変化はあまり期待出きなさそう。

かろうじて駅舎建て替えはあるかも？

他は裏通りのイメージ強いから。

イメージ的には薬院駅のような感じになればよいですね

>>237 ご近所さん
購入予定者ですが、流石にそれはないかと思います。そもそも中央区の一等地と博多区ですから。5年から10年かけて古い建物が減っていき、住宅や施設が増えていくイメージ持っています。その中で竹下駅も河川側同様に改装する流れになればいいなと思います。博多駅隣駅ですから期待はしてますが。グランミライという大規模マンション建つこと自体このエリアにとっても良い事だと思ってます。

筑紫通りが表通りだとしたら竹下通りは裏通りであり、アサヒビールが大きく陣取っていて、竹下駅前線以外は狭い道路しかない為発展しようが無いんだ。
西鉄ストアとかいぶつくんとＡプライスで普段使い出来るスーパーが少ないのが難点だね。
駅が少し綺麗になる位はあるかもしれないけど、特急が止まらない駅なので車の来客が多いかと。
道が混みだすとあの辺りに行くのが不便になるな。
福太郎は好きだったのに。

コマーシャルモールは東東光寺、フォレオ博多は東那珂、博多ミストは諸岡。
竹下はなにもない。てか作れなかったのか。