パークホームズ仙台卸町ってどうですか？

徒歩圏内に欲しい、自転車圏内に欲しい、車15分圏内に欲しいetcで違うんですよね。
この立地だと東西線沿いに欲しい、も追加できるのが強み。卸町に住んでもお酒は東西線沿い、藤崎周辺や仙台駅周辺で、になると思うけど、土日に家族で行ける呑めもするお店（雰囲気が明るいお店）があると飲兵衛には嬉しいかも。

そういうのは大和町方面にあるんじゃね。家族で行けて呑める店。
まぁ、何でもあるのよ。卸町。
だから遊具の充実した公園を子育て世代のためにですね。

>>1789 マンション比較中さん
車で通りましたけど家族で行けます？おっさんがこぞっていくのは楽しそうでしたけども。

こんな交通量多いところに公園つくっても利用しないでしょ。普通にマンションじゃないかな。

>>1788 匿名さん
泉中央駅界隈のように、飲食ビルみたいなのあれば、買いですよね。コロナ終息するまでは、現実的ではなさそうですが、実現したら人の流れ変わりそう

>>1791 匿名さん
でも日通の一部は借地なんでしょ？マンションは現実に無理だよね。低層階テナントの賃貸マンションとかなら借地でもいけんのかな？

それじゃあ卸町に集合な！って感じもしないし、仕事で地下鉄で帰ってきたらまぁ家に帰るよね。デイリーで買い物して。

今の卸町は2000年代の小鶴新田と同じ雰囲気を感じる。

>>1795 匿名さん
同じ郊外でも地下鉄とJRの違いは出ると思います。

>>1796 通りがかりさん
朝の通勤時間帯の本数は大して変わらないし、交通利便性は同じようなものでは。

卸町と新田はどちらも仙台ですが、仙台市として栄えてほしいのは卸町でしょうね。仙台市営地下鉄抱えてるので。

だからといって仙台市が何かすることは無いし、そもそも何もしようがない。地下鉄通して終わり。

>>1799 匿名さん
そうでもないですよ
https://www.city.sendai.jp/chikatetu-chose/documents/tozaisen-plan_gai...
明確に方針示してるから、行政として推し進めるんですよ。民間がどう動くかは需要や景気次第でしょうけど

>>1800 匿名さん
行政としてどこでもやっている一般なことが書いてあるだけで、何も特別なものはなさそうですけど。仙台市の本気度、特別度がわかるのは例えばどれ？

>>1801 匿名さん

その前に、「仙台市が何かすることはない。地下鉄通して終わり」とあなたが言った根拠を示してくださいね。
少なくとも仙台市は、担当課を設置して開発進めてますよ。2号開発区域指定とか区画整理への協力等、市の具体的なアクションについては下記サイトにご自身で問い合わせて聞いてください。それなりの回答もらえるはずですよ
https://www.city.sendai.jp/soshikikanri/shise/gaiyo/soshiki/120/130.ht...

>>1802 通りがかりさん
根拠は1800のパンフレット。これに書いていないことはする予定ないため。

屁理屈ww 子どもと会話する時間もったいないのでやめます。根拠ない書き込みを好きなだけ続けてください。

アンチ卸町は多いからね。発展されては困るのでしょう。

>>1805 匿名さん
いや、卸町の人がアンチ卸町以外なんでは？
この議論も小鶴新田との比較で仙台市は卸町に肩入れしているといった議論だったような

仙台市が地下鉄沿線に大なり小なり肩入れしているのは間違いないからね
泉中央と長町が副都心になっているのも南北線沿いだからでしょ
街の発展は時間がかかるからすぐに変化はおこらないけど
15年前の東西線沿線地区を思い起こせば、ずいぶん発展してきてると思うよ