パークホームズ土浦

>>863 マンション掲示板さん
本決まりになれば、まずJRが黙っていないでしょう。
TXとの客の奪い合いが始まります。
前回のダイヤ改正で削減された常磐線特別快速が大幅増便するなど土浦および土浦以北から都心への利便性向上を図るでしょう。
利用者にとってはプラスしかありませんね。

どういうルートを取るのかわからないけど、TXのホームはJRホームの東側がいいんじゃないかな。スペース空いてるし乗り換えも簡単。
つくば駅からS字を描いて川の手前あたりでJRと並走、だろうか。

今更りんりんロードをまた線路に戻すってのも悪手でしょうね。まぁ、はるか先の話ですから選択肢にはなるのでしょうけれども。

土浦から、週5で東京に通うっていう書き込みを見てびっくり。
往復の移動で3時間くらい使うって、時間もったいなくない？
しかも、取手超えると電車本数少ないし、終電早いし。
移動の時間と特急やらの料金を無駄にしてでも住むってすごいなー。

>>867 評判気になるさん
それらを妥協できる人が買う物件ですから。

>>867 評判気になるさん
余裕！

通勤が許容できる人、テレワークで出社できる人だけがパークホームズを2000万台で手にできる
出社なくてよくてここ買った人に対して羨ましいと思ってると思いますよ。私もその1人です
自営業みたいなもんなんで通勤はないけど中々買う踏ん切りがつかない

それ言うと茨城のこのあたりは全部（つくば含めて）そうだからね。
ただ座れるし乗り換えなしが基本だろうからいろいろできる、ので時間の無駄にはならんかも。
満員痛勤で往復1.5-2時間のほうが時間と労力の無駄のようにも思うね。それでいてマンション買うのに4000-5000万かかるのではないだろうか。

6期3次2戸、4次3戸、5次4戸で今月計9戸ですか。
確か年末で残り37戸だったから、あと28戸ですな。いよいよ完売がみえてきましたね。

>>870 マンション検討中さん
余裕！とはすごいですね。

当方は取手～土浦間の常磐線駅が実家で、大学は往復2-3時間かけて都内の大学に通ってたんだけど苦痛だったわ。
毎日学校行くのに長時間電車乗ってて、この時間もっと家でゆっくりしたいと思いながら通ってた。
終電も早いから、飲み会など遅くなる場合は途中で抜けるか、友人の家に泊めてもらうとかしないといけないし、長時間の電車なのでうっかり寝過ごすと1駅でもタクシー代すごいことになるし。
だから社会人になって家出たんだけど、仕事はほとんどテレワークだし、実家の両親も高齢で心配になってきたので茨城に戻ろうと家探し中。
それでマンション掲示板をいろいろ見ていたら、週5で土浦から都内に通うという書き込みを見てびっくりした　という感想でした。

>特急やらの料金を無駄にしてでも住む

とにかくマンション価格が安いので、楽したいときは全然ありでしょ。
特急は快適だよ。指定席なんで安心だし、一番後ろの席ならおもいっきりリクライニングできる。

1000万プラスしても柏徒歩3分は買えないし、2000万プラスしても北千住徒歩3分新築は買えませんからね
テレワークの会社に転職できれば完璧。
出社なければ欲しい人おおいでしょうからね

迷う理由が金額なら買え、買う理由が金額ならやめとけって言葉があるけど
ここで必死に肯定してる人達って後者の人が多いよな。
ひとり、趣味に生きる土浦大好きおじさんはいたけども。

TX延伸の土浦有力の発表が出たら、掲示板のこのマンションの点数が下げられたり、ネガったり大変ですね。
このマンションが安いだけのマンションではないのは、検討していればわかると思います。
広域で検討していると、ここより駅距離もマンション構造も劣るのに価格は高いマンションが多いですから。
ネガポイントだった土浦の街力がTXの延伸決定で再開発始まったらと思うと考えることはあるのでしょうね。

>>878 匿名さん
マンションの点数って何？

リゾマンよりはスラム化リスクが低く都内マンションより自然環境が良く日常生活が充実する駅近激安地方物件！

>>877 マンション掲示板さん
たしかにその理論でいくと買うなってなりますね。
ただのちのち売却することもあることを考えると取得価格安いにこしたことはないですからね　安いけどわるかろうだったら意味ないけど。
逆にあなたはなぜここにみにくるのですか

まあもちろん住み替え前提で選ぶマンションではないですけどね。
物価や金利上昇していく中でローンの心配が一切ないのは魅力

>>878 匿名さん

つくば駅利用者＆つくばマンション関係者にとって最悪のニュースだから。
現状でさえ通勤時つくば駅始発に座れるか座れないか必死なのに、その始発が土浦になったら唯一のメリットも消える。あの混んだ電車で1時間も立って通勤するのは大変。しかもTXはダイヤに余裕がないから〇〇ライナーみたいな着席保証の有料電車は増発できない。

>>883 つく婆さん
延伸しても30年後の話でしょう？その頃は日本の人口も相当減っているから座れると思うよ？

>>884 匿名さん
延伸は確定でしょうか？

T Xも東京以南に伸びるとなると、
常磐線で行けないところに直で行けるようになるわけだから土浦延伸と臨海地下鉄延伸はシナジー関係ということになる。
だから確実にやることになると思うよ。

たとえば石岡の人が銀座あたりで遊んで帰るときに、
東京駅まで戻って常磐線の特急乗るのめんどくさいから、
目の前の新銀座駅からT X一本で帰るから宍塚まで迎えに来てとか普通にありそう。
宍塚のあたりは常磐道にR6もあって駅ができれば送迎には最強の駅になるだろうし、こういう事例がいろんなところで起きるようになる。
T Xもこうやって今までにはなかった使われ方をするようになるわけだ。
沿線開発がほぼ完了し、
T X沿線を出発点とする利用も増えたタイミング。
T Xの開業時から土浦延伸はT Xの次の一手として必ずやると思ってたよ。

>>886 名無しさん
ずいぶん局所的な話題ですな。
土浦駅周辺にとってどうなるかのほうが関心事です。

このマンションの参考になるの平均ポイントが
土浦延伸の可能性の発表前は3.2あったのが
1月26日の午前には3.0まで落とされて
今は2.8まで落として
ポイント下げるのに必死なのがいるのがわかる

その間に何か他のことが発表されたり発覚したわけでもないから、察してしまう

>>888 検討板ユーザーさん

このポイントは「このスレッドが参考になるかどうかの評価」であってマンション自体の評価ではないのに、勘違いして必死に下げるのが時々現れて笑えますね。以前どこかの検討スレでも話題になってましたよ。

>>888 検討板ユーザーさん
ここが売れると困る、ここの評価が高いと困る方がどこかにいるのでしょう。
どこの誰だか私には皆目見当が付きませんがｗ

TX延伸は2050年計画であってそのころこのマンションは築27年www
かつ、県は第三者委員会を作って検討しているレベル。
つくばエクスプレスは検討にすら参加していない。

いまどうこう話す内容じゃないよねw

>そのころこのマンションは築27年

ちょうど売却するにはいい時期ですな。
さほど期待してるわけでもないけど、実現すればリセールにはけっこう効くでしょうね。

少なくともTX県内延伸案は土浦一択となったわけで以前より実現可能性は高まった。まったりとルートやら新駅の位置など想像するのもいいと思いますよ。

>>892 匿名さん
一択じゃなく有力になっただけですよ。

『委員会では、県の案を基に検討し、2月9日に予定されている最後の会合で延伸先を１つに絞り込んだ提言書をとりまとめる予定です。その後、県民のパブリックコメントを募集し、3月下旬に延伸先を正式に決定します。』

最終の県民からのパブリックコメントで白紙になるでしょうね。
たぶん今喜んでいるのは土浦市民だけであって否定的な意見が多くをしめていますからね。

つくば市民必死wとかいうコメもありましたが、他県民から見ても土浦延伸のメリットって無いと思ってます。

私は投資目的で地方にマンションを数棟所有していますが、TX延伸が決まったとしても土浦は無い。
愛着をもって永住されるならいいのではないでしょうか。
近隣なら間違いなくスーパーシティ型国家戦略特別区域に選ばれているつくばでしょうね。

>>893 マンコミュファンさん

つくばにマンション持っているんですか？

>>894 マンション検討中さん

まだですね。
70街区の概要が明らかになってきたら動きます。

>>895 マンコミュファンさん
明らかになってから、と言ってしまいましたがもうすでに長谷工以外の大手デベロッパーが入るという話は聞いています。
だから正確にはもう動いてます。

>>895 さん

つくば市にこれから投資したいと考えているのにつくば市のマンションのスレでなく、>>893 とこちらに個人の感想を書きに来たんですね。

個人の感想であれば、つくば市のスーパーシティ構想にはどこかで見たような既視感しかなくこんな発想あるのかという驚きも実現したら住みたいという魅力も感じませんでした。
だからスーパーシティ構想は上手くいかないのではと個人的に思って居るので、今のつくばの新築マンション相場では高掴みで買ってしまうとも思っているので検討もしませんでした。

つくばのそれぞれのマンションのスレでこんなこと書くのは、そこの検討者に失礼になるので書きませんが。

>>897 マンション検討中さん
そうですね。
まだ決まっていないTX延伸で盛り上がっているのを拝見していてなんだかコメントしてしまいました。

つくば市のスーパーシティ構想は国家プロジェクトなので失敗したら目も当てられませんね。

失礼いたしました。

>>892 匿名さん
考えても考えても、、27年間土浦住むなんて無理だなぁ。

>>899 マンション掲示板さん

まあ人それぞれですよ。
あなたが無理なのはもうわかりましたから、わざわざ何度もここ来て同じような一行レス書き込んで無駄な時間をかけるのはもうやめたほうがいいと思いますよ。

投資目線で言えば、私も>>897さんと同意見ですね。つくばの新築マンションで投資用はありえない。
自分は都内山手線内限定ですね。地方とは空室リスク、キャピタルゲインが全く異なります。
そして居住用に土浦駅前マンションを購入しました（どちらとは言いませんが笑）

>>901 匿名さん
私もつくばは高値掴みのような気がします。

でもこの価格とはいえ土浦はもっと無いですね。
亀城公園や小江戸っぽい街並みで好きなところはありますがたいして道は整備されていないし、高架道は街を狭くみせるし、駅前の桜町はいまだに風俗店が多く治安の悪いイメージです。

つくばの価格は供給過多で高いイメージですが、このご時世でも買える人は買えるんですよ。
そういう方たちとこちらはやはり民度が違いますね。

勉強になります。

SNSを見ているとつくばの地元の方々は分かりかねますが、つくばの移住者の方々は私には合わないと思ってしまってます。
もちろん全員がそうであるとは思ってませんが、投資面だけでなく実需面でも住みにくいと思ってしまったのもあって、つくばは検討はしてません。

こちらのスレッドや購入者の住民スレッドを見ると、ここを前向きに検討してる方達は多くを望まないで穏やかな方が多い感じを受けて印象は良いです。
もちろん価値観は人それぞれでしょうから、その方々が合う場所に住むのがいいと思います。

たしかに今盛り上がる話ではないってのは同意だけど土浦からしたら＋でしかない話ですよね。
どこまでプラスになるかわかりませんが。
土浦が一番低コストで延伸できるからみたいな妥協案ぽいですけどね。
土浦の中古マンションの成約坪単価ってどんな感じ
なんですかね
スーモにでてるのだと
築14年徒歩3分のプレミアムレジデンスが坪107万円
築25年徒歩2分ソリッドタワー坪129万円
築4年徒歩2分ウィザーズレジデンス坪130万
あくまでも成約ではなく売り出しなんで参考程度ではあるとおもいますが。
過度な期待はしてないし投資目線ではありませんがパークホームズ販売中な分中古の値段も少し低めなのかなあとは思ってます。パークホームズがあの値段ならそれ以上で出してもどう考えてもうれないですよね。
今のパークホームズ土浦の売れ行きが悪いなら中古の流動性も低そうですが‥

>>904 マンション検討中さん

レインズみると、プレミアムレジデンスが34万円/㎡(112万円/坪)で成約してます(2022.7-9)

単純に直近の投稿見る限り参考にならないと判断する人が多いだけなんので…。

確かに最近の投稿は妄想気味な投稿も多いのでわからなくも無い。

>>905 匿名さん
築14年がこちらのマンションとさほど差がない112万円／坪なら悪くないですね。
ここの販売が終われば新築はエリアにないはずなので、中古価格相場上がりそうですね。

もともとこのマンションの購入者はTX延伸なんて想定せずに意思決定したわけで、延伸は「もし実現したらプラスだね」程度の認識だと思います。

プラスか？
J Rは客が他社線に乗り換えてほしく無いから
大ターミナルの北千住でさえ
特快や特急を通過させたりしてるのに、
利用客の半分をT Xに持っていかれた土浦駅はに対して
どういうことをしてくるか分からないよ。
特急停車駅じゃなくなる可能性は考えとかないと。

原武史さんという方は土浦延伸有力にこんなことを書いている。

JR東日本の意向が露骨なまでに反映された原案だと思う。つくばから土浦に延伸しても、上京するにはかえって遠回りになるTXに常磐線から乗り換える客は（ここで挙げられているような非常時を除けば）いないという判断に基づいているのではないか。

自分も感覚的にはそうかなと思う。TX延伸されてもたまに使うくらいかなと。
土浦延伸の根拠としては、1日7-8万人のつくば土浦間の流動がある(自分はそんなに多いのか、と驚いた)というデータだろう。とりあえずそれなりの需要があるだろうと。

あとはつくばー土浦間に２駅ぐらい造ると、その周辺は劇的にニュータウン化するだろう。その住民は当然TXを利用するわけで、その需要が丸々乗っかる。
おそらくもう試算はしてるんだろうけど、それなりのコストベネフィット比にはなりそうかな。

つくば土浦を9km程度で繋げられれば
土浦から東京まで
常磐ルートよりT Xルートの方が短くなる。