パークホームズ土浦

誰も書かないので口火を切らせてもらいますが、辛口です。
レーベンのような、誰も建てない三角の敷地。
通路側は全室インフレームで、柱が居室に食い込んでWベッドも置けない。
トイレも手洗い一体型。
MRに行く気もしない。
野村プラウドと言い、ここと言い、メジャーセブンは北関東を舐めてないか？

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茨城県という（失礼ながら）ド田舎を過大評価してるのでは？
プラウドつくばは価格的にダメだけど、ここは価格が妥当なら全然OK。
三井は概ね妥当な値付けをするので期待。

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三井の手にかかると土浦が素敵な街に見えますね。

・プレイアトレ土浦
駅ビルWING →（閉鎖）→ イオンの「ペルチ土浦」→（撤退）→JRが「アトレ」→（テナント流出）→霞ヶ浦を訪れるサイクリストを対象に再生→コロナ禍で低迷

・ウララ土浦
テナントのイトーヨーカドーに逃げられて土浦市役所が入居。地方の再開発失敗の典型例。

なぜ三井が寂れきった土浦駅前に20階190戸を建てるのか謎。マーケティングリサーチしてるだろうに。誰か解説してくれ。　

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需要がどこまであるかはわからないが、マンマニさんがアネージュの記事で書いているように、
ウララのスーパー・市役所、アルカスの図書館、アトレの店舗（カフェ、レストランなど）　などで、一応駅前だけで生活を完結することが可能。

ということで、土浦のマンション購入は今や駅前一択かと。その中でもメジャーデべの大規模となれば、ここ以外は考えられない。
駅遠からの住み替えなどけっこな需要がある、かもしれないね。

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駅周辺の商業施設がいつまでもつか。
カスミが撤退したら終わる。

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＞北関東を舐めてないか？

逆に北関東を重視してる所なんてあるのでしょうか

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自分はリタイア後の住まいとして考えてるんだが、現役世代で都内通勤でもテレワーク主体だったりするとここもいいかもしれないね。
出社日は特急で優雅に出勤。東京、品川直通で楽々。
HPを見ると高校に通学も良さそうだ。土浦一高に自転車で通えるね。

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>>7 匿名さん

週に1、2回の出勤ならアリかも知れません。
ただし群れることが好きな日本人、コロナ終息後にテレワークが定着するかもう少し様子見が必要では？
それと新幹線通勤を認めている企業でも在来線特急は通勤補助の対象外が多いです。特急料金を自己負担できるなら特急通勤もありでしょうね。

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価格もまずまず。
最上階プレミアムとか、あるいは有料オプションでいいから都心マンションレベルに仕上げられれば良いのだが。。。

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土浦駅前ってどういう需要層を想定してるの？

・土浦在住で都内通勤者
・常磐線沿線からの移住者
・つくば市方面への通勤者
・水戸方面通勤者

どれを考えても200戸近い供給は too much だと感じるんだが

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10階建て100戸のマンション建てるよりむしろ売りやすいと考えたのかもね。
ソリッドタワーも古くなったし、ここが土浦のランドマークマンションとなる。
高層化することで眺望を売りにでき、大規模化することで2層吹き抜けエントランスやゲストルーム、スタディルームなどが設置できる。
1次取得者より周辺（ソリッドタワー、プレミアムレジデンス、ポレスター）からの買い替えが多いかもしれないね。
ァネージュはとても厳しい状況になった、かも。

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>>11 匿名さん

同じ長谷工で値段も同じレベルですからね。それなら三井を選ぶ人が多いでしょう。
ただ気になるのが設備と仕様です。三井は郊外物件だと極端な低仕様が増えてます。
それと20階196戸でエレベーターが2基というのは少なすぎると思います。

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標準仕様は価格に見合った北関東仕様だろうね。
キッチン天板が選べるといいのだが。
カスタマイズというのがどの程度できるのか、期待したい。

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どうせなら名前だけでもパークタワー土浦とかの方が良かったんじゃ。。
コンセプトが憧憬の象徴なんで名称も重要かと。
一般的に20階以上がタワマンと呼ばれるらしいし。

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>>14 匿名さん
板型マンションなのにタワマンとはこれいかに。

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>>15 マンション検討中さん
板状とか内廊下は、タワマン定義には関係ない。

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>>16 匿名さん
サイト検索上はそうですね。でも逆に板状でタワーを名乗るマンション見たことあります？
多分そこだと思いますよ。ブランド全体のイメージを下げかねない

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>>17
つくばみどりののライオンズタワー
立川のプラウドタワー

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>>17
プラウドタワー亀戸クロスもタワーに見えない。

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買い物は土浦イオンがメインか？
だとすると自走式駐車場でない時点でアウト

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