照葉ザ・タワーってどうですか？

>>467
どこが計画人口の半分なんだ？？
事実誤認

計画人口　18000人
R3.1月　11000人　
ググったら、すぐ出ましたけど？

誰も半分とはレスしてないが、、
半分程度とはある
結論、やはり匿名板は時間の無駄である。

>>503 匿名さん
論破されたからやり直し。

>>506 通りすがりさん
11000÷18000=61%
6割超を半分程度と認識するのはざっくりし過ぎ。
コメントやり直し！

>>507 マンション検討中さん
もう、ええよ。つまらん。

>>506
計画人口は最終的な目標数であって、発展中の現時点で、つまり戸建てやマンションなど建設中なので目標数に至らなくて当たり前。
現時点で61%の達成であることがなぜ売れ残りが多いことの根拠になるのかな？
進捗でも出して論破ごっこしてよ

>>509 匿名さん
目標達成してからスタートでは？

深く考えずに売れ残りが照葉は多いでいいんじゃない？

連投お疲れ様です。若葉マークさん。
心療内科での受診をお勧めします。
お大事にされてください。全てスレチです。

>>509 匿名さん
その通り！
論破ごっこ早よしてほしい！

荒らしばかりで有意義な意見交換出来てないのが残念。

照葉は売れてます。物件数が多いのは事実。

照葉ザタワーは抽選になるくらい人気ですと営業マンに云われました。
当たるか心配。

竹下みたいに次は値上げされるかもしれないと心配になりました。

>>515 匿名さん
売れてるのは積水ハウスですよ。

>>518 名無しさん
照葉ザタワーも反響良さそうですよ

>>490 匿名さん
西鉄は本当に経営の質が下がった
マンションとバスしか脳がない。
10年前からの計画の香椎花園からのアイランド支線をやればマンションなんてすぐ売れるのに、目の前の安直な投資しかしようとしない。
福岡市の人口増加をこのままバスだけで対応出来ると思ったいるのだろうか？
市民の足を支える交通インフラ企業として恥じるべきだと思うわ。

>>520 マンション検討中さん
住民しか利用しない路線に営利会社として投資は出来ないでしょう。

>>521 匿名さん
郊外はほとんどそうですが、、

>>521 匿名さん
アイランドシティは体育館や中央公園など他所から訪れる施設もあるので需要はあると思いますが。
西鉄はもう体力がないのでしょうね。

>>522 匿名さん
やはり沿線を延長するほど魅力がないんでしょうね。

津屋崎線を撤廃して十数年、花園も今年で終了。
普通に考えて、延線なんてありませんよ笑

元々他の政令都市と比べて街が小さいというのはあるけれど、過去の問題（貝塚線・七隈線・百道新鉄道・呉服町バスレーン）などを振り返ると西鉄が福岡市の交通網の足を引っ張ってるのは間違いないね。

>>526 検討板ユーザーさん
西鉄バスは都心部では凄く便利ですよ。
単にアイランドは利益が出ないから延線しなかっただけです。どのみちマンション売れ残りだしアイランドのバス路線も減便でいいんでは？

>>527 匿名さん
アイランドシティのバスは現在コロナで調整されていますがずっと増便ですよ、朝バス停には列が出来ています。
バスが多いのでイオン付近や都市高速の貝塚箱崎辺りは毎朝毎夕渋滞を起こして周りに迷惑を掛けているしバス利用者は遅延するし最終的には各地からのバス集中で都心部も渋滞しています。
もはやバスも限界でしょうね

朝夕は天神までバスで20分は無理

>>529 マンション検討中さん
博多は60分かかる。呉服ランプ下りてから渋滞。
バスは使用しても千早までかな。

>>530 匿名さん
やはり駅ないと厳しいなあ。

>>531 匿名さん
そう思うなら、この板から離れてください。　　
この物件の有益な情報交換を阻害してます。
若葉さん。スレチです。

渋滞にイライラしながら出勤は辛い。

やっぱり博多勤務族は竹下やな。

博多路線増やしたら博多勤務の購入者増やせると思うけどなかなか増便しないですよねぇ。

香椎、竹下、下大利など考えましたが
照葉ザタワーにする予定です
天神、博多へのアクセスが良ければさらに
いいのですが
間取り、価格など考えると照葉ザタワーが
一番よかったです。

照葉は賃貸も売買でも需要高いです
買うなら今のうち

>>536 評判気になるさん
完売マンションは積水だけであと売れ残りですよ。

>>537 匿名さん
売れ残りというより供給戸数が多いと販売期間が長くなるのは当然のことかと思います。
2物件回りましたが売主はあまり急いでないような雰囲気でした。
後発物件は単価も上がるのでそのうち価格メリットが出て自然と売れていくのだと思います。
照葉の販売戸数は年々増えてますからね。

537さんの書いてるとおりだと思います。
今の段階で全て良かったら今の価格では
収まらない。

??538さんの間違いです

営業頑張ってます。

先の見えないところに企業は投資しないでしょう。
市場調査したうえで投資するので照葉で買うなら
今のうちかと思います。
時間はかかるかもしれませんが最終的に
新築分譲は完売。
全ての土地に戸建て分譲の販売が終わる頃には
今より照葉も価格が上がると思います
博多、中央区の新築販売価格はすでに高すぎます
博多、中央区の新築分譲を買うにはもうすでに
おそすぎます。
5～10年前なら検討したかな～

中央、博多にある分譲マンションの間取り普通
部屋も狭くて4500万以上みたいなの購入して
どうするんでしょう。
4000万以内なら魅力的でしたが博多、中央区で
高い分譲買うくらいなら賃貸の方がいいかな

>>537 匿名さん
若葉さん。スレチです。

>>542 匿名さん
高くても売れてるから福岡は富裕層多いかも。

若葉マークさん
福岡富裕層が多いとか、、、
九州自己破産率上位ばっかり

>>546 匿名さん
でも売れてる。誰が買ってるんだろう？

テレワーク民が東京から移住されてる

>>548 マンション検討中さん
よく分かりませんが中央区は売れて、照葉は売れ残り。東京からテレワーク民が照葉を買わないでいいみたいですね。

549みたいな方、中央区の信者
供給数のバランスの問題もわからない
照葉を悪く書いてなにか嫌なことでも
あったのでしょうか。

資産価値ガーという指摘をよく受けるのですが、確かに照葉の場合は中央区博多区と比べては落ちますが長く自己所有をするのであればマンションとしてのコスパは良い物件だと思います。
空港線沿線だと70平米の物件が照葉だと90平米は持てる、空港線沿線だと5000万の物件が4000万で買える、空港線沿線だと1.5万する駐車場が8000円で持てる。など考えると不動産に本来何を求めるのかを考えさせられると思います。
知り合いに空港線沿線の中古物件と照葉で悩んで結果的に4500万で中古の方を選んだ家族がいましたが、狭い間取りと高い管理費や共有物の古さにとても不便そうでした。

551さん同感です。
通勤、売るなど考え中央、博多、西区
探してみましたが子供との生活を
考えると照葉は魅力的ですよね

東京だったら分かるけど福岡はそこまで規模も広くないし交通インフラもショボい。
資産価値ガーは福岡を過剰評価し過ぎ。
金持ちもいるけどほとんどが庶民かそれ以下の住民。
ここはそれ以下が極端に少ない校区。

>>553 評判気になるさん
何故東京と比較したがるのだろう？
東京至上主義なら東京にいろよ
東京でまとも相手されないから地方までマウントとりたいの？
そんな下らないマウント取りたがるのは庶民以下。

バス通勤4.50分は普通かな
そんなに大変ですかね～
千葉から東京に勤務してたときは
乗換などしながらもっと時間かかりましたけど
照葉見学に行きましたが嫁と子供には
好評でした。
福岡で狭い分譲マンション4500万は
悩みますね

>>554 匿名さん

福岡なのに地下鉄が便利だから車はいらないとかありえない。
狭くて間取りが悪くても街中が住みやすいとか学生じゃないんだから。
お金がないのに福岡で見栄張っても仕方がない。

東京や福岡の中心地は価格が高すぎ
東区の評判など悪い話を聞いたうえで
照葉見にいきましたが道も広く、大きな公園などが
あり完成な戸建てエリアとマンションエリアがわかれ
新しい街らしく整備されており素敵なところでした
通勤方法が車しかないとかなら考えますが
バスがあるなら問題なし
嫁と子供が生活しやすいのが一番だとおもい
只今検討中。
嫁は照葉がよいみたいです。

また照葉の自画自賛気持ち悪い。

558さん
気持ち悪いなら病院いかれたほうがいいのではないでしょうか。

>>558 マンション検討中さん
＊＊かなにかかけられてるんですか。

>>558 マンション検討中さん
照葉に関心なさそうなので他のスレか病院に行かれては？

>>555 匿名さん

あなたのような感覚で照葉に住んでる方は多いです。

住めば都。大きなお世話かな。　
照葉はタワマンが6棟になり、他のマンも埋まれば計画人数ということか。　
中国人観光客は見込めないから、アイランドアイの店舗入れ替え等の軌道修正を望む。

>>563 名無しさん
中国人購入者はまた見込める。

同時期に販売された積水は完売状態だけど西鉄はかなり売れ残りみたいですが単にに何が原因なんだろう。

完売ではない。貴方の積水推しは理解した。
単に供給過多だよ。
照葉で粗悪な物件はないよ。

>>566 匿名さん
積水で完成後１年以上売れ残りはないですので積水に供給過多はあてはまりません。

ツインタワーは供給過多でしょ。
積水推しならスレチですよ。

>>568 匿名さん
西鉄の営業の方ですか？
ツインタワーはまだ販売前ですから供給過多かどうかは今から分かるんでは？積水推しではないですが一般論としてです。

>>569 通りすがりさん
積水の営業の方ですか？　と同様です。
この板は西鉄マンションの板ですよ。
スレチです。

>>570 匿名さん
投稿者さんは西鉄のスレだから照葉は積水ハウスと比較して供給過多しやすいのか聞いてるんでは？

>>557 マンション検討中さん

評判については照葉が出来るまではイメージがあるかもしれませんね。
最近は西も南も人口が増えて全国ニュースの凶悪事件やひったくりや痴漢の類いは東区以外で多く起こっています。
どこの地域でも駅前はそれなりの治安ですが東区の中でも照葉は特に抜けている感じがします。
1000年変わらないと思う人もいるかもしれませんが評判は時代によって変わります。

>>572 ご近所さん
その通りと思いました。人工の新興住宅地なので百道浜のように成功するかも知れませんし、六甲アイランドや有明のように失敗するかはまだ分からないですね。

そういうのは照葉スレでやれ

>>574 匿名さん
このスレでやって良いコメントです。

>>575 マンション検討中さん
管理者でもないのにおかしな方ですね。

>>557 マンション検討中さん

バス混むので時間全く読めませんよ、早く出ないと行けなくなるのでキツいです

>>577 マンション検討中さん
照葉に住むなら最初から分かってましたよね。
安いんだから不便はしょうがないでしょう。

>>551 マンコミュファンさん
もう一つ重要なのは近所とのコミュニティかな。
いくら便利が良い中央区などの中古マンション買ってもご近所に同じような世帯がいるかどうかは分からない。
照葉の場合はまだ子供小さければ同じような世帯が沢山いる、しかも転勤族も多く子供達も馴染みやすい。
古くからある地域などに引越すのは中々馴染みにくく厳しいよね

通勤にバスを認めてくれない会社は多い。
要確認ポイント。

>>580 マンコミュファンさん
転勤族ですがマイカー通勤なんてあるの？

>>580 マンコミュファンさん
バスしかないのに？それは全国転勤があるような普通の会社では聞いた事がない、レアケースですね

バスは時間がよめんから会社からNG。
遅刻して始末書は嫌。

大手ではありえないですね。
駅近の賃貸に住んでる従業員が多い会社では？
バス社会の福岡ではそんな会社は稀ですね。
自転車は良いのかな？

>>583 マンコミュファンさん
なんで不便な照葉を選択したの？

>>585 匿名さん
不便さは感じないですよ。
博多勤務のサラリーマンより。

>>584 通りがかりさん
確かに上場企業はだいたいマイカー通勤は認めないから照葉ではバスしかないのにね。

検討もしてないのになんでこのスレが大好きなの？

>>586 マンション検討中さん
人それぞれですね。照葉にして満足はしてますが沿線沿いと比較して不便は事実かな。

若葉マークが的外れ過ぎて遂に自暴自棄に走ったのかと思った。

空港線沿線.大牟田.JR線
アクセス良いが新築分譲は価格が高く
手頃なのは80平米以下。リビング狭い
照葉
アクセス悪いが80平米以上でも新築分譲が
お手頃価格。

交通アクセスをとるなら空港線.大牟田.JR線
間取り、環境とるなら照葉
どちらにも良いところ悪いところあるのに
照葉を一生懸命にけなそうと書いてる方
心が貧しいです。
お金が無限にあるなら交通アクセスが良く
住宅環境,間取りが申し分ないところが良いですが
予算には限りがあります。
そのなかで少しでも良いところを探そうとしている
方たちへ失礼です。

喪明けの若葉マークが外れたかな。　
有益な情報交換を阻害する荒らし。

>>592 匿名さん
喪明けって何ですか？

>>593 匿名さん
荒らし常習者のレス禁止が一ヶ月くらいで解けたこと

>>594 匿名さん
詳しいですね。営業の方ですか？

1LDKがテレワークや老後の一人暮らしに丁度良くていいマンションだと思いますよ！！通勤の必要がない方々にはとても安くてお勧めです。

明日が登録最終日。
2期値上げ前に急いだら。後悔しますよ。

>>595 名無しさん
自主管理人です。

>>598 匿名さん
自主管理人って何ですか？

>>599 匿名さん
スレチです。