照葉ザ・タワーってどうですか？

>>468 通りがかりさん
照葉　新設小学校
で検索したら福岡市の公表してる資料が見れます。R6年開校ですがR8年には新設小学校も830人こえます。照葉北小学校はもう少し多いくらいです。

>>469 匿名さん

今、何年？

>>465 匿名さん
意味不明。売れなきゃ販売辞めれば。

>>465 匿名さん
単純に売れ残りが多いだけ。西鉄の残り数出して。
人工数計画や税金投入もきちんと出したら。

462です。
混乱招き申し訳ございません。

ttps://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/1995/1/h302.pdf?20200129103121

2018年度ですが確認しました。
通し番号3，13，16で人口目標は順調に推移しているが、売れ残りが多いということ認識しました。中古だったら値下げ交渉もできるということですかね？

照葉も一応興味あるのですが、別の本命地区を前提に熟考します。
（照葉の味方をすると、通し番号17は魅力的な人口構成ですね）

選択肢

モントーレ アーバンパレス センターマークスタワー センターマークスレジデンス フォレストプレイス 照葉ザタワー オーシャン&フォレストタワーレジデンス

全て足すと照葉香椎浜の残り部屋が1000戸以上です。
この中でも優劣がつきます。

センターマークスタワーは築2年半。
照葉ザタワーの外観は秀逸。
入居が近いので照葉ザタワーの方が売れて行きセンターマークスタワーは苦戦しますよ。

センターマークスレジデンスはアーバンパレスとフォレストプレイスと競合します。
価格交渉は時間の問題です。

戸建>タワーマンション>板状マンション

>>474 マンション検討中さん
よく分かりませんが販売率出したら現実が分かるのでは？

>>473 職人さん
税金投入してるので是非購入して下さい。

>>473 職人さん
現実ありがとうございます。

>>475 マンション検討中さん
レジデンスはほぼ半分売れ残りなので交渉次第。いつまでも管理費を半分近く払うアホなデベはいません。

郊外なのに売れると困るというのはどういう理論ですか？そんなに気になる郊外なのですか？

>>479 匿名さん

センターマークスレジデンスは102戸は残ったまま。
管理費と修繕積立金などで月2万×102戸を西鉄が負担してます。
1年で2400万の損害です。

だけども安易な値引きはできません。
いま値引きすると照葉ザタワーも同じ道を辿ると見られると売れ行きに影響します。
値引きするまで待たれては困るから。

>>481 マンション検討中さん
値引きするまで待たれては困るっていうか、
アイタワーの販売で既に値引きするまで待ったらお得ということを実証済みだから、センターマークスは最初売れなくて最近売れてるんだと思う。

外観も間取りも積水タワーより良いと思うんだけどね。それでも積水の方が売れるんだろうか。

>>465 匿名さん
事実を確認されたみたいですね。
よかったです。

ほんまや。
外観と間取は圧勝ですよ。

2ヶ月には積水タワー販売開始だけど外観はカッコ良くない。
どっちが売れるのだろうか？

>>485 マンション検討中さん
積水。

>>486 匿名さん
スレチです。

照葉ザタワー購入を決めた理由を知りたいです。

照葉ザタワーとセンターマークスタワーで悩んでます。

なんでこの立地でタワマン建てるの？土地余ってるんだから戸建てか重厚感のある低層マンション作ればよいのに。
タワマンは好立地だからこそ、数多いデメリットを吸収できると思うのだけれど。

コロナで失策か。今後、
西鉄は花園跡のマンで補填するしかない。
それがボイド型タワマンなら笑うかな。

>>465 匿名さん
ソースありましたよ。
事実だと逃げてみっともない。

いつのレスだよ。

>>492 ご近所さん
いつって465ですよ。悔しいね。

>>467
どこが計画人口の半分なんだ？？
事実誤認

計画人口　18000人
R3.1月　11000人　
ググったら、すぐ出ましたけど？

誰も半分とはレスしてないが、、
半分程度とはある
結論、やはり匿名板は時間の無駄である。

>>503 匿名さん
論破されたからやり直し。

>>506 通りすがりさん
11000÷18000=61%
6割超を半分程度と認識するのはざっくりし過ぎ。
コメントやり直し！

>>507 マンション検討中さん
もう、ええよ。つまらん。

>>506
計画人口は最終的な目標数であって、発展中の現時点で、つまり戸建てやマンションなど建設中なので目標数に至らなくて当たり前。
現時点で61%の達成であることがなぜ売れ残りが多いことの根拠になるのかな？
進捗でも出して論破ごっこしてよ

>>509 匿名さん
目標達成してからスタートでは？

深く考えずに売れ残りが照葉は多いでいいんじゃない？

連投お疲れ様です。若葉マークさん。
心療内科での受診をお勧めします。
お大事にされてください。全てスレチです。

>>509 匿名さん
その通り！
論破ごっこ早よしてほしい！

荒らしばかりで有意義な意見交換出来てないのが残念。

照葉は売れてます。物件数が多いのは事実。

照葉ザタワーは抽選になるくらい人気ですと営業マンに云われました。
当たるか心配。

竹下みたいに次は値上げされるかもしれないと心配になりました。

>>515 匿名さん
売れてるのは積水ハウスですよ。

>>518 名無しさん
照葉ザタワーも反響良さそうですよ

>>490 匿名さん
西鉄は本当に経営の質が下がった
マンションとバスしか脳がない。
10年前からの計画の香椎花園からのアイランド支線をやればマンションなんてすぐ売れるのに、目の前の安直な投資しかしようとしない。
福岡市の人口増加をこのままバスだけで対応出来ると思ったいるのだろうか？
市民の足を支える交通インフラ企業として恥じるべきだと思うわ。

>>520 マンション検討中さん
住民しか利用しない路線に営利会社として投資は出来ないでしょう。

>>521 匿名さん
郊外はほとんどそうですが、、

>>521 匿名さん
アイランドシティは体育館や中央公園など他所から訪れる施設もあるので需要はあると思いますが。
西鉄はもう体力がないのでしょうね。

>>522 匿名さん
やはり沿線を延長するほど魅力がないんでしょうね。

津屋崎線を撤廃して十数年、花園も今年で終了。
普通に考えて、延線なんてありませんよ笑

元々他の政令都市と比べて街が小さいというのはあるけれど、過去の問題（貝塚線・七隈線・百道新鉄道・呉服町バスレーン）などを振り返ると西鉄が福岡市の交通網の足を引っ張ってるのは間違いないね。

>>526 検討板ユーザーさん
西鉄バスは都心部では凄く便利ですよ。
単にアイランドは利益が出ないから延線しなかっただけです。どのみちマンション売れ残りだしアイランドのバス路線も減便でいいんでは？

>>527 匿名さん
アイランドシティのバスは現在コロナで調整されていますがずっと増便ですよ、朝バス停には列が出来ています。
バスが多いのでイオン付近や都市高速の貝塚箱崎辺りは毎朝毎夕渋滞を起こして周りに迷惑を掛けているしバス利用者は遅延するし最終的には各地からのバス集中で都心部も渋滞しています。
もはやバスも限界でしょうね

朝夕は天神までバスで20分は無理

>>529 マンション検討中さん
博多は60分かかる。呉服ランプ下りてから渋滞。
バスは使用しても千早までかな。

>>530 匿名さん
やはり駅ないと厳しいなあ。

>>531 匿名さん
そう思うなら、この板から離れてください。　　
この物件の有益な情報交換を阻害してます。
若葉さん。スレチです。

渋滞にイライラしながら出勤は辛い。

やっぱり博多勤務族は竹下やな。

博多路線増やしたら博多勤務の購入者増やせると思うけどなかなか増便しないですよねぇ。

香椎、竹下、下大利など考えましたが
照葉ザタワーにする予定です
天神、博多へのアクセスが良ければさらに
いいのですが
間取り、価格など考えると照葉ザタワーが
一番よかったです。

照葉は賃貸も売買でも需要高いです
買うなら今のうち

>>536 評判気になるさん
完売マンションは積水だけであと売れ残りですよ。

>>537 匿名さん
売れ残りというより供給戸数が多いと販売期間が長くなるのは当然のことかと思います。
2物件回りましたが売主はあまり急いでないような雰囲気でした。
後発物件は単価も上がるのでそのうち価格メリットが出て自然と売れていくのだと思います。
照葉の販売戸数は年々増えてますからね。

537さんの書いてるとおりだと思います。
今の段階で全て良かったら今の価格では
収まらない。

??538さんの間違いです

営業頑張ってます。

先の見えないところに企業は投資しないでしょう。
市場調査したうえで投資するので照葉で買うなら
今のうちかと思います。
時間はかかるかもしれませんが最終的に
新築分譲は完売。
全ての土地に戸建て分譲の販売が終わる頃には
今より照葉も価格が上がると思います
博多、中央区の新築販売価格はすでに高すぎます
博多、中央区の新築分譲を買うにはもうすでに
おそすぎます。
5～10年前なら検討したかな～

中央、博多にある分譲マンションの間取り普通
部屋も狭くて4500万以上みたいなの購入して
どうするんでしょう。
4000万以内なら魅力的でしたが博多、中央区で
高い分譲買うくらいなら賃貸の方がいいかな

>>537 匿名さん
若葉さん。スレチです。

>>542 匿名さん
高くても売れてるから福岡は富裕層多いかも。

若葉マークさん
福岡富裕層が多いとか、、、
九州自己破産率上位ばっかり

>>546 匿名さん
でも売れてる。誰が買ってるんだろう？

テレワーク民が東京から移住されてる

>>548 マンション検討中さん
よく分かりませんが中央区は売れて、照葉は売れ残り。東京からテレワーク民が照葉を買わないでいいみたいですね。

549みたいな方、中央区の信者
供給数のバランスの問題もわからない
照葉を悪く書いてなにか嫌なことでも
あったのでしょうか。

資産価値ガーという指摘をよく受けるのですが、確かに照葉の場合は中央区博多区と比べては落ちますが長く自己所有をするのであればマンションとしてのコスパは良い物件だと思います。
空港線沿線だと70平米の物件が照葉だと90平米は持てる、空港線沿線だと5000万の物件が4000万で買える、空港線沿線だと1.5万する駐車場が8000円で持てる。など考えると不動産に本来何を求めるのかを考えさせられると思います。
知り合いに空港線沿線の中古物件と照葉で悩んで結果的に4500万で中古の方を選んだ家族がいましたが、狭い間取りと高い管理費や共有物の古さにとても不便そうでした。

551さん同感です。
通勤、売るなど考え中央、博多、西区
探してみましたが子供との生活を
考えると照葉は魅力的ですよね

東京だったら分かるけど福岡はそこまで規模も広くないし交通インフラもショボい。
資産価値ガーは福岡を過剰評価し過ぎ。
金持ちもいるけどほとんどが庶民かそれ以下の住民。
ここはそれ以下が極端に少ない校区。

>>553 評判気になるさん
何故東京と比較したがるのだろう？
東京至上主義なら東京にいろよ
東京でまとも相手されないから地方までマウントとりたいの？
そんな下らないマウント取りたがるのは庶民以下。

バス通勤4.50分は普通かな
そんなに大変ですかね～
千葉から東京に勤務してたときは
乗換などしながらもっと時間かかりましたけど
照葉見学に行きましたが嫁と子供には
好評でした。
福岡で狭い分譲マンション4500万は
悩みますね

>>554 匿名さん

福岡なのに地下鉄が便利だから車はいらないとかありえない。
狭くて間取りが悪くても街中が住みやすいとか学生じゃないんだから。
お金がないのに福岡で見栄張っても仕方がない。

東京や福岡の中心地は価格が高すぎ
東区の評判など悪い話を聞いたうえで
照葉見にいきましたが道も広く、大きな公園などが
あり完成な戸建てエリアとマンションエリアがわかれ
新しい街らしく整備されており素敵なところでした
通勤方法が車しかないとかなら考えますが
バスがあるなら問題なし
嫁と子供が生活しやすいのが一番だとおもい
只今検討中。
嫁は照葉がよいみたいです。

また照葉の自画自賛気持ち悪い。

558さん
気持ち悪いなら病院いかれたほうがいいのではないでしょうか。

>>558 マンション検討中さん
＊＊かなにかかけられてるんですか。

>>558 マンション検討中さん
照葉に関心なさそうなので他のスレか病院に行かれては？

>>555 匿名さん

あなたのような感覚で照葉に住んでる方は多いです。

住めば都。大きなお世話かな。　
照葉はタワマンが6棟になり、他のマンも埋まれば計画人数ということか。　
中国人観光客は見込めないから、アイランドアイの店舗入れ替え等の軌道修正を望む。

>>563 名無しさん
中国人購入者はまた見込める。

同時期に販売された積水は完売状態だけど西鉄はかなり売れ残りみたいですが単にに何が原因なんだろう。

完売ではない。貴方の積水推しは理解した。
単に供給過多だよ。
照葉で粗悪な物件はないよ。

>>566 匿名さん
積水で完成後１年以上売れ残りはないですので積水に供給過多はあてはまりません。

ツインタワーは供給過多でしょ。
積水推しならスレチですよ。