ブランズシティ南草津ってどうですか？

西友が将来、大手マンションデベロッパーに売却される可能性はなきにしもあらず。駅前好立地は何があるかわからない。

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駅近とはいえ基本的に郊外物件ですよ。
郊外物件を選ぶ時点で不便はあるのでどう対処するかを考えるべきではないでしょうか。
例えば週末にまとめ買いするとか、ネットスーパーを使うとか。
それが許容できなければ、もう少し賑やかなロケ選択をすればよいだけです。
あとは予算との兼ね合いで、どこで妥協するかでしょうか。

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狭めの部屋でいいんだけど全部マンションお見合いの南西しか設定ないのね
南東向きやないとこのマンションダメなのに

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>>1320 マンション掲示板さん
そうですね、前は個人宅一軒と学習塾のようですが敷地としとは、ほとんど駐車場が占めています。
将来マンションが建つことを想定してか当マンションは少し引っ込めて建てるような計画に見えますが、実際建つと圧迫感あるかな？

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西友の土地は事業用定期借地権なのでは？
建物買取請求権なしの30年契約もしくは買取請求権あり50年契約どちらか

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個人宅と駐車場と塾の敷地はすべて同一所有者の可能性があります。
区画整理で地主に土地が割り当てられているはずなので
将来15階建て程度の小規模マンションなら建ちそうですね

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これだけの世帯数のマンションで立体駐車場はトラブル起こりやすそう。加えて共用のゲスト駐車場もあるが、世帯数の割に数が少ないので、使えないことによる不満が溜まりそうだなと思う。世帯数多いのも良し悪し。
出てすぐの前の道に信号がないのもどうなのかなーとおもう。申請してもなかなか通らないものなのかな

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草津駅前マンションでそこは非常にストレスになっているから確認したけど、最新のエレベータパーキングで待ち時間の短縮とスマホで出庫予約できるみたいだから、どうでしょうかね。

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>>1324 マンション検討中さん

出てすぐのところ信号がないのでロータリーから一旦停止もせずに出てくるバカが多くてよく事故ってます。
信号つけて欲しいところです。

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>>1326 マンション検討中さん

交通事故発生マップで駅ロータリー出たところ確認したけど事故ないよ。
信号柱があるから人が増えてきたらそのうち信号機は付くでしょう。
最近は信号機ない横断歩道で渡ろうと人がいたら一時停止しないと警察の取締り厳しいからほとんどの方は注意されてるけど、中には突っ込んでくる危ない方は確かにおられますね。

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>>1318 マンション研究さん
まあ今のところピーク時以外の時間も主婦や学生が多くて西友かなり混んでるしなくなりそうもないと思うけど、立命館bkcの複数の学部が茨木や衣笠の方に流失して学生が半分ぐらいになったらそうなるかもね。

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シエリアシティ大津におの浜
総戸数708戸
駐車場575台(自走式駐車場567台、平面駐車場(来客兼サービス用含む)8台)

西部跡は全戸分とはいかないが自走式だし価格次第では検討価値ある

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>>1329 マンション検討中さん
市は商業施設も設けるように要望したけど住居オンリーになるのですね。
用途地域が商業地域なのに要望がガン無視されてて笑っちゃう。

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>>1330 マンション検討中さん
商業施設と言っても中途半端な面積ですね。できるといても食品ス━パ━ぐらいで近くにはバ━ロ━、マックスバリュ━があり、客の食い合いになるし他施設造っても駐車場が必要になり、デベロッパーとしてはマンションで販売した方がおいしいでしょうね。そもそも大津市は、にほの浜区域を西武におんぶに抱っこしてきて、何ら長期的街造りせず撤退になり慌てふためいているのが現状ですね。

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シエリアシティはここより安いだろうけど間取り見る感じ仕様も大したことなさそう
新快速駅近高価格のブランズと、どちらかというとリゾート感や京阪の利便性を使いたいシエリアとは競合しないと思う

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今はもう完成してますか？

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まだ完成してないです。
先日見た時は、立体駐車場を工事してました。

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立体駐輪場かなり高いですね

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んーやっぱり色々厳しそう

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>>1336 検討板ユーザーさん
やっぱり立体駐車場が。

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いや全体的に住まいとして難しいかもしれない

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滋賀にメジャーセブンの進出は嬉しかったけど、京都や兵庫の低層高級マンションがくることを今回は待とうと思います。

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私も駐車場が非常に使い難い、混雑してなかなか出庫できだろうとの理由から、こちらの物件は見送りました。
車社会の滋賀は駐車場へのアクセスは非常に重要。
毎日イライラする事は避けたいと思いました。

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立体の出入り口は2個？3個？

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80台くらい収容が2棟だったような。

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物件概要を見てもなかなか売れていない…ですね。竣工までに完売なるか…

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車メインならこの物件じゃなくてもいい気がしますし
戸建てのほうがいいと思いますけどね

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ここ数ヶ月見てる感じでは販売戸数も大きく変わっていないですね。これまでに沢山売っている分、仕方ないかもしれません。竣工までには無理そうだと思います。

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たとえ駅前に住んでも車が必要になるのが滋賀なんですよ。
住めば分かります。

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隣駅に住んで8年程ですが、カーシェアかレンタカーでなんとかなってます。
大きな買い物なければ家族で自転車。
家族構成やライフスタイルによって人それぞれですね。

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可哀相に
最新のエレベータパーキングのスムーズさしらんにゃね

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>>1348 匿名さん
機械式である以上、トラブルあったときに如何にもこうにもならないのは事実。平置きもしくは自走式と比較すると厳しいのは事実。維持管理費用と将来の更新費用も桁違いだしね。

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>>1349 周辺住民さん

えらい余裕のないお方ですね。

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掲示板が盛り上がっていて嬉しいです。私たちは平日はテレワークメインで、たまに電車通勤。車は土日のみ使うので、こちらのマンションに決めました。近くにディスカウントストアのトライアルができるので、週末にまとめ買いです。

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今機械式の駐車場利用してるけど動かなくなるトラブルが年に2回くらいあった。
24時間対応ではあったけど、通勤時間帯に起きたから他の利用者含めほんと面倒なことになったからそういうリスクをある程度許容できないならやめた方がいい。

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>>1352 マンション掲示板さん

面倒なマンションに住んだはるんやね
そこやめた方がいいんじゃない？

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一年に2回はかなり多いですね
うちは5年間で一度だけです
機械式故に起こるトラブルもありますが、平面式故のトラブルもありますから一概に機械式がダメとも言えないと思います

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>>1354 検討板ユーザーさん
構造的に機械式駐車場のリスクが平置きor自走式駐車場に比べて高いのは事実で将来の更新費用もが一台あたり数百万円単位で発生するのもまた事実。

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タワー式使用したことありますが、出庫車が開けっぱなしで出ていくと、
入庫も出庫もできなくなったのですが、
こちらのマンションのタワー式も同じですか?
より良くなっているのでしょうか？

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タワー式駐車場のマンションは選択肢から外した方が良さそうですね

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タワーや機械式は利用者の料金を管理費に回すから利用者が少ないと管理費値上げ
修繕費は別途必要でみんなで負担することになる　マンションの30パーくらいは費用としてかかる
まぁそれは仕方ないとして、ここは出入り口？が少なすぎだな　めちゃ待つよ

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自走式ですが隣との間隔が狭いので乗り降りが大変です。私はタワーに憧れていますよ。

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ここより中古のシャリエパークナードが欲しい

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普通に車の中に荷物忘れたら、取りに行くのダルくないですか？荷物の積み下ろしも。

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なんでも長所短所があるのは当たり前ですよね

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>>1360 マンション掲示板さん

吹いたわ

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近くのアメニティに行ったんですが、アルコープが奥に2ｍくらいあって
設計に余裕があった時代は昨今のマンションと比べると優雅としか言えないです。
コスト高なのはわかりますが本当にカツカツな設計ですね。

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>>1364 匿名さん
>アルコープが奥に2ｍくらい

扉付きのポーチがあるということでしょうか。
専有面積がそれなりにないと厳しいので最近のコンパクト設計では見かけないですね。

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今や新築物件が中古に優っているのは築年数のみという時代…

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>>1366 マンション検討中さん
南草津で２４時間ゴミ捨てとディスポーザーと宅配ロッカー全部あるのはここだけだけどね。古いアメニティ南草津シリーズのマンション住んでるけど全部なくて不便。間取りと天井の高さぐらいしかいいとこない

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