アトラスタワー白金レジデンシャルってどうよ

>>1430 匿名さん

私も普通に上がると思いますよ、近隣住民だからのポジショントークでなく。あそこは北里通りが狭いのが難点だったエリアで狭くて電柱も多くて外観も悪くしてた。そこら辺が改善されるのはあのエリアにおいては大きい。元々道路が問題になってないエリアだったらどうなのか知りませんが、白金北里通りの事情を考えるべきです。それも広さが2倍になる訳ですからちょっと広がるのとは訳が違いますよ。

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>>1431 近隣住民さん
そんな単純な事で資産価値が上がるなら、こんなに楽なことは無いですよ。そうならば、アトラスの販売も投資家が殺到するでしょうし、グランドメゾン白金三光坂ももっとリセール良いよね。
生活利便性は上がるだろうけど、不動産の資産価値とは残念ながらそこまで連動しないです。

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>>1432 匿名さん

同意です。山手通りの拡幅工事が良い例ですね。山手通り沿いのマンションだけが有意に価格上昇したなんて聞いたことがない。

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まあいろんな意見はあるだろうし、仰って頂くことは確かに理解もできるので、その意見は否定はしません。拡幅計画することでその道路がどう変化するかによってもちろん資産価値への影響は違うでしょうから。その評価をすることは時期早尚のところもあるでしょうし。まあゆっくりと見ておきます。

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しかし先着順が全然減らないなあ。来場者は結構入っているはずなんだけど。スカイや三田ガーデンに流れているのかな。良い物件だと思うので意外。

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>>1432 匿名さん

相変わらず一人芝居。
タワマン林立しただけで資産価値が上がると大騒ぎしてるんだから道路の拡幅も価値にプラスならないっておかしくない？
ここの売れ行きは白金高輪の実需を反映してるんじゃない？白金台のレジェイドと比べるのは無理がある。

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ここの売れ行きが周辺物件と比べ思いのほか芳しくないのは、やっぱり旭化成だからでしょうか？

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>>1436 マンコミュファンさん
もう一度不動産の資産価値を決める要素について勉強しえいらっしゃい。話はそれからです

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>>1438 匿名さん

またマウンティングか？

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>>1438 匿名さん

根拠の無い適当なこと言って反論出来なくなると、勉強してこいって逃げてゆくのは情弱のいつものパターンだから放っておけばいい。

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>>1440 マンコミュファンさん
では、道路拡張で資産価値が爆上がりした事例をどうぞ教えてくださいな

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>>1437 匿名さん

三田ガーデンとスカイ完売したら、こちらに来ますよ、きっと。

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>>1442 匿名さん
芝浦の東急でも、勝ちどき三井が終われば売れるようになるとか、野村芝浦の1期が終われば売れるようになるとか、書き込み多かったけど、蓋をあけてみれば全然でした。
物件自体の訴求力がなければ売れないです。
他力本願はダメ。
市況が上がるしかないね

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>>1443 匿名さん

物件の売れ行きにばらつきがあると言う事はバブルではないと言う事ですね

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>>1444 匿名さん
バラつきというか二極化

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>>1437 匿名さん
いや、11月まではここも良かったですが、単純にどこも12月、1月はこういう状況下で販売件数下がってますよ。

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>>1446 職人さん
先行き不透明で金利も結構上がりそうだなら様子見でしょうか？新築はコストの高騰で難しいことは理解していますし、買えない人が増えれば売れ残ることは想定されるでしょうが、中古は結構下がる可能性ありますかね？すぐではないにしても買って金利払えなくなる人が出てきたら叩いて買う方がいまの状況だといいかなとも思ってきました。そもそも中古で10年前のものなどかなり下駄はいてるんで、そこは下げられる余地が期待できそうかなと。マンション、一軒家含めて探しているものの必ずしもすぐに買う必要もないのでその方が賢いかなとも思ってきました

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>>1447 マンション検討中さん

そういう判断もありでしょう。ただ、日本は大して金利が上がらないと思いますけどね。金利よりもインフレでマンション価格が上昇する方を心配した方がいい気がします。買いたいと思った時が買い時という言葉もありますし、ここ10年くらいは買い控えて良いことなかったですし、良く良く考えた方が良いと思います。

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>>1448 匿名さん

おっしゃる通りですね。
今のマンション価格の高騰要因は円安による資材価格、人材不足による人件費、最後に金利安(事業主:仕入、購入者:ローン)です。
上記の理由により、当面の間は金利の上下だけでは新築マンションは値下がりしづらく、他方の中古マンションも(需要<供給)のエリアや部屋タイプ(1Rや1K)は値下がりしますが、例えば港区白金3LDKなどは(需要>供給)でなかなか下がらないよ。

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>>1449 マンション掲示板さん
デベの土地の仕入れ価格高騰を忘れてる

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>>1450 匿名さん

おっしゃる通りです。

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>>1449 マンション掲示板さん
なるほど！ありがとうございます！！もう少し世界情勢の様子見て検討します

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>>1452 マンション検討中さん

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>>1448 匿名さん
おっしゃる通りですね。インフレと海外の金利上昇下で債券はダメ、株は金融引き締めで一時的に伸び悩むかもですが、インフレに強い不動産には価格上昇圧力が掛かるから需要も落ちないでしょう。金利は当面日本は上がらないしね。そこら辺の考えがちゃんと浸透したら一旦の買い控えは戻ると思いますね。販売軟調は一時的と思いますね。インフレなんだから不動産は行った方がいいでしょう。

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>>1454 職人さん
不動産なら何でも良いという事にはならないないよ。
不動産を金融商品と同列に考えるのならば、よりシビアに選別しないといけないですね

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>>1455 匿名さん
と考えると現状の売れ行きでこのマンションの評価はどうなりますか？

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>>1456 マンション検討中さん
港区白金の立地、西向きの高さ制限による眺望の安心感(西向きの部屋の場合)、最寄駅徒歩３分、小中高徒歩５分圏内(高校は新国際高校設立後)、再開発になる白金高輪の街の発展、品川駅延伸、白金北里通り拡幅、広すぎるバルコニー、材料あり過ぎて評価は高い物件と考えて良いと思います。

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ブランズができた時を考えるとなかなか踏み切れない。

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>>1458 匿名さん

ブランズによる利便性向上がプラスメリットを生み出しそうですがいかがでしょう。
もっとも、ブランズは坪単価がかなり上をいくかと思いますし。

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ブランズ白金が及ぼすプラスメリットは私も気になりますしポジティブ目には見たいと思ってます。具体的な話は限定的ですが、900戸レベルのタワマンができて街に変化が出ないはずはなく、総合的な利便性向上は期待したいところです。特に商店街あたりはポジティブな変化を期待したいです。

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>>1460 評判気になるさん
四ノ橋商店街は、ブランズのせいで固定資産税、相続税跳ね上がって、最終的には焼け野原になるよ。その後にはマンションしか建たない

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人が増えて商店街の人は若干潤うから焼け野原は言い過ぎじゃないですか？まあそこに明確なビューはないですが。ただ住むにももう少し便利な街になってほしい。自分が思うぐらいなので外食屋さんとか生活雑貨とか色々できて便利になるんでしょうね。

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アトラスってワールドレジも営業に参加してると聞きましたが、販売順調にいっとるんかね？第1期は順調と聞いたけど。この物件も候補に入れようと思うので2期販売状況を教えてほしいです。

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>>1462 周辺住民さん

この辺みんなマンションに建て替えたり、元々住宅や工場が多いから店舗向け物件が無いんですよね。
道路の拡幅で道路沿いの建て替えが進んだときに店舗物件増えると街の中心はこちら側に来る可能性はある。
随分先の話ですが。

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>>1464 マンコミュファンさん
街の中心はこの先も駅ですよ。人の流れを考えれば至極当然の話。目黒通りと外苑西見てればその位わかるでしょ。
道路拡幅は関係ない

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郊外じゃないんだからそんな事はない。
3Aも別に駅前が特別な中心じゃない。
単に魅力のあるところに人が集まるし、商業的価値が上がれば不動産にも好影響。
バス通りだし、恵比寿からの抜けが良くなる。
どっちみちここは駅近でブランズの開発もあるし、白金台寄りだから重心に近い。可能性があるだけプラス。

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>>1466 匿名さん
郊外こそ街の中心は駅前では無いことの方が多いですよ。
車中心の生活圏だったりで

3Aのうち近隣の麻布を例に取れば、商業的価値があるのは麻布十番だったり、広尾駅前だったり。所謂3Aとして価値があるのは地盤良好な低層住宅街としての価値ですね。
また、麻布エリアの街の成り立ちとして、昔は陸の孤島であり車・バス中心の生活エリア。どこに行くにも不便だから、近隣下町である麻布十番が発展した歴史がありますね。

白金高輪がここまで発展してきた背景は、南北線開通なわけで、街としての発展は今後も駅中心です。

駅徒歩1分、131mの高層タワーマンションであるプレミストが瞬間蒸発したのも頷けますね

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必死だからどうでもいいけど、青山も表参道や青山通り沿いの店に行くのが目的で駅前に何かが集中してるわけではない。赤坂も一木通り、麻布十番は駅ができる前から発展してる。銀座も銀座通りであって有楽町駅が重心じゃない。道が重要。
都心は鉄道作って駅を中心に開発する阪急方式で作った郊外とは住宅地に対する価値観が全然違う。
マンションにおいて駅前大規模がバズワードなのは当然知ってるけど、違う価値観が存在してる。
特に白金高輪は地下鉄駅で駅に商業施設がないから尚更。
何度も言うけどここは駅近だからどっちでもいいけど。もう少し勉強してらっしゃい。

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>>1468 匿名さん
道が重要って、江戸時代ですか・・・

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青山通りも表参道も銀座通りも、発展の中心は駅ですね。流石に道を中心にというのは無理があるよ

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>>1470 匿名さん

嘘でしょ？みんな鉄道できる前から栄えてる。。駅ができても重心は変わらない。
駅が重要なんじゃなくて訪れる目的がどこにあるか、なにがあるか、どれだけ外部から人が来るかで商業的価値が決まる。商業的価値が上がると当然不動産価値も上がる。
駅は起点であって目的地じゃない。
白金商店街が壊滅してる以上白金高輪で唯一商業的価値が生まれる可能性があるのはこの通りしか残ってない。
それとも白金高輪には何もなくて必ず電車に乗ってどこかへ行かないといけない場所だから駅が重要って言ってるのかな？

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>>1471 検討板ユーザーさん
違いますね。
白金高輪エリアは、駅ができてそこの再開発を中心に発展してきた街です。既存の商業の末路が四ノ橋商店街です。
街の中心も、高輪一丁目の三菱、住友の再開発があるように駅を中心に計画されていますね。
道というのならば、麻布通り沿いが街の中心です。
たかだか片側一車線の片側だけの歩道拡張に、どんな未来があるというのか

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まあ、今の道路のままじゃあキツすぎるので、拡幅前提じゃないと気持ち良く買い辛いのは分かる。

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まあ今の道路でもあそこら辺は充分環境いいですよ

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まあまあ落ち着いてくださいよ。
そもそも白金高輪に商業性を求められても困ります。広尾、十番、白金台には逆立ちしたって叶わない。

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>>1475 匿名さん

白金高輪は地下鉄始発駅なのがストレスフリーで最高。

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>>1475 匿名さん
とりあえず落ち着け。
白金台も商業の街ではないから

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>>1477 匿名さん

まあまあ落ち着いてください。

白金台は白金ブランドを築き上げた功労者。
成り上がり者の白金高輪とは役者が違うんですよね、

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>>1478 匿名さん
まあ落ち着けよ。
私みたいに白金4育ちで白金高輪買い増しする人もいるんだから。

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白金台の話なんてしてなかったのに妙に突っかかってくるな。お呼びでないのだが。

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