リエトコート武蔵小杉　THE　CLASSY　TOWERってどうですか？【６】

五反田勤務です。昨日大崎乗り換えで帰ってみました。大崎から武蔵小杉まで8分、ホームから部屋に着くまで4分で、思っていた以上に近いので東急を止めてJRに変更します。

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日本橋勤務です。妻は横浜勤務です。言いたいことは判りますよね。
速いぞ、安いぞ、楽っくだぞ。早くしないと売れちゃうぞ!!

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良い間取りはあっという間に終わりですね、次の募集まで待つか。
新駅できてまた競争率高くなるかと思うと憂鬱です。

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新駅の効果は相当なものですね。東急が云々っていうのは、新駅出来る前は東急を利用してた訳で、それを考慮してもJR新駅はスゴイ。
まぁ私の場合は綱島街道を渡らなくなったのが大きい。
夏は、踊り子に乗って家族で伊豆にでも行きます。

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新駅できてやっと向こう側も賑わいが出てきましたね、なんだかこちら側が少しさびしくなってきました。
早くこちら側の駅前完成しないかなー。
でも毎年のように変貌する町とともに暮せるってすばらしいですね。

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新駅改札への動線は悪くないですね。
他のところはロータリーを遠回りするのがいやだからって
交通ルールを無視して車道を横断して新駅に行く人がいるみたいですから。

少しだけ欲を言えば新駅前の交差点をスクランブル交差点にして
歩行者用信号が一斉に青になればもっと良いのですが。

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今日は東急を利用していた時より２０分遅く出て新駅を利用したが十分会社に間に合った。
帰りに東京のエキナカで行列のかりんとうを買ってきた。日曜ほどの行列でなくてよかった。

小杉の新駅は当然きれいなのだが、横須賀線のホームは西大井を筆頭に品川、新橋、東京とも
全般に汚いというか殺風景なのが目に付いた。これだけ雰囲気の暗い駅って初めてのような。

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南武線もそうですけど、ＪＲの駅はどこもそんなもんですよ。
こんな記事がありますが、実際混雑していますか？

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100316/CK2010031602000071...

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私も記事の中の方と同じ８時台ですが、混雑は東横線と同じくらいですね。
文庫本を読むのはちょっと迷惑レベル。

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今まで南武線で川崎まで出て東海道に乗り換えてましたが、
混雑具合は東海道と変わらないですね。
この2日間8時台前半で、乗れないと言うのは？？
596さんのリンク記事は大げさです。それに売店なんて要りますか？！
帰りは東海道より確実に空いているのでやっぱり総合的に横須賀線新駅は◎！

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さすがに嘘は書かないんじゃない？乗車する場所によっては武蔵小杉に到着した状態で
ほぼ満員というのはありうるでしょう。

ちなみに毎年4月になると新人サラリーマンや学生で6月くらいまで横浜駅からの乗車客が２割増しくらいになりますです。。

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こんな記事がありました。東急が焦るのも無理ないのかもしれないね。
これで東急とＪＲがともにさらなるサービス向上を目指してくれればいいのだけど。
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100317202181.html

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横須賀線３日目。東横線との違いは、

①駅に広告がないから殺風景。東横線みたいに線路の向こう側の壁に広告あってもいいのに。
　武蔵小杉はまだ「広告ないほうがすっきりしていい」みたいな意見もあるだろうが、
　西大井は悲惨なまでに殺風景。東京、新橋はその壁が汚い。

②東横線は高校生が男女共多いのに、横須賀線ではついぞ見かけない。
　華やかさ？が足りない。

③東横線は２分とかのありえない短い間隔で運転するが、横須賀線は１０分以上の間隔はざら。
　
④東横線の車両にはテレビがついているが、横須賀線の車両には無い。さみしい。

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①東横線の欠点の一つは駅の看板広告だと思っている。
毎日同じものを見ていると、それこそ洗脳されそうだし、
特に病院の看板なんてあまり見たいとは思わない。
見たくないときは看板がないところに移動して電車を待つこともある。

②高校生は華やかというより、ラッシュ時に固まる、降りる人がいてもどかない、
バックを床に置くなどマナーが悪いから、うざいだけ。
できるだけ避けるようにしている。

③各停が止まる駅に行くのなら良いけど、特急や急行を使うのであれば
実質的にある程度間隔があいているのと同じだと思う。

④車両のテレビ広告も駅の看板広告と同じでなくてもいい。
暇なら本や新聞を読めばいいだけ。
たしか湘南新宿ラインの車両にはあるから、横須賀線にもそのうち付くのでは。


横須賀線沿線は殺風景かもしれないけど、東横線だってマンションとかビルだらけで、
車窓の風景を楽しむというものでもないと思うけど。
価値観というか、感じ方って人それぞれだね。

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電車に乗るのは目的地次第でいいのではないでしょうか。

ただ、やっぱり、武蔵小杉の街の中心は東急の駅ですよね。

新駅の周りは、これといって何かできる予定もないですし。

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東急の西区の開発計画出てますがあれができると、東急側はまたすばらしく成るみたい。
本当年々変わりますね。
今こちら側が新駅効果で東急側キャッチアップしたけどすぐまた引き離されそう。
相乗効果で武蔵小杉よくなるね。
そのうち二子追い抜くね。

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かいだかい！

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実際のところ供給が落ち着かないとわからないですな。

あとは東京機械跡地がどうなるか。

両方ともマンションとかに計画変更されたりするとマズいですね。

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東急よりJRでしょう。
東急は急行が駅に止まりすぎ。
新宿に行くのもこれからは湘南新宿ライナーですぐだし。品川なんて10分くらいでしょ。
東急使うのは渋谷か目黒に行く時かな。

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さっき横須賀線で品川から帰ってきたけど空いてていいね。
夜の東横線の下り通勤特急なんてぎゅうぎゅう詰めだから。
朝は東急使ったけど、こっちも空いている気がした。
春休みのせいもあるだろうけど、ＪＲお試し組が多いのかも。
あとイーストタワーの方が新駅に少し近くていいなと思った。
分譲されていたらイーストにしたかもしれない。

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え～。
湘南新宿ラインの本数しってんの？
１５分に１本だよ？？
終電もムチャクチャ早くて２２時台は３本しか電車がないから、１本逃すと新宿から品川まで山手線で移動した方が早い。
東急が副都心線と直通に渋谷、新宿、池袋は東急でしょ。

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何がダメって路線が多くて欲張り過ぎ。

ＮＥＸ、横須賀線、湘南新宿、貨物。

結果的にそれぞれの本数が少ない。

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そういう人は東急や南武線経由でお帰りください。
その方が終電が空いていいや。
電車の中でブツブツ言われても困るし。

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新宿に行くのは待ってでもJRの方が早い。
ジョルダンとかで調べてみて。
東急も通勤特急は15分間隔だし、渋谷まで15分以上かかる。乗り換え時間も入れると新宿まで30分かかる。
JRだと20分で新宿に着くよ。

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ぷ。
嘘はいかんよ。
新宿使ってる人なら横須賀線と新宿湘南が使えないって会話してるよ。

一応検索したけど
２３:００新宿出発でも２３:３０新宿出発でも東急の方が早いよ。

しかも、横須賀線の品川下りの終電が２３:５９分、湘南新宿の大崎は２３:１０分、東横の渋谷の終電は２４:４４分。

残念だけど横須賀線と新宿湘南は使えない。

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東急が副都心線に乗り入れれば、新宿、渋谷、池袋方面は東急になるんじゃないかな。

新宿３丁目から新宿までは６～７分ぐらい歩くけど。

ま、東急武蔵小杉でも十分歩ける距離ですよ。
健康に良いですね。

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別に東急もJRも両方使う、使えるからいいんです。余計なお世話。

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616さんに一票
リエトじゃないけど、再開発エリア住民（新丸子東ー中丸子地区）としては、どちらがより近いかという別はあっても、平坦な道を徒歩10分圏内で東横特急停車駅と横須賀線駅全線停車駅にアクセスできることが大きいのです。どっちが便利かということは人により用途により使え分ければすむ話。煽っている東急職員とJR職員に皆さんには気の毒だけど、この板でどんなにネガ張っても地元ユーザーは見ないよ。むしろ、自社はこれだけ優れているというポジをやった方が読むよ。
614へ
毎日渋谷終電でお帰りのご職業のようで。それならば、この板をみてないで、道玄坂2丁目か円山町のすてきなワンルームマンションにでも住んだらどう？

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>>614
>一応検索したけど
>２３:００新宿出発でも２３:３０新宿出発でも東急の方が早いよ。

湘南新宿ラインの平日下りが22:58発で終了なんだからあったりまえだろー。
だから23時台は新宿からの帰りに使えないのは検索しなくたって自明なのさ。

というわけで、平日22時台について詳細に調べてみたので参考にして欲しい。


【条件】
ジョルダンで平日の新宿→武蔵小杉の経路をを22時00分から22時59分まで1分刻みで検
索。

【結論】
平均すると湘南新宿ラインの勝ち。
湘南新宿ラインを使ったほうが平均して1分24秒速い。

【詳細】
22時00分～20分は2～11分東横経由のほうが速い。
22時21分～24分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時25分～35分は1分東横経由のほうが速い。
22時36分～43分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時44分～50分は4分東横経由のほうが速い。
22時51分～58分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時59分は11分東横経由のほうが速い。

湘南新宿ラインが勝つときはなぜか決まって12分差。
60ケース中20ケースでしか勝てないのに、勝つときは圧倒的という感じ。
よって「自分が使いそうな湘南新宿ラインの発車時刻を覚えろ」ってことかな。

ちなみに品川経由で横須賀線に乗り換える経路はやはり東横には勝てないようで、
他の時間帯でも東横に勝てるケースを見つけられなかった。（探せばあるかも？）

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>湘南新宿ラインの平日下りが22:58発で終了なんだからあったりまえだろー。

マジっすか？？？？

危うく、定期をJRにするところだった・・・
危ない危ない。

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いまどき、そんな遅くまで仕事するなよ。
せっかくマンション買っても、寝に帰るだけなんてもったいない。
たまに飲んで遅くなったときだけ東急を使うっていう手もあるでしょ。

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仕事って楽しいよ。
ワクワクして仕事をすれば、マンションはキャッシュで買える。

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１時間に４本あれば十分でしょ。
どんだけせっかちなんだよｗ

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グリーンに毎日座る私にはとても使えませんわ。
そんなに不便なら車で通勤でもしたらどうですか？

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クルマ事情はもっと悪いざんす(T_T)

渋谷・新宿へどちらで行くかは、人によりけりだよね。
終電遅くまである方がいい人や渋谷に行く人（湘南新宿の渋谷駅は不便！）に
行く人は東急の方がいいだろうし、すべてJRを使う人や
新宿に行く人（副都心線直通後も”新宿駅”には行かない！）には
JRがいいと思う。
両方選択できることが小杉の電車事情のすばらしいところ。

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>>621
それはつまり23時過ぎまで働くのが普通で、その分給料が増えるってことだよね。
今どきそんなに残業させてもらえるところあるんだねえ。
620の感覚のほうが普通だと思うけど、その環境は貴重だと覚えておいたほうがいいよ。

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最近地震が多いけど、揺れはどんな感じなのだろうか。やはり震度以上の揺れを感じるのかな。

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夜まで仕事しても、スキル・経験値が貯まらない職種だとつらいよね。

でも夢見る30代くらいは仕事に打ち込んだ方が吉。

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湘南新宿ライン、昨日も遅れていましたが今日は強風で運休しています。
運転区間が長くなると、そういうリスクが発生しますね。
東横線も相鉄や副都心線と乗り入れを始めると影響を受ける可能性もありますが、
数年間は大丈夫でしょうね。

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>627
そうそう、人生のある時期、仕事以外見えないときもあります。
それも大事。

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朝方の強風では若干ゆれを感じたよ、
台風のときでもこんな風ではなかった。
今まで出最大の風だったような。

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世の中はサラリーマンばかりではないですよ。

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サラリーマンじゃ年収１５００万が限度だわな。

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>>630
今朝の強風は去年来た台風よりもはるかに風速が大きかったんじゃないのかな。
パークの住民でも揺れたと感じた人がいるみたいだね。
ちなみに何階ですか？

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うちは中層階だけど揺れなんて全く感じませんでしたよ。
単なるネガキャンボーイでは？

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俺は30階だけど全く揺れなかった。
風の音はハンパなかったけどね。

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風がバルコニーの手すりと仕切り板にあたって
振動しているような音が結構したよね。

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高層階ですか、朝起きた時、少しだけ揺れを感じましたね。
揺れを感じようとしたから感じたレベルですが。

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あと、音もピューピューすごかったです。
南西角部屋です。

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>>633
中層だよ、
完全に窓をしめた状態なのに
バーチカルブラインドがかなり長い間揺れていた。
ゆれとしては非常に小さいものだったと思うし、
気づかなくても無理はないだろうけど。

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>>639
それだと換気口から入ってきた空気で揺れた可能性もあるかもしれませんね。
もっと部屋の奥にあるものが同じような状況なら確実だと思うのですが。

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風音はしたけど、コスタ高層階は揺れてなかった気がした。

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塔状比が4対1だからリエトは揺れにくいけど、パークは6対1だから制震装置がなかったら船酔いするね。
パーク住民自慢の制震装置は効いたかな。
もしあの大風で揺れていたら地震の時はリエトより大きく揺れるということだよ。

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>>642
パークの事を書くなよみっともないぞ。
僻みにしか読み取れない。

どんなに贔屓目に見てもパークの方が絶対にいいのは間違いないんだからさ。
諦めろ。

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釣らない、釣られない、釣りにいかない。守ろう三原則

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ん？ やはり、パークシティに関心がありますか！？

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パーク住民って本当にレベルが低くて笑える。

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本当、パークのことはあまり書いても意味ないよ、だれもまともに取らないから。
ご自分が惨めになるだけですよ。

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だから、もう止めなさい。

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>>646
パーク住民スレでクラッシー住民の悪口書かないどころかネタにもならない。

他のマンションの誹謗して恥ずかしくないのか？
意識し過ぎだ。
もっと肩の力を抜け。

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荒らしさんいらっしゃいって感じですよね。
皆さんの反応が。

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24時間換気口のパネルのまわりの壁が黒くなったりしませんか？

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>>651
２４時間３６５日開けっ放しの必要は無いと思い、
冬とか黄砂の舞う今の時期は閉めてますが。

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黒くなりますよ。
中性洗剤を薄めて汚れを拭き取りましょう

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フィルターを花粉と黄砂対応タイプに交換したいですね。

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花粉対応使うと快適ですよ。
但し、家に入る前に良く花粉を落とさないと意味ないです

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南東角部屋を検討中です。
広さや間取りはとても気にっています。
気になっているのはリビングからコスギタワーが見えることです。。。
抜けている部分もあるので日当たりとかは良かったのですが
コスギタワーちょっと気になります。。。
ただ住むにあたっては景色より間取りを優先させるべきかなと思って
悩んでいます。

今南東角部屋に住んでいる方ご意見お願いします。

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見られるのが気になるのですか？

ご安心下さい。
ほとんど見てませんよ。お互い様ですから。 立地が非常に良いですから、間取り優先すべきですね。

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南東や南西の角部屋に住める方がうらやましいです。
南西は最高ですが、南東でも十二分だと思います。

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657,658さん
ご意見ありがとうございます。
コスギタワーから見られるのが気になるというより
景観の問題を気にしているのですが
住んでしまえば慣れるかもしれないですね。
南西の部屋はたしかに景観はいいのですが
間取りが南東より狭いんですよね。（主に収納）
値段設定が絶妙だなぁと感心します。

やはり間取り重視で検討しようと思います。

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横からすみません、パークのお見合いですが、気にするのは最初だけです。
窓が塞がれるわけではなし、左右に絶景が広がるので、十分です。

間取り重視で選ばれるのは正解でしょう。
実際住んでみたら、実用性第一になっちゃいますから。

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>>660
パークのお見合い部屋を見ましたが最悪だと思います。
美点凝視は悪くないと思いますが部屋から目の前に太いタワマンが見えるのに左右に見れればいいだなんて無理のある説得ですよ。

目の前に何もなく左右にある程度の方が絶対に良いに決まってる。
ど真ん中だけはカンベンしてよ。

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我が家も間取り重視！南東角です！
南側の賃貸等は低い高さですし、全然日当たりも景観も悪くありません！
ベランダから顔を出して東を見れば富士山も綺麗に見えますよ。
コスギタワーとも向かい合わせと言うよりお互い斜めなので慣れれば気にならないです。
やっぱり広いところが良かったので我が家は後悔してませんよ！

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南東は午前中は日が当たりづらいよね、コスギタワーと賃貸棟の間から朝日があたる？！
お金に問題がないなら、
できることなら南西がいいんだろうけどねぇ。

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間取り重視とタワマン選択は微妙に矛盾している。

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お見合い部屋はいいよ。
娘さんの成長アルバム作ってあげますよ

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６６４さん
そうですかね？
第１に駅近、第２に部屋がそこそこ広いこと、
さらには日当たり景観が悪くないこと。
そしたらたまたまタワーだったと言う訳ですね。
そういう方いらっしゃるんじゃないですか？
金額もそれなりだとは思いますけどね。

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個人的な考え方だから良ければどうぞ。
プライバシーが無ければ嫌な人はやめましょう。
という結論でどうでしょう？

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ここって２年前に出来たんでしょう？
なら中古なのに新築と言ってるのはなぜですか？

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>>668
本来、ここは隣と同じように賃貸で運用される予定だったが
ダヴィンチの経営不振で住友商事にぶん投げ。

販売開始時期が竣工1年以上後だから特殊な物件。
ちなみに、ダヴィンチの前はイニシアが分譲を計画してた。

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>>668
そのネタ古すぎる。
過去ログみてから書き込めよ。

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669と670は答えになってない。668が言ってるのは、築１年経過した物件は
たとえ未入居でも新築って呼べなくなるってはなしでしょ。
ちなみにパークもSFTはもうすぐ築２年だけどね。

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我が家も南東角部屋です！
我が家は南西はあえて避けて南東を選びました。
コスギタワーはありますが基本的に全室敷地内緑地向きなので
何より静かです。
南西はやっぱり多少綱島街道の騒音が気になりますよ。
それに南西側にはいずれ東京機械跡地の建設が始まりますし
そしたらもっと騒がしくなるんじゃないかな。
南東正解です！

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賃貸タワー

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家は東ですが・・・向き関係なく
リエトコート　正解です。

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スカイツリーってみえますか？？？

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スカイツリー見えますよ、でも遠くで前のビルの裏だからはっきり分りません、もうしばらくするとわかるようになるでしょう。

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>>669
だからこそこの稀有な立地を買うことができた。
素人は仕様とかのくだらない理由で、この最高の立地を逃したんだろうな。

個人的にはここの南側中層以上は、再開発地域でもっとも優れた立地だと思う。
・電車の駅・線路から適度に離れていて、騒音と無縁、通勤客の通り道にもならない。
・綱島街道からそっぽを向いていて車騒音も極小
・府中街道からの騒音はR-stylesが完全にブロック
・日当たりについても朝以外はさんさんと太陽が降り注ぐ
・眺望が完全に抜け、みなとみらい方面の眺めがすばらしい

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春休みだから武蔵小杉新駅はスーツケースを引いてる家族連れが多数。
成田エクスプレス停車はやはりスゴイな。

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・敷地内に店舗がない
・緑地スペースあり
・駅からの適度な距離

東急武蔵小杉駅隣接の商業施設＆タワーマンション、東京機械跡地の大型複合商業施設が開業すれば、
利便性→駅直結
住環境→リエト＆コスギタワー
という住みわけになり、この物件の価値も安泰でしょう。

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南東や南西など、みなさん角部屋購入できる資金力があってうらやましいです。


ところで西向きの部屋ってどうなのか、みなさまのコメント頂けると助かります。

西日が気になってるんですが、冬はそこそこ暖かくて良いかもしれないけど、

夏はやっぱり聞くまでもなく、熱過ぎて過ごしにくいですか？


あと、Park　CityやKosugi　Towerに比べて、出入りする住民の方が少ない気がするのですが、

やはりまだ空室多いんでしょうか。それともたまたまそういう時間帯だったのかな。。

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日差しはそれなりに強いですが、夏もそれほど暑くなく、将来的に安泰な富士山ビューの眺望があるにもかかわらず割安感があり、
資産価値が落ちにくいと予想しています。そのためか、西向きはほとんど売れてしまい、
おそらく上層階の一部と低層階のロフト付き以外、ほとんど空いていないと思います。

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夏は暑くてやってられん…

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売れ残り約40戸は多少減ったのかな？

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西側です。オプションでフィルム加工したので、夏でも暑さは気になりませんよ。
西側は高い建物が無いのと、富士山が真正面で気分がいいですよ。

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>>683
次期販売は４月中旬です。若干価格帯(絶対価格)が異なりますが、ブリリアと時期がかぶりそうです。
クラッシィとブリリアを見送ると東急タワーまで待つしかありませんよね。

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どなたか、入居予定レスにネタ振ってください。10日も沈黙中で寂しい限り。

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ここ、完全に取り残されちゃったね。

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パークも残ってるのを忘れるなよ。

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