リエトコート武蔵小杉 THE CLASSY TOWERについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
ネガキャンはお願いですからやめてください。
施工会社:鹿島
管理会社:住商建物
こちらは過去スレです。
リエトコート武蔵小杉 THE CLASSY TOWERの最新情報をチェック!
[スレ作成日時]2010-02-14 11:04:55
リエトコート武蔵小杉 THE CLASSY TOWERについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
ネガキャンはお願いですからやめてください。
施工会社:鹿島
管理会社:住商建物
[スレ作成日時]2010-02-14 11:04:55
確かに。
パークかなりの郊外仕様だからね。
おいこら
リエトの話をしろ。
1LDK全放出。てっきり苦戦すると思っていたので、
シングル向き間取りがこんなに売れるとは予想外だった。
パークなんか飛んでけー!
それで完売するならいいけどね。
駅近で完売しないとまわりまで萎えるよ。
* No.559 by 匿名さん
* 2008-12-06 20:09
イーストタワー(542戸)空室個数の推移
5/15 454戸(KEN)
5/27 363戸(Davi)
6/16 442戸(KEN) この日より賃料値下げ
7/3 341戸(Davi)
7/18 340戸(KEN)
11/6 250戸(Davi)
11/18 263戸(KEN)
11/30 261戸(KEN)
12/6 258戸(KEN)
今kenで86戸ですか。随分減ったもんですね。稼働率90%まであとちょっとですね。
住んでますよ。
見ればわかるでしょ。
最上階付近は高いから売れてないだけでしょ。
549ではありませんが、私も不思議に思います。
今度写真を撮ってアップします。
説明不足でした。
南から北に綱島街道を走っているときにコスタと比べると全然違います。
私は買ってますが未入居です。結構いるんじゃないでしょうか。
まさかコスタの外廊下の明かり換算してないですよね?
ただ綱島街道から見える側は1LDKも面してますのでライフスタイルにもよるかもしれません
上階はまだ売れてないですね
どなたか、MRでもらえる先着順住居やモデルRの価格表をアップできませんか?
私は上層階に住んでいますが、同じ階で未入居は1部屋だけですよ。
何階から上層階?
シングルやディンクスが多いから、
平日は働いている早い時間帯は明かりが少ないんじゃないの。
週末の方が明らかに明かりは多いよ。
他のタワーの方が子供がいる家族は多そうな気がする。
ローソンは近くにないですか?
良い遮光カーテン使ってたら明かりもれないだろ。うちは裏地もつけてるから外から見ると真っ暗。
電気が付いているかついていないかなんて
住人からすれば大きなお世話だよね。
そう言っている人の家は全部の部屋に煌々と
電気をつけているから言うのかね?
あっ!間違えた。
そんなに部屋数がないんだね。。。
ここの欠点はタワーなのにカーテンが必要なことと駐車場にとめることを知らないやつ
葉山はわかるけど、新浦安!?
サラリーマンのベッドタウンにセカンドハウスってよくわからない。
564さん
ローソンありますよ!
一番近いコンビニです。
敷地内からコスギタワー回ってすぐ。
徒歩1分
なにゆえ労損?
>>569
新浦安も海が近くて、おまけにディズニーもあるから、
リゾート気分に浸れるという意味なのでは?
東京駅までも何気に16分くらいで行くから近いしね。
ここの高層階の値段で100平米買えちゃうから自分も住みたいなあ・・
でもバス便だけが引っかかる。
理解
1、ローソンpoint大好き娘がいる
2、セブンはブリリアに入るらしい
3、電子マネーと一緒にpointがたまる
↑理解→理由
私が携帯エディを使い、貯まったローソンポイントを娘が使っています。我が家のマンション探しは、娘のローソンどこ?から始まる為です。
もうローソンポイントじゃなけどね。
できる前には行くと思ってたけど、
駅と逆方向にあるせいか、ローソンには行かないな。
ごめん。ポンタ。
明日は通勤初乗り。
意外に新駅で通勤しない人が多いんですかね。
なんか無駄な感じですね。
581へ
今度はJR新駅ネガキャン?例のブログにも行政庁に成りすまして東○電鉄の擁護を投稿してて冷笑されていたけど、大手電鉄関係者がデベ営業と同じ目線で同業他社のネガをするのはみっともないよ。こんな書き込みする暇あるんなら、東横西街区のスレで東○タワーの援護でもしたらどう?
新駅を通勤で使わないのにリエトコートに住むのがもったいないの意味です。
新駅効果、スゴイです。リエト購入迷って考えてる人は絶対買った方がいいよ。気に入らなかったら貸しちゃえばOK。
有楽町に通勤している者ですが、出張で海外にも良く行くので、リエト購入を迷わず決めました。
通勤もそうですが、徒歩2分で成田エクスプレスが使えるのは非常に魅力です。
日本橋勤務です。妻は横浜勤務です。言いたいことは判りますよね。
速いぞ、安いぞ、楽っくだぞ。早くしないと売れちゃうぞ!!
良い間取りはあっという間に終わりですね、次の募集まで待つか。
新駅できてまた競争率高くなるかと思うと憂鬱です。
新駅の効果は相当なものですね。東急が云々っていうのは、新駅出来る前は東急を利用してた訳で、それを考慮してもJR新駅はスゴイ。
まぁ私の場合は綱島街道を渡らなくなったのが大きい。
夏は、踊り子に乗って家族で伊豆にでも行きます。
新駅できてやっと向こう側も賑わいが出てきましたね、なんだかこちら側が少しさびしくなってきました。
早くこちら側の駅前完成しないかなー。
でも毎年のように変貌する町とともに暮せるってすばらしいですね。
新駅改札への動線は悪くないですね。
他のところはロータリーを遠回りするのがいやだからって
交通ルールを無視して車道を横断して新駅に行く人がいるみたいですから。
少しだけ欲を言えば新駅前の交差点をスクランブル交差点にして
歩行者用信号が一斉に青になればもっと良いのですが。
今日は東急を利用していた時より20分遅く出て新駅を利用したが十分会社に間に合った。
帰りに東京のエキナカで行列のかりんとうを買ってきた。日曜ほどの行列でなくてよかった。
小杉の新駅は当然きれいなのだが、横須賀線のホームは西大井を筆頭に品川、新橋、東京とも
全般に汚いというか殺風景なのが目に付いた。これだけ雰囲気の暗い駅って初めてのような。
南武線もそうですけど、JRの駅はどこもそんなもんですよ。
こんな記事がありますが、実際混雑していますか?
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100316/CK2010031602000071...
さすがに嘘は書かないんじゃない?乗車する場所によっては武蔵小杉に到着した状態で
ほぼ満員というのはありうるでしょう。
ちなみに毎年4月になると新人サラリーマンや学生で6月くらいまで横浜駅からの乗車客が2割増しくらいになりますです。。
こんな記事がありました。東急が焦るのも無理ないのかもしれないね。
これで東急とJRがともにさらなるサービス向上を目指してくれればいいのだけど。
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100317202181.html
①東横線の欠点の一つは駅の看板広告だと思っている。
毎日同じものを見ていると、それこそ洗脳されそうだし、
特に病院の看板なんてあまり見たいとは思わない。
見たくないときは看板がないところに移動して電車を待つこともある。
②高校生は華やかというより、ラッシュ時に固まる、降りる人がいてもどかない、
バックを床に置くなどマナーが悪いから、うざいだけ。
できるだけ避けるようにしている。
③各停が止まる駅に行くのなら良いけど、特急や急行を使うのであれば
実質的にある程度間隔があいているのと同じだと思う。
④車両のテレビ広告も駅の看板広告と同じでなくてもいい。
暇なら本や新聞を読めばいいだけ。
たしか湘南新宿ラインの車両にはあるから、横須賀線にもそのうち付くのでは。
横須賀線沿線は殺風景かもしれないけど、東横線だってマンションとかビルだらけで、
車窓の風景を楽しむというものでもないと思うけど。
価値観というか、感じ方って人それぞれだね。
電車に乗るのは目的地次第でいいのではないでしょうか。
ただ、やっぱり、武蔵小杉の街の中心は東急の駅ですよね。
新駅の周りは、これといって何かできる予定もないですし。
東急の西区の開発計画出てますがあれができると、東急側はまたすばらしく成るみたい。
本当年々変わりますね。
今こちら側が新駅効果で東急側キャッチアップしたけどすぐまた引き離されそう。
相乗効果で武蔵小杉よくなるね。
そのうち二子追い抜くね。
かいだかい!
実際のところ供給が落ち着かないとわからないですな。
あとは東京機械跡地がどうなるか。
両方ともマンションとかに計画変更されたりするとマズいですね。
え~。
湘南新宿ラインの本数しってんの?
15分に1本だよ??
終電もムチャクチャ早くて22時台は3本しか電車がないから、1本逃すと新宿から品川まで山手線で移動した方が早い。
東急が副都心線と直通に渋谷、新宿、池袋は東急でしょ。
東急が副都心線に乗り入れれば、新宿、渋谷、池袋方面は東急になるんじゃないかな。
新宿3丁目から新宿までは6~7分ぐらい歩くけど。
ま、東急武蔵小杉でも十分歩ける距離ですよ。
健康に良いですね。
616さんに一票
リエトじゃないけど、再開発エリア住民(新丸子東ー中丸子地区)としては、どちらがより近いかという別はあっても、平坦な道を徒歩10分圏内で東横特急停車駅と横須賀線駅全線停車駅にアクセスできることが大きいのです。どっちが便利かということは人により用途により使え分ければすむ話。煽っている東急職員とJR職員に皆さんには気の毒だけど、この板でどんなにネガ張っても地元ユーザーは見ないよ。むしろ、自社はこれだけ優れているというポジをやった方が読むよ。
614へ
毎日渋谷終電でお帰りのご職業のようで。それならば、この板をみてないで、道玄坂2丁目か円山町のすてきなワンルームマンションにでも住んだらどう?
>>614
>一応検索したけど
>23:00新宿出発でも23:30新宿出発でも東急の方が早いよ。
湘南新宿ラインの平日下りが22:58発で終了なんだからあったりまえだろー。
だから23時台は新宿からの帰りに使えないのは検索しなくたって自明なのさ。
というわけで、平日22時台について詳細に調べてみたので参考にして欲しい。
【条件】
ジョルダンで平日の新宿→武蔵小杉の経路をを22時00分から22時59分まで1分刻みで検
索。
【結論】
平均すると湘南新宿ラインの勝ち。
湘南新宿ラインを使ったほうが平均して1分24秒速い。
【詳細】
22時00分~20分は2~11分東横経由のほうが速い。
22時21分~24分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時25分~35分は1分東横経由のほうが速い。
22時36分~43分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時44分~50分は4分東横経由のほうが速い。
22時51分~58分は12分湘南新宿ラインのほうが速い。
22時59分は11分東横経由のほうが速い。
湘南新宿ラインが勝つときはなぜか決まって12分差。
60ケース中20ケースでしか勝てないのに、勝つときは圧倒的という感じ。
よって「自分が使いそうな湘南新宿ラインの発車時刻を覚えろ」ってことかな。
ちなみに品川経由で横須賀線に乗り換える経路はやはり東横には勝てないようで、
他の時間帯でも東横に勝てるケースを見つけられなかった。(探せばあるかも?)
いまどき、そんな遅くまで仕事するなよ。
せっかくマンション買っても、寝に帰るだけなんてもったいない。
たまに飲んで遅くなったときだけ東急を使うっていう手もあるでしょ。
仕事って楽しいよ。
ワクワクして仕事をすれば、マンションはキャッシュで買える。
1時間に4本あれば十分でしょ。
どんだけせっかちなんだよw
グリーンに毎日座る私にはとても使えませんわ。
そんなに不便なら車で通勤でもしたらどうですか?
>>621
それはつまり23時過ぎまで働くのが普通で、その分給料が増えるってことだよね。
今どきそんなに残業させてもらえるところあるんだねえ。
620の感覚のほうが普通だと思うけど、その環境は貴重だと覚えておいたほうがいいよ。
最近地震が多いけど、揺れはどんな感じなのだろうか。やはり震度以上の揺れを感じるのかな。
夜まで仕事しても、スキル・経験値が貯まらない職種だとつらいよね。
でも夢見る30代くらいは仕事に打ち込んだ方が吉。
湘南新宿ライン、昨日も遅れていましたが今日は強風で運休しています。
運転区間が長くなると、そういうリスクが発生しますね。
東横線も相鉄や副都心線と乗り入れを始めると影響を受ける可能性もありますが、
数年間は大丈夫でしょうね。
朝方の強風では若干ゆれを感じたよ、
台風のときでもこんな風ではなかった。
今まで出最大の風だったような。
世の中はサラリーマンばかりではないですよ。
サラリーマンじゃ年収1500万が限度だわな。
うちは中層階だけど揺れなんて全く感じませんでしたよ。
単なるネガキャンボーイでは?
俺は30階だけど全く揺れなかった。
風の音はハンパなかったけどね。
風がバルコニーの手すりと仕切り板にあたって
振動しているような音が結構したよね。
高層階ですか、朝起きた時、少しだけ揺れを感じましたね。
揺れを感じようとしたから感じたレベルですが。
あと、音もピューピューすごかったです。
南西角部屋です。
>>633
中層だよ、
完全に窓をしめた状態なのに
バーチカルブラインドがかなり長い間揺れていた。
ゆれとしては非常に小さいものだったと思うし、
気づかなくても無理はないだろうけど。