リエトコート武蔵小杉　THE　CLASSY　TOWERってどうですか？【６】

何も知らないんだね。
豊洲も武蔵小杉も地盤は変わらないよ。
Ｎ値６０の層までの深さはほぼ一緒。

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嘘はいかんよ。
建ててる途中で鹿島がダビンチに売ったよ。

ちなみに一番初めはリクルートコスモス(現コスモスイニシア)ですよ。

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建てている途中で売ったってことは、
分譲を前提に設計され建設されている途中で
ダヴィンチに売られたってことでしょ。

以前のスレでもさんざん書かれていたと思うけど。

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ええ！
リクルートコスモス　⇒　ダヴィンチ　⇒　住友　⇒　買主
って事？

プチバブルの中、転売中に上乗せられた価格は最終的に住人が・・？
って、まあ納得して契約したなら良いんだろうけど、
不動産業界で言えば買主が貧乏籤を引くって構図なの？

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>
> THE KOSUGI TOWER (ザ・コスギタワー）【４】
>
>
> 　No.693 by マンション住民さん 2010-03-04 17:42
> 　東側の野村不動産ビルには、富士通がテナントで入るみたいですね。
> 　店舗は何が入るんですかね？
> 　どなたかご存知ですか？
>
> 　No.694 by 匿名さん 2010-03-06 00:45
> 　ベローチェと日本海、アニメイトが確定したらしいです。
>
> 　No.696 by 住民さん 2010-03-07 00:58
> 　ベローチェ・日本海・アニメイトが入るという情報源はどこですか？
>

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パークは1年間で数戸しか在庫を減らせない不人気マンションの代表。
リエトは賃貸仕様と言われながら1年間で300戸以上売れ、最近では10倍以上の倍率がつく人気物件。

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パークの内装はいいね。
だけど外観の色やエントランスの位置、エントランスの天井高、店舗や川崎市の施設が入っていること、庭が貧弱なことはマンションの格を相当下げているのは事実。
建物完成前は飛ぶように売れたのに、完成してこれらのマイナス点が誰の目にも明らかになって売れなくなったのさ。
内装と違って変更できないから同情するよ。

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いよいよ次の土曜日に新駅開業ですね。
天気が良いといいですね

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リクルートコスモス(現コスモスイニシア)→鹿島→ダビンチアドバイザーズ→住友商事→買い主

リクコスは用地取得と企画です。
コンセプトはリクコスが考えたものです。

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本当パークシティは仕様はいいね。けど現地で見比べたけど外観に風格が無い。
まだリエトの方がシンプルで高級感がある。

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川崎市マンションで「高級感」とか言うのも恥ずかしくないですか？

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野村ビル アニメイトが入るんですか！！
超うれすぃ～
店舗は横浜より大きいといいな。
子供と一緒に遊びに行こう！！

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いちいちナンクセ付ける性格腐ったのっているんだね生まれ持ったものなのか、育った環境が悪かったのか。

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お願いだからアニメ糸なんてできないでくれ。
この情報のソースはどこだ？
この目で確かめたい。

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一番最初はコスタの住民板に書き込まれたみたいだけど、
日本海もありえないでしょ。信ぴょう性ゼロ。
それをそのまま関連スレにコピペしている奴がいるな。

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そうそう、新駅側の地区は居酒屋はNGと聞いていますよ。

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武蔵小杉は今のところ、これと言った商業的シンボルが 無かったから、アニメの町として発展してゆくのも悪くないな。

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小杉のスレ見てるとアニメ系住人多そうだし良いんじゃない？

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居酒屋はNGではありませんよ！？？？

繁盛するんじゃないでしょうか！？

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ツタヤこないかなー

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じゃあ『メイド居酒屋武蔵小杉』なんて流行るかもね。

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>>525
TSUTAYAいいね。
東急の逆側まで借りに行くのは意外とめんどくさい。
ただし、基本的には住民よりも平日のオフィス需要をメインとした
店舗が入りそうな気がするけど。

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ヴェローチェは求人広告出てるみたいだし確定みたいだけど
日本海、アニメイトはデマですよね？？

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> 　【要望多いですね by 武蔵小杉ライフ運営委員会】
>
中略
>
> 　野村不動産武蔵小杉ビルについては、実はテナントに
> 　ついてある程度の話を聞いています。とりあえず
> 　2月頭の段階ではまだ完全に固まっていないようでした
> 　ので、まだ記事化等はしていません。
>
> 　ただ、カフェはある程度確度が高いようでしたので、
> 　それについては期待して待ちましょう。
> 　ただ、それ以外は･･･無くて元々、というくらいで
> 　待っているのが良いかと思います。
　　　【出展：武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）】

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長周期地震のことNHKでやってますね・・・

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つぶれるときはどこもつぶれるから安心しなさい。

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数点追記しました。

近隣マンションとリエトを
ホームページやパンフレットに記載されている
客観的な事実で比較しましょう。

自分がどう感じるかとか、どうでもよいような主観的な比較は
荒れるのでやめましょう。

事実を示す場合は、信頼できるサイトのURLなどを貼り付けて下さい。
妄想的な個人的な見解はあほくさいのでやめましょう。

★これは事実に基づいたマンション選びのための正当な比較検討です。
不利・有利とか無関係に定量的な情報を記載しています。


＜立地＞
パーク： 東急武蔵小杉まで２分、新駅まで公式発表なし
リエト： 東急武蔵小杉まで５分、新駅まで２分

＜店舗併設＞
パーク： 店舗あり ※屋外に喫煙所あり
リエト： 店舗なし


＜天井高＞
パーク：2.53m
リエト：2.55m

＜スラブ厚＞
パーク：ボイド 320～380mm
リエト：ボイド 280～330mm

＜サッシ＞
パーク： ペアガラス、 T2-T3等級
コスタ： 合わせガラス T2等級
リエト： 単板ガラス T2等級

＜換気＞
パーク： 第１種／全熱交換型24時間換気
リエト： 第３種／強制排気（普通の換気）

＜インターネット＞
パーク： 各戸 最大１Gbps （カテゴリー6）
リエト： 各戸 最大 100Mbps（カテゴリー？）

＜その他設備＞
パーク：オール電化（IHコンロ標準）
コスタ：ガス（ガスコンロ標準）
リエト：ガス（ガスコンロ標準）


リエト： バルコニーに洗濯物干し金具が無い。
パーク、コスタ ： 有る。

＜基礎＞
パーク： 直接基礎＋パイルド・ラフト基礎
（杭の長さ：５m）
リエト： 杭基礎
（杭の長さ：２５ｍ）


＜コンクリ強度＞
パーク： 30～150N/mm2
コスタ： 30～150N/mm2
リエト： 30～70N/mm2

参考：高さ
パーク：約200m
コスタ：約160m
リエト：約160m

＜制振構造＞
パーク： 震度５で最大３０％の減衰効果。
リエト： 特になし

＜構造の特徴＞
パーク： スーパーフレックス構造＋メガフレーム架構
リエト： ダブルチューブ型構造


＜耐震等級＞
パーク、リエトともに等級１。
※現行の耐震基準には、長周期地震が考慮されておらず、
国交省は基準改正を検討中。

http://www.shopbiz.jp/ss/news/37671.html
http://osaka.yomiuri.co.jp/shinsaimirai/data/sm70115d.htm
http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20100120/206116/

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野村ビルのオープンはいつ頃ですか？工事の柵がなくなると大分雰囲気変わりそうですね！

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すごいでしゅねー。よく調べまちたねー。会社でも普段からパカ扱いされて掲示板ではがんばっちゃいましたか？

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もっと細かい比較しないと。

例えば90平米未満だとタンクレストイレだが手洗いカウンターなし、とか。

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まあ購入には意味の無い比較を頑張りましたね。

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比較しても意味ないね。
だって比較して他の物件があるわけじゃないでしょ。
まさかパークのプレミア価格の部屋と比較するわけにはいかないしね。

頑張ってこれからも比較してね。
ご苦労様。

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っていうか毎回同じ内容貼り付けないで欲しい。。。
もう飽きたって。

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パークと比較できるだけで素晴らしいじゃないですか。

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この物件と比較するのはパークがかわいそう。
データに見えない所のレベルが違いすぎる。

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確かに。

パークかなりの郊外仕様だからね。

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おいこら
リエトの話をしろ。

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１ＬＤＫ全放出。てっきり苦戦すると思っていたので、
シングル向き間取りがこんなに売れるとは予想外だった。

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パークなんか飛んでけー！

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それで完売するならいいけどね。
駅近で完売しないとまわりまで萎えるよ。

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* No.559 by 匿名さん
* 2008-12-06 20:09
イーストタワー（542戸）空室個数の推移
5/15 454戸（KEN）
5/27 363戸（Davi）
6/16 442戸（KEN） この日より賃料値下げ
7/3 341戸（Davi）
7/18 340戸（KEN）
11/6 250戸（Davi）
11/18 263戸（KEN）
11/30 261戸（KEN）
12/6 258戸（KEN）

今kenで86戸ですか。随分減ったもんですね。稼働率90%まであとちょっとですね。

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クラッシータワーって売れてるかもしれないけど人住んでますか？

上層階全然電気付いてないですけど。タワマンは生活パターンが様々とはいえ近隣タワーと比較すると
違いありすぎです、

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住んでますよ。
見ればわかるでしょ。

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最上階付近は高いから売れてないだけでしょ。

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549ではありませんが、私も不思議に思います。

今度写真を撮ってアップします。

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説明不足でした。
南から北に綱島街道を走っているときにコスタと比べると全然違います。

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私は買ってますが未入居です。結構いるんじゃないでしょうか。

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まさかコスタの外廊下の明かり換算してないですよね？
ただ綱島街道から見える側は1LDKも面してますのでライフスタイルにもよるかもしれません
上階はまだ売れてないですね

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どなたか、MRでもらえる先着順住居やモデルRの価格表をアップできませんか？

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>>556
マンションギャラリーへお越し下さい。

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私は上層階に住んでいますが、同じ階で未入居は1部屋だけですよ。

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何階から上層階？

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タワマンはセカンドハウスで買う人が多いと聞きました。本宅は郊外の一戸建てとかで。

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>>561
なんで噛み付いたの？？
560じゃないが、セカンドハウス用途の人が多くいるから、
明かりが少ないということでは？？

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シングルやディンクスが多いから、
平日は働いている早い時間帯は明かりが少ないんじゃないの。
週末の方が明らかに明かりは多いよ。
他のタワーの方が子供がいる家族は多そうな気がする。

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ローソンは近くにないですか？

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良い遮光カーテン使ってたら明かりもれないだろ。うちは裏地もつけてるから外から見ると真っ暗。

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電気が付いているかついていないかなんて
住人からすれば大きなお世話だよね。

そう言っている人の家は全部の部屋に煌々と
電気をつけているから言うのかね？

あっ！間違えた。
そんなに部屋数がないんだね。。。

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ここの欠点はタワーなのにカーテンが必要なことと駐車場にとめることを知らないやつ

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小杉だって郊外なんだから・・。
大崎、品川、豊洲のタワマンには地方企業の社長とかが、出張用の別宅として
購入しているとは良く聞く話だけど。

セカンドハウスなら、むしろ、葉山とか新浦安に持ちたいな。

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葉山はわかるけど、新浦安！？
サラリーマンのベッドタウンにセカンドハウスってよくわからない。

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564さん
ローソンありますよ！
一番近いコンビニです。
敷地内からコスギタワー回ってすぐ。
徒歩1分

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なにゆえ労損？

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>>569

新浦安も海が近くて、おまけにディズニーもあるから、
リゾート気分に浸れるという意味なのでは？
東京駅までも何気に16分くらいで行くから近いしね。
ここの高層階の値段で100平米買えちゃうから自分も住みたいなあ・・
でもバス便だけが引っかかる。

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理解
1､ﾛｰｿﾝpoint大好き娘がいる
2､ｾﾌﾞﾝはﾌﾞﾘﾘｱに入るらしい
3､電子ﾏﾈｰと一緒にpointがたまる

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↑理解→理由
私が携帯エディを使い、貯まったローソンポイントを娘が使っています。我が家のマンション探しは、娘のローソンどこ？から始まる為です。

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もうローソンポイントじゃなけどね。

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できる前には行くと思ってたけど、
駅と逆方向にあるせいか、ローソンには行かないな。

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ごめん。ポンタ。

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明日は通勤初乗り。

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新駅便利ですね。横浜、東京に行くときはJR派になりそうです。
もしかしたら新宿に行くときもそうなるかも。

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>>579
東海道新幹線乗るときも横須賀線で品川にでて乗るつもりだよ。
菊名ー新横浜は乗り換えが面倒だからね。

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意外に新駅で通勤しない人が多いんですかね。
なんか無駄な感じですね。

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581へ
今度はJR新駅ネガキャン？例のブログにも行政庁に成りすまして東○電鉄の擁護を投稿してて冷笑されていたけど、大手電鉄関係者がデベ営業と同じ目線で同業他社のネガをするのはみっともないよ。こんな書き込みする暇あるんなら、東横西街区のスレで東○タワーの援護でもしたらどう？

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今朝の横須賀線の品川、新橋、東京は、明らかにいつもより混んでおりました。どこから乗り込んで来たのかは？品川から乗る私は多分小杉さんと思ったので。お邪魔しました。

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新駅を通勤で使わないのにリエトコートに住むのがもったいないの意味です。

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新駅効果、スゴイです。リエト購入迷って考えてる人は絶対買った方がいいよ。気に入らなかったら貸しちゃえばOK。

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夫婦ともに新橋方面勤務なので最近リエトに決めました。
今日帰り道に横須賀線を使って小杉で下車してみて感激！
やっぱり便利ですね。こじんまりとしたターミナルの雰囲気も良いし
これから入居が楽しみです。
通勤で横須賀線を使ってみてリエト買って良かったって思っている方
多いのではないでしょうか？！

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>>586
私はそのために購入しました。
新橋が職場ですが今まで目黒線経由でドア-ドアで１時間掛かっていましたが
新駅開業で３０分に短縮されました。
毎日１時間の時間ができて生活に余裕ができそうです。
今朝の小杉駅に到着した際の車内からの冷ややかな目が気になりましたが・・・
慣れれば問題ないでしょう。

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有楽町に通勤している者ですが、出張で海外にも良く行くので、リエト購入を迷わず決めました。
通勤もそうですが、徒歩２分で成田エクスプレスが使えるのは非常に魅力です。

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五反田勤務です。昨日大崎乗り換えで帰ってみました。大崎から武蔵小杉まで8分、ホームから部屋に着くまで4分で、思っていた以上に近いので東急を止めてJRに変更します。

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日本橋勤務です。妻は横浜勤務です。言いたいことは判りますよね。
速いぞ、安いぞ、楽っくだぞ。早くしないと売れちゃうぞ!!

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良い間取りはあっという間に終わりですね、次の募集まで待つか。
新駅できてまた競争率高くなるかと思うと憂鬱です。

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新駅の効果は相当なものですね。東急が云々っていうのは、新駅出来る前は東急を利用してた訳で、それを考慮してもJR新駅はスゴイ。
まぁ私の場合は綱島街道を渡らなくなったのが大きい。
夏は、踊り子に乗って家族で伊豆にでも行きます。

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新駅できてやっと向こう側も賑わいが出てきましたね、なんだかこちら側が少しさびしくなってきました。
早くこちら側の駅前完成しないかなー。
でも毎年のように変貌する町とともに暮せるってすばらしいですね。

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新駅改札への動線は悪くないですね。
他のところはロータリーを遠回りするのがいやだからって
交通ルールを無視して車道を横断して新駅に行く人がいるみたいですから。

少しだけ欲を言えば新駅前の交差点をスクランブル交差点にして
歩行者用信号が一斉に青になればもっと良いのですが。

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今日は東急を利用していた時より２０分遅く出て新駅を利用したが十分会社に間に合った。
帰りに東京のエキナカで行列のかりんとうを買ってきた。日曜ほどの行列でなくてよかった。

小杉の新駅は当然きれいなのだが、横須賀線のホームは西大井を筆頭に品川、新橋、東京とも
全般に汚いというか殺風景なのが目に付いた。これだけ雰囲気の暗い駅って初めてのような。

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南武線もそうですけど、ＪＲの駅はどこもそんなもんですよ。
こんな記事がありますが、実際混雑していますか？

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100316/CK2010031602000071...

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私も記事の中の方と同じ８時台ですが、混雑は東横線と同じくらいですね。
文庫本を読むのはちょっと迷惑レベル。

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今まで南武線で川崎まで出て東海道に乗り換えてましたが、
混雑具合は東海道と変わらないですね。
この2日間8時台前半で、乗れないと言うのは？？
596さんのリンク記事は大げさです。それに売店なんて要りますか？！
帰りは東海道より確実に空いているのでやっぱり総合的に横須賀線新駅は◎！

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さすがに嘘は書かないんじゃない？乗車する場所によっては武蔵小杉に到着した状態で
ほぼ満員というのはありうるでしょう。

ちなみに毎年4月になると新人サラリーマンや学生で6月くらいまで横浜駅からの乗車客が２割増しくらいになりますです。。

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こんな記事がありました。東急が焦るのも無理ないのかもしれないね。
これで東急とＪＲがともにさらなるサービス向上を目指してくれればいいのだけど。
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100317202181.html

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横須賀線３日目。東横線との違いは、

①駅に広告がないから殺風景。東横線みたいに線路の向こう側の壁に広告あってもいいのに。
　武蔵小杉はまだ「広告ないほうがすっきりしていい」みたいな意見もあるだろうが、
　西大井は悲惨なまでに殺風景。東京、新橋はその壁が汚い。

②東横線は高校生が男女共多いのに、横須賀線ではついぞ見かけない。
　華やかさ？が足りない。

③東横線は２分とかのありえない短い間隔で運転するが、横須賀線は１０分以上の間隔はざら。
　
④東横線の車両にはテレビがついているが、横須賀線の車両には無い。さみしい。

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