アトラス笹塚駅前はどうですか？

笹塚駅ではメルクマール笹塚がNo.1マンションですが賃貸なので、アトラス笹塚駅前が笹塚No.1マンションになりますね。今後もこれ以上駅近の分譲は先ず出てこないでしょうしね。
しかも設計アーキサイトメビウス、さらにマンマニさんのお墨付きまであり鉄板。
早期完売も至極当然の事かなと思います。

>>200 マンション検討中さん
先週末にオプション相談に伺った際、完売したと営業さんが言ってました。

ただ、オプション相談の担当者(別会社)はあんまり良い印象じゃなかったなぁ。早く決めて欲しい感出し過ぎだし、終わり際にオプション項目の内容変更出来ますとか言うなよな…

>>202 匿名さん
やっぱり完売してたんですね。
オプション決めるの不安になってきた…。
〆切6月の方ですか？もっと先なのに急かされたんですかね？

わたしの質問のせいですみません…（削除前に見てました）。
とりあえず毅然とした態度で臨みたいと思います。

>>206 マンション検討中さん
過度に不安を煽ってはいけませんね…
こちらも大変失礼致しました。
内容、締切日含めて、しっかり確認して貰えればと思います。

完売とは聞いていましたが公式HPにも完売御礼が出ました。結果は1期?最終期まで全て抽選、即日完売でした。
分譲数が少ないとはいえこの早さでの完売は異例で、需要が供給を大幅に上回った結果で、資産価値もしっかり維持出来そうですね。

投資用に買おうかと思ったら売り切れ完売か。笹塚駅前の分譲はレアだから仕方ないか。

昨日のプレスリリースで、来年のダイヤ改正から笹塚駅の特急停車が正式に決定しました。引き渡しの頃には当たり前になっていると思いますが。

>>213 マンション掲示板さん
準特急が廃止されて特急が今までの準特急の駅に止まるようですが、その分運行本数も減ってしまうのですかね？

>>214 匿名さん
多分、特急の本数は減らないと思われますが、急行や快速の本数は減るかも知れません。
その分、新線笹塚始発が復活するので、新線着席は楽になるかも知れません。

準特急は無くなりますが、特急停車で笹塚駅にはライナー以外全ての車両が停止します。これは笹塚駅利用客のメリット大きいです。今は2台連続で特急通過みたいなのがあったのと、新宿から乗る場合でも特急2台発車待ちみたいな事はザラだったので。また笹塚駅前再開発も、駅直結でこのマンション動線になっているクラウン街がリニューアルオープンしより綺麗に便利に、また中村屋の跡地建設に予定されてた三井の商業/住宅施設も概要確定したようです。さらに笹塚は便利に、活性化した街に生まれ変わると思います。

価格帯もリーズナブルだし、笹塚特急停車でこの物件化けるかもね。

この物件、平均坪単価430万円でしたっけ、4?5年後に20%UPの500万円超えは十分にありそうですね。笹塚駅近は新しい出物は当分無いでしょうし。

以前にここを検討していましたが、出遅れて買えなかった者です。久しぶりに笹塚行ったら、駅のクラウン街が新しくなってますね。全体的に以前より店のラインナップ良くなっており、スタバとケンタッキーが出来たのは嬉しい。人もかなり増えて活気あるように感じました。

笹塚見てると昔の恵比寿みたいな感じがします。いずれも高級住宅街に隣接する交通利便性に優れた下町で、中村屋工場跡地の再開発がガーデンプレイスと被ります。隣駅の新宿エリアでは大規模再々開発も控えており、10年20年後にはとても庶民が住めないようなエリアに変貌している可能性ありますね。

>>220 マンコミュファンさん
確か区長も笹塚は昔の恵比寿のような雰囲気があるとコメントしていましたね。京王グループも笹塚には力を入れていますし、中村屋跡地の三井の開発と渋谷区の駅南側再開発で官民一体での街づくりは期待が大きいです。恵比寿のような街になれば良いですね。

笹塚歴15年くらいの住民です。再開発は確かに楽しみですが笹塚はゆるくて田舎っぽさを楽しむとこで、恵比寿みたいな街には決してならないですぞ。三軒茶屋あたりが似た街です。水道道路より北側はガラッと街並み変わりますし、ジャージで歩ける庶民的な街です。あまり期待し過ぎないで下さいね。でも、いい街ですよ！

>>222 名無しさん
自分も付近に15年近く住んでて言いたいことは分かるけど，
渋谷区長の長谷部が言ってる「昔の恵比寿」って，
ビール工場がまだあった30年以上前の，
ゆるくて田舎っぽい下町だった頃の恵比寿のことでしょ．
同じことを言ってるんだと思うけど…．

あと，三茶は違うと思うわー（個人的に三茶が好きじゃないだけかも）．

笹塚は今春から準特急統合による特急停車駅なることがアクセス面で最大のメリットでしょう。
ダイヤ改正で、京王さんも現本数は維持するとHPに書いてありましたので、京王線京王新線を全て含めると、新宿ー笹塚間は山手線よりも毎時有効本数が多くなります。京王線新宿駅3番線ホーム発着ならば、新宿ー笹塚間最速4分、スピードの出せる京王新線でも5分なので、笹塚駅利用者は期待していいと思います。

すっかり静かですが，住民板立てました．
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/678048/

そろそろインテリアオプション会ですね．

今日　電車の中から見たら　入居している部屋　ほんとに少なかったよ。賃貸だけなのかな？

>>226 名無しさん
1月受け渡し、入居が多かったみたいですね。
それより価格がヤバい。唯一売り物出ていた3階の1LDK 5,980万円(坪単価599万円)の物件の掲載が無くなったので売れた模様。高層階なら坪単価600万円超えか。
中村屋跡地に建築中の三井の物件は借地だけど坪700万程度になるか。

>>227 匿名さん

3階のやつまだ掲載されてますけど。。

>>228 さん

SUUMOからは消えてる見たいですが。まだ掲載しているサイトもあるみたいですね。売れても数日間タイムラグで残っているだけかと思ってますが。実際どうなんでしょうね。

え！？あれ売れたの？と思って見に行ったらSUUMOにあった。
おおもとの三井のリハウスにもあったので、情報更新とかのタイミングでたまたま消えてたのでは？？

>>229 検討板ユーザーさん
あの部屋、最初は7280万とかありえない値段でしたし、履歴的にやばそうだから一回媒介を変えたとか？知らんけど

売り出し中の住戸は竣工前のキャンセル住戸で4980万円先着順で公式に出てました。明らかに転売目的で買われた感ありますね

特急停車で物件価値が上がったとは言え、売り出し時には4200万で購入できた部屋が右から左で6000万ですか…
キャンセル住戸で当初の売り出し価格から盛られていたことは知りませんでしたが、もしこの中古価格で売買成立したら元々の契約者はやるせないですね。

>>233 匿名さん
都内のマンション価格はこの数年で大幅に上がっているので仕方ないかも、最初の購入者はやるせない気持ちでしょうが。
ここだけでなく、転売目的の新築購入も結構な数ありますね。普通に新築価格から数千万乗せて、売れてしまうからタチが悪い。

5480万に値下げしてるみたいね

>>235 マンション検討中さん
元々4198万だったね、5480万でも売れると思えない

目の前線路とか道路だと、青田じゃないときついよね。

例の3階の物件、三井から消えている模様…。5480万で売れた？
だとしたら坪単価550万かー。

>>238 匿名さん
https://www.rehouse.co.jp/buy/mansion/bkdetail/FKP4DA05/
まだありますよ
なぜか一回下げてまだ再掲載したらしいけど

ほんとだ！ありがとうございます。
価格変更をトレースされないように、とかですかね？この掲示板見てると意味ないけど…。
3階だと線路目の前だし、厳しいですよね…。