ライオンズ岐阜プレミストタワー35ってどうですか？

高島屋→ リニア開通に向けて名古屋に経営資源集中

野村積水→ リニア開通に向けて岐阜駅直結ツインタワーへ投資

名鉄→ リニア開通に向けて名古屋駅前再開発に投資

時代の流れを読めるか否かがいかに大事かってことだね

名古屋駅遠のナゴヤザタワーも売れ残ってるのに、岐阜駅遠の将来性...

多治見の駅直結とかはすぐ売り切れたんだよな

高島屋は何年も前から撤退の話があったからこのマンション販売までは情で残留してたんじゃないの？？ 岐阜駅周辺にせよ高島屋跡地にせよ わざわざ名古屋に買い物行く客を足止めすればかなり商機あると思うんだけどなー 確かに高島屋も地下1～4階くらいに凝縮できたらかなりプラス出たと思う。

もし柳ヶ瀬に発展の余地があったならマンションなんて建てずに商業ビルかオフィス建てるでしょ
定借でもないタワマンが建った時点で街としての発展は終わり
高島屋経営陣もここ再開発するのは困惑しただろうね

>>3149 匿名さん
適当なことは書いてないですよ。
岐阜高島屋の閉店決定の主な要因は、老朽化したビルの設備更新に必要な32億円の負担を巡るビルのオーナー側との交渉の決裂だったと新聞に載っていましたよ。

JR岐阜とJR名古屋は電車で最短21分。
名駅には高島屋だけでなく多くの商業施設がある中で、デパートなどで競合を挑むのはムリ。
フルラインナップのデパートが岐阜に必要か、生き残れるか検討が必要だった。

例えば、デパートは名駅に任せる。その代わりに、デパ地下並の食料品や日用品でも高級な部類は岐阜で死守する。
そんなメリハリや仕分けが必要だった様に思う。

結局、岐阜の生き残りや再興に向けて、誰も真剣に考え尽くしていなかったのかもしれない。

> 例えば、デパートは名駅に任せる。その代わりに、デパ地下並の食料品や日用品でも高級な部類は岐阜で死守する。
人口40万の岐阜市で駅遠立地では商圏維持できないです、ここは通勤需要もないし、
どう足掻いてもコスパの面で郊外のショッピングモールに勝てません。
ここに何か作るならニトリユニクロ無印といった郊外イオンの焼き直しテナントビルです。
神戸のそごう撤退後の跡地のエキソアレが好事例となるでしょうね
ただそれやると近隣民は便利になりますが、もはや商業地としては終わりです。

車文化の岐阜市でそんなビル建てても人来ないでしょ。
カラフルタウンや各務ヶ原イオン、モレラ行っちゃう

>>3157 匿名さん

あなたの言う通りだとすると、岐阜高島屋の撤退は決まるべくして決まった当然の理、ということですね？

なんだか岐阜県民が仲違いしていて、一枚岩になり切れていないことが一因の気もするな。

一岐阜県民として岐阜から高島屋撤退したから名古屋の高島屋も使わない。 岐阜撤退して名古屋まで買いに来いと言われてノコノコ行く気になれない

>>3160 マンコミュファンさん

元々、高島屋に相応しくないお客さん、なんでしょ、あなた？
ドンキとかバロー、ユニクロとかGUが大好き、とかね。

本当にヤバいのは高島屋が閉店する７月以降だね。一宮の名鉄百貨店も閉店するし、ますます名古屋に集中するね。

なんかツインタワーもこのままだと失敗しそうだね。
もともと飲食店とかをテナント誘致する予定だったのに、大学誘致に変更した時点で行政も厳しさが良く分かってるんだね。

>>3160 マンコミュファンさん
岐阜市民が岐阜高島屋を使わないから撤退したのに、
誰も君みたいな岐阜市民を当てにしてないし来てほしいと思ってないよ
行く気にならないも何も誰も来てなんて言ってない

ゴーストタウン化まであと半年

岐阜市は地方都市の中ではかなり奮闘している部類だと思いますが。
歴史的に見ても岐阜は交通の要、これは時を経た今でも変わらない。
結果、人も物も集まりますから。

>>3166 口コミ知りたいさん
それはあなたの感想ですよね
人口ガンガン減ってるし高島屋も閉店するのに現実見ましょ

>>3167 評判気になるさん

2010年42万人から2019年41万人と10年で1万人減っただけですが、あなた的には"人口ガンガン減ってる"なんですね？
日本語がおかしいのか？頭がおかしいのか？どちらかしら？
https://www.city.gifu.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/0...

>>3168 匿名さん
2019年から2023年の四年で一万人さらに減ってるだろ
減りの遅かった過去のデータ持ってきて印象操作するなよ

>>3164 名古屋の高島屋を利用しないというのは今後は高島屋の外商を利用しないと言えば理解してもらえるかな？笑 人によっては名古屋まで行く必要なく買い物できるんですよ ご存知でしたか？