ours(アワーズ)ってどうですか？

915さん、ここは高層マンションじゃないので違うスレで質問した方がよいのではないでしょうか？

あ、そうでした。すみません。
ＯＵＲＳの緑と河の方が、眺望よりも貴重な気がして、
ここのチェックも欠かさないようにしていたので、
つい、そのまま書きこんでしまいました。

なぜ高層のわだいになるのでしょうか？
意味がわかりませんね

今でどのくらいの契約が終わっているのでしょうか。
営業は売れ行き好調といっていました。中でも低層階がほとんど売れたようです。値段が安いからだと言っていました。

売れ行き好調やというのは何となくうなずけます。
坪単価がセントより安いし、余計なものも無いので、安さの理由が明らか。
けれど、４００世帯も集まれば、自走式駐車場は作れちゃうわけですからね。

今日みたいな寒い雨の日に機械式駐車場の前で待たされるなんてちょっとつらいでしょうね。

そうですね。屋外機械式に以前していましたが、冬場と雨の日は最悪でした。
ここは自走式が魅力のひとつです。ちょっと心配なのが擦った、当てたとかが住民の間で起きることが心配です。

うん。自走式は魅力ですね。

確かに自走式駐車場なのは魅力です。あと間取りも豊富ですね。
戸数が多いがゆえに実現可能なんでしょうね。
高級マンションではありませんが、肩ひじ張らずに住めそうです。

自走式を好む方は多いですが、私は、過去2回も隣の車にエクボをつけられたトラブルから、町中でもタワー式などを探して止めています。盗難被害もありませんし安心です。マンションは、子供さんも多いと思いまし、勝手にドアーを開けさせないなど注意は必要だと思います。

自走式駐車場のマンションの場合、車をあてた・あてないの問題はついてまわるかもしれません。
ただそこは同じマンションの住民ですから、管理組合なりに問い合わせればどこに誰が駐車しているかは
わかるはずなので節度ある行動を取るべきですね。
あてたとわかった時点であてたほうが連絡を取って賠償する。それが当たり前です。

セントやめて駅から遠くて不便なこっちの方を購入するから10パーセント割引して下さい。

セント、なぜやめるんですか？

荒らしでしょう

契約済みの方はこれからどういう予定になるのでしょうか？

>>931
oursが今より10%安ければ、セントよりも競争力があるって事です
今のままだったら便利で大規模なセントにしようかと思っている次第です

最寄り駅からの距離が遠すぎます。
天候が悪い日などかなりこたえます。

せめて駅から徒歩10分以内だったら便利なんですけどね

駅から１０分以上の物件は資産価値を気にすると買いづらいが永住ならまあいいか？

10分が分かれ目だねぇ。まぁその10分で価格も下がるから永住購入者にとっては有り難い。途中で売る時は売りづらい、かなぁ

でもバスで１５分で大阪駅だし、天六駅は駅まで遠いけど便利だしそんなに悲観する交通条件でもないんじゃないですか。

ＯＵＲＳのセントにない魅力は…、
地区全体の緑と大川、淀川河川公園
室内のデザイン性
無駄の無さ
駅まで１５分かかろうとも、
大阪市内で駅まで１５分歩くとして、
あんな並木道を歩けるなんて超レア。
僕は、歩くために大阪城まで電車で通っています。
ジムでマシーンに乗るのとは心地良さが断然違う！
毎日、四季の変化が確かめられる生活が出来る！
管理しているのは、自治体とＵＲ公団、ＯＵＲＳだけで賄ってるわけでなはな～い。

駅から少し遠いことを補うだけの魅力が総合的にあると思います。隣に何が出来るかもありますし、まだまだ開発されるエリアではないでしょうか。　自然とうまく共存していければと思います。
伊丹空港だけはなんとかしてほしいですが、今の流れではなんとかなる可能性高いですね。

飛行機の騒音は慣れてしまえばあんまり気にならないですよ。

伊丹はきっと潰れます
でなければ関西空港がもたないから

駄々を捏ねているのは伊丹の既得権益者だけ。
其処のところを大阪府政と関西財界と民主党政府と世論が一体になって叩けば、
既得権益者（山○組）や伊丹＊＊のいいなりになっているような無能な兵庫井戸知事は
諦めるしかないでしょう

↑　伊丹の＊＊利権の事が言いたかっただけです。

差別表現など一切使ってません

郊外と違って大阪市内は地下鉄、私鉄、ＪＲがあちこちに走っていてあちこちに駅があるため
最寄駅から徒歩１２分でも遠いと思われるのでしょうね。
私はむしろ天六の繁華街のど真ん中に自宅があるほうがいやですが。
繁華街には毎日立ち寄らないけど、自然が日々身近にあるのは歓迎です。

不動産関連の仕事をしていますがやはり10分がボーダですね。
今はネットで探すのが当たり前なので検索条件で大体10分とするとヒットしないですからね。

だから10分にこだわる人は他買えばいいねん。
どこに重きを置くかでしょう。
売却時にはマイナス面もプラス面もあるのは当然です。

>>944

大阪府では、伊丹廃港プランが出来あがりました。
実現のためには関西財界と世論の後押しが必要です。

伊丹廃港に強く反発している、元官僚の井戸(兵庫知事)は無能すぎて話になりません

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091118-00000637-san-soci

兵庫県知事は関空を潰して神戸空港に滑走路をもう一本作ればいいとか言ってたねｗ
今回の仕分けのおかげで伊丹は廃止の方向に動くでしょう。

949さん
世論による後押しは必要ですね。
伊丹なんて、本当に飛行場のあっていい場所じゃないと思います。
まずは投票行動から。

伊丹空港の利権にかかわって＊＊問題があるとは知りませんでしたが、
＊＊問題が被差別地域に住んでいた人々の手を離れ
暴力団の資金源になっているというのは、最近の論点やと思います。
伊丹空港の件も少し調べてみたくなりました。

９４７さん、
ファミリータイプの新築なら、駅まで１０分以上でも探しますねぇ。
要は、環境です。遊歩道がいっぱいあるし、淀川河川公園ならキャッチボールも気持ち良いし、
サイクリングロードで自動車の往来を気にすることなく自転車の練習…
はじめて補助輪をはずして走らせるなら、ここしかないやん♪

伊丹利権でごねている人々も世論が後押しして政治的に決定されたら何もいえませんよ。

更に、廃港になっても特区構想や首都バックアップ機能など、
ちゃんと計画すれば伊丹利権者だって前向きになり、話が早くまとまるかもしれませんね。

ここって伊丹問題スレなんでしょうか。まるで川向うの拘置所問題スレみたいですね。

伊丹の騒音問題は、城東区から西淀川区まで広い地域で共通の課題やね。

最低２０年は騒音問題が無くなる事は無いでしょう

そうですね、橋本府知事が３５年構想を打ち立ててましたね。
ですが、騒音問題、関西空港の利便性向上、伊丹空港跡地の活用の３本柱で
ゆるぎなく改革が進めば、まずは便数の削減を期待できると思います。
そのうち、ジェットエンジンの技術革新もあるかもしれません。
それに早くしないと、まさか関空を潰すわけにはいかない！

この板の中盤までは、まさかそんな、伊丹は世紀を超えても騒音を出しつづけるに決まってるよ！、くらいの
書き込みだってあったわけですかねぇ。
橋本府政と政権交代後、あきらかに潮目は変わってきました。
長い目で見て、この物件を選んでいたのですが、やっぱり良かったよなあ～と思える今日この頃。

で、これからも、選挙権は必ず行使するぞ～！

現実的に伊丹が廃止されるには相当な時間がかかると思うけど。

伊丹の件は時間が掛かるけど、なくなる方向でということで。
明日、明後日でどれくらい売れるかな。
というよりもどれ位のこっているのでしょうか。

伊丹は10年以上かかるんじゃない
まあ、いずれはなくなりそうだけど

最近の状況がわかる方いますか？

伊丹空港の今後の動向はわかりませんが、関空の利便性向上をはかる、なにわ筋線構造は大阪市の議題にだいぶ挙がっているようですね。

いずれ関空に統一されるんでしょうかね。

ここのマンション　長柄西に火葬場がありますね違和感ありません？

距離あるのでまったく気になりませんね。
煙も出ませんし。

>ここのマンション　長柄西に火葬場がありますね違和感ありません？

普通に考えても気にならない距離と思いますね

荒らしだろう

見え透いた荒らしですね。
前スレを読めば明白です。

私は３月まで毎日待ち遠しいです。
来週のオプション説明会では入居予定の方たちとも初対面でドキドキです。
早く自分の部屋も内覧したいですね。楽しみです。

内覧会は来月でしょうか！

ドキドキですね