クラッシィハウス京都六地蔵

>>2320 マンション検討中さん

JR六地蔵横に出られる出口があります。今六地蔵駅は改築中で市営地下鉄六地蔵駅寄りになります。
マンションから地下鉄直結のエレベーターでおりて、地下鉄の改札口を通り過ぎたら六地蔵駅、京阪への道がありますのでそちらに行けば、ほぼ雨に濡れずにJRの駅まで行けます。
ちなみに京阪へはそこから徒歩5分ほどです。

JRもほとんど直結なんですね！京阪も好きなので、地下通路で途中まで行けるのはありがたいです。

セメント国内最大手の太平洋セメントは値上げに踏み切る。
来年１月出荷分から１トンあたり２０００円（約１８％）値上げする。

建築価格はどんどん上昇していきます
決断するなら早いに越したことない

オリンピックによる建設ラッシュやマンション需要の増加などから人件費と資材の高騰は既にありましたが
マンションの販売価格はその地域の相場や売れ行きなどから決まるものじゃないですか？

売り煽りのような書き込みは控えて欲しいです

ここを買うかは別として、
ひとつの参考として有意義な情報だと思いました。

>>2325 マンション検討中さん
建築資材や人件費のアップは否応なくマンション価格に反映されますね。売るためにマンション価格を抑えようとすれば、必ずコストカットします。数年たてばマンションが安くなるという見通しもありますが、ちょっと甘い見方かもしれません。

今朝、テレ東で2022年問題(都市部の生産緑地)をやってましたね。
大都市部圏の郊外のため、駅近の価格には影響しないのかなと思いました。
思考バイアスがかかっているかもしれませんが。

甘い見方かどうかは自己責任で自分で判断します
親切心で書かれてるのかもしれませんが
検討者が欲しいのは客観的情報ですのでそれだけで十分ですよ

>>2328 マンション比較中さん
残念ながら「客観的情報」で判断できないのがマンション動向です。プロでも意見が分かれる。諭すようで悪いが、いろいろな意見に耳をふさいではなりません。

>>2328 マンション比較中さん
別に2328「マンション比較中さん」に宛てて書いているわけでもないので、気にさわるならスルーして下さい。どうかムキにならずに。またこのスレが荒れます。

>>2327 匿名さん
市街地の農地が大量に宅地化されるかもしれないというやつですよね
実際どのくらい売りに出されるのか、どのくらいの価格になるのか分かりませんが、
これからマンションを購入する者としてちょっと期待はしていますｗ

世界中でインフレになってますが、セメントが上がると、マンション価格も上がります。これは当たり前です。
農地の宅地化は仮に実現したとしても、交通利便性は悪いでしょう。駅前に田んぼがあるなら別ですが。
ターミナル駅前の田んぼがマンションになれば、億ションになります笑

マンション価格上昇の可能性がある原因として上げるなら
2025年の大阪万博などもありますね
これもどのくらい影響があるのか分かりませんけど

京都市は生産緑地面積が全国１位、京都府は全国7位ですからね、これがほぼ住宅地に変わるなら京都の不動産は飽和状態になるでしょうね。街中や駅近など便利な場所と郊外の不便な場所との価格差がよりはっきり分かれるのではないでしょうか。憶測ですが

>>2334 マンション検討中さん
北山通り沿いは畑ばっかだから、あれがマンション用地になったら団地地帯になりそう。

>>2335 マンション検討中さん
若年層向けの住宅を作ると、人口増加に加えて、
市営バス・地下鉄の需要も増えて、京都市にとってはよいかもしれませんね

2022年で30年目を迎える生産緑地の制度は、2017年に生産緑地法が改正されて10年間延長されることが決まってますし、10年経過後も再度の10年の延長が繰り返し行えるようになっています。全国で見るとすでに8割近くの所有者が延長を申請しているようです。京都だけでみたら、どのくらい延長申請がすでにあるのかわかりませんけど、結局あまり影響はないような気がしています。

売却できないなら延長したほうが有利、売却できるなら増税を気にすることなく指定を解除したほうが有利というくらいでしょうから、噂されるほどの暴落はないでしょうね

期限が切れるのは来年３月
動向を見守りましょう

マンション業者も馬鹿じゃないので、宅地化された土地を全てマンションにして販売するとか出来ませんよ。駅前なら良いですが、駅遠までマンションが立ち並ぶわけないでしょう。

外的要因ではマンション価格は上昇する方に圧力が傾いているので、売れ残り部屋の割引以外は安くなる要素はないですね。
このマンションも次回以降の販売では値段が上がるでしょうね。

売主は値上げしたいと思いますが値上げすると余計に売れなくなるのでこのままだと思います。

これだけ大きなプロジェクトですし、かかる全ての予算から計算された部屋の値段の割り振りは、売出し前からもうすでに決まってるんじゃないですか？　初期のころには売りやすいところから売るだろうから、次期は値上げしたように感じるかもしれませんが

突然「金メダルマーク」が付きだしたけれど、要は同じ人間が何度も投稿することを牽制する意味合いがあるのかな。

この立地は全国でもなかなか無いですよね。

3線利用可能、地下鉄直結、JRほぼ直結、京阪7分。
河原町方面やJR京都に傘無しで行けるのは嬉しいですね。

スーパー隣接でお買い物も楽チンです。買い溜めの必要なし。子育て世帯には保育園併設もはなまるです。

プレミアム住戸の３戸はまだ売れ残っているようだけど
１期売れ残りである先着順は27戸まで減っているから
月3～4戸くらいのペースで売れてるみたいですね

ホームページの数字はあてにしないほうがいいですよ。実際、全体の成約は今どのくらいあって、次期販売はどのくらいの値上げが予想されているのか、直接MRに行って聞いたほうがいいと思います。

>>2344 匿名さん
過去のコメントに「参考になる」が一定数付いてるユーザーに付く模様。ただ、自分で「参考になる」を押したケースとか、削除されるような投稿もマーク付与のパラメーターにしてるのかどうかは不明ですね。

月2，3回はHPの物件概要を更新しているのに、その時点での正しい数字を載せないよな企業なのですか？

>>2349 匿名さん
選挙速報ではないのだから、毎回、不特定多数の人に正確な数字をさらすことはしない。それを出している売り主があっても、それを鵜呑みにするのもどうか。そこは商売の駆け引きで、社会人ならこの呼吸は自明のはずなのだが。来場し、購入に前向きな姿勢を示せば、その場で「特典」として実数を教えてくれるものです。

>>2349 匿名さん
HPがわかりにくいです。
先着分の残戸数を載せてるだけだと思います。
分譲表を見ると次期販売のところもけっこうマークが入ってませんか？要望が入れば次期販売の分もあけてるようですし、直接確認されたほうが無難です。

このスレを見てるとマンションの売れ行きを気にしている人は多いようだし
業法的にも誠実な対応を求められているのだから
デベ側は屁理屈など捏ねてないで正確な情報を公開していけばいいのにな

比較検討中の新規分譲物件で全戸完売、１期完売が立て続けに告知されているのですが
買い手の購買意欲が上がってきてるのかな？
ここは１期分も２期分も定期的に売れているようですし
しばらくすれば完売の文字が見られそうですね

販売状況情報はよほど終盤戦にでもならない限りはどこの会社も残戸数とかはホームページで載せたりしないようですから仕方ないですね。業界都合で消費者側の視点に立ったサービスだとは思いませんが。

販売状況が分かれば本当に決断を急いだほうがいいのか、もう少し調べてからのほうがいいのかを判断する材料になるのですけどね
残念ですけど今の業界がそういうものであるならこの状況でできる判断をするしかないでしょう

もう7階くらいまで組み立ててるし、低層階はルームプランやカラーセレクト、オプションの期限が年内くらいだったかな？　売れてない部屋はデベが基本セレクトで決めちゃうんですかね

>>2355 マンション比較中さん
なにかちょっと認識の差を感じます。HPはあくまでも広告。4000万の買い物ですよ。まずは現地に赴き、六地蔵駅界隈を朝昼晩にわけて歩いてみる。その環境のなかで本当に満足して暮らしていけるのかどうか、自分の五感でたしかめなくては。それから「来場予約」をとって、売り主（営業）から納得いくまで話をきく。根ほり葉ほり聞き出す。4000万円払うのだから本当に、本気で、自分の眼と足で確かめないと。

>>2357 匿名さん
私はまだ比較検討の段階ですので全ての候補物件に足を運ぶところまでいっていないのです
おっしゃる通りにみなさん4000万～7000万の物件を購入するのですから
すぐに候補を２，３戸にに絞って足を運ぶことはしないのではないでしょうか
まずは大まかにふるいにかけたいですから、そのためにHPやチラシなどで
できるだけ多くの情報を提供してもらえるといいのですけどね

先ほどクラッシィ六地蔵のDMが届きましたが、プレミアム住戸が残り2邸になったようです
順調に売れているようですね

私は、新築マンション、中古マンション、戸建て、範囲も大阪?京都と幅広く探しているので、気になる物件があれば、まずは現地に行って駅やスーパーまで歩いてみたり、街の空気感や雰囲気を感じ取るようにしてます。これは広告だけではわかりません。新築マンションの場合はMRがあるので、そこでじっくりと営業さんの話を聞くようにしています。私は素人なので勉強になる話ばかりです。おかげさまでだいぶ詳しくなりました。どこもMRはお洒落に作られているのでインテリアの参考にもなるし、いろいろと足を運んでみるのはオススメです。

営業と話すのはあとでもいいけれど、ちょっとでも気になった物件があれば、とくにかく建設予定地周辺を実地に歩くことです。平日・休日にわけて、その周辺環境をたしかめる。私の関東の知人は、京都に物件買って移住するために、１年間賃貸を借りて京都に住み、いろんな物件を見て歩いてました。

私もできることなら現地へ足を運びたいのですが
現在関東地方在住のため例えコロナ過でなかったとしても
気軽に行くことはできないのです
今はストリートビューで雰囲気だけ感じ取るのが精一杯です

>>2360 匿名さん
私も一旦賃貸に引っ越してから分譲物件を探すことを考えたことがありまして
今はまだ引っ越せる状況ではないですが
できるようになったらその手を使うかもしれないです

やはりできるなら実際に何度も見てから買いたいですものね

今日、第2期7次販売１戸の抽選会があるようですよ
受け付けは１０時からだそうです

第2期8次販売5戸
抽選会は明日

第2期9次販売1戸
先着販売数は27戸のまま動かなくなっちゃったね

公式HPのプランバリエーションから消えた間取りがいくつかありますね。完売したのか、次期に備えて掲載を控えたのか、どちらかでしょうね

第2期10次販売概要
販売戸数 1戸

パデシオン六地蔵の住民です。商業施設の情報が無いかな？とおもってのぞいてみたら昔のパデシオン六地蔵のスレッド同様、大変そうだったので老婆心ながら投稿することにしました。私の投稿について返信はしません（たぶんしばらく見ない）。興味のある人だけ参考にされてください。

■前提?検討板に情報はないよ?
　ほとんどの人はマンションを何回も買い換えません。投資用マンションは買っても住みません。ほとんどの人はマンション購入について何度も商談しないし、住んで正確に比較している人もあまりいません。そして、検討板にいる人は「住んでない、買ってない」ひとなので、ここには現地の正確な情報なんてそんなにあるわけ無いと思った方が良いです。書き込むのもごく一部のひとだけです。昔、パデシオン六地蔵の検討板をみていてそれから約10年経ち「考えすぎだったこともおおいな」と感じます。

■2009年、当時のマンションの売れ行きについて
　パデシオン六地蔵が売りに出されたのは2009年頃だったとおもいます。当時は京都に大規模マンションで新築はあまりなく、滋賀に沢山物件があった時期だと記憶しております。滋賀の物件はかなり販売に苦戦していました。職場の同僚には「ぜったい売れ残るからいそいで買わなくて良い」とアドバイスされたのですが、何度か六地蔵にいって確認したことと、賃貸用に作られた京都のアパートの安普請＆賃貸料の高さに「もう我慢しながら暮らしたくない」と2時間ほどで即決した覚えがあります。ポイントは駅近で売却性が高いことに加え免震構造（最近ほとんど注目されませんが）でした。
　たしかおよそ2-3ヶ月でかなりの部屋が成約済みになったとおもいます。ただ不思議なもので最後まで数部屋残るんです。おそらく何となく残り物を買いたくない心理があるんでしょう。私が交渉したのは第1期です。確か奇数階と偶数階、それぞれ半分くらいずつで全部で4期くらいあったように記憶があります。いっぺんに売ると、条件の良い人気の部屋から成約していきます。すると最後がとても売りにくくなるんでしょうね。売れ残りがでると評判に関わりますし、モデルルームをたたむ時期も延びます。
　希望の条件の部屋が無くなってくると、多くの人は他の物件と比較して考えるのでしょう。ただ表向きパデシオン六地蔵は値引き販売（先に買った住人からクレームがでます）はなかったのでどうなったかは知りません。

■現在と当時の平米相場の違い
　同じ立地でも当時と今で比較しにくいのは、平米単価が全然違うからです。リーマンショックの影響で物件価格はかなり下がっていました。パデシオン六地蔵は低層階で1平米40万円、高層階で1平米44万円程度でした。しばらくして、東日本大震災で2011年以降しばらくコンクリート需要が高止まりして、かつ2016年頃から京都の観光需要が増大して、土地を含めた建築コストはかなり上がりました。
　当時のパデシオン六地蔵の価格は75平米、低層階ならばおよそ3000万円です。地場デベロッパーでブランドプレミアムは無いわけですが、これでも近隣の相場から言えば高い方でした（田の字地区は当時75平米6000万↑くらいのイメージです。とても買えない。でもコロナ直前には平米単価はかなりあがっていたので買っておけば良かった・・・）
　所得の平均はそれほど変化していませんから、価格が上がればそれだけマーケットは小さくなります。ですから当時と比べると売りにくくなっているのは間違いないでしょう。ただ建築コストも上がっているので、安くすれば良いというものでも無いはずです。マンションの値付けはそれこそ売り主にとっては死活問題なんだとおもいます。
　おそらくこのマンションの企画はコロナ禍の前です。建設費（材料費・人件費モロモロ）の支払いはすでに始まっているので、コロナ禍がおわってお客さんの気持ちが変わるまで販売を伸ばすということは建設会社の側に立っても難しいでしょう。つまりおそらくはもっと高く売れるはずだったのにコロナ禍で今売らなきゃ行けない物件（なので販売から見て不利）なのだとおもいます。
　なので「売れてない」から良くない物件と判断するのはあまり根拠無いと思います。ただ、相場よりも値付けが高い可能性はあります。

■3線3駅利用と徒歩×分
　駅に近いのはめちゃくちゃ便利です。特に、東西線は三条から直結なので呑んで帰ってくることを考えるとホントに有り難かったです。タクシーでも3500円程度ですから適度に郊外だとおもいます。
　電車移動が多い人はとにかく便利な立地だとおもいます。京都駅の新幹線のホームは奈良線のとなりです。慣れると奈良線の六地蔵駅から名古屋駅につくまで60分です。大阪方面は京阪ですが少々歩くことになりますが、7-8分でしょうか？京都市内への通勤だと利便性を感じることは多いと思います。
　ただ「マンション徒歩×分」というのは大規模マンションの場合は「話が違う」ことも結構あると感じてます。パデシオン六地蔵は3棟からなっていますが、西側の棟の人は、JRまでまぁまぁ歩かないと行けません。一方東側の棟の人は、マンション出口からそれこそ50m程度で駅の入り口です。ただ西側の棟の人はマンション入り口から10mもないところに地下鉄へのエレベーターがありますから、実質地下鉄直結です。
　ポストは西側の棟にありますから、JRに近い東側の棟の人はポストまでいくのがかなり面倒です。新聞は戸口までの配達がありませんから、毎朝結構な時間をかけて新聞を取り行ける人以外は電子版一択になります。

■ホームページに掲載されるマンションの情報、スペック
　パデシオンは結構詳細に載せていますが、理由は恐らく10年前からデザイン、内装、ホームページなどほぼ変わっていません。いわゆる、「豪華では無いけれど最低限不満の出ないスペック」なので全ての物件が使いまわしの情報でいいのだとおもいます。
　スラブ厚、二重床、二重天井などいろいろ高級物件のスペックの話はでますが、住んでみるととくに不満も無く、困っていません。その意味でパデシオンはコスパの高いマンションだと思います。ただ壁紙や内装材もほんと最低限クラスなので、吟味した材料をつかってたてた親なんかは「チープねぇ」といいます。この辺の感じ方は個人差が大きいでしょう。
　販売側のマンパワーは限られていますから、「とりあえず見に来た」客と、「買う気満々の見込み客」のどちらを相手したいかといえば、圧倒的に後者でしょう。だから、不完全情報でも資料を取り寄せてモデルルームに来る「買う気の強いお客さん」を優先的に相手をする戦略をとっているのだとおもいます。そっちを待たせるわけにはいかないはずです。
　とすれば、フットワークが重く、完全情報がでるまで動かない人はマンション購入においては常に選択肢が小さくなります。（資料請求者限定サイトができてますね）個人的にはホームページに載るより前に、まずはモデルルームにいって質問攻めにして、価格その他モロモロの情報を得る人の方が選択肢は広がるだろうと思います。

■住民間の交流と住民の質
　これも複数のマンションを経験していないのでごく個人的な意見です。実際のところ働き盛りのサラリーマンならば、子供を通じての関係以外はほとんど無いと思って良いと思います。パデシオン六地蔵は共用庭のようなものが無いので、私は「偶然しり合う」ような経験はほぼありません。年に一回の管理組合の総会以外、特に交流は無いですし、必要性もあまり感じません（職場と家族で手一杯）。
　住民の質というのは感じ方について個人差が大きいとおもいます。どんなところでも一定割合で変な人は必ず混じります。でも変な人がいてもとくに自分の生活には影響が無いので、気になりません。ただそのような人が管理組合の理事などを何年も独占的にやるようになるとトラブルが大きくなるのだとおもいます。（この辺は他の管理組合ネタの掲示板をみてください）
　大規模マンションは管理費の総額が大きく、年間億に近い額の管理費が動きます。そこを狙って様々な業者が営業をかけてきます。そのような人たちと癒着するような理事が出てくると訴訟沙汰になる可能性が高くなります。元々管理組合の仕事はボランティアなので、能力あるビジネスマンは務める時間はありません。相見積もりをとってくれるような人が理事になると「いい人がなってくれた！」と感謝します。

■周辺環境（治安）
　可も無く不可も無く普通だとおもいます。かなり遅く時間まで子供さんも歩いてますし、女性も歩いてます。特に小学校コミュニティで「危ない」という声は聞きません。一方、事件は近隣で様々発生しています。京都アニメーションや王将の事件は近隣です。イロイロ発生していますが、だからといって周辺の治安が緊張感あるものになったかといえばそうではないようにおもいます。宇治警察署にいけば、様々な事件情報が張られていますが、見る限り特定の地域に集中している訳ではなさそうです。都市郊外なりに平均的な犯罪発生率のようにみえます。この辺は、数字を細かく確認していません。
　山科側沿いには六地蔵から石田にむかって遊歩道が整備されていますが、かなり夜遅くでもぽつぽつ人通りがありますし、そこで日常の治安を不安視させる事件が起こったかと言えばとくに聞いていません。
　日々、数多くの人が日常を過ごしているところで、かつちゃんと定着しているところなので、そんなに不安は感じないです。鴨川沿いの華やかさなんかとは無縁ですけれどね。けれど、あそこにファミリー物件を構えるだけの財力は私には無いです。

■周辺環境　商業施設と渋滞
　イトーヨーカドーがなくなって買い物は不便になりました。でもすぐなれるもので、フレスコ、モモテラス、山科の業務スーパーのまとめ買いで十分間に合ってます。新鮮市場もできました。また日常品以外は電車ですぐに京都駅にでれるのであまり不便を感じません。奈良線は快速含めるとおよそ1時間に6本ですが、時刻表が頭に入ってくると、電車の時間に合わせて家を出れば全く不便を感じません。京都駅の心理的距離はすごく近いです。
　スポーツジムはANYTIMEフィットネスが新鮮市場の上にオープンしました。フリーウエイトもそろっている本格的ジムです。ゴールドジムほど充実していませんが、競技をやられる方で無い限りは恐らく十分だと思います。
　自動車でモモテラスにいくよりも、手で持って帰れる範囲ならば歩きの方がトータルで早いので、歩いてしまいます。だからモモテラスにいくのに渋滞の不便は感じません。外環が渋滞するのは一日の特定の時間です。普段あまり自動車を使わない生活になってしまったので、正確に渋滞の時間を言えませんが、ずっと混んでるというよりは、特定の時間、渋滞が目立つというイメージです。
　京都南部から奈良方面にくメイン道路のひとつですから、マンションがひとつ建ったからといって渋滞にさほど影響するとも思えません。朝夕の通勤と休日の特定時間は「うごかねぇ」と思うときはありました。なのでその時間は自動車乗りません・・・

■保育園、小学校
　子育て世代、とくに共働きだと、登り保育園が敷地にあるというのは本当に強力だとおもいます。個人的には本当にしっかりした保育園だとおもいます。職員さんも長期で務めている方が多く、信頼感強いです。本館と分館をくらべると本館の環境の方が遊び場ふくめ強力です。でも毎日の日々の暮らしの中、送り迎えの負担が小さいというのは直接的な恩恵があります。保育料は収入連動なので、稼いでいるとびっくりの額になります。計算に入れておいた方が良いですよ。

https://www.city.uji.kyoto.jp/uploaded/attachment/19568.pdf

　木幡小学校もとてもしっかりしている印象があります。いじめもほとんど無いと聞きます。もちろんちょぼちょぼあるようですが、尾崎豊世代の私からみれば、かなり穏当な印象です。


■ハザード関連?地盤・断層など?
　パデシオン六地蔵がたっている敷地周辺はもと沼があったといわれています。その意味で伝統的に地盤の強さが保証されているところではありません。購入時、不動産屋で指摘された事があります。ただそこを埋め立てかなりの長期間、ホテルが建っていました。それを壊して、長い杭を打って建てたのがパデシオン六地蔵です。ですから、その周辺と言うことでクラッシイも似たような地盤かもしれません。でもおなじようにかなり長期間わたってイトーヨーカドーがあったのも事実で、地盤は改良されている可能性は高いです。

↓過去の航空写真がみれます
国土地理院地図Vector
https://maps.gsi.go.jp/vector/#16/34.931995/135.797183/&ls=_ort%7Cort_...

　モデルルームに行けば杭の位置や深さを含めた施工図は全部見れるはずですから皆さんご覧になってください。
　姉歯事件以来、設計のチェックはかなり厳しくなりました。しかし、ブランドマンション含めていまだに不具合や施工不良は出てきます。これについては、買い手が完全情報を得ることはまず出来ません。運です。完璧な物件情報は無いと言わざるを得ません。

http://multi-hazard-map.pref.kyoto.jp/sp/

　それ以外は断層ですが、京都府のマルチハザード情報提供システムでは、クラッシイの敷地のおおくが液状化危険は無し＆小となっています。南海トラフ地震でのリスクは小さめですが、それよりも、三方・花折断層帯に属する黄檗断層群が、直ぐ近くを走っています。そのためこの活断層由来の地震&液状化のリスクの方が大きいとのことです。（買う前、これは見逃していました・・・）ただ、これも日本に住む限り、ノーリスクはあり得ません。

https://www.jishin.go.jp/main/chousa/katsudansou_pdf/73_mikata_hanaore...

■ハザード関連　?水害?
　一定レベル以上の雨量があって山科側が氾濫すると、最大2-3メートルの浸水の可能性があります。これも京都府マルチハザード情報提供システムで直ぐにわかります。山科川の六地蔵橋の標高と、町並み交差点との標高差がそのくらいなので「万が一あふれたら」最大そこまで行くということなのだろうとおもいます。
　近年、山科川の六地蔵近辺はそんなに危ない記憶がありません。2013年の台風18号の時は、宇治川が氾濫して木幡駅近辺は浸水した記憶があります。

■実際に買って六地蔵に住んで気がついたこと
　
　一番大きいのは「マンション内の交流は子供を通じて以外ほとんど無い」ことです。なのでどんな人がいるのか気にするだけ無駄だなと思います。とにかく自分たちの職場や条件に、物件および立地が適合しているかどうかが最も大事だろうとおもいます。

　あと固定資産税、結構高いです・・・物件買って終わりじゃありません。物件と価格に応じた、管理費と修繕積立金と固定資産税の支払いが続きます。なので、背伸びして高い物件を買うと結構痛い目を見ます。土地の評価額があがっていくことは売却時には良いですが、単に住んでいるならば路線価は上がらない方が有り難いです。

　角部屋は眺望がとてもいいですが、寒くて暑いです。窓が多いのですから当然ですよね。住むまでわかりませんでした。あと駅直上なのでうるさいのはうるさいですが私はなれました。普通に寝れます。これも個人差大きいと思います。
　部屋間の騒音について、たまにマンション内掲示板で注意が促されていたりします。普段はあまり意識しません。

　あと20階程度だとエレベーターも結構早いです。子供の通学時間帯はエライコトになりますが、自分だけだと一階あたり3秒程度で、10階あたりだと1階から呼んで、載って降りて1分で一階まで行けます。これは高層タワーじゃないからかもしれませんがとてもスムーズでした。東京の大規模タワーのようにマンション出るまで10分なんて事はありません。ちなみにパデシオン六地蔵は約400戸にエレベーターは6基です。一基は高層階専用です。台数は現状、十分と感じます。
　エレベーターはキャパがあるので、地下鉄の場合、通勤時間帯は直結エレベーターよりも普通に外を歩いて一般の地下鉄入り口から降りた方が早い可能性は十分あります・・・どの棟のどの辺に部屋を持つかで必要な時間は変わるでしょう。

　JR奈良線は適度な混み合い具合で、「あーしんどい」とおもうほど混みません。かといって本数が減らされるような状況でもありません。京阪や京都大阪路線はかなり過密な状況があるので、通勤時間帯でもそこそこの奈良線は住んで使ってみて「いいなぁ」とおもうようになりました。地下鉄は通勤で使っていないので知りません。でも始発駅なのでおそらく座れますよね。

　おしゃれな飲食店や雰囲気あるカフェはありません。今後も増えないと思います。そういう土地じゃないです。あるのはファミリー向けの焼き肉屋やチェーンの居酒屋です。でも、京都駅や三条駅へのアクセスは楽なので、そういうところに行きたかったら電車および地下鉄に乗れば良いとおもっています。三条までは地下鉄で20分強です。京都駅までは快速で11分普通で15分ほどでしょうか？

　おしゃれなお店が沢山ある地域はそれこそ京都市の中でも一部のみだとおもいます。一方で自動車を維持して、京都中心部から郊外に出ようとするとなかなかハードルが高くなります。高速道路に乗ろうとすると京都南部は比較的楽です。
　六地蔵は山科を経由して1号線にのれば琵琶湖方面へのアクセスも比較的良いです。あくまで京都市の中ではということになりますが。海が好きだったり釣りが好きな人にはあまり向いてない立地かもしれません。

自走式駐車場は買いだと思います。建ぺい率の問題で、大規模マンション以外なかなか備えられないです。紫外線があたらないと塗装はほとんど傷みません。なので10年経っても自動車は結構綺麗です。また駐車場の建物もほとんど傷んでいません。機械式は必ずメンテナンスと更新が必要になります。やっかいなのは、修繕積立金から更新費用を負担することになるのですが、管理組合の決定時に自動車を持っていると持っていない人の間で分断が発生しやすいことです。

これは共用施設のメンテナンスでも同じようなことが言えます。パデシオン六地蔵は共用施設は集会室以外ほぼゼロです。なので使っている人と使っていない人の間で分断は発生しにくいです。一方、共用施設がおおければ、使う人と使わない人の間で少なからずメンテナンスにおいて意見の相違が発生します。10年マンションに住んでいると、その辺が一番面倒くさいなと思うようになりました。

自動車の価格は今後どんどんあがっていくでしょうし、自動車税、車検費用、保険料をトータルで考えると、カーシェアリングで良いなぁと思うようになっています。とくにこの立地の場合。またパデシオン六地蔵の駐車場は充電設備がありません。これは今後の電動化を考えると結構なマイナスです。

つらつらと書きました。
この書き込みを信頼されるもしないも、それは読んだ方が判断してくださればと思います。普通にサラリーマンをやっていると、京都中心部にドラマにでてくるようなオサレ物件を買うというのはなかなかハードルが高いなとしみじみ思います。当初はそういうのにあこがれていました。でも京都市周辺の狭い土地で供給される物件には限りがあって、全部の要求を満たすのは難しいですね。今でも鴨川沿いには未練があります。

京都周辺にご夫婦ともに職場があって、今後子供を複数もたれる可能性があるファミリーにはかなり魅力的かなと思います。敷地内保育園、かなり強力ですから。ただ保育料は収入連動ですから、共働きである程度稼いでいると、保育料はちょっとした家賃並みです・・・

これは新米夫婦はほとんど意識してないことで、請求がきてびっくりになることもあります。余計なお世話ですが、保育料は3歳未満とそれ以上でがっつり違うので、是非事前にしらべて計画しておきましょう?。

少しでも皆さんのお役に立てば幸いです。