ブリリアタワー千葉ってどうよ？

>>4803 匿名さん
メジャー７の駅近大規模タワマンでZEHのタワマンがあんまり思いつかないんだけど、みんな周回遅れのタワマンってこと？

>>4803 匿名さん

妄想酷すぎてたまりませんねw

ネガなのか分かりませんが、何故内廊下にしなかったのか？はかなり聞かれてるのか、土地を最大限活用するため　と行くたびに即答されました。

>>4806 匿名さん
ここのモデルルームに行くたびにどうして内廊下じゃないのか同じ営業さんに何度も聞いてるってことですか？

>>4807 マンション検討中さん

指摘がまともすぎw
元ネタ書いてる人の嘘もだんだん雑になってきていますねw

質問したのは一回。その後は質問というよりも、内廊下だったらな、とか説明とか部屋選びで何度かつぶやく感じですよ！
満足ですか？

エクセレントシティ千葉富士見は最大限土地活用するために内廊下にしたのか？

>>4809 匿名さん

必死すぎて切ないですね

まだ内廊下信者とかいるんですね

内廊下、外廊下で今はいずれも容積率不算入なので土地活用にはなんら影響しないんですけどねぇ
そんな回答する営業は信じちゃヤバいでしょ

ま、そんな営業がいれば、の話ですけどね

>>4806 匿名さん
>>4813 評判気になるさん

なんなら建蔽率は内廊下の方が目減りするので土地活用最大化は外廊下になるかと思います

高層マンションの場合は間口による個数取りの兼ね合いで内廊下の方が戸数稼げるというメリットがありますが、ここの場合は高さも容積率も緩和されてわざわざ内廊下にする意味が無い
回廊だからプライバシーも関係ない

となると、>>4806 匿名さんの発言にはどこかに嘘がありますよ

全然減らないから必死だな…
千葉ではグロス高いとかなり売れにくいんだなってのが分かった…

>>4815 マンション検討中さん
何を今さら、、
ココをどこだと…？？？

>>4815 マンション検討中さん
最上階や高層のAタイプ、Jタイプが即完売してる以上値段だけがネックになってるわけではないですよ
いいものはしっかり売れてる

付加価値の見出しにくい中住戸や低階層が苦戦してるイメージ
まぁ下手に値段下げても民度下がるだけだし別に売れなくていいよ

マンマニさんのxのつぶやきみてると高いだのなんだの文句ばっかり言ってないで手が届くなら買っとけばいいのにって思いますけどね。

>>4818 名無しさん
届かないから文句しか言えない
>>4816見てればわかるでしょう。

成田エクスプレスで千葉駅から新宿駅に行きましたが本当に快適でした。今日みたいに暑い日にあれだけ快適に都心に電車１本で座って行けるのはとてもいい。あれをもっとここの売りにしてもいいんじゃないかと思うくらい快適でした。今まで快速のグリーン車使ってましたけど次回からは成田エクスプレスにします。

>>4818 名無しさん
高いとか呟いてました？

>4817

マンマニがコメントしているように立地だけでもお金を出す人は少なからずはいる。でも多くはなかったというだけのこと。ボリュームゾーンがはけないのは厳しい。

１LDKがあって民度を言うなんて。近隣のお水系の人が入り込むことになるのは明らかでしょ。

田の字レイアウトにすると、部屋数いっぱいできるから利益率高い。その結果の外廊下。

>>4820 通りがかりさん
あらら…この暑い中はるばる千葉から特急乗って通勤だなんてお疲れ様です！

>>4820 通りがかりさん
時間さえ合えば千葉と東京の間の駅よりは、少しの課金で成田エクスプレスで快適に移動できるので便利ですよね。

>>4825 評判気になるさん

通勤ではなく新宿まで出る用事があったので成田エクスプレスを使用しました。前の座席と距離が開いていて足も窮屈ではなかったですし、椅子も座り心地が良かったですよ！おすすめです。

>>4826 匿名さん

多少時間が前後しても今度からはこちらにしようと思うほど快適でした。

朝は座って行けそうでいいのですが帰宅時の電車はどうですか？

>>4829 検討中さん
電車はたまにしか乗らないですけど帰宅時NEXでもグリーン車でも座れない事は無いですね。

>>4830 匿名さん
帰宅時も課金すれば問題ない感じなんですね。

帰宅時の普通の快速などはどうでしょうか？
家族複数が都内まで通うこともあり得るので、通勤通学などで平日に毎日乗車されている方の感想をお聞かせいただけるとありがたいです。

新幹線通勤認めてる会社はあるけど成田エキスプレスは自腹？

だとしたら物件価格高いここ選ぶ必要あるのかな。

>>4832 匿名さん
20年グリーン車使っても
850円×2回×20日×12ヶ月×20年＝816万
NEXだと
1419円×2回×20日×12ヶ月×20年＝約1360万
東京寄りの割高物件よりはコスパは良さそう。

成田エクスプレス、ネットで予約すれば千葉から新宿まで６６０円でしたよ。全席指定なので予約しとけば必ず座れます。

>4834

インバウンドで予約取れずなんてことにもなるんじゃない。

>>4831 検討中さん
通勤のメインが電車ではないのであまり詳しくないのですが、夕方は東京発の総武線快速が増えるので、普通車両でも全く座れないということはないと思います。そこそこ混む印象です。

>>4835 匿名さん

そこまで全て否定していたら何にもできなくないですかwある程度の勢いや思い切りが必要な家を買う、という行為が一生無理になってしまいますよ。

海外からの旅行客で地元民の足がなくなるって最近の傾向でしょ。成田はその玄関口の一つ。政府は何をしているのやら。

>>4835 匿名さん
成田はLCCが多く、JRより料金が安いスカイライナーや京成空港線、東京駅までの格安バスなどの利用客が非常に多く、成田エクスプレスの利用客が低迷しているのが実情です。
JRは、空港利用者以外の需要を取り込んで成田エクスプレスの利用率を少しでも高めようとしている状況なので、将来のことは分かりませんが当面はそのようなことは考えにくいと思います。

>>4838 さん

そんなこと言ってたらインバウンドだらけの東京なんて絶対住めないって理屈になりますけど。

>>4833 通りがかりさん
千葉から通勤1時間として…
60分×2回×20日×12ヶ月×20年＝576,000分(9,600時間)
1ヶ月40時間

時は金なり…

>>4841 さん

じゃあ貴方はここではなく職場まで歩いて五分の便利なマンション買えばいいじゃないですか…検討者でもなんでもないですよね。

浦和のタワマンが低層階でも坪600万超えとでましたね。これは船橋にできるタワマンは坪500万はしますねー

>>4836 マンション検討中さん
ありがとうございます。
東京駅発の電車に乗れれば座って行けるかもですね。
ラッシュ時は運ですね。
途中駅で降車の人が多く座れそうなタイミングもありますか？
１時間立ったままは体力的にきついです泣

>>4844 検討中さん

東京方面への上り快速は、外房・内房・成田などからの直通が多いため、座れることは無いと思った方が良いです。
上り各駅であれば始発なので座れますが。
千葉方面への下り快速は、船橋までに人が結構降りるので、運が良ければ座れるかなと思います。
もしくは東京駅で始発を待つかかな、と。

下り各駅は、津田沼行きもちょこちょことあるので、津田沼行きにあたると、少しイライラします。

>>4844 検討中さん

快速は東京?千葉は４０分かからないくらいなので座れなくても1時間立ちっぱなしにはなりませんよ。錦糸町、船橋辺りが乗客の入れ替わりが多い印象なので座るチャンスかもしれません。

>>4841 口コミ知りたいさん
通勤時間は100％無駄な時間という前提ですね。その時間を積極的に活用するという発想はないのでしょうか。積極的な時間の活用ができなくても、最低限オンとオフの切り替えや、考えをまとめたりという時間にはあてられると思うので、ある程度の通勤時間は有益な時間だと考えます。

時間は金で買うんだよ(C)

>>4847 匿名さん
グリーン車か特急で快適に40分間過ごすか、普通車でぎゅ～ぎゅ～なりながら30分程度過ごすか、どちらが有意義かという問題もありますね。

>>4848 口コミ知りたいさん
その考え方も時と場合によるみたい。都内の代々木上原あたりは都心への通勤時間はかかるが、昔からの高級住宅地ということで人気も高くマンション価格も新築だと坪1000万円ぐらい。逆に神田とかは準都心と言っても過言ではないが坪700万円ぐらいで、結局はケースバイケースで後講釈で理由をつけているのかと思ってしまう。

>>4845 マンション検討中さん
東京方面への上り快速は、外房・内房・成田などからの直通が多いため、座れることは無いと思った方が良いです。

そうなんですね！朝は座って行けるものだと思っていました…
快速と各駅との違いも、とても参考になりました。ありがとうございます。

>>4846 eマンションさん

確かに４０分と１時間は違いますね。
私は快速で立って４０分より、各駅で座って１時間の方がいいのですが、運次第のようですね。ありがとうございました。

各駅でしたら千葉まで座れないということはないと思います。快速の停まる駅いずれかで座れると思いますよ。

都内勤務でグリーン車やNEX使わないでここ検討する人いるんですね。意外。