ブリリアタワー千葉ってどうよ？

高層を全戸プレミア仕様で隣と高さが被る中低層は全部オフィスか商業施設にした方が良かったんじゃないか？そうすれば駐車場も足りたろ

>>3677 匿名さん
仰る通り。メジャーデベかつ三越跡地と大々的に謳ってる割に仕様が全く追い付いていないw

そもそも千葉駅自体に魅力を感じる人が少ないのでは？
都心通勤者からしたらやはり船橋や津田沼のほうがなにもかも上ですよね。

>>3687 マンション検討中さん
それは通勤という観点に絞った話で、住んで楽しいかとどうかはまた別の話だと思う。
少なくとも津田沼よりは千葉駅のほうが栄えていて勢いがあると思う。

>>3687 マンション検討中さん
そんな分かりきったことを今さら。。

エクセレントは大したブランド力もなく(失礼だけど実際にそう思う)あの戸数を普通に捌けたんだし、単純に価格の問題でしょう

仕様が仕様が言っている人は仮に白金ぐらいの仕様だったとすると今の販売価格の１．５倍～2倍以上にはなるけどそれでも買えるのかい？？

今の値段でも買えなくて検討板で嫉妬心全開なんだから買えるわけない^_^

いやホントに

トイレのタンクがどうとか水栓がどうとか
糞どうでもいい
1000でも2000でも積めばあとからでもなんとでもなる

玄関狭いとか天井低いとか構造の話だろ

したら構造が気に入らなきゃそもそも高い安いの取捨選択でもねーし
そこがハマるなら立地とか環境で決めるんだわ

そもそもここの70平米以上の値段設定はローン組んでなんとかってリーマン相手がメインじゃねーだろ
士業とか基本が金持ち前提
投資とか博打でいい気になってる勘違い連中が70平米以下の資産性語るから頓痴気なご意見が出てくるんだろーな
値段語るやつはそもそもテーブルに乗れねーんだからさ

ん？待てよ？
その頓痴気に共鳴するよなヤカラは敬遠すんだから住民の民度が下がらなくてすむってことか？

なるほど
むしろもっとカスネタあげてくれって感じか

千葉-津田沼間10分
千葉-船橋間14分
まあ、近いのは確かだが、そんなに近いと豪語するほどの差ではないように思うが。人それぞれだけど。
電車に乗ってる10分、14分の差より最寄り駅まで近い方が良い。
あと、船橋なんか混んでる電車に乗り込まなきゃいけないから、良いポジションも取れなくてかえって通勤がキツそう。

相当数のリーマンは相手にしないとこの戸数売るのは厳しいでしょ

栄町の夜職が現金で買って住む場所になりそうですね。
ここで千葉の頂き女子が爆誕します。

>>3696 マンション検討中さん

あんたみたいな知能レベルよか遥かにマシ

>>3696 マンション検討中さん

発言と夜道に気をつけろや

首都圏の高層マンションの建設計画の動向に動きが出てきました。
少しずつ建設計画は減少傾向だったのですがここに来て増加へ
都心億超え続出にも関わらず、需要は旺盛
さらに中古マンションの値段も前年同月比更新
供給側としてはたとえ原価上昇分を価格転嫁したとしても売れると判断したことになります。
千葉のこのマンションで高いというこの板でのお話
いずれ笑い飛ばされることになりそうです。

それは良かったです
きっとここも売れ行き絶好調なのでしょうね

大手デベって財務力あるから売れ行き悪くても竣工まで値下げせずに頑張るんだけど、ここは早々に値下げなんてして、厳しいことを自ら発表しているようなもの。待てばさらに値下げが期待できると様子見する人も出てきて負のスパイラル。終わったね。

>>3701 匿名さん

はじまった
鳥ミソがオウム返し

>>3700 マンション検討中さん

キミにわ関係ない

総武線の最終電車が津田沼止まり
千葉は遠すぎる

>3693

タンクレスは水圧の関係で、手洗いカウンターはスペースや配管の関係で後からお金を積んでもできなかったりする。

津田沼はもう少し栄えてたらなあ

>3706

では、船橋で。

実際街の規模と都内までの距離考えると船橋がベストですね
市川本八幡は都内に近いけど街の規模が微妙
千葉は栄えてるけど遠すぎるというか津田沼止まりでイライラする

まあ船橋は船橋で車事情が終わってますが

>3696

１LDKは占拠されちゃうかもね。

>>3709 匿名さん
頂き女子はホストに全振りなので買えません。

夜職のほう。

>>3705 匿名さん

は？お前なにいってんの
上位の部屋はタンクレスだわ

調べてからもの言え

>3712

上位に水圧全振りなんじゃない。

>>3713 匿名さん

それウケるねわら

そもそも千葉駅って言うほど栄えてます？？

>>3715 マンション検討中さん

てめーで足使って歩けや

>>3711 匿名さん

どっちでもええわ

正直まだ高いですよ。今後もう一段は下がると思います。管理費も高いので、余計に動きが悪いと思います。

1期2次の価格表見ると北西側は最上階と対象外住戸除いて1戸も売れてない？販売済の記載がないグレーアウトした部屋は来期以降の販売なんだろうか

他県の主要駅には及びませんが千葉は丁度いい栄え具合ですね
津田沼や松戸だとちょっと物足りないので

>>3718 検討板ユーザーさん
いいモノだったら高くても売れますよね。
価格を下げる、とはそういう事では…

三越を崇拝していた場合には適正価格で、徒歩４分という場合には高いというのは確かに。ペデストリアンデッキ接続くらいだったら値下げ前価格が適正価格だったのかも。

金と時間があるなら津田沼パルコの跡地待ちかな

値下げしてないけど

ペデストリアンデッキだったら400～450万でも良かった。値下げを決めたのはギャラリーが閑散だったからですかね？

値下がってねーんだが

マンマニさんが出してた１期２次の予定価格と最近の予定価格みると値段下がってましたけどそれは値下げではないんですか？

前評判ほど売れてないし人気ないのですか？

値下げしてませんけど

船橋はららぽーとが船橋駅の徒歩5分圏内ぐらいにあったとしたら千葉県NO1の駅市街地として認めざるを得ないが、船橋駅単体では、何だかんだで千葉駅周辺市街地の方が栄えている。圧倒的とは言わないが、飲食店の数とか、街の規模とか、やはり千葉だろう。
千葉駅周辺はかつてのデパートが乱立していた頃の賑わいが凄かった頃との落差ばかりが取りだ出されるが、そうは言っても県庁所在地。ほとんど千葉駅に来た事がない人がそのイメージだけでバカにしてるだけで、実際に来てみると想像と違っていたという人が大半。
八王子とか、町田とか、そんな所と似たような感じか？
津田沼駅周辺はそういう意味では千葉、船橋と比べたら駅周辺の賑わいは足元にも及ばない。ただ、津住むには最高の環境だと思う。

値下げではなくて、予定価格の値下げ？それって値下げではない？

東京駅から近ければ近いほどマンションの価格は高くなるのは普通の事。
でもマンションが高いからと言って駅周辺が栄えていて便利かどうかは別問題。
むしろ、多少電車に乗る時間が長くたって、生活する上で便利で住みやすければ、むしろ変に東京近に拘って割高物件を掴むよりお得なんじゃないのかな？

電車通勤で座れる可能性が高いのは千葉か津田沼だね

募集はしたが募ってはいない
値下げしたが値段は下げていない

>>3727 マンション検討中さん

マンマニだかなんだか知んないけど
その人のせいにすんなよ

公式の出してる生資料が全てだ

あんたのソースがダメか
あんたの理解がダメか
どちらかを実証してるだけの話

その公式の予定価格が低くなりましたね。まだ過去の見れますよ。

>>3730 評判気になるさん

わかりやすい

ららぽーとにハイブランドはないが
そごうにはある

グローバルハイブランドのマーケティングは少なくとも船橋よりも千葉と柏の購買層を見てることだけは歴然たる事実

どうも5月連休明けまでの予定価格と中旬にメールに送られてきた価格表で値下げされてますね。

千葉、柏まで行くなら東京までの通勤時間は考慮してないと思いますので
周囲の環境は重要ですよね

新築も中古も高騰してるこのご時世に値下げとは…
よほど人気がなかった？

千葉駅周辺市街地は何もない。と言っている大半さは、普段千葉駅の利用していて千葉駅を乗り換えに利用したりしている人が、東京に通学や通勤に行くようになって、東京を味わってからの『千葉何もねぇ。』だと思うよ。
だから地元民が自ら千葉下げを熱心にやっているのが実情かと。なまじ東京を知ったからね。(笑)

値下げそのものに関しては私の知る限り分かりません。
高層階の人気区画より値下げなら把握していますが知りうる限り当たり前の価格設定と認識しています。
どうしてもここが価格上等じゃないという方に質問
価格設定は市場が決めるものです
実際安いとは言えませんが売れてはいます。
貴方がたが仰りたいことは高いから値下げしろということでしょうか？
それは販売ラインからあり得ないことなどわかっているはず
なら買わなければ良いのです
東京通勤に着いても然り
千葉民全てが東京通勤だと思うのも間違い
東京通勤についての話なら東京に住むのが一番ですよ

千葉駅周辺って、千葉県内の人も来た事ない人結構いるんだよ。
それこそ、習志野市民、船橋市民はほとんど来た事ないだろうし、市川市民なんて死ぬまで来ないかも。(笑)
そういう千葉に来た事もない人が、千葉が県庁所在地がある県都であるという事に不満を述べているだけ。あとはイメージね。遠いという。電車で10分、15分程度の超遠方というイメージ。(笑)
まあ、仕方がないけどね。彼らの比較対象は東京都内だから。東京都内と比較して千葉はダメと言っているに過ぎない。
自分の普段の駅も東京と比較したら千葉以上に何もない事が露呈するからそれはしない。

えとここの区画は調べた所40階建て大丈夫な所千葉市の意向受けて23階になったみたいですね
つまり将来建て替えの時の所有権者に発生する権利は40階相当てことですかね？
なら坪350平均なら安いかなと思います。

1期を割高で買ってしまった人がどうしても値下げを認めたくないのが文章から伝わってきてもうなんか切なくなるよ。

>>3745
傷口に塩を塗るのはやめなよ

賑わってきましたね。さすがに皆さんこの値段なら買いだと気づいてしまいましたか。

>>3747 検討板ユーザーさん
それでも買えない人もいるみたい
検討板で文句を言うだけ(笑)

>>3745 マンション検討中さん
今までの新築マンションは基本値上げで、1期が1番安いという流れが普通でしたからね

値下げではなく、対象階・対象タイプによる提示価格の修正では？
1期2次の販売が当初予定と実施とまったく同じだという情報もってお話ししているの？
対象階が下がれば予定価格は下がるし、プレミアム住戸が入れば平均坪単価は跳ね上がるんじゃないのですか？

値下げで坪280万切る部屋が出てきたことが驚き。かなりお買い得ですよ。

県内での買い物なんて船橋・幕張・柏・松戸で事足りるけど
わざわざ買い物で千葉駅まで下って来る人らってどこ住みなんだろう？？

房総方面の人達からしたら千葉駅は大都会です
目一杯オシャレしてお出かけするんです

外房線、内房線民

>>3753 マンション検討中さん
そなんです。千葉三越時代から千葉駅は内房外房八街成田からしてみたら目一杯オシャレしてショッピングに出掛ける場なのでその時代の人、もしくは言われてる通りいわゆるまさに“近所の繁華街勤務”の人には良いのでしょう！

坪300切りの部屋は眺望が絶望的とかそんなのでしょうか？

２LDK低層で坪270万切りになったら起こしてください

どうぞ永眠なさってください

ベイパーク中古の中住戸が坪330万で動いたからこちらが値下げされて新築280万ならあっちの検討者奪えるかもね。

>>3759 マンション掲示板さん

あ、いや大丈夫です(笑)
ベイパークにお帰りください(苦笑)

>3744

容積率との関係があるから４０階建てにするとペンシルになるだけかもよ。

日本人（1都３県の首都圏の日本人）は何をするにも無意識に上り電車に乗る。（少用なら地元で済ます。）
これが大前提。
なので、千葉県内の千葉駅より上り方面の駅を利用している人は余程の用事がない限り千葉駅への下り電車に乗らない。
つまり、来た事がない人が多数。
千葉まで10分、15分なのに、同じ店、同じ商品がある東京に30分～40分かけても行くのが千葉駅よりも上り方面の駅の人のプライド。

>>3762 評判気になるさん
千葉県内から千葉市内に勤務してる人の数しってますか？
あなたのプライドは良く分かりませんが、ちゃんと数字を把握してから語るように。

日本ってさ、（首都圏ってさ）東京まで分刻みで近い事が全てにおいて最重要事項だから、それはそれで価格の指標としては、まあ良いとは思うけど、東京から近いという事＝栄えているとか、便利であるとか、住みやすいとか、全てが電車になる時間と比例している訳ではないのは周知の事。
でも結構勘違いしている人多いよね。

電車が無くなった後に退勤するお水が住むには最適ですね。
繁華街至近でお気に入りのホストをいつでも呼べるキラキラしたマンションです。

千葉より上りから通勤で下ってきている人が結構いる事ぐらい知ってますよ。そんな事。
ただ、そういう人は居住者の中では少数派でしょ。
普段、千葉に仕事で来ていない人のほとんど全ての人は東京に向かうよ。

千葉に来た事ない千葉より東京寄りの人が、大概、千葉の街をバカにする傾向があると思っている。
船橋の方が千葉より栄えているという認識の人は、千葉に来た事がないからそのような先入観とも言える致命的な誤認を平気で言っているのだと思う。
つまり、千葉駅より上りの駅に住んでいる人は、千葉駅より東京に数分近いというプライドだけで千葉駅市街地を絶対に認めないという固定観念か、ヒエラルキーに囚われている人達の塊。

千葉は、東京に近い駅ほど中途半端に栄えているから勘違いをしてしまうんだろうね。
わちゃわちゃしているから栄えているとか勘違いしているかもしれないが、実は千葉市街地より何もないぞ。

>>3766 評判気になるさん
根拠となる数字で語るべき。
イメージで語って印象操作するのは詐欺師のやり口ですよ。
>普段、千葉に仕事で来ていない人のほとんど全ての人は東京に向かうよ。

通勤定期内の移動と、その範囲を超えたお金を払ういどでは、どちらの選択が多いのでしょうか？

千葉駅より東京よりに住んでいて、且つ、仕事が千葉駅にでないという人のほとんどがプライベートで千葉に来ていない。という数字なんてどこにもありませんよ。そんな物。
イメージです。イメージ。
でも当たらずとも遠からずだと思いますし、逆に、普段千葉駅に仕事に通っている人で、プライベートでも千葉駅に来る人、と、逆に来ない人の数は分かるんですか？

船橋にもあった、津田沼にもあった、でも市川にはない、千葉にはまだあるもの
千葉駅周辺利用の方にしか分かりませんよね。
先日長崎にいきましたが、船橋にも津田沼にも市川にもないもの、長崎にはありましたよ。
政府の掲げるコンパクトシティ　集住
それがこれから不動産価値と深く関連します。
なんで海浜幕張にご執心だった千葉市が千葉駅再開発に躍起になるのか
一度千葉駅散策なされば分かりますよ。

千葉都民の方は千葉駅には来ないとして、千葉駅徒歩4分とは、ペリエにあるハンズにも、そごうにあるロフトにも、ヴィトンにも徒歩圏内であることを意味します。
このマンションを購入する方は、そのような場所が徒歩圏内であることに意味を見出すことができる方ということですかね。
以前市川に居住していましたが、東京に出ないことには何か足りないと感じていました。
通勤でも東京、プライベートでも東京、なら東京に住むのがベストアンサーなのですよ。
それができる方はここのスレにはきませんよね。
だからこういう生産性のないお話になるのですよ。
千葉駅に住みたい人ならお分かりになるかな。

>>3772 マンション掲示板さん

海浜幕張にご執心だったというか未だに千葉市どころが千葉県が海浜幕張にご執心だよね。京葉線の快速廃止問題で政界が幕張新都心に多大な影響が出ると言ってJRに圧力かけて秋から復活示唆させるくらいだから。むしろ千葉駅よりもあちらにご執心だよね。

>>3774 通りがかりさん

公職につく千葉市長として当たり前のことをしているだけ
なおさら京葉線に対してのJRの考え方がなぜ通勤快速廃止になるのかで政府の考え方見透かさませんか？

まあ、確かに幕張新都心の方が開発するにはやりやすいだろうな。何のしがらみもなくまっさらな状態から好きなように開発できるから。
千葉市街地は、昔の区画である事と、なんと言っても栄町がネックだと思うよ。
あそこがどうにもこうにも如何ともし難いんだと思う。地権者が普通ではないんでしょう。

>>3771 評判気になるさん
言い切れるのが凄いね。大丈夫？
>でも当たらずとも遠からずだと思います

>>3775 検討板ユーザーさん
そんな事も分からないから>>3774は海浜幕張推しなのかと。

>>3769 匿名さん

おっしゃる通りですね。表面利回り5%乗るかもしれないライズゲートタワーと表面利回り4%後半の本物件。この差をどう判断するか。そこかなと私は感じます

森田知事はよかったよな…なんだかんだ言われてるけどさ…アクアラインの値下げの功績は多大だよ。

>>3779 eマンションさん
どっちも、かもしれない、なので意味はないね

JR東日本って、千葉駅建て替えはめちゃめちゃ頑張ってくれたと思うけど、それ以降はなんか千葉に対してネガティブな印象があるよね。京葉線の件もそうだし。千葉支社跡地の再開発についてもそう。
何がそうさせているのかね？

>>3777
多分そうだよ。
自分の行動も思い返してみなよ。
用事があって、上り方面と下り方面どちらにもその用事を解決出来るとして、自分は毎日上り方面に通勤している。
さて、上り下り、どちらの電車に乗るか。

>>3782 評判気になるさん
パフォーマンス好きな市長様のお陰？