ブリリアタワー千葉ってどうよ？

モリシアと津田沼パルコ跡地も５０階前後だとすると
新京成線を地下か高架化にする必要もある

https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/1139681
JR千葉支社跡地の計画変更？

>>1622 eマンションさん
コストが想定以上に高く見通しが立ってないみたいですね。
高収益を見込める駅直結タワマンとかに計画変更されるかもしれませんね。

>>1623 評判気になるさん
タワマンの収益は１回のみで周辺住民に恩恵は無い。
市民会館も駅直結で作る必要は無い。
ここがどうなるかは千葉駅の未来にかなり影響しそう。
タワマンになったら都内に引越するかな。

金利なんか雀の涙ほどしかあがるわけねーだろ…騒ぎ過ぎだ！政府は円安政策を推進してるんだ…
貧乏人だけだろ…悪いえんやすぅ～、とか金利あげろぉ～なんて騒いでんのは…

>>1624 口コミ知りたいさん

タワマンになったとしても商業施設と市民会館がある限り周辺住民にはほとんど変化ないんじゃない？オフィスとホテルは我々にはほとんど無関係でしょ。

市民会館+商業+オフィス+ホテルだったのが
商業+住居になるのであれば別に構わないかなあ
住居単独だともったいない

>>1626 通りがかりさん
オフィスが無関係？やばいな。

そもそも市民会館をあのような一等地に誘致する必要ある？
大したイベントやってるわけでもなく、駅直結にしたからと言って盛り上がるわけでもないだろうし。

>>1629 評判気になるさん
一等地だからこそ市民会館でもタワマンでもなく賑わいを創出する施設や大企業のオフィス誘致とかそういうのがいい。
商業施設+オフィス。
駅周辺の飲食店にも恩恵がある。

>>1630 通りがかりさん

来てくれるか分からない大企業よりも、タワマンの方が住人が下駄の商業施設を普段使いしてくれるから街のため。

>>1631 口コミ知りたいさん

ディベロッパーからすればタワマン一択

公共施設運営などに歳出する財源は、千葉市の歳入であり、それは納税者の貢献によるところが大きいという前提にたてば、高収益企業および高所得者層を駅前立地に誘致する戦略が将来の税収増加に繋がり、ひいては千葉市の長期的な成長に繋がると思います。

建設費高騰局面でも需要が見込める駅直結マンションへの一部用途変更は、受益者たる千葉市民およびJRに経済的合理性があり千葉市民としても理解できます。

もちろん、公共施設の社会価値は経済価値の判断枠組みに組み込むべきではないという考えに一部同意しますが、千葉市地価最高水準であるJRターミナル駅直結の地に市民会館を作る実益がどの程度あるのか、経済的財政的観点から再考の余地があると考えます。

>>1630 通りがかりさん
そうですねえ、オフィスで埋まるんならありがたいですね。
JRはオフィス建てても千葉駅の賃料ベースで考えたときにペイしないと思ったのか、純粋に市民会館だと防音などの建設費が高く予算オーバーなのか。
市民会館は不要ですが、あの立地は商業施設などに活用してほしいですね。

津田沼みたいにオフィス、商業、住居ができたら嬉しい。

勿体ないとかどうでも良くて、建築費、維持費も含め採算がとれる土地利用にしようとしてるだけで、そうすると住宅と複合になる可能性は結構高くなるじゃないの？

>>1636 eマンションさん
お前みたいに採算だけ考えて街作り考えてたらおかしくなるわ。

いや、営利企業なんだから、採算取れない事業をやる訳がないという話では。

>>1638 マンション検討中さん
それは勿論だが中小や新興企業じゃないんだから社会的責任等も考えて行動するでしょ。

>>1639 通りがかりさん
仰るとおり、JRですしね。
そのJRですら無理と判断したのが市民会館なんでしょうね。　

記事をちゃんと読むと市民会館の移転がビミョーなだけで支社跡地の再開発自体が消えた訳ではないみたいです。