ブリリアタワー千葉ってどうよ？

>>98 マンション検討中さん
正直で素晴らしいです！私も同感です。

>>99 通りがかりさん

ヨドバシは移転して千葉に残ってくれるんですかね？
ビックカメラができたら撤退しないでしょうか？
千葉に大型家電量販店が2つもある必要ない気がします。
ヨドバシの方が好きなので残ってくれるなら有り難いですが。

>>102
一都三県ヨドバシたくさんあるけど千葉は1店舗しかないのに撤退する訳がないです
ヨドバシは1店舗当たりの売上1位なんですよ
http://motokadenchan.seesaa.net/article/475649172.html

現在のヨドバシは千葉の次にある東側店舗は錦糸町ですからね
移転するにも行き場の候補がないです
県庁所在地で人口100万近くの千葉1の都市を捨てる判断はあり得ないですね

ちなみにビックは千葉店11月オープンにあたり東武船橋店を3月に閉店するようですね
ビック既存は柏と船橋でしたが千葉にできて船橋縮小
逆にヨドバシ側に立つなら柏あたりTX沿線に出す可能性はありそうですが、それでも千葉駅を捨てる選択肢は皆無と思われます

どこかで書かれていましたが、
やはり柏とか後背地が大きい上に、商圏も生活圏も異なれば違いますが、
千葉は船橋や津田沼などがずっとライバルですね。
今後は木更津の発展も気になりところで。

千葉市１００万人といってもても面積がだだっ広い分蘇我や千葉ポート部幕張などで分散。
北西部はどの自治体を合わせるかによりますが、全体で２７０万人。。

>>103 通りがかりさん
貴方に同意します。
店舗数が少ないヨドバシは大店舗化で広域カバー戦略を取っているが、ライバルのビックカメラが千葉市に進出するからといって現在の商圏を捨てて千葉市を去るという可能性は非常に低いと思う。ヨドバシ側から見て総武線沿線の商圏を考えた場合には、錦糸町が市川市、船橋市、習志野市あたりまでカバーしていると考えられるが、仮にヨドバシが千葉市から船橋市あたりに移転してもヨドバシ同士でカニバリゼーションを起こしてしまう一方、千葉市及びその周辺の商圏の大部分を喪失することとなるので全くメークセンスしない。別の選択肢としては移転ではなく単純な店舗削減だが店舗数が少ないヨドバシが店舗数を減らすというのは移転以上に可能性が小さいように思う。
因みにだが、千葉市は県庁所在地で千葉県の行政の中心であり行政機関も多くまた民間の金融機関や企業の千葉県の拠点である関係から千葉市へ通勤する人も多数いる。
以前見た資料によれば千葉市は千葉県で唯一昼間人口と夜間人口がほぼ同じ人数であったが、これも千葉市が単純な東京の衛星都市というのではなく周辺の衛星都市から人を集めているということを意味する。
ビックカメラの千葉市進出により千葉市中心部の活性化が進み、千葉市民にとっては利便性も高まるので多いに期待したい。

>>93 さん

冗談じゃありませんよ、66平米の2 LDKで7000なんて金出す人はいないのでは？
その価格だったら東京のマンション買った方が安い。

>>106 匿名さん

同感です。千葉でそこまで高くなったら流石に売れないと思います。補助金が出るので安くなるのでは？というような話がありましたが、実際どうなんでしょうね。グラディスはあの規模で補助金8億も貰ってるのに割高。

埼玉の浦和では坪400万円オーバーの物件も出てきているようで、大宮では坪300万円台後半、川越や川口でも地域NO.1マンションであれば坪300万円台半ばとなっているのが現実です。
千葉県内NO.1マンションであれば坪350万円でも不思議ではないと思います。

このご時世考えたら
坪320安っ、坪370まぁ普通、坪420高っ
って感じかな。

>>93 さん

冗談じゃありませんよ、66平米の2 LDKで7000なんて金出す人はいないのでは？
その価格だったら東京のマンション買った方が安い。

>>108 匿名さん

埼玉の街を全く知らないので調べたのですが、浦和も大宮も千葉より断然都会（人口密度が高い）ですよね？千葉駅周辺の相場と比較して何か参考になるんですか？

三越の跡地に住めるだけで幸せになれる金持ちが購入されます。
いやいや住んでもらいたくない。

浦和に住んでいましたが千葉の方が商業施設も充実していて都会です。商業施設の充実度でみると大宮と千葉がほぼ同じレベルですが、川口や川越は全く千葉の相手になりません。
因みに千葉と浦和の対比を千葉県内の都市に置き換えれば、個人的には千葉と津田沼ぐらいの違いがあるように感じます。

商業施設/景観等については113の方に同意ですね。正直千葉の方が都会的と思います。
ただ、多分マンションの価格には人口密度の方が効いてくるでしょうね。

千葉市から都内へ通勤する人
約2割だそうです
一度購入前に総武線に乗ればわかります
津田沼までは耐えられるけど
そこから千葉駅までかなりしんどい時間です
通勤時の市川駅での快速通過待ちもストレスになります

２割っていうのは、昼夜間人口比等から導き出されたものです。
千葉市内で勤めている人の比率が高いのは事実でしょうが、実際にはもう少し多そうですよね。

それと通勤時間については個人差が大きそうです。（私は個人的に全く問題なく勉強や映画鑑賞等で時間を潰せます、、、）
まあここ数年は在宅勤務になってしまったのであまり通勤自体しないのですが。
最速38分でも我慢できないような忙しく精神的に厳しい時期であれば、せっかくですので最近千葉駅停車が拡大された成田エクスプレスを使うのも手かもしれません。これなら20分代ですよね？

>>116
最短25分？ですね
実験的な感じでしょうがもっと本数増えたり利便性上がれば千葉から通勤も楽になりますね

成田エクスプレス、最大半額！「えきねっとトクだ値」設定区間拡大 3月から千葉駅停車の運転再開
https://raillab.jp/news/article/26633

>>116 マンション検討中さん

公表されている都内への通勤者の割合ついて、昼夜人口比等は関係ないと思いますよ。国勢調査調査の結果なので、みなさんがアンケート調査に答えた結果に基づいています。
当たり前のことですが念の為に言っておくと、分母を就業者数にして計算して２割なので、分母を人口にすると半分以下になります。
今年の夏に最新の国勢調査結果が公開されます。

ちなみに、私は南の方に通っています。電車に乗っている時間はかなり長いですが、行きも帰りも必ず座れるので苦ではないです。

>>118 匿名さん
失礼しました＞＜
千葉市の資料で見た際に、同じ項目にあったため思い込んでしまっていたようです。
2020年度分がどうなっているかわかりませんが、思った以上に都内への通勤人口は少ないのですねぇ

>>119 マンション検討中さん

東京からの移住者が増えているそうなので、もしかしたら都内通勤者が少し増えているかもしれませんね。大きな変化はないと思いますが。
東京勤務の方々にとってはあまり魅力的な街ではないんでしょうね。私も東京勤務のときは千葉を選択肢にしたことがありませんでした。
引っ越してくるまで知りませんでしたが、コンパクトに纏まっていて住みやすいんですけどね。再開発が進んでより魅力的な街になれば良いなと願っています。