サクラディア　購入者用・住民版　シーズン5

>＞194
無視無視

191
なんで兄弟が自転車乗っててしまいに行くのにベビーカー押してついて行くとか考えられないの？
短絡的にいけないことに持って行きすぎ

>>191


文句言いたいんだよね

ストレス発散したいんだよね

荒らしたいんだよね

相手して欲しいんだよね。

バスの件ですが、もし計画道路東側開通後に南与野行き希望の方が
ある程度いれば、現在の武蔵浦和行の便数を維持したままで独立採算制で
各ルートを運営するのが、最も公平かと思います。

中古の安いマイクロ買って運転手雇って（あるいはバスも込みで委託して）、
希望人数の乗車で料金で便数で採算がとれるとなれば現在の武蔵浦和行の便数を
維持したままで南与野行きを導入してもいいのではと思います。

いきなり武蔵浦和行の便数を減らして南与野に割り当てるとか、合算採算性
だと武蔵浦和利用者は文句を言うでしょう。

それで南与野行が採算が取れ、それにより、武蔵浦和行の利用者が減って
武蔵浦和行の採算が割れたらそこで初めて武蔵浦和行の便数を減らす検討を
すべきです。

すべてを南与野行にとか、南与野の希望者がいてもすべて武蔵浦和行とか、
この二つは特に超自分勝手。

いきなり武蔵浦和を減便して南与野に割り当てるというのは少し自分勝手、
南与野行が採算がとれて今の便数で武蔵浦和行の採算が割れても減便は
まかりならんも少し自分勝手、

私は武蔵浦和支持派ですが、あまりにも両者自分勝手な人が多いので
もっとも中立公正な基準を考えさせていただきました。
もちろん、現在の武蔵浦和行の便数を維持したままでも両ルートとも
採算が取れる可能性もありますからね。

191さんは住人じゃないのでしょうか？

Ｄ棟から駐車場への移動やメイン裏から駐車場に移動するのに
駐輪場を通らないといけないのをご存じないのかしら？

私もベビーカー押して　北駐車場まで移動しておりますので
１８６さんの言ってることがよくわかります。
どうしても駐輪場を通らないと行けないので　スペースからはみだしていると
とても通りづらいです。子供用自転車２台はみだしているのが一番邪魔ですね。

必ず通っているはずの管理人さんが何もアクション起こさないのはどうなんでしょう。

以前　駐車場に移動の際使ったベビーカーを駐車場壁際に短時間置いただけで
注意書きが張られていたことがあります。
短時間スペース内におかれたベビーカーなんかより、常時おきっぱなしの
スペースからはみ出た自転車をどうにかして欲しいものです。

バスは区役所まで全通の30年後であればかなり南与野希望者が増えると思いますよ。なぜなら、南与野は今でこそ
空き地だらけですが、駅前にタワーマンションやショッピングセンターが計画されており、そのころにはかなり
にぎわい、武蔵浦和周辺並みになるみたいです。おそらく与野本町に代わって快速停車駅になると読んでいます。


それなら快速で武蔵浦和まで3分なのでバスが5分で南与野20分で武蔵浦和だとすると、差し引き12分新宿まで
近いです。また新宿や池袋までの料金は南与野から乗っても武蔵浦和から乗っても一緒です。
武蔵野線利用者やＪＲだけで渋谷以南に行く人以外は皆に与野の方が便利になると思います。
渋谷以南に行く人でもバスで20分が嫌な人はきぼうするかもしれませんよ。

自転車、ポーチの私物、サイズオーバーの車、違反の黙認が多いですね。
自転車置き場に排気量基準オーバーのバイクも置かれていますよね。
まあみんなで違反すればいいということでしょうか。私も今度からポーチに私物置こうかと思っています。

バイク区画と自転車区画って広さ一緒ですよね。
なんで料金があんなに違うのですか？
またバイクは盗まれやすいので、外部から一番奥のＡ棟真下の一番東寄りをバイク区画に変更しては？

バイクと自転車がぶつかる可能性もありますね。無理か。

>>200
30年後をここで語っても意味無し。

>>201
が語っている現実的な問題のほうが深刻。

このままではモラルが築30年の県営住宅レベルになってしまう。

30年後でもいいじゃないですか。
徒歩圏駅である南与野に快速が止まるようになればバス便マンションの汚名を晴らせますよ。

>>200
バスで15分の差があれば南与野から現在の各駅列車でも新宿に先につきますよ。
武蔵浦和から新宿までと南与野から新宿までとは10分差なので。
どっちの駅から乗っても新宿まで同じ料金なら座っていける南与野から各駅でもいいですけども。

訂正

快速で武蔵浦和から新宿までと
各駅で南与野から新宿までとは
10分差なので。

新宿からだとちょうど北戸田の次、武蔵浦和駅から料金が上がるんですよね。
そして次は与野本町から料金が上がるんですよね。

１か月定期で比べると
新宿ー北戸田間　　　　　　　　　　8,820円
新宿ー（武蔵浦和、中浦和、南与野）11,340円（2520円アップ）
新宿ー与野本町　　　　　　　　　　13,300円（1960円アップ）

武蔵浦和から乗るのって何か損って感じがする。ＪＲももっと細かに料金設定してほしい。

基本的に距離で設定してるから仕方ないよ。

確かに、計画道路の東側が開通しただけでもしシャトルバスを南与野行も作って
武蔵浦和行きよりも15分も早く駅に着けるなら南与野からの各駅だけでも、
武蔵浦和からの快速よりも
新宿に早く着ける。
それでいてＪＲ料金が一緒。
バスの乗車時間は15分も短い。
南与野から各駅にのれば武蔵浦和から座っていける。

料金が一緒の上に３つも利点がある。

ただ問題は武蔵野線を使う人と渋谷以南まで行く人と主婦の買い物だね。
これには南与野行きは希望者数に応じて朝の通勤時間帯だけ運行すれば、コストや買い物の問題も
解決できるかも。もちろん武蔵浦和行の便数は今のまま。
朝だけ南与野行きマイクロバス便を出すことで武蔵浦和行の大型の乗車率が下がれば
それもマイクロに変えればそれほどコストは今と変わらないかも。
南与野行は朝だけ運行でほかの時間帯は武蔵浦和のみです。

あくまでも参考意見です。皆さんで意見を出し合っていいサクラを作りましょう。

マイクロは大型と比べて全員が座っていけるメリットがあるからな。

座れるどころか、乗れない時がありますけどね。

>>214

じゃあ余計に南与野行マイクロも作ってもＯＫってことだな。

↑
意味がわからない。
誰か通訳して。

30年後のことを語るのも楽しいかもしれませんが、明日晴れることが私は楽しみです。
Ｂ棟からは富士山が良く見えるんでしょうね。
どなたかまた、写真を見せて頂けませんか？
私はＤ棟の住民なので日の出は見られますが、富士山は見られませんので。
晴れた休みの日に見る景色は最高です。サクラに決めてよかったです。建物もハイブリッド免震で立派ですし、言うことなしです。
通勤時間も賃貸の時の駅までバス30分と比べたら短い短い。しかも始発だから座れる可能性があるのも嬉しい限りです。賃貸の戸建てよりサクラはとても快適です。

私はれっきとした住民ですが…。
だから21時台とか乗れなくて次のバスを待つことになりました。


【一部テキストを削除しました。管理人】

明日からお天気が続くそうですよ〜(^o^)
春も近いですかね？嬉しい！

富士山いいですね。
うちも見れないのでお願いします。
三脚持ってる方なら新宿の夜景もお願いできれば幸いです。

違反をするのもどうかと思うが、201さんの意見もどうかと思うよ。あきれてしまったよ。

さすが、サクラディア！

３０年後に南与野前はマンションと商業施設が立ち並ぶんですか！
そりゃあ楽しみです。
その頃には住民の大部分が定年後ですから、バスを南与野行きに変えても文句は出ないでしょうね。

>234

私たちはきちんと管理事務所に「鍵をかけたいんですが、いいですか？」と聞いたんですよ。いつもの管理人のおじさんが「短い時間なら...」と言ってくれたのです。

それなのに、ああいう感じで非難され、とても悲しい気持ちです。

>236

なんで鍵をかける必要があるわけ？

>238

「短い時間なら...」といった管理人に直接聞け　ここでいちいちいつまでも聞くなよ

どういう理由で鍵をかけたいと言ったのかの方が気になりますが…
共用のキッズルームを数組の家族で独占したかったわけでしょうから。
なんでそんなことをする必要があるのか、不思議です。
でも、キッズルームって飲食可でしたっけ？

親御さんにお願いしたいです。
エントランス、ラウンジでゲームをしている子供達ですが、遊び場にしないでほしいのです。
住民が子供のために、キッズルームを用意してあるのす。
友人が来た時でしたが、いつもこんな？と言われてしまいました。
８００世帯のいるものだからと弁解している住民の気持ちは辛いものです。


【一部テキストを削除しました。管理人】

去年の今頃が懐かしい…