プラウドタワー芝浦

駅遠なんて買ったら永遠にディスられるよ。

>>9601 匿名さん

誰に？関係ないでしょ。

>>9597 匿名さん

どうして？理由を述べよ。

確かにWCTは駅近なのが魅力だけどそれ以外は総じてプラウドの方が魅力高い

一発逆転も期待できる。
http://enomotoshigeru.com/action/824.html

>>9586 匿名さん

同意。極端な話、ここに住んで田町勤務なら電車に乗る必要さえない。
大丸有でも通勤ドアドア30分以内。そんな超都心に駅遠連呼されても
無意味だわな。

>>9604 匿名さん

芝浦プラウドの魅力を具体的に5つくらい挙げてみてよ。
本当に検討しているなら言えるよね？

プラウドの方が近隣の街並みに清潔感があると思う。

>>9605 匿名さん

一港区議会議員のブログの戯言をイチイチまともに受け止めるなよ。

>>9608 匿名さん

清潔感とは？街の緑化状況？車道と歩道の分離状況？無電柱化？
運河沿いの景観整備？全体の面積に占める公園の面積や割合？
いずれも港南のほうが優れていると思うが、なにをもって清潔感
とか言っているのかアンタの話にはまったく具体性が無いね。

>>9608 匿名さん

あんたは検討もしていないんでしょ。
高浜水門とか再生センターの臭いとか無意味な連呼も
あんたですよね。邪魔なので消えてもらえませんかね？

>>9610 匿名さん
煽り目的の荒らしなのでスルーしてください！

プラウドは首都高から離れているし、環状4号線の内側でもある点で立地が良いと感じます。

>>9613 匿名さん

環状4号線の内外に何の意味もない。強いて言えば外側(南側)の方が品川駅に近くなるから地価も高い。リニア新幹線関連の開発の恩恵もある。環状4号線が開通すると麻布、六本木とダイレクトにつながりクルマで10分くらいの距離になるから4号線の近くは地価が上がるだろう。

リニアより臨海地下鉄の方が先に整備される予感がするよ。

>>9614 匿名さん
高輪台～白金台の開通なんて30年後だろ

環4は大型車が多くなると思うので、そこから離れてる方が住環境良くなりますよ。

>>9615 匿名さん
ほっほーい！

プラウドはモノレール芝浦アイランド駅構想もありますよね。

>>9619 匿名さん
プラレール芝浦アイランド駅

モノレール新駅ができると駅徒歩2分ぐらい？

なんだかんだ言うけど、やはり駅近にこだわるのね

>>9619 匿名さん
モノレール新駅は、水再生センターの新ポンプ棟が出来て、旧いポンプ棟の取り壊しが決まった時に動きあると思う。

>>9622 匿名さん
駅近はやっぱり便利ですよ。ここは田町駅までの導線が良いので実質駅近なのが売りの一つだし。

正直、徒歩10分超えると、検索条件の徒歩時間で弾いてしまう方が、多いのでは。

>>9625 匿名さん
自分が住むなら実質距離の方が大事ですよ。むしろそれが理由で割安に売られてるならメリットですね。リセールの時にはモノレール芝浦アイランド駅の方で評価される可能性もあるし。

資産価値気にしないなら駅遠でも良いかもね。

ぜーんぜん遠くないでーすよー！
ずぇんずぇん！

>>9610 匿名さん

線路沿いとか高速道路沿いとか、そういう環境の悪いところは清潔感ないと思います。

>>9627 匿名さん
そんなに駅チカが良くて電車お好きなら駅直結物件でもご購入したらどうでしょう？都心にはあまりないですが郊外ならありますよー
ちなみに駅チカでも地下鉄駅はホームまで深いし5分おきにしかこないので大好きな電車なかなか見えませんがw

勝どきもプラウドと同じぐらい良い物件だと思いますよ。

>>9626 匿名さん
実質距離ってなに？他人の家を通るショートカットとか？
駅徒歩表記は、最短距離を基にでしょ。

>>9632 匿名さん
例えば信号待ちが短いとかは重要なポイントでしょう。海岸通りや旧海岸通りは赤信号が長いので、これをパスできるのは大きい。

>>9633 匿名さん
信号待ちの時間は、駅徒歩表記に含まれませんよ

ここは、ゆりかもめから遠いのはマイナスだなぁ。。お台場方面、化けそうだよ

>>9630 職人さん
大好きな電車をあまり見ることができないのは辛すぎますね。

>>9609 匿名さん
ブログじゃなく立候補時の公約ね

公約に掲げて当選しておりブログでは「諦めることなく、実現に向けて、ひたすら動き回っていきたいと思います。」
と書いてるので、当然精力的に活動されてるのでしょう。

JR東の大株主に働きかけるなどは当然として、近隣住民への活動呼びかけなどできることはなんでもやってるはず…

そんな活動報告見たことないけど笑

>>9634 匿名さん

だから、9633さんは、そういった事柄を実質距離と表現してるんでしょう。その表現が適切かどうかは別にして、同じ分数表記でも、その道程の環境で快適さは違うのは確か。歩道があるなしなんかも歩きやすさに差があるし、表記だけで単純比較はできないですね。

>>9637 匿名さん
まぁ羽田線が決まったのが21年1月で、それを受けて需要が流れるモノレールが対応を検討中という段階ですからね。何も対応しないというのは考え辛いので見込みはあると思います。
まぁできたら一発役満、出来なくても底は硬いのでね。

大井競馬場駅も請願駅だったはず。需要が見込めれば新駅はできると思う。

>>9625 匿名さん

正直、港区湾岸の検討者は選択肢があまり無いのでプラウドを無視するのはできない。
港区湾岸の築浅物件はプラウドとブランズだけから。

>>9640 匿名さん
NECなどのオフィスが近いし、オンワードも売却で他社オフィスになり専用バスが無くなることを考えると周辺労働者の需要が見込めるのと、アイランドには航空会社関係者も多々住んでたり、ケープやここから浜松町方面に勤務する人も多いので、十分見込みはあるでしょう。
すでに線は通ってて駅作るだけなんで周辺住民は反対する理由がないですしね。

天王洲アイルとかも昔は駅が無かったはず。

駅近２分のマンションに住んでいますが、通勤は毎日のことですので５分以内が理想ですね。

>>9644 匿名さん
よかったですね。

>>9644 匿名さん
ドアtoドアの方が重要でしょ
毎日通勤するんなら尚更

皆さんご存知の通り品川駅は改札ホームまでの道のりが無茶苦茶長い。
港南口に着いたとしてもそこからホームまでは約5～6分程。
しかし田町駅に関しては既に色んな人が助言しているが、ホームまでの距離が近いので電車に乗るまでの実質距離は案外近いことになる。
駅から物件の距離だけではなく、実際に電車を乗るまでの事を含めて考えるべきだ。

>>9647 マンション掲示板さん
このくだりはまぁ確かなんですが、荒らしと言われるのでやめた方が良いですよ
まぁでも白金高輪なんかも駅入り口からホームまで3分、電車のダイヤは5分に1本ですからね。それで駅近ドヤられても。

品川と比べると田町の芝浦口は3分ぐらい得してますよね。

改札までの距離だけでなく、京浜と山手線並走によりラッシュ時は1-2分間隔で電車が来るので乗車までの待ち時間も短い。片方止まっても大丈夫。
品川や高輪GWは並走してないからこれができない。

スペックに出づらいけど、結局これもドアトゥドアで評価する人には非常に大きな利点

>>9639 匿名さん
浜松町・天王洲間は距離が非常に長い区間
空港需要が奪われるのなら何かしら対策が必要
駅周辺は人口密度の高い芝浦アイランド

悪い条件は何もないから、少なくとも検討の俎上くらいにはのりそう

まあ、色んな意見があるのは良いことなんだけど、結局資産価値だけを言うのならば、今の市況下での分譲価格と販売スピードしか物差しないからね。
それだけがこの物件の客観的評価です。

>>9652 匿名さん
そりゃ安く買えるに越した事はないけど、相場が都心で高騰してる中では中々難しい。
リセール時の価格にポジティブな要因が沢山ある芝浦エリアは資産価値的にも悪くないんじゃない。

プラウドのあたりは環境も良いしポテンシャル高いですよね

まとめ作りましたので田町駅までの距離についての質問等ありましたらこちらをコピペしてご利用くださいませ。
以後、参考レスありましたら都度更新していきます。


田町駅までの距離についての参考レス

>>9647
皆さんご存知の通り品川駅は改札ホームまでの道のりが無茶苦茶長い。
港南口に着いたとしてもそこからホームまでは約5～6分程。
しかし田町駅に関しては既に色んな人が助言しているが、ホームまでの距離が近いので電車に乗るまでの実質距離は案外近いことになる。
駅から物件の距離だけではなく、実際に電車を乗るまでの事を含めて考えるべきだ。

>>9650
改札までの距離だけでなく、京浜と山手線並走によりラッシュ時は1-2分間隔で電車が来るので乗車までの待ち時間も短い。片方止まっても大丈夫。
品川や高輪GWは並走してないからこれができない。
スペックに出づらいけど、結局これもドアトゥドアで評価する人には非常に大きな利点

>>9655 マンション掲示板さん
まとめるの下手すぎだろ。邪魔なんでいちいち更新しないで良いです。

>>9655 マンション掲示板さん

いくら駅がコンパクトでも、近くなるわけでも時短になるわけでもないです。
品川駅の港南口を実質距離がより遠い、と言うならわかりますが、田町の距離が近づくわけじゃない。
いくらなんでも無理ポジ過ぎて苦しいよ。

品川駅より田町駅の方が使いやすいのは芝浦民なら常識でしょう。芝浦アドレスにこだわる理由の一つは田町駅の使いやすさにあるよ。

田町駅が使いやすいのは確か
それをわけわからん実質的にとかいう一昔前のケータイ代みたいな言い方でポジるのはいらない
ただ使いやすいってポジればいいでしょ
度々現れるけど実質近いとか言うのもうやめようよ

>>9659 匿名さん
ニュアンスが伝わらない人がいるから実質という言葉で表現してるだけでしょw
リアルな想像をすることが出来ず表記上の数字でしか物事判断することができないのがいるからw
そこにピンポイントで噛み付く必要性はないかと草

>>9660 匿名さん
実質駅近という表現が、駅近を渇望しているのに買えないから詭弁を繰り返しているように見えるから、みっともないから止めてという契約者の訴えでしょ。

２０００年に芝浦のガスタンク近くにマンションを買ったが、あまりにも不便だったので3年後には売却した。今は変わっているのかな？

>>9661 匿名さん
不動産を考える上で駅近要素はやはり大事だと思いますよ。プラウドは駅導線が良いのが魅力なのです。

>>9663 匿名さん
実質でも表記でも全然駅近じゃないよね

駅近じゃなくても便利な立地ですね。
山手線田町駅は使いやすいし、バスや車利用も便利だと。

>>9664 匿名さん
私もそう思います。どこが駅近なの？駅遠なのに無理にこじつけようとしてるとしか。
ここは駅から遠いのが一番の欠点です

>>9666 匿名さん
田町駅が使いやすいのはメリット大きいですよ。田町駅、使ったことありますか？

>>9667 匿名さん
遠かったら全く意味ありませんね

港区湾岸は旧海岸通りと海岸通りという交通量の多い通りがあって、歩行者が横断するのは時間も掛かるし危険でもあります。プラウドはどちらの影響も受けないのです。これはかなり重要なポイントだと思いますよ。

周辺環境や駅距離、駅そのもののコメントは色々な考え方が知れて参考になりますが、販売住戸へのコメントは余り多くないような気がします。(とはいえ少し前にあった間取りディスは購入された方々もご覧になっている可能性がありますゆえ、止めた方が良いと思いますが、、)
いまこちらの板にいる皆さんは、どの辺りのお部屋を検討中なんでしょうか？2LDKや3LDKは少なくなってきているので、1LDK待機組でしょうか？（私は1LDK待ちです）

>>9669 匿名さん
目の前が旧海岸通りだけど、なんで影響受けないの？

>>9667 匿名さん

田町って駅に降りた事ないんですが、何があるのでしょうか？

東工大再開発が竣工すると芝浦側もかなり充実してくる。

　新宿や渋谷などターミナル駅を除いて再開発が活発な山手線の駅って田町とゲートウェイと他どこかありますか？

>>9674 マンション比較中さん
大崎、浜松町

まあ大崎はターミナル駅だけど

浜松町も大崎も良いですよね

>>9664 匿名さん
駅近って厳密な定義がなくて曖昧なんですよね。所詮主観の問題という。
下記のグラフだと徒歩11分を駅近と考える人は2割程度はいて、10分切ると5割、5分切ると9割が駅近と感じるようです。
ただ解答の最大数は駅近＝徒歩10分までとした層で、一般的にも駅近は10分程度を指すことが多い。
ここは、田町駅のコンパクトさに加え、芝浦口のエレベーター降りたとこから測ればほぼ10分に近いので、駅近と言う人は少ないまでも、許容範囲という人は多いでしょう。
まぁ、それゆえ売れ行きも悪くないわけで。

>>9675 匿名さん
大崎をターミナルと扱うあたり、メダルのネガは大崎の人でしたか。前からちょくちょくここで大崎推ししてるよね笑

>>9678 匿名さん
大崎も田町も周辺環境が素晴らしいと思うよ。

>>9678 匿名さん
普通にターミナル駅だよ。
推しとか何言ってんのかわけわからんけど

>>9680 匿名さん
末端駅あるとこをいうので、大崎はりんかい線の末端でターミナル駅ですね。主要ターミナル駅の括りには入りませんが。

>>9681 検討板ユーザーさん
それを>>9678に言ったら？大崎は始発駅ではないのだとさ。
りんかい線どころか、山手線の始発駅終点駅だけどね。

>>9678 匿名さん
山手線始発駅なんだから、当たり前だろ。

周辺環境の良さで考えれば、田町も大崎もどちらも合格です。

購入者です。
現在、芝浦四丁目に住んでいてこちらの物件購入しました。
基本は田町駅を使ってますが、新幹線に乗る時は品川駅までタクシーか四丁目のバス停からバス、晴れて気持ちいい日は歩きます。あとはシェアサイクル。
車の場合は芝浦ランプからすぐに高速へ。
六本木方面は四丁目のバス停からちぃばす(100円)使ったりと、用途、気分、時間に余裕があるかとかで色々使い分けられるので非常に便利です。

確かに駅近物件では無いですが、不便に思う事は無いです。強いて言えば台風の日は全くタクシーつかまらない事でしょうか。
それぞれの価値観で決められれば良いかと思います。

田町駅11分は確かに駅近とは思わないが、山手線田町駅でどこに行くにも便利。通勤もドアドアで時間短いから十分合格だと思うけど。勿論、田町駅近に越した事はないけど、一般的な駅近理論だけじゃ評価出来ないと思うよ。

モノレール新駅ができたら駅2分とかになるかな？

>>9687 匿名さん
まだ妄想段階の話をしても意味ない

芝浦アイランド駅構想は港区議がかなり力を入れてるみたいですよ。

>>9685 匿名さん
同じく、4丁目徒歩約10分のとこに住んでますが同意ですね。以前戸越銀座駅3分くらいのとこに住んでましたが比較したら圧倒的に芝浦の方が良いです。
前は戸越銀座、戸越、武蔵小山と3駅支えましたがだいたい行きたいとこは乗り換えが1、2回必要だったので実質乗り換えで歩くんですよね。
芝浦は大抵の場所に直通でアクセスできるので大変便利です。

芝浦大勝利じゃないですか。しかも周辺環境も良いですし。

>>9688 匿名さん
物件のポテンシャルとしてアイランド新駅の実現性について語り合うのは大変有意義です。意味がないと言うなら実現できない根拠でもコメントしてください。議員の妄想だからできないとか言う浅い意見はもう出てるんでそのレベルなら静かにしといて下さい。

>>9670 マンション検討中さん
1L待機です
500以下なら買う
あわよくば480以下なら即買う
もうさっさと出して欲しい

>>9692 通りがかりさん
でも現状願望レベルでしかないよね。実現性の根拠語れるの？

>>9694 匿名さん
実現の根拠ではなく可能性の話をしてます。
願望レベルなら語る意味もないくらい明らかにできないと言えるんですか？なぜですか？と聞いてます。

>>9695 検討板ユーザーさん
プラウドだけでなく芝浦民や検討者にとって良い話なので是非進めて頂きたいですよね。突っかかってくる方は芝浦の発展を望まない方なんでしょうね

>>9696 匿名さん
恐らく大江戸線、目黒線、有楽町線の駅近住民だと思う。

>>9685 匿名さん

同意、あと芝浦から自転車で芝公園や麻布十番なんてすぐなんですよね。
休日に気軽にその辺ブラつけるのも良いです。

>>9689 匿名さん

ブログに妄想を書いただけで全く力なんて入れてないわ。
なんなら港区議会でそういう発言をしたと言う議事録があるなら
出してみ？彼は公の場では一切そんなこと言ってないから。

>>9692 通りがかりさん

だから実現なんかしませんよ。東京モノレールは芝浦に駅を作ると
一言も言ったことは無い。そもそも京急とどっちが早いって競争してるのに、
わざわざあんなとこに駅作って所要時間延ばして快速の本数も減らすなんて
モノレールがやるわけないでしょう。

2014年にはこういう記事も出てますが、これさえ実現するとは思ってません。
まして、話さえ出たことが無い芝浦駅など永遠にできません。
　

>>9699 匿名さん
普通に港区が公開してますけど…
ドヤ発言してこれは恥ずかしい笑

港区民じゃないことがバレましたね^ ^
やっぱり江東区あたりからの出張ですか？

>>9700 匿名さん
それは2014年時点の話でしょ。2021年に羽田空港アクセス線(東京羽田間18分)が決定したことで時間勝負の意義は無くなり、東京モノレールからも「地域住民や今後の沿線開発の需要などをしっかり取り込んでいきたい」と言うコメントが出ている。
東京延伸の話は下記の記事の通り中止が濃厚で今後は湾岸の通勤需要を取り込む方向に向くとみられてます。
この文脈で新駅を作るとすればモノレールの沿線と駅間隔を考えれば、場所は芝浦アイランドは最有力候補とみて良いでしょう。
https://tabiris.com/archives/monorail-hamamatsucho/

メダル説得力ないなー笑
論破されまくってるし笑

まあまあ、皆さん冷静に。
とはいえ、願望と事実の切り分けは必要

モノレール新駅は鉄道駅より低コストで作れるから可能性高いんじゃないかな？

>>9705 匿名さん
願望の域を出ないですね

>>9706 匿名さん
モノレール駅が鉄道駅より安く作れるのは事実ですよ。あと港区議が誘致活動をしてるのも事実だし、東京モノレール側が芝浦アイランド横なら新駅を作れると回答したのも事実。

>>9700 匿名さん
わざわざ港区スレきてアンチしなくても。
そもそも実現するように語っていきたいって言ってるだけじゃん。声を上げる事も重要でしょ。　あなたには関係ないでしょうが

芝浦の名前がついた駅は憧れますよね。

モノレールの新駅ができるかも、というのは所謂認知バイアスの一種ですね

>>9710 匿名さん
認知バイアスの一種というのはネガさんの願望ですよね。

>>9710 匿名さん
9707さんが記載している事実は無視ですか。
あなたが新駅できて欲しくない、できる訳ないと思ってる方が認知バイアスですよ。

ビフォーコロナとアフターコロナな公共インフラを取り巻く環境も変化したからね。
新駅構想が具体化しない情勢も理解しないとね。

アイランドにモノレール駅を作ったところで、屁みたいな乗降客数にしかならんでしょ。出来る訳が無いと思います。

学生時代に慶應仲通り近くに住んでいましたが、田町駅はどこに行くのにも便利でした。ただ芝浦はヤナセしか行ったことはありませんね。

モノレール駅出来てほしいに一票！
あと天王洲アイルのTYハーバーみたいなお洒落な運河沿いのレストランやカフェがたくさんできたら嬉しいな～！

天王洲アイルは場末な感じしない？今だと有明とかの方が開発が進んで雰囲気良くなってる。

>>9717 匿名さん
天王洲も芝浦もそう大して変わらん

>>9717 匿名さん
しない。
若い人には人気だよ
色々お洒落なイベント多い！
年配者はあのお洒落さについていけないかもしれないけど。

ブリリアタワー池袋は20年目以降の修繕積立金が平米辺り800円になる予定だそう。
スミフがこの流れに乗らないわけないから、ワールドシティタワーズなんか買っちゃった人は近い将来ヤバいな。

近年はCHANELやGUCCIも天王洲アイルでイベントやったりイケてる街ですよ
ああいう雰囲気もう少し欲しいな。

>>9721 近隣さん
湾岸エリアなら有明とか台場とかの方が色々イベントやってて楽しいと思う。芝浦なら銀座も近いし、わざわざ天王洲に行く必要はあまりないかな。

羽田アクセス線が開通したらモノレールは通勤線にシフトしていくらしいから先だね

？

なんかここのスレのメダル、うまくキャッチボールができないな…

羽田アクセス線開業と同時ぐらいにモノレール新駅ができて欲しい。

>>9724 近隣さん
それはメダル投稿者が複数人いるからでしょ。

ここは管理者に削除されている傷物のメダル投稿者が多いですね。私も含めて。

>>9720 マンション検討中さん

激烈ですね。管理費と合わせたらランニングになんぼ払えばええんすか、、ここも高いなあとは思ってましたが、20年目以降663円/㎡だから全然マシですね。

>>9721 近隣さん
BMWとプーマと倉庫しかないよね。

天王洲はよく家畜運搬車が走っているイメージがあるかな。

>>9729 マンション比較中さん
>>9730 匿名さん

行ったことないなら黙ってりゃいいのに
寺田倉庫の変容を知らないとかビジネス感度も低いんですね

芝浦と天王洲では圧倒的に芝浦の方が良いでしょう。比較にならないよ。

天王洲の話は他でやってもらえませんかね。

>>9731 匿名さん
天王洲通過しかしたことないんで。特に用事ないんでごめんなさいね。あ、倉庫以外にtyハーバーありましたね。

天王洲って寂れてるよね。
ホテルも閉館でしょ。
湾岸エリア開発の失敗例の一つだと思います。

>>9732 匿名さん
これ以上天王洲の議論は不要ですが、芝浦からの散歩先として悪くないよってのは無駄な話ではなかったかと思います

湾岸同士仲良くやればオッケー

天王洲は倉庫街、芝浦は住宅街で、街の雰囲気が全然違う。

>>9737 匿名さん

港南、豊洲の次は天王洲か！？
って天王洲って人住むとこじゃないやんw

対立構造煽る輩がいますね。何が楽しいんだか。まぁどうせ江東区あたりの人でしょう。無視で。

芝浦が良すぎるだけなんだな。

鉄鋼など原材料の高騰がヤバいらしい。
この後のマンション価格もどんどん上がるぞ

>>9737 匿名さん
どちらも倉庫街でしょ。
住宅という部分で言うのならば、平成初期の新興住宅か末期の新興住宅かの違いしかない。
芝浦も大規模再開発が東工大で打ち止めになると、よそ様の事を言ってる場合ではなくなるよ

>>9742 匿名さん
捻くれてますねー、ほんとは欲しいんでしょ

天王洲の人が芝浦に憧れる気持ちは分かりますよ。

>>9742 匿名さん
少なくとも後続で水再生センターの追加開発は決定事項になってますね。
30年後にはレインボーブリッジふもとは大規模商業施設に、五十嵐は超規模タワマンに、海岸通り沿いの倉庫はお洒落なオフィスやマンションに、芝浦アイランドにはモノレール新駅ができてるのかもしれない。

>>9721 近隣さん

ですね。運河沿いの活用は港南や天王洲アイルのほうが進んでる。
芝浦は運河が細くてぎりぎりまで建物建ってるので、開放感がイマイチ。

>>9737 匿名さん

天王洲が倉庫街っていつの時代の話？

>>9745 さん
30年後には、芝浦アイランドの老朽化問題で持ちきりだと思うよ

>>9745 評判気になるさん

品川駅の駅力はますます強くなるし、高輪ゲートウェイ開発も
日本中の注目を集めるだろうし、芝浦はこれから人気が高まることは
あっても落ちることは無い安心感がある。

天王洲はよくインスタグラマーやモデルが歩いてますよ。
家賃相場もそれなりに高いし住宅も多いです
芝浦、天王洲、勝鬨それぞれに家持ってるんで悪く言わないでほしい（笑）

芝浦からであればTYハーバー辺りまでのランニングコースにちょうど良い距離かと思いますよ。
帰りにスロウハウスでインテリアを見てお茶して帰るとかもおすすめです。
芝浦は色んな場所にアクセスが良いですね。

>>9751 匿名さん

ハイ、私のランニングコースです。すぐ近所の浜路橋から高浜運河緑地に降りると天王洲アイルまで遊歩道がずーっとつながっているので、途中に横断歩道も信号も無く気持ちよく走れます。これから桜も咲きますし、汗をかいたらTYで生ビールで休憩、最高です。

天王洲は羽田新ルートの直下で、飛行機が頭上を飛んでる。芝浦の方が住みやすいですよ。

>>9753 匿名さん
流石に天王洲を比較対象にする人いないでしょ。。。

>>9750 匿名さん
芝浦、勝どきは良いところだけど天王洲は微妙だな。

天王洲　撤退で検索すると沢山ヒットするけどね
ホテル廃業、JTBビル売却
都心じゃないとこんなもんよ

天王洲アイルも寂しくなりましたね。ここ芝浦は資産価値が上がるところですかね？

天王洲アイルは晴海とか豊洲の開発が始まる前の開発エリアだからね。もう大分古びてきている。20年前ならともかく今買うなら芝浦の方が良いでしょう。

>>9757 匿名さん

ぎり都心に引っ張られると良いかなという感じかな
都心物件から少し遠いと思う
港区長が語っていたけど、今はちょうど古い街の更新期だから、数十年周期で都心は買うチャンスですけどね
都心ほど物件販売数が少すぎ

とりあえず天王洲は散策先としていい場所
倉庫街ではなく今はおしゃれな撮影スポットです
住むなら芝浦のほうがいいに決まってます
良い隣町として芝浦と共存するのが天王洲
対立構造にはなりません

>>9760 マンション検討中さん
ほんとその通り。

>>9760 マンション検討中さん

あの辺は綺麗だしインスタスポットですね。必死に天王洲
Disってる人がいますが、土地勘あれば芝浦も港南も天王洲も
同じエリアと認識するのが当たり前なので対立構造煽ろうと
しても無駄ですね。

どちらかと言うと晴海とかの方が映える場所が多い気がするけど。天王洲って何があるのだっけ？

天王洲は湾岸で一番寂れてると思います。
お台場がああならなければ良いけど。

>>9764 匿名さん
お台場は森ビルが本気出せば化けるんじゃないかと期待。虎麻以上に気合い入れてくんないかな

ここから散歩したら東京タワーまではいいですね。
2.8キロ、35分程度で往復しても全然楽。

三田通りから大きく見えますよね。東京タワーは芝浦のランドマークのひとつ。

森ビルは第二六本木ヒルズに移る予定でしょ

>>9764 匿名さん

ああいうのは寂れているとは言わない。庶民が楽しめる安い店が無いから
ある一定以上のセンスの良い人しか行かないってこと。

天王洲寂れてる以外の何物でもないと思うのだけど。有明とかと間違えてない？

>>9770 匿名さん
芝浦のイメージも同じようなものかと。
駅前だけだよね、綺麗になったのってと。
よそ様をディスるのは止めよう

湾岸で開発に失敗した唯一の例が天王洲だと思う。

天王洲は立地の不利が大きい。今だと勝どきとか竹芝とかもあるし、あえて天王洲を開発する必要性が薄れている。

天王洲アイルを含めて通勤でモノレールを利用している人は航空会社の人と物流関係者が多く、とても人が住むとこではないような気がしたが。

京急は陸地を走ってるけど、モノレールは埋立地を走ってるからね。

>>9771 匿名さん
芝浦や有明は再開発進んでるけど、天王洲って最近何か開発されていたかな？あの辺は1990年代から時が止まってる感じがする。

JALとかJTBが天王洲アイル来て一時注目されたがエリアですが、その後ぱっとしませんね。

品川区だと再開発にかけれる予算が違うのかな？港区の再開発は今後も期待感があるねー。

区の違いじゃなくて立地の違いでしょ。開発するのは民間資本なんだから。単に天王洲の土地の収益性が低いということかと。

芝浦のポテンシャル勘案すれば激安です。転売で必ず儲かります。私は3戸買い、更に追加を検討してます。

芝浦アドレスでこの価格はかなり魅力的ですよね。

>>9778 匿名さん

この間、所JAPANに出て来ましたね。インスタ映えする街で
ＳＮＳ世代に人気のフォトスポット。グッチやシャネルも展示会に
選ぶようなセンスの良い場所。素敵なエリアだと思います。
東京の水辺開発の景観の良さでは天王洲アイル周辺がナンバーワン。

>>9293 匿名さん

物件概要更新されて、先着順が19戸になりました。1戸減りましたが、少し販売ペース鈍ってそうですね。

>>9783 匿名さん
そんなベタベタに褒めたらまた捻くれ者たちにボコボコにやられますよ笑
彼らは他を侮辱して自分達が上になった気分になるのが大好きですから。

>>1837 検討板ユーザーさん
マンションになるのですか？(T ^ T)
何階建ですか？

>>1839 マンション検討中さん
私もそれを気になります。(･･;)

>>9783 匿名さん

品川埠頭渡ればコンテナと倉庫しかないよね。ドラマでよくある殺○現場さながらの風景

>>9788 マンション検討中さん

渡らなきゃよいじゃない。渡る用事も無いし。

ほら言った。
こういう奴らは他を侮辱することで自身の歪んだ感情やコンプレックスのバランスを取ってるんだから。
餌をあげてるだけだよ。

>>9788 マンション検討中さん
ま、でもちょっと酷いから天王洲に住んでる弁護士の知り合いともろもろに通報しておきますね

天王洲って何もないよな。品川埠頭の大型トレーラーが走ってるイメージしかない。

>>9791 匿名さん
しつこく誹謗中傷する人たち鬱陶しいから開示請求してやってくださいね

プラウドは芝浦アドレスが魅力なのですよ。

>>9793 検討中さん
現状、マンションについての誹謗中傷についての開示請求権があるのは野村もしくは竹中なわけで、請求権無いでおわってしまうかと

暖かくなってきて南風が増えてきたから、飛行機の騒音がつらい季節になってきましたね。今日もバンバン上空を飛んでました。

>>9796 匿名さん
プラウドはまだ離れてるほうじゃない？話題になってる天王洲とかだと頭上を飛ぶのでかなりの音がします。

>>9795 さん
色々な方法があるので誹謗中傷でお悩みでしたら一先ず弁護士に話してみるといいですよ！
最近は法曹界もネット関連の案件をやりたがる傾向にありますから

芝浦中央公園の下の下水処理施設の更新が13年続くらしいな。

高浜橋渡った下水処理の北側部分はその間は物置スペースだから、同じように公園にするにしても20年後ぐらいになりそう。

再来年にトンネルやデッキで繋いだところで東側は雰囲気かわらなさそうね。

>>9797 匿名さん

天王洲はおしゃれで良いですよね
いま桜がほぼ満開です