プラウドタワー芝浦

>>6689 マンション検討中さん
この再開発と田町駅は間違いなく接続されるでしょうし、交差点側に階段なりエレベーターができれば、実質駅距離は9分くらいになりますね。

この地図見るといっそのこと、線路の上もビルにして駅逆側のビルごと再開発したら田町駅自体相当進化するのになーと思っちゃいますね。

>>6691 匿名さん
乗降客数が大事なんだよ。今の三田口芝浦口の混雑度合いは既にかなり厳しい。新しい改札はずっと前から必要とされている。

>>6688 評判気になるさん
そうでもないでしょ、ブロガーに流され過ぎ。

>>6695 マンション検討中さん
そんなことあるでしょ。
デザインという定量化しづらい要素だからって、めちゃくちゃ言い過ぎ。

ブロガーに限らず、ブランズのデザインがいいと言ってる人なんて購入者しかみたことない。

>>6696 マンション掲示板さん

ブランズのデザインはダサいと言わなくても、とにかく古い。
ケープタワーみたい2005年ぐらいの感じ。
プラウドのガラス張りと木目のデザインとは比較にならない。

>>6695 マンション検討中さん
現地見てないだろ？見たうえでそう言ってるなら自分の感性を疑った方がいい。

設計・施工＝竹中工務店
このマンションの魅力はここにしっかりコストを掛けたこと、と感じています。
自身の予算で検討できる3LDKがバスルームリビングインプランしか無かったこと、ランニングコストが重いことがネックで前に進んでいませんが、なんとか飲み込んで買えないものかなあと日々頭を悩ましています笑

ブランズもプラウドもどちらもクオリティ高いですよ。

>>6700 匿名さん
その2つは同列で語れるレベルではない。
億ションでブランズより仕様低いマンションを1つたりとも知らんわ。

現地行けば分かるけどブランズもかなり質感高いですよ。

>>6701 マンション掲示板さん

確かに。外観だけではなく、仕様の方もプラウドの勝ち。
プラウドの2LDK・3LDKのユニットバスは標準で高級感のあるタイル床で、ブランズは普通の白いサーモフロア。
プラウドはラクセスキーで、ブランズは普通のノンタッチキー。
ラクセスキーがあればオートロックやエレベーターホールで受信機に鍵を近づける必要がない、そして玄関ドアも自動で解錠できて便利だ。
ブランズは2022年入居の億ションとして仕様がつまらないんだ。しかも価格帯はプラウドより高い、それは酷くない？

>>6696 マンション掲示板さん
デザインという定量化しづらい要素..よくご自身でわかってるじゃないですか。資産価値には関係ない自己満の世界ですね

>>6703 評判気になるさん
全く同じ説明をMRで聞きました。年末でも必死ですね。お疲れ様です。
駅遠、飛行機騒音、嫌悪施設、高い管理費、間取りの悪さなど諸々きついです

>>6699 マンション検討中さん

まあ確かに。リビングインはタワマンの内廊下中住戸に有りがちだから見慣れたけど、洗面・風呂までリビングインなのは住む人けっこう選ぶかも。もしリセール気にしてるんならこの間取りは選ばない方が無難かな。この物件は予算頑張って、角部屋選ぶのがいいんじゃないですかね。
他の芝浦物件と比べて管理費や駐車場の設定がやや高くて、修繕費の上がり幅がまあまあキツめなのはその通りだけど、差額は10年間で300-400万円くらいでしょ？そら安い方が有難いけど、ウチは受け入れ不可なレベルではないかなと判断したよ。

>>6703 評判気になるさん
ブランズは土地取得が不得意で有名ですからね。競売で多額の費用をかけたブランズとと野村の土地を転用したプラウドでは原価で相当な差があるわけで、仕様の差は見る人がみれば明らかですね。

>>6705 匿名さん
飛行機騒音や嫌悪施設は港南の話でプラウドには当てはまらないよ。

皆さんが気になるライバル物件、ブランズタワー芝浦が、住まいサーフィンのアクセス上位ランキングで10月の9位から順位を上げ、11月は8位に入ったみたいですね！
プラウドタワー芝浦がランキング圏外だったのは寂しいですが、芝浦自体が盛り上がるのは良いことですね！

>>6707 口コミ知りたいさん

そうですね。結果はプラウドの方が安くて仕様が高い、野村の楽勝だな

>>6705 匿名さん

いや、購入者ですよ。両方検討して比べた結果、どう考えてもプラウドの方が良い。

>>6709 マンコミュファンさん
マンコミュのアクセスランキングではプラウドが最近上位にいますね。本日も1位ですし。南北線延長の影響で品川周りの新築が注目された(かつ、港南に新築予定がない)影響かもしれませんね。
豊洲、勝どきが値上げに転じて割安感出てますし、年明け後は売れ行き加速するんじゃないでしょうか。
日本人は迷ったら待ちを選択する習性がありますが、今の市場は待てば待つほど損しそうですね。決断力ある人が勝ちます。

>>6706 入居予定さん
リビングインの方が家族の距離が近く一体感があると言う考えもできますね。洗面、風呂リビングインて一軒家だとわりとありますし、慣れればそんなに気になるもんでもないですよ。あとリセールに間取りはそこまで関係ないのと、この価格帯で3LDKなら将来的にもアイランドあたりの2LDKからの住み替え需要がありますし、リビングインでもリセールはさして苦労しないと思いますよ。

>>6706 入居予定さん
ブランズと比較するとm2あたり80円くらいの差なので月5000円差くらいですよね？プラウドは修繕積立の一括徴収分も織り込んでるので、課題はあるものの最近の管理費相場的には許容範囲内かなという印象です。

>>6711 評判気になるさん
そうなんですね、おめでとうございます。
物件選択の価値観が色々あるわけで、プラウドもブランズも良い物件だと思いますよ。芝浦エリアが勢い出てますね

>>6715 匿名さん
ホント価値観は人それぞれですからね。芝浦住民で両方検討していますが、プラウドは外観素敵です。
駅距離は目を瞑るとして、3LDKだとリビングイン嫌&家具配置難しすぎるリビングの形から、一般フロアは断念。プレミアムプランの間取りは良好ですが予算オーバー。。。購入者の皆さんおめでとうございます。

>>6716 口コミ知りたいさん
74SEは？

東工大再開発と高輪再開発が終われば芝浦の評価は益々高まるでしょう。

>>6717 マンション掲示板さん
3LDKでは74SEが個人的には一番間取り良好でした！バルコニー側、洋室1のWICから(入口導線意識して)少し離してダイニングテーブル、ソファ置いて、壁にテレビまではいけます。が、他に棚など配置したいのですが、そこがネックでした。洋室3の前に置ければ良いのですがウォールドアなのでNG。棚→テーブル→ソファにすると、テレビ近すぎでNG。
後は元々80m2オーバー希望だったんですが、79も83も満足いかず。プレミアムは素敵。でも価格追いつかず。
まー、この辺はライフスタイル&価値観次第なので。

>>6718 匿名さん
水再生センターの再開発もありますね。シーズンテラス逆側に残された施設の上にも蓋をして商業施設を建てるというガイドラインが出てます。現状も生活に支障はないですが、嫌悪施設から品川シーズンテラスのようなイメージ転換が図れればこの物件にとっては大きくプラスになりそうです。
ま

https://www.how-ma.com/mag/magazine/special/newyamanote-station5?type=...

また駅距離に関しても港区議会議員の方が芝浦アイランド駅構想を掲げています。
もし実現すれば駅徒歩3分程度になるでしょうか。
すでに決定していふプロジェクトもプラスに働きますが、未定のプロジェクト含めると将来的にも大化けする可能性がある立地ですね。

http://enomotoshigeru.com/action/824.html

リビングインは、中古で比較されるとき苦戦すると思うけどな。生活動線がリビングを横切ることで、家具配置しづらいし。
ましてや億の物件で、風呂洗面までリビングインなのはどうなのか。購入者が住んだ後の使い勝手なんて考えてないってことでしょ。
ただその間取りを今回敢えてモデルルームにして検討者が想像しやすいようにしてくれたのは、デベの心遣いなのかな。

芝浦アイランド新駅はかなり楽しみです。駅作るだけだから決まれば意外と早そう。国際線ターミナル駅以来の新駅かな？

>>6724 匿名さん
早すぎる初夢？

大阪モノレールも新駅計画がある。浜松町から天王洲アイルは駅間が長いこともあって、芝浦アイランドに新駅を作るのは合理的。

>>6726 匿名さん
収益的に厳しいでしょう。アイランド再開発時だったらデベ負担であったかもしれませんが。羽田新線もあるし。

>>6726 匿名さん

まぁモノレールの駅はどうでもいい。どうせ乗り換えは浜松町、田町に歩いて行けばいいじゃない？

>>6727 匿名さん
東京モノレールは大井競馬場も天王洲アイルもいずれも新駅として整備された。位置的には次は芝浦アイランド辺りになる。運河だから用地買収も不要で整備しやすい環境でもある。

洗面リビングイン・行燈ありの72よりも、68の2LDKの方が好きかなあ、収納少ないけど。あと74も良さそうだね。眺望はどんなんか知らんけど、、

>>6727 匿名さん
いやむしろ羽田新線ができたらモノレールを使う人がそちらに流れる。東京モノレールとしてはこのままいくとジリ貧。
芝浦アイランドは航空業界の人結構住んでるしケープやプラウドから東京方面の通勤で利用する人だったり、この辺りのオフィスに勤める人の需要も見込める。この新駅構想は非現実的な話ではないと思うよ。

まぁいずれにせよ大事なのはこの立地にはまたまだ伸び代があるということだね。こういった構想が実現すれば大きく勝てる、実現しなくても負けは少ない。

>>6731 評判気になるさん

東京・丸の内方向の通勤で乗れば、歩3分で浜松町駅乗り換えより歩11分田町駅で直通するのは便利ですよ。そしてモノレールは高いし...

>>6732 評判気になるさん
まぁ価値観は人それぞれですね。ただ、雨の日とかは需要あると思いますけどね。
個人的には東京、丸の内通勤ならシェアサイクルが最強だと思います。この物件さりげなくシェアサイクルも設置されるというのも評価できますね。

>>6733 評判気になるさん

そうですね。港区内陸通勤もシェアサイクルがいい選択肢。

>>6734 評判気になるさん
雨が降らない限りはですがね

>>6735 匿名さん


タクシー乗れよ

>>6731 評判気になるさん
まあ、モノレール新駅はないよ。新駅推進派は区議会議員一人だけだし、請願駅造るにしては、周辺住民の賛同無さ過ぎ。。。

>>6606 匿名さん
住環境悪い芝浦なんかには坪500も払えませんよ。
って言われたらどう思う？

>>6738 匿名さん
港区湾岸には住環境悪いエリアもあるけど、少なくとも芝浦は住環境良好ですよ。

>>6739 匿名さん
何をもって住環境と捉えるのかも曖昧というか人それぞれなんで、そう思う人は他で探せば良いだけでしょ。誰かの主観に対してあれこれ言っても議論の意味があまりないです。

>>6737 匿名さん
すでに線路は通ってるわけで周辺住民で反対する理由は無いけどね。(ランニングやりづらくなるかもくらい)
賛同がないとしたらそういう声を集めてないだけかな。

>>6738 匿名さん
そういうかちかんのひともいるんだなーくらい