プラウドタワー芝浦

徒歩圏で巨大開発がいくつも控え、今後の飛躍的な成長が約束された
港区の湾岸は湾岸の中でも別格でしょう。

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>>19801 住民さん

湾岸エリアで都心に近いのは港区だけですね。
中央区と江東区の東湾岸、唯一地下鉄2路線のある月島でも主要駅へのアクセスが悪い。例えば山手線に乗るのに地下鉄3駅は必要だし、有楽町駅は遠い地上乗り換え。もちろん大江戸線はもっと使いにくい。

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>>19795 匿名さん
不安だよね。何も持ってないからせめて掲示板だけでもセレブしたいよね。

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>>19803 通りがかりさん
全然完売してないのに、ほぼ完売とか言ってる方が不安な心情を表しているような気がするけどね

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江東区→港区：スレに出張してくる
港区→江東区：スレに出張しない
この時点でどっちが上かはハッキリしてるだよなぁ。

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港区湾岸はピンキリだけどね。プラウドは芝浦アドレスだから良いのですよ。

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プラウドは駅遠なので港区湾岸の中では下の部類では。

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別にほとんどのネガの人は芝浦自体はそんな悪いと思ってないと思うよ
単純にこのタワマンがショボくてからかうのが面白いだけなんだと思う

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>>19802 マンコミュファンさん

でも、ここ駅遠いから、月島や勝どき駅直結の方が実際には便利だよね。

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>>19806 匿名さん

坪単価は芝浦＝月島＞港南＞勝どき＞晴海＞豊洲＞有明ですね
江東区は城東5区の郊外エリアで物理的に遠いし、特に有明あたりは首都高や清掃工場、倉庫など嫌悪施設もあって資産価値に不利ですね。

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田町駅の構造を勉強しよう。
実質は駅近ですよ。

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>>19801 住民さん

高輪ゲートウェイに歩いて着く頃には月島の大抵のマンションは有楽町線使って銀座でお茶してる。

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徒歩10分越えると、中古マンション探す時も検索条件でカットされちゃうでしょ。

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>>19809 匿名さん

月島も勝どきも長い地下通路があるので表記距離が近いけど、実際にはプラス5分が必要ですよ。
月島の10番出口と勝どきのPTK新しい出口は改札まですごく遠いけど、田町駅の芝浦口から改札機はたったの1m、5秒ですよ。

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>>19813 匿名さん

ここは泉岳寺駅８-9分になりそうなのでセーフ。

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>>19812 匿名さん

デッキができたらゲートウェイまでは10分程度ですよ。
月島の物件（例えば月島3丁目）なら有楽町線のホームまで10分程度かかるよ。ここの実際の駅距離とはほぼ変わらない。

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>>19812 匿名さん

デッキができたらゲートウェイまでは10分程度ですよ。
月島の物件（例えば月島3丁目）なら有楽町線のホームまで10分程度かかるよ。ここの実際の駅距離とはほぼ変わらない。

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>>19813 匿名さん

検索でマンション探すって貧乏で安賃貸しか住めない人の発想。
検索で分譲マンション購入する人はいませんよ。

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田町駅の構造は特殊だから芝浦物件の駅距離はマイナス5分が妥当ですね。

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>>19818 購入経験者さん

その通り。
特に港区湾岸の築浅タワマンは非常に少ないので、物件ごと検索するのは普通ですよ。

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>>19818 購入経験者さん

埋立地買う人の方が貧乏でしょ。

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>>19813 匿名さん

10分どころか7分が限界でしょ。
マンションの最大のメリットは駅直結や駅近に住めるってことなんだから。

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>>19821 匿名さん

ここは水害などハザードもほぼ無いから良いですね

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>>19822 匿名さん

山手線実質8分程度のここは郊外単線直結よりも便利ですよ

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私は女性なので不動産表記より早く着くことないです。

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>>19820 評判気になるさん

絞り込み検索するにしても普通は「芝浦エリア」とか「田町駅」で絞りますね。
駅徒歩〇分で絞る人とか聞いたことが無い。

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>>19822 匿名さん

そんなこと無いでしょ。少なくとも港区内は、駅徒歩7分超えてても
分譲価格よりはるかに高い値段で中古がバンバン成約してるんだから。

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sumoの検索だと7分、10分、15分でした。

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なので、ここが中古になったら駅距離15分以内にチェックしないと引っかからないです。

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>>19829 匿名さん

だからそういう検索の仕方する人はいませんって。

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>>19830 購入経験者さん

しないならＳＵＭＯにそんな機能いらんでしょ。
というか、一番使う機能だよね。

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因みにホームズで中古マンションを田町駅徒歩5分以内で検索すると12件、15分にしたら135件。距離は3倍なのに件数は10倍以上になる。

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>>19822 匿名さん
これが一般感覚

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>>19809 さん

>>19809 匿名さん
不安なんですね。
現状でも朝夕には大江戸線勝鬨駅でホームから地上に出るまで10分以上人並みを掻き分けながら歩いているのに
交通インフラの裏付けもなく、晴海フラッグ、タワーマンションの乱立。いったい何万人の住民がふえるんでしょう。
早くても1940年頃の進路線、それも大江戸線よりも深い地下鉄。
勝鬨は埋土地で表面地盤増幅率2.3、海抜ha1.7 から2.3メートル
複数の河川が流れ込み、高潮も心配なエリア
不安ですよね

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>>19827 購入経験者さん
この市況下で分譲価格より低い成約探す方が大変。港区とか関係ない。
ただ市況が怪しくなってきてるから、ここ2年程度で分譲された物件は、高値圏での販売になるからもしかしたら残債割れ物件も出てくるかもね

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>>19818 購入経験者さん
希少性の極めて高い物件ならいざ知らず、数百戸もあるタワマンで賃貸市場を無視はできないでしょ。
投資目線の強い1L物件で@500程度で売れ残ってる事にもっと注視した方がいいね

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>>19822 匿名さん
資産価値としては、駅徒歩6分まで
それより遠いと大きく目減りしてくる

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>>19823 匿名さん
重説でもハザードは必ず説明されるから、ここでそんなフェイクいれても無駄

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>>19832 匿名さん
言いたいことはわかるけど、円の半径を3倍にした時に面積が何倍になるか知ってる？

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>>19839 検討板ユーザーさん
それが希少性ということでは

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麹町駅から徒歩5分も徒歩15分も高値だから結局立地なんだよ。芝浦アドレスは立地が良いから人気が高い。

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Ｔhe structure of Tamachi station is special, so it's really close to the station.

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>>19834 匿名さん
不安なのは購入者ではないよ。まして駅なんか関係ないよ。
これから一生買えない不安だよ。もう少し勇気を出していればと後悔しながら、毎日買った人を横目で見ながら賃貸部屋から掲示板荒らし続ける自分の未来。これから坪250を夢見る日々は何年続くのだろう。不安だよね、わかるよ。

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>>19841 匿名さん
内陸は、徒歩15分というのは既に隣の駅の生活圏なんだな。
だから徒歩15分でも資産性保たれる。
港区湾岸で徒歩15分となると、そこはモノレールの生活圏。だから資産性が保たれない

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>>19845 匿名さん

田町駅の構造は特殊だからここは実質駅近ですよ

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建設費だけでも坪300万超えてきてるので、少なくともあと数年は今の高値維持しますし、おそらく見通しとしては2割ほど上がる見込みですかね。
郊外の物件は今後値下がりもありうるとは思いますが、人口増加が見込まれる都心部だとまとまった建設用地がどのデべも仕入れできない現状ですので、坪単価が上がる要素は大いにあっても下がることはなさそうですよ。
金利についても、いきなり上げることはできないので、ソフトランディングしかできないのが現状かと思います。
そこも加味すると高値維持をしながら、販売価格が上昇していく見通しが強そうですかね。

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>>19828 匿名さん

ここは田町駅の構造が特殊だからスーモの検索でも実質7分ですよ。

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>>19847 評判気になるさん
すでに一部資材価格の暴落始まってるけど

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>>19849 匿名さん
コンクリート、鋼材などの建設コストに直結するものは高止まり気味じゃないですかね。
木材は少し落ち着いてきましたが。
いずれにせよ、この物件以降の案件は建設コスト高騰の影響が直撃しているので、その分は販売価格は上昇するようですね。

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